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交通流跟驰模型研究进展 被引量:14
1
作者 何民 刘小明 荣建 《人类工效学》 2000年第2期46-50,共5页
交通流跟驰模型从人车单元运动与相互作用的层次上分析交通流微观特性。跟驰模型的研究对交通运营、交通管理、交通安全、通行能力、服务水平等方面的分析都有着重要的意义。文章对国内外交通跟驰模型的研究历史及最新的研究成果进行了... 交通流跟驰模型从人车单元运动与相互作用的层次上分析交通流微观特性。跟驰模型的研究对交通运营、交通管理、交通安全、通行能力、服务水平等方面的分析都有着重要的意义。文章对国内外交通跟驰模型的研究历史及最新的研究成果进行了综述 ,并对各种模型进行了分析 。 展开更多
关键词 跟弛模型 交通流 人车单元特性 交通管理
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交通流跟驰模型研究进展 被引量:4
2
作者 何民 张晓明 《城市交通》 2000年第2期40-40,共1页
关键词 公路通行能力研究 中国 交通流 跟驰特性 跟驰状态 跟驰模型 交通分析
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直行自行车对信号交叉口直行机动车交通流运行的干扰分析 被引量:4
3
作者 周晨静 荣建 冯星宇 《道路交通与安全》 2014年第2期36-42,共7页
信号交叉口非机动车车流对机动车车流的影响机理研究,对于交通组织优化及确定信号交叉口通行能力有着重要的意义.文章通过视频摄像的方法,采集到带有提前右转渠化车道的城市信号交叉口的车流运行视频;经过处理分析,得出在不同自行车释... 信号交叉口非机动车车流对机动车车流的影响机理研究,对于交通组织优化及确定信号交叉口通行能力有着重要的意义.文章通过视频摄像的方法,采集到带有提前右转渠化车道的城市信号交叉口的车流运行视频;经过处理分析,得出在不同自行车释放流量下,直行机动车流的车头时距、饱和状态及延误数据;运用分层聚类分析的方法,对实测数据按照机动车车流饱和车头时距、饱和位置、延误、自行车释放流量等指标进行分类,分析得出受同向直行自行车流影响,直行机动车流运行状态分为3种,为进一步量化非机动车对信号交叉口直行机动车交通流干扰奠定基础. 展开更多
关键词 信号交叉口通行能力 车头时距 非机动车道 非机动车交通流 自行车交通 机动车流 释放流量 直行 聚类分析 运行状态
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快速路交织区通行能力分析方法对比研究 被引量:3
4
作者 冯星宇 周晨静 +1 位作者 荣建 刘小明 《道路交通与安全》 2015年第6期43-49,共7页
快速路交织区通行能力分析方法是当前我国城市快速路建设分析所缺少的关键内容,为梳理交织区通行能力研究脉络,确定交织区通行能力分析方法研究方向,研究首先应用对比分析及实测数据测算方法,从定性及定量两个方面对我国工程技术人员在... 快速路交织区通行能力分析方法是当前我国城市快速路建设分析所缺少的关键内容,为梳理交织区通行能力研究脉络,确定交织区通行能力分析方法研究方向,研究首先应用对比分析及实测数据测算方法,从定性及定量两个方面对我国工程技术人员在开展交织区通行能力分析工作时常用的"九五"公路通行能力分析指南、"十五"公路通行能力分析指南、2003年《公路通行能力手册》中交织区通行能力的分析方法进行对比研究,而后详细阐述了2010版美国《道路通行能力手册》中最新交织区通行能力分析方法及流程,论述改版方法的优点及不足,为我国交通研究人员开展交织区通行能力研究提供参考与借鉴. 展开更多
关键词 交织区 通行能力 对比分析 交通工程
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分、合流区通行能力分析方法改进研究 被引量:1
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作者 陈春安 荣建 +1 位作者 周晨静 常鑫 《道路交通与安全》 2015年第6期1-5,共5页
随着我国公路工程建设标准的改进与更新,分、合流区通行能力分析方法在实践过程中出现纵向分析范围难以满足新型设计规范和横向分析区域难以表征整体服务水平两方面的问题.研究首先通过实地调研,考察分、合流车辆在主线右侧车道车流所... 随着我国公路工程建设标准的改进与更新,分、合流区通行能力分析方法在实践过程中出现纵向分析范围难以满足新型设计规范和横向分析区域难以表征整体服务水平两方面的问题.研究首先通过实地调研,考察分、合流车辆在主线右侧车道车流所占比重指标随距分、合流点距离的变化情况,发现分流点上游距离1 050 m以外,指标稳定于11%-15%之间;合流点下游距离750 m以外,指标稳定于11%-12%之间.由此推断分流区通行能力分析范围可确定在分流点至上游1 050 m之间,合流区通行能力分析范围可确定在合流点至下游750 m之间.然后,采用算例分析法,对分、合流区影响区与非影响区独立测算,结果表明分、合流区内影响区与非影响区交通流状态会有较大差别,单独用影响区服务水平难以表征整个分(合)流区交通流运行状态,建议增加分、合流区非影响区服务水平分析内容. 展开更多
关键词 分流区影响范围 合流区影响范围 服务水平 通行能力
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信号交叉口引道自行车群释放速度统计模型 被引量:2
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作者 周晨静 荣建 冯星宇 《道路交通与安全》 2015年第2期38-41,共4页
自行车群释放速度特性是研究信号交叉口自行车交通流释放特性的重要指标.为了探求城市信号交叉口自行车群释放规律,结合调查数据对信号交叉口自行车群释放速度特性进行了分析.结果表明,绿灯亮起后自行车群中的单体自行车通过信号交叉口... 自行车群释放速度特性是研究信号交叉口自行车交通流释放特性的重要指标.为了探求城市信号交叉口自行车群释放规律,结合调查数据对信号交叉口自行车群释放速度特性进行了分析.结果表明,绿灯亮起后自行车群中的单体自行车通过信号交叉口时均要经历加速、匀速2个阶段,其中在加速阶段,自行车群前面自行车的加速度具有一定的离散性,经验证服从正态分布,自行车群后面自行车的加速度趋于一致但表现出一定的延迟特性;在匀速通过阶段,自行车群前面自行车的稳定运行速度同样具有差异性,自行车群后面自行车的稳定运行速度趋于一致.对这些释放速度特性进行量化研究,给出具体计算模型. 展开更多
关键词 信号交叉口 自行车交通流 释放速度
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公路建设对野生动物生活的影响综述
7
作者 张统洋 魏中华 +1 位作者 赵霞 王婷 《交通标准化》 2014年第23期31-34,40,共5页
随着公路里程数的增加和公路基础设施的建设,野生动物的生长、繁殖及种群的生存等受到了不同程度的影响,外加人为干扰的不断加剧,致使公路建设与动物生存栖息地的矛盾愈加显著。在回顾公路建设对生态环境的影响研究现状的基础上,从动物... 随着公路里程数的增加和公路基础设施的建设,野生动物的生长、繁殖及种群的生存等受到了不同程度的影响,外加人为干扰的不断加剧,致使公路建设与动物生存栖息地的矛盾愈加显著。在回顾公路建设对生态环境的影响研究现状的基础上,从动物数量、多样性,动物栖息地的环境变化、动物迁徙路径的阻碍等方面阐述了公路建设引起的动物习性的变化,最后综述了公路建设中针对野生动物的保护措施,以期为公路环保设计提供参考。 展开更多
关键词 公路建设 野生动物 影响分析 保护措施
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