混合交通中非机动车对路段交通流的影响 被引量：20

1

作者 关宏志 王明文 池红波 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期281-283,共3页

在混合交通流中,交通流由于非机动车的阻滞干扰,容易造成交通延误.目前尚缺乏明确对这种延误进行分析的数学模型和计算方法.本文针对双向两车道的道路,建立了非机动车由于阻滞干扰造成的路段交通流延误的模型.该模型对于定量分析混合交... 在混合交通流中,交通流由于非机动车的阻滞干扰,容易造成交通延误.目前尚缺乏明确对这种延误进行分析的数学模型和计算方法.本文针对双向两车道的道路,建立了非机动车由于阻滞干扰造成的路段交通流延误的模型.该模型对于定量分析混合交通中非机动车对路段交通流的影响,对于评价路段的服务水平,确定合适的路阻函数等具有一定的意义. 展开更多

关键词 机非混行 非机动车阻滞干扰 路段交通流延误

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北京城市道路拥挤收费可行性分析 被引量：12

2

作者 张岚 荣建 +1 位作者 陈来荣 贺玉龙 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第2期124-128,共5页

交通拥挤是城市社会经济发展到一定阶段的产物.随着国民经济的快速发展,日益严重的交通拥挤是目前我国大中城市面临的普遍问题,并已经成为我国城市可持续发展的主要障碍之一.道路拥挤收费作为一种交通需求管理的有效措施,越来越受到人... 交通拥挤是城市社会经济发展到一定阶段的产物.随着国民经济的快速发展,日益严重的交通拥挤是目前我国大中城市面临的普遍问题,并已经成为我国城市可持续发展的主要障碍之一.道路拥挤收费作为一种交通需求管理的有效措施,越来越受到人们的广泛关注,城市道路拥挤收费通过价格机制来实现交通需求管理,控制个体化的机动交通需求,从而使城市交通结构向公共交通转移,以提高城市交通总体的运营效率.本文基于北京市的现状,借鉴伦敦的成功经验,论述了北京市实行道路拥挤收费的可行性. 展开更多

关键词 交通拥挤 道路拥挤收费 交通需求管理 交通出行

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公共交通快捷指数分析模型研究 被引量：12

3

作者 闫卫坡 翁剑成 +2 位作者 荣建 葛昱 陈智宏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期165-169,共5页

优先发展公共交通是大城市解决交通拥堵,实现城市交通可持续发展的一项重要措施.居民出行对于公共交通服务快捷性的要求越来越高,掌握公交出行效率的时间变化规律,能帮助出行者合理选择出行时间和出行线路.为了更好地评价公共交通运行效... 优先发展公共交通是大城市解决交通拥堵,实现城市交通可持续发展的一项重要措施.居民出行对于公共交通服务快捷性的要求越来越高,掌握公交出行效率的时间变化规律,能帮助出行者合理选择出行时间和出行线路.为了更好地评价公共交通运行效率,本文结合公共交通GPS数据,提出了公共交通快捷指数分析模型,相对于传统评价指标,它能够更科学地反映公交线网运行的真实状况,实现公共交通日常运行的监测和评价.以北京市为例,对公共交通快捷指数进行计算与分析,其结果反映的变化趋势可以较好地刻画不同线路和公交线网运行效率的时变特征和空间差异. 展开更多

关键词 智能交通 快捷指数 GPS数据 公共交通 运送速度 运行评价

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废发泡塑料骨料作为道路防冻胀材料的实验研究 被引量：16

4

作者 张金喜 张奇 李爽 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期925-930,947,共7页

为了对废发泡塑料再生利用,将废发泡塑料进行熔融减量化处理、冷却破碎后生成废发泡塑料骨料.由于废发泡塑料骨料导热性差、密度小,本文提出了利用废发泡塑料修筑道路防冻胀层的方法.在室内,对废发泡塑料稳定路基土和基层材料的力学性... 为了对废发泡塑料再生利用,将废发泡塑料进行熔融减量化处理、冷却破碎后生成废发泡塑料骨料.由于废发泡塑料骨料导热性差、密度小,本文提出了利用废发泡塑料修筑道路防冻胀层的方法.在室内,对废发泡塑料稳定路基土和基层材料的力学性能和隔热性能进行了试验,并修筑了试验路,实验证明,掺加废发泡塑料骨料可以提高路基土、特别是软弱黏性土路基的承载力.同时在基层或路基土中掺加废发泡塑料骨料可以大幅度降低道路的冻结深度;掺加废发泡塑料可以有效降低道路冻结深度,在施工工艺和防冻效果方面具有优良的性能. 展开更多

关键词 废物 发泡塑料 冻胀 道路路基 道路基层

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基于改进型元胞自动机模型的双车道公路交通特征分析 被引量：5

5

作者 唐夕茹 陈艳艳 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期1-10,共10页

根据双车道公路的微观交通特征,考虑车辆驾驶员的不同驾驶特点,将驾驶员特性与车型结构引入CA模型,建立了新的双向双车道CA模型.通过计算机模拟,分析了驾驶员性格、车型比例、双向流量比例等因素对双车道公路车流密度、速度、速度波动... 根据双车道公路的微观交通特征,考虑车辆驾驶员的不同驾驶特点,将驾驶员特性与车型结构引入CA模型,建立了新的双向双车道CA模型.通过计算机模拟,分析了驾驶员性格、车型比例、双向流量比例等因素对双车道公路车流密度、速度、速度波动性和流量等交通特征的影响.结果表明:路段平均车速取决于小车比例,且在小车比例为0.7时速度波动最明显,同时增加激进型驾驶员的比例能小幅提高路段平均车速,但会引起更大的速度波动. 展开更多

关键词 交通流 双车道公路 元胞自动机 数值模拟

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中国老年交通特征、问题与对策研究 被引量：16

6

作者 毛海虓 任福田 《重庆建筑大学学报》 CSCD 北大核心 2005年第3期30-33,56,共5页

人口老龄化对中国城市交通系统提出了新要求。在总结老年人出行特征的基础上,分析了现有交通系统在可达性、公共交通可靠性和舒适性、步行环境、信息来源以及无障碍设计等方面存在的问题,并借鉴国外的经验,从公共交通的发展、无障碍设... 人口老龄化对中国城市交通系统提出了新要求。在总结老年人出行特征的基础上,分析了现有交通系统在可达性、公共交通可靠性和舒适性、步行环境、信息来源以及无障碍设计等方面存在的问题,并借鉴国外的经验,从公共交通的发展、无障碍设施的建设、步行环境的改善、老年人安全意识的教育及驾驶员培训和审验制度的完善等几个方面提出了对策和建议。 展开更多

关键词 老龄化 出行特征 交通发展对策

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废橡胶作为弹性沥青混凝土路面材料的实验研究 被引量：27

7

作者 张金喜 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2004年第4期396-401,共6页

提出了用经过切碎等工艺处理后的大小为2～3mm的颗粒状废橡胶作为弹性沥青混凝土路面材料组分的方法.室内实验结果表明:掺有废橡胶的沥青混凝土其沥青用量减小,弹性增加,耐水性、抗飞散剥离和抗滑等性能均得到改善;当废橡胶掺量达到9.4%... 提出了用经过切碎等工艺处理后的大小为2～3mm的颗粒状废橡胶作为弹性沥青混凝土路面材料组分的方法.室内实验结果表明:掺有废橡胶的沥青混凝土其沥青用量减小,弹性增加,耐水性、抗飞散剥离和抗滑等性能均得到改善;当废橡胶掺量达到9.4%(质量分数)时,沥青混凝土具有明显的防路面冻结性能;在实际工程中,预计掺入2%～3%左右的废橡胶就可使沥青混凝土具有明显的弹性和防路面冻结性能. 展开更多

关键词 沥青混凝土路面 沥青用量 抗滑 剥离 工程 弹性 性能 废橡胶 颗粒状 耐水性

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泉州市居民出行特征及交通发展对策研究 被引量：9

8

作者 毛海虓 卢华翔 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期457-461,共5页

力图从居民出行特征的角度诊断现状交通问题、预测未来交通发展趋势以及提出相应的交通对策.通过与国内同等规模城市在居民出行的频数、目的、时耗、方式等方面的比较,揭示了城市现状居民出行中存在的频数高、距离短、个体交通方式所占... 力图从居民出行特征的角度诊断现状交通问题、预测未来交通发展趋势以及提出相应的交通对策.通过与国内同等规模城市在居民出行的频数、目的、时耗、方式等方面的比较,揭示了城市现状居民出行中存在的频数高、距离短、个体交通方式所占比例过大等一些与中等规模城市不相符的现象.根据泉州市历史文化名城的城市性质以及未来城市的发展规模和规划布局,对城市居民的出行趋势做出了预测,出行距离近多远少、出行方式将适当向公共汽车、小汽车转化.进一步在道路建设、公共交通发展和交通管理等方面提出了有针对性的对策和建议. 展开更多

关键词 居民出行特征 泉州市 交通发展对策

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基于CORBA和XML的交通信号控制系统

9

作者 于泉 石建军 +1 位作者 刘小明 任福田 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期593-597,共5页

交通信号控制系统由不同制造厂商的控制设备和操作控制软件平台组成,而且,数据来源多元化．在交通信号控制系统中要求数据流传输快速、精确、完整和安全,由于设备的通信接口各不相同,使控制系统内部的不同控制单元之间很难进行信息交互... 交通信号控制系统由不同制造厂商的控制设备和操作控制软件平台组成,而且,数据来源多元化．在交通信号控制系统中要求数据流传输快速、精确、完整和安全,由于设备的通信接口各不相同,使控制系统内部的不同控制单元之间很难进行信息交互和共享,因此,要求一种统一的结构性描述语言来组织数据．对基于COR-BA结构和可扩展标记语言(XML)的交通信号控制系统的研究,提出了分布式交通信号控制系统的结构框架和开放式信号灯控制信息交换的标记语言SignalML,为目前交通信号控制系统的异构平台和数据交换引发的问题提供了有效的解决方法． 展开更多

关键词 分布式结构 可扩展标记语言(XML) SignalML语言 交通信号控制系统

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聚合物乳液改性水泥砂浆基本性能研究 被引量：23

10

作者 张金喜 金珊珊 +1 位作者 张江 王德志 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1062-1068,共7页

为开发高性能的表面修补材料,选用2种聚合物乳液对水泥砂浆进行改性,并对聚合物乳液改性水泥砂浆进行了室内抗压强度、抗折强度、黏结抗折强度、吸水率和孔结构分析等试验.结果表明,聚合物乳液的使用明显提高了砂浆与原混凝土的黏结抗... 为开发高性能的表面修补材料,选用2种聚合物乳液对水泥砂浆进行改性,并对聚合物乳液改性水泥砂浆进行了室内抗压强度、抗折强度、黏结抗折强度、吸水率和孔结构分析等试验.结果表明,聚合物乳液的使用明显提高了砂浆与原混凝土的黏结抗折强度、降低了砂浆的吸水率,改善了砂浆的孔结构分布形态. 展开更多

关键词 聚合物 强度 吸水率 孔尺寸

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基于短期记忆的单义标志重复间距研究 被引量：6

11

作者 徐婷 孙小端 +1 位作者 贺玉龙 王军雷 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第6期145-149,共5页

交通标志的重复间距直接影响其实施效果,设置过于密集增加驾驶员的脑力负担,浪费社会资源.设置过于稀疏,起不到预期的效果.本文从驾驶安全性和驾驶员短期记忆特性两个方面综合考虑公路单义标志的重复设置间距.采用室内模拟舱实验的方法... 交通标志的重复间距直接影响其实施效果,设置过于密集增加驾驶员的脑力负担,浪费社会资源.设置过于稀疏,起不到预期的效果.本文从驾驶安全性和驾驶员短期记忆特性两个方面综合考虑公路单义标志的重复设置间距.采用室内模拟舱实验的方法,选取42名驾驶员,对单义交通标志进行驾驶员短期记忆实验,根据实验结果建立驾驶员短期记忆衰减指数模型.根据研究,在认读后的前35s内记忆衰减大于4%,记忆正确性超过50%;在35秒后衰减小于3%,记忆正确率下降为50%以下.将此结果应用于公路单义标志的重复设置过程,根据驾驶员不同运行速度,定量给出公路单义标志的重复设置间距. 展开更多

关键词 公路运输 单义标志 标志间距 短时记忆模型 驾驶模拟

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再生混凝土性能和孔结构的研究 被引量：61

12

作者 张金喜 张建华 邬长森 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2006年第2期142-147,共6页

用C30普通混凝土制备再生骨料,然后以再生骨料置换天然碎石制备再生混凝土.探讨了再生骨料对再生混凝土性能和孔结构的影响.结果表明:由于附着水泥砂浆的作用,再生骨料的品质较天然碎石有所降低,从而致使再生混凝土的坍落度和抗压强度下... 用C30普通混凝土制备再生骨料,然后以再生骨料置换天然碎石制备再生混凝土.探讨了再生骨料对再生混凝土性能和孔结构的影响.结果表明:由于附着水泥砂浆的作用,再生骨料的品质较天然碎石有所降低,从而致使再生混凝土的坍落度和抗压强度下降;当再生骨料置换率低于40%(质量分数)时,再生混凝土与基准混凝土具有相似的性能;再生骨料主要使混凝土毛细孔孔隙量和凝胶孔孔隙量有较大的增加,而对大于10μm的细孔孔隙量则无明显影响. 展开更多

关键词 废旧混凝土 再生利用 混凝土性能 孔结构 孔隙分布

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基于Panel Data的高速公路事故预测模型 被引量：5

13

作者 徐婷 孙小端 +1 位作者 王伟力 贺玉龙 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期495-499,共5页

使用Panel Data模型进行不同路段交通事故的统计回归,可以识别路段样本间的固有差异以及未观测到的变量影响.作者介绍了个体固定效应模型和随机效应模型的建立过程和相关检验,并以京津塘高速为例,分别建立了一般混合回归模型、个体固定... 使用Panel Data模型进行不同路段交通事故的统计回归,可以识别路段样本间的固有差异以及未观测到的变量影响.作者介绍了个体固定效应模型和随机效应模型的建立过程和相关检验,并以京津塘高速为例,分别建立了一般混合回归模型、个体固定效应模型和随机效应模型,通过Hausman检验比较模型效果,最终得出个体固定效应模型更加合理、适合于高速公路事故分析的结论. 展开更多

关键词 交通安全 事故预测 一般混合模型 个体固定效应 随机效应

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土工合成材料改善沥青路面性能的试验 被引量：5

14

作者 王书云 张金喜 +1 位作者 苗英豪 赵恩强 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1209-1214,共6页

为了抑制或延缓路面裂缝的产生,减少车辙的发生,防止雨水下渗,减轻下面层混合料的水损害及基层软化,对玻纤布、聚脂浸胶热压布、大格栅、小格栅4种土工合成材料在沥青面层中的应用进行了双层车辙试验、改良抗剪切试验、拉伸试验和疲劳... 为了抑制或延缓路面裂缝的产生,减少车辙的发生,防止雨水下渗,减轻下面层混合料的水损害及基层软化,对玻纤布、聚脂浸胶热压布、大格栅、小格栅4种土工合成材料在沥青面层中的应用进行了双层车辙试验、改良抗剪切试验、拉伸试验和疲劳破坏试验.试验结果表明:4种土工合成材料均能提高混合料的抗车辙能力,考虑到施工方便及材料应用性能的稳定性,建议采用土工布预防车辙病害;4种土工合成材料均能有效延缓路面疲劳裂缝的产生,土工布作用明显优于土工格栅;在防水损害方面,从材料结构组成定性分析可知,土工布浸透沥青后可起到防水卷材的作用,能有效降低水的渗透. 展开更多

关键词 土工合成材料 沥青路面 道路养护

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低品质骨料混凝土冻融特性及机理研究 被引量：5

15

作者 张金喜 李亚宁 +1 位作者 金珊珊 范猛 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2007年第4期386-391,共6页

对不同品质骨料配制的混凝土的抗冻融耐久性和8种骨料(满足或不满足JTGF30—2003规范品质要求)以及3种砂浆在冻融循环过程中的变形特性进行实验,并对骨料微观构造进行观察.结果表明:单纯以骨料表观密度和吸水率来判断其所配制的混凝土... 对不同品质骨料配制的混凝土的抗冻融耐久性和8种骨料(满足或不满足JTGF30—2003规范品质要求)以及3种砂浆在冻融循环过程中的变形特性进行实验,并对骨料微观构造进行观察.结果表明:单纯以骨料表观密度和吸水率来判断其所配制的混凝土的抗冻融耐久性存在不确定性,某些超出JTG F30—2003规范要求骨料配制的混凝土也具有良好的抗冻融耐久性.在混凝土冻融循环过程中骨料和砂浆出现累计残留变形差异,从而对周围砂浆产生压力,使砂浆内部形成拉应力.当砂浆内部拉应力接近或大于砂浆抗拉强度时,混凝土就发生破坏.骨料微观构造对骨料性能产生重大影响. 展开更多

关键词 低品质骨料 残留变形 冻融特性

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多种环境因素综合作用下水泥混凝土抗压强度衰变规律 被引量：4

16

作者 于蕾 张金喜 贾冬 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期43-46,共4页

试验成型了三种不同配合比的水泥混凝土试件,分别为普通水泥混凝土,含气量4%的引气混凝土,等量取代法掺15%粉煤灰且含气量4%的水泥混凝土;进行了四种环境因素综合作用下的水泥混凝土抗压强度衰变规律研究;结论显示多因素综合作用下混凝... 试验成型了三种不同配合比的水泥混凝土试件,分别为普通水泥混凝土,含气量4%的引气混凝土,等量取代法掺15%粉煤灰且含气量4%的水泥混凝土;进行了四种环境因素综合作用下的水泥混凝土抗压强度衰变规律研究;结论显示多因素综合作用下混凝土抗压强度变化量并不等于各单因素作用下抗压强度变化量代数和,引入抗压强度劣化因子,分配权重系数,建立了多种环境因素综合作用下的水泥混凝土抗压强度衰变模型。 展开更多

关键词 水泥混凝土 环境因素 抗压强度 劣化因子 衰变模型

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基于特征提取的缺陷图像分类方法 被引量：5

17

作者 张国翊 胡铮 徐婷 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期450-457,共8页

针对缺陷图像表面复杂多变、特征不宜提取的特点,提出了一种归一化转动惯量特征和不变矩特征相结合的时域分析方法来构建缺陷图像的统计特征量,同时增加缺陷矩形框区域内压缩度、距离极值比和线度特征量作为缺陷分类的依据;提出了在缺... 针对缺陷图像表面复杂多变、特征不宜提取的特点,提出了一种归一化转动惯量特征和不变矩特征相结合的时域分析方法来构建缺陷图像的统计特征量,同时增加缺陷矩形框区域内压缩度、距离极值比和线度特征量作为缺陷分类的依据;提出了在缺陷频谱图像内提取特征量的频域分析方法,并将矩形框区域内所有像素点灰度平均值和灰度方差值作为缺陷分类的另一重要依据;同时将BP神经网络应用于缺陷图像的自动分类中,构建了系统的缺陷分类器,并对现场采集的常见6种缺陷类型进行了实验.结果表明,该特征提取方法在很大程度上提高了特征的分类有效性;该BP分类器识别率较高,现场整体识别率达到90%以上,在一定程度上解决了缺陷图像分类难的问题. 展开更多

关键词 缺陷图像 特征提取 缺陷分类 BP神经网络

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高流动混凝土孔分形特征及其与抗冻性的关系 被引量：6

18

作者 王剑 张金喜 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期12-15,共4页

采用压汞法测定了不同矿物掺合料高流动混凝土的孔结构参数,通过基于热力学关系的分形模型计算得到了高流动混凝土的孔结构表面积分形维数,探讨了含不同矿物掺合料高流动混凝土分形维数与小于100 nm孔隙比例、中值孔径、平均孔径及抗冻... 采用压汞法测定了不同矿物掺合料高流动混凝土的孔结构参数,通过基于热力学关系的分形模型计算得到了高流动混凝土的孔结构表面积分形维数,探讨了含不同矿物掺合料高流动混凝土分形维数与小于100 nm孔隙比例、中值孔径、平均孔径及抗冻性的关系。结果表明:孔表面积分形维数随养护龄期和掺合料的种类和掺量的不同而不同;分形维数越大,孔径小于100 nm孔隙比例越大,中值孔径与平均孔径越小,高流动混凝土抗冻性能越好。基于热力学关系的分形模型计算得到的孔表面积分形维数能够很好地表征混凝土孔结构的分布状况与抗冻性能。 展开更多

关键词 高流动混凝土 孔结构 分形维数 抗冻性

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中国配送车辆调度特点及其研究重点 被引量：2

19

作者 程世东 石建军 刘小明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第3期122-124,126,共4页

在物流配送中,车辆调度的本质是物流公司利用自己有限的资源,在一定条件下,利用社会资源来完成客户货物移动的需求。本文从这个本质出发,分析了我国车辆调度中具有的多配送中心,多车型,集货、送货、集送一体化业务混合,以及配送受交通... 在物流配送中,车辆调度的本质是物流公司利用自己有限的资源,在一定条件下,利用社会资源来完成客户货物移动的需求。本文从这个本质出发,分析了我国车辆调度中具有的多配送中心,多车型,集货、送货、集送一体化业务混合,以及配送受交通状况影响较大这四个特点.针对这些特点,文章在最后提出了物流配送中,车辆调度所研究的重点和关键技术,以便构建真正实用的车辆调度系统。 展开更多

关键词 中国 公路交通 车辆调度 物流配送

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一级公路限速值合理性研究 被引量：1

20

作者 徐婷 孙小端 +1 位作者 谢昌荣 王伟力 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1677-1682,共6页

为了研究限速标志设置的合理性,选择新疆赛博段一级公路为调研路段,在限速标志的上下游设置3个断面,检测公路限速区上下游车速,得到运行分布规律.通过比较实际车速与限速值之间的差异、限速区内与限速区外的运行速度差异以及驾驶员对限... 为了研究限速标志设置的合理性,选择新疆赛博段一级公路为调研路段,在限速标志的上下游设置3个断面,检测公路限速区上下游车速,得到运行分布规律.通过比较实际车速与限速值之间的差异、限速区内与限速区外的运行速度差异以及驾驶员对限速标志的接受程度,判断限速标志设置的合理性,为决策者了解车辆在限速标志附近的运行速度分布现状、确定合理限速打下基础.最终在保证交通安全的前提下,最大限度地发挥道路的使用效率. 展开更多

关键词 限速标志 运行车速分布 显著性分析 道路安全

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