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提高电气化铁路运营隧道衬砌质量无损检测结果有效性的方法
被引量：
3
1
作者
张智慧
宗志刚
张宏萄
《铁道建筑》
北大核心
2023年第6期99-103,共5页
针对部分电气化铁路隧道衬砌无损检测结果准确性不高的问题,结合大量既有线电气化铁路隧道检测数据,探讨提高检测结果准确性的有效方法。结果表明:与其他检测方法相比,地质雷达法最成熟,能够快速、准确发现隧道衬砌中绝大部分隐蔽性病害...
针对部分电气化铁路隧道衬砌无损检测结果准确性不高的问题,结合大量既有线电气化铁路隧道检测数据,探讨提高检测结果准确性的有效方法。结果表明:与其他检测方法相比,地质雷达法最成熟,能够快速、准确发现隧道衬砌中绝大部分隐蔽性病害,应坚持使用以地质雷达法为主,敲击排查法等为辅的方法开展隧道衬砌质量检测工作;应根据线路特点、检测目标,合理确定检测内容、检测方法及布置测线;采用梯车杠杆平台等现场检测方式可大量减少检测盲区,提高检测效率;应加强检测现场定位的准确度和专业处理技术,检测结果要客观公正、全面审慎。从这些方面严格落实,可大幅提高电气化铁路运营隧道衬砌质量无损检测结果的有效性。
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关键词
铁路隧道
电气化铁路
衬砌质量
无损检测
地质雷达法
隐蔽性病害
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职称材料
GFRP/CFRP层间混杂纤维复合材料极限拉伸性能
被引量：
22
2
作者
何小兵
曹勇
+1 位作者
严波
周银平
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第6期1153-1156,共4页
采用单向拉伸试验,研究了5种GFRP/CFRP混杂比,4种层间混杂铺设方式,及3种结构胶对GFRP/CFRP层间混杂纤维纵向极限拉伸性能的影响,分析了GFRP/CFRP层间混杂复合材料拉伸性能改善机理。试验结果表明:GFRP/CFRP层间混杂纤维复合材料显著改...
采用单向拉伸试验,研究了5种GFRP/CFRP混杂比,4种层间混杂铺设方式,及3种结构胶对GFRP/CFRP层间混杂纤维纵向极限拉伸性能的影响,分析了GFRP/CFRP层间混杂复合材料拉伸性能改善机理。试验结果表明:GFRP/CFRP层间混杂纤维复合材料显著改善了单一复合材料拉伸弹脆性特性,具有明显的屈服台阶;当CFRP体积份数为0.29~0.45,GFRP/CFRP层间混杂材料具有良好的变形性能和强度特性。
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关键词
层间混杂复合材料
混杂比
拉伸性能
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职称材料
高速列车作用下场地振动的分析方法及特性研究
被引量：
8
3
作者
曹艳梅
王福星
张允士
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期118-124,共7页
基于车辆动力学和有限元-无限元结合方法 ,建立高速列车-无砟轨道-路基-场地土动力相互作用三维数值分析模型,提出一种研究高速列车引起周围场地振动的分析方法,计算列车荷载作用下周边地基土的动应力和动位移,与既有文献中的结果对比...
基于车辆动力学和有限元-无限元结合方法 ,建立高速列车-无砟轨道-路基-场地土动力相互作用三维数值分析模型,提出一种研究高速列车引起周围场地振动的分析方法,计算列车荷载作用下周边地基土的动应力和动位移,与既有文献中的结果对比验证本文方法,分析地基土性状对高速铁路场地振动的影响。该模型利用ABAQUS软件,同时结合FORTRAN、MATLAB程序模拟高速列车在钢轨上的实时运行,考虑轨道不平顺,将无限元作为地基土的边界,与模拟地基土实体的有限单元进行耦合,较好解决了振动波在模型边界的反射问题,为列车、轨道、路基系统动力学和轨道交通环境振动分析提供了新的研究思路和计算方法。
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关键词
高速列车
周围场地振动
有限元-无限元耦合方法
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职称材料
题名
提高电气化铁路运营隧道衬砌质量无损检测结果有效性的方法
被引量：
3
1
作者
张智慧
宗志刚
张宏萄
机构
中土建设(
北京
)工程
检测
有限公司
中国科学院青藏高原研究所
北京奥科瑞检测技术开发有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第6期99-103,共5页
文摘
针对部分电气化铁路隧道衬砌无损检测结果准确性不高的问题,结合大量既有线电气化铁路隧道检测数据,探讨提高检测结果准确性的有效方法。结果表明:与其他检测方法相比,地质雷达法最成熟,能够快速、准确发现隧道衬砌中绝大部分隐蔽性病害,应坚持使用以地质雷达法为主,敲击排查法等为辅的方法开展隧道衬砌质量检测工作;应根据线路特点、检测目标,合理确定检测内容、检测方法及布置测线;采用梯车杠杆平台等现场检测方式可大量减少检测盲区,提高检测效率;应加强检测现场定位的准确度和专业处理技术,检测结果要客观公正、全面审慎。从这些方面严格落实,可大幅提高电气化铁路运营隧道衬砌质量无损检测结果的有效性。
关键词
铁路隧道
电气化铁路
衬砌质量
无损检测
地质雷达法
隐蔽性病害
Keywords
railway tunnel
electric railway
lining quality
non-destructive detection
geological radar method
hidden disease
分类号
U459.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
GFRP/CFRP层间混杂纤维复合材料极限拉伸性能
被引量：
22
2
作者
何小兵
曹勇
严波
周银平
机构
重庆大学工程力学系
重庆交通大学土木建筑学院
北京奥科瑞检测技术开发有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第6期1153-1156,共4页
基金
国家重点基础研究发展计划(973)项目(2012CB723305)
重庆市自然科学基金项目(2008BB6344)
文摘
采用单向拉伸试验,研究了5种GFRP/CFRP混杂比,4种层间混杂铺设方式,及3种结构胶对GFRP/CFRP层间混杂纤维纵向极限拉伸性能的影响,分析了GFRP/CFRP层间混杂复合材料拉伸性能改善机理。试验结果表明:GFRP/CFRP层间混杂纤维复合材料显著改善了单一复合材料拉伸弹脆性特性,具有明显的屈服台阶;当CFRP体积份数为0.29~0.45,GFRP/CFRP层间混杂材料具有良好的变形性能和强度特性。
关键词
层间混杂复合材料
混杂比
拉伸性能
Keywords
interplay hybrid composite
hybrid ratio
tensile performance
分类号
TU599 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
高速列车作用下场地振动的分析方法及特性研究
被引量：
8
3
作者
曹艳梅
王福星
张允士
机构
北京
交通大学土木建筑工程学院
北京奥科瑞检测技术开发有限公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期118-124,共7页
基金
国家重点基础研究开发计划(973计划)(2013CB036203)
文摘
基于车辆动力学和有限元-无限元结合方法 ,建立高速列车-无砟轨道-路基-场地土动力相互作用三维数值分析模型,提出一种研究高速列车引起周围场地振动的分析方法,计算列车荷载作用下周边地基土的动应力和动位移,与既有文献中的结果对比验证本文方法,分析地基土性状对高速铁路场地振动的影响。该模型利用ABAQUS软件,同时结合FORTRAN、MATLAB程序模拟高速列车在钢轨上的实时运行,考虑轨道不平顺,将无限元作为地基土的边界,与模拟地基土实体的有限单元进行耦合,较好解决了振动波在模型边界的反射问题,为列车、轨道、路基系统动力学和轨道交通环境振动分析提供了新的研究思路和计算方法。
关键词
高速列车
周围场地振动
有限元-无限元耦合方法
Keywords
high-speed train
surrounding field vibration
the coupled finite-infinite element method
分类号
TB533.2 [理学—声学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
提高电气化铁路运营隧道衬砌质量无损检测结果有效性的方法
张智慧
宗志刚
张宏萄
《铁道建筑》
北大核心
2023
3
在线阅读
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职称材料
2
GFRP/CFRP层间混杂纤维复合材料极限拉伸性能
何小兵
曹勇
严波
周银平
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013
22
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高速列车作用下场地振动的分析方法及特性研究
曹艳梅
王福星
张允士
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
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