北京奇太振控科技发展有限公司

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《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期145-145,共1页

北京奇太振控科技发展有限公司是一家主要从事研究、开发建筑和桥梁用减振和振控整合系统的外资公司,是美国泰勒设备公司在中国的总代理。从1999年开始,联合中国建筑科学研究院抗震所,首次从美国引进了这项世界先进的抗震技术,并在北京... 北京奇太振控科技发展有限公司是一家主要从事研究、开发建筑和桥梁用减振和振控整合系统的外资公司,是美国泰勒设备公司在中国的总代理。从1999年开始,联合中国建筑科学研究院抗震所,首次从美国引进了这项世界先进的抗震技术,并在北京火车站的加固改造工程中安置了32个泰勒液体粘滞阻尼器,将该项国际上早已开始应用的技术逐步地引入中国,开拓了相关设计,应用领域。十几年来,泰勒阻尼器在北京盘古大观、北京银泰中心、天津国贸中心、 展开更多

关键词 粘滞阻尼器 科技发展 抗震技术 设备公司 北京火车站 银泰 应用领域 金门大桥 耗能减震 外资公司

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北京奇太振控科技发展有限公司

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《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期I0003-I0003,共1页

北京奇太振控科技发展有限公司是一家主要从事研究、开发建筑和桥梁用减振和振控整合系统的外资公司，是美国泰勒设备公司在中国的总代理。从1999年开始，联合中国建筑科学研究院抗震所，首次从美国引进了这项世界先进的抗震技术，并在... 北京奇太振控科技发展有限公司是一家主要从事研究、开发建筑和桥梁用减振和振控整合系统的外资公司，是美国泰勒设备公司在中国的总代理。从1999年开始，联合中国建筑科学研究院抗震所，首次从美国引进了这项世界先进的抗震技术，并在北京火车站的加固改造工程中安置了32个泰勒液体粘滞阻尼器，将该项国际上早已开始应用的技术逐步地引人中国，开拓了相关设计、应用领域。十几年来。泰勒阻尼器在北京盘古大观、北京银泰中心、天津国贸中心、 展开更多

关键词 科技发展 中国建筑科学研究院 北京 液体粘滞阻尼器 抗震技术 加固改造工程 天津国贸中心 整合系统

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地震荷载和列车制动力作用下铁路桥梁振动控制

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作者 陈永祁 郑成成 +1 位作者 马良喆 郑久建 《中国铁路》 2022年第2期70-76,共7页

列车在运行以及刹车状态下会对桥体产生非常明显的动力作用。区别于地震作用,刹车荷载对桥体的作用时间和频次较长,但力幅值相对较小,在长期运行中易引起桥体和附属设施疲劳及稳定性下降。通过对铁路桥梁刹车荷载的研究,介绍几种主要的... 列车在运行以及刹车状态下会对桥体产生非常明显的动力作用。区别于地震作用,刹车荷载对桥体的作用时间和频次较长,但力幅值相对较小,在长期运行中易引起桥体和附属设施疲劳及稳定性下降。通过对铁路桥梁刹车荷载的研究,介绍几种主要的控制方法及在控制刹车荷载时存在的一些应用误区,并给出应用建议。 展开更多

关键词 铁路桥 刹车荷载 锁定装置 阻尼器 纵向振动

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地震和列车制动力作用下铁路斜拉桥振动控制研究 被引量：1

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作者 郑成成 郑久建 +2 位作者 陈永祁 赵大海 马良喆 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第5期89-94,共6页

为解决半飘浮体系铁路斜拉桥在地震和列车制动力作用下的振动问题,保障行车稳定和结构安全。从分开控制角度出发,利用非线性时程分析方法,研究一种新的组合控制体系对斜拉桥纵向振动响应的控制效果。结果表明:对于列车制动力引起的小速... 为解决半飘浮体系铁路斜拉桥在地震和列车制动力作用下的振动问题,保障行车稳定和结构安全。从分开控制角度出发,利用非线性时程分析方法,研究一种新的组合控制体系对斜拉桥纵向振动响应的控制效果。结果表明:对于列车制动力引起的小速度纵向振动,锁定装置比黏滞阻尼器更加敏感,控制效果更好;通过设置合理参数阻尼器可有效减小铁路斜拉桥在地震下的纵向位移和塔底弯矩,减震率均在56%以上。基于黏滞阻尼器与泄压阀锁定装置自身独特性能的组合体系,在一定程度上既能弥补单一方案的不足,又能同时满足大跨度铁路斜拉桥控制列车制动力和地震响应需要。 展开更多

关键词 铁路桥 斜拉桥 非线性时程分析 组合控制体系 结构响应 黏滞阻尼器 泄压阀锁定装置

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桥梁用液体黏滞阻尼器的减振设计和类型选择 被引量：80

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作者 陈永祁 耿瑞琦 马良喆 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第7期55-61,共7页

总结和归纳目前国内外桥梁工程中使用的不同类别的液体黏滞减振装置:锁定装置、液体黏滞阻尼器、熔断液体黏滞阻尼器、限位阻尼器和摩擦型液体阻尼器。对它们的构造、使用性能的共同及各自特性进行讨论,介绍或导出各类阻尼器的计算公式... 总结和归纳目前国内外桥梁工程中使用的不同类别的液体黏滞减振装置:锁定装置、液体黏滞阻尼器、熔断液体黏滞阻尼器、限位阻尼器和摩擦型液体阻尼器。对它们的构造、使用性能的共同及各自特性进行讨论,介绍或导出各类阻尼器的计算公式和分析模型。从我国的几个工程实例的计算分析结果来看,只要设计的合理,液体黏滞减振装置对不同结构形式的桥梁工程都能起到显著的减振作用。证明液体黏滞阻尼器在桥梁上的减振控制中的有效性。说明未经严格动力测试检验的阻尼器是不能保证满足设计和使用要求的。进而介绍阻尼器设计和使用上的一个关键——阻尼器的测试检验。详细阐述上述各类阻尼器需经过何种测试进行验证,给出测试评判的标准,供桥梁设计工作者设计时参考。 展开更多

关键词 锁定装置 液体黏滞阻尼器 熔断阻尼器 限位阻尼器 摩擦型液体阻尼器

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东平水道特大桥并联混合式减振方案研究 被引量：1

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作者 郑成成 陈永祁 +3 位作者 郑久建 欧阳辉来 马良喆 陈刚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期173-180,共8页

为增强桥梁结构的抗震能力和耐久性,针对大跨度铁路桥梁车致振动及地震响应的动力特点,以东平水道特大桥为工程背景,提出一种并联混合式减振方案,研究黏滞阻尼器对纵向滑移体系桥梁地震响应的控制效果,分析不同控制体系对列车荷载引起... 为增强桥梁结构的抗震能力和耐久性,针对大跨度铁路桥梁车致振动及地震响应的动力特点,以东平水道特大桥为工程背景,提出一种并联混合式减振方案,研究黏滞阻尼器对纵向滑移体系桥梁地震响应的控制效果,分析不同控制体系对列车荷载引起结构响应的影响。研究结果表明,黏滞阻尼器能显著减小大跨度铁路桥的地震结构位移和内力响应;泄压阀锁定装置对列车制动力和行车荷载的抑振能力优于黏滞阻尼器;当黏滞阻尼器和泄压阀锁定装置协同工作时,在降低二者出力值的同时可实现对列车荷载更好的控制效果,由于传力路径的改变,控制后的墩底剪力和弯矩均有所增大,但锁定装置的增大效应更小。 展开更多

关键词 铁路桥 地震 列车荷载 并联设置 减振

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核电厂主蒸汽管道阻尼减振与抗震分析 被引量：4

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作者 郑成成 陈永祁 +1 位作者 郑久建 马良喆 《核安全》 2021年第1期27-35,共9页

增设阻尼器是处理核电厂主蒸汽管道振动与地震冲击问题的主要方法。本文利用Sap2000软件建立核电厂主蒸汽管道的有限元模型,分析出了管道的固有频率、振型等动态特性。分析结果表明,平动是主要的影响振型。本文应用非线性动力时程分析... 增设阻尼器是处理核电厂主蒸汽管道振动与地震冲击问题的主要方法。本文利用Sap2000软件建立核电厂主蒸汽管道的有限元模型,分析出了管道的固有频率、振型等动态特性。分析结果表明,平动是主要的影响振型。本文应用非线性动力时程分析计算蒸汽管道在33 Hz频率下的振动及地震响应,得到了管道加设阻尼器前后的振动位移和振动速度数据,并进行了比较,探讨了阻尼器在管道减振与抗震中的应用效果。结果表明,在不改变管道原有结构、不影响管道正常工作的前提下,安装液体黏滞阻尼器可以对主蒸汽管道产生减振与抗震的效果。 展开更多

关键词 管道振动 模态分析 动力时程分析 管道阻尼器

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黏滞阻尼器在国内外建筑结构上的技术发展及应用 被引量：5

8

作者 薛恒丽 彭程 陈永祁 《山西建筑》 2019年第4期38-41,共4页

阐述了黏滞阻尼器产品应用到结构上的技术发展及性能特点,介绍了国内外应用阻尼器的著名建筑案例,为工程师系统了解阻尼器的应用发展过程及如何选择高品质阻尼器提供参考。

关键词 黏滞阻尼器 建筑结构 技术发展

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液体黏滞阻尼器在超高层结构上的抗震抗风效果和经济分析 被引量：44

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作者 陈永祁 曹铁柱 马良喆 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期58-66,共9页

为了保护地震及大风环境下的高层和超高层建筑,加设液体黏滞阻尼器是目前被工程界广泛认同、发展最为迅速、最为有效的结构振动保护方案。综合介绍国内外安装液体黏滞阻尼器的7座高层建筑,对阻尼器的安置方式、减振结构的抗震(振)效果... 为了保护地震及大风环境下的高层和超高层建筑,加设液体黏滞阻尼器是目前被工程界广泛认同、发展最为迅速、最为有效的结构振动保护方案。综合介绍国内外安装液体黏滞阻尼器的7座高层建筑,对阻尼器的安置方式、减振结构的抗震(振)效果、相关规范以及经济性进行评述。其中墨西哥Mayor大楼、美国波士顿大楼是世界工程界成功应用耗能减震装置的经典案例,银泰中心、盘古大观是我国首批使用阻尼器进行减振控制的超高层建筑,对这些工程采用的计算分析方法,结构抗震设计进行汇总,并提供相关建议和意见,供设计者参考。近期美国几位学者在一座42层钢筋混凝土结构的概念设计中,提出采用阻尼器替代剪力墙体系进行抗震设计的理念,对这一高层建筑工程的抗震新方向进行介绍,引为参考。 展开更多

关键词 液体黏滞阻尼器 跨层大支撑 套索式安置 加强层阻尼器 TMD系统

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速度锁定装置在津秦客运专线减震设计中的应用 被引量：25

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作者 颜志华 马良喆 陈永祁 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期95-100,共6页

速度锁定装置首次应用在津秦客运专线大跨度连续梁桥——跨京沈高速公路匝道特大桥上,为了解速度锁定装置的抗震能力,从设计参数选取和减震效果分析方面研究该装置在减震设计中的应用。速度锁定装置的最大锁定力、最大冲程、锁定位移和... 速度锁定装置首次应用在津秦客运专线大跨度连续梁桥——跨京沈高速公路匝道特大桥上,为了解速度锁定装置的抗震能力,从设计参数选取和减震效果分析方面研究该装置在减震设计中的应用。速度锁定装置的最大锁定力、最大冲程、锁定位移和锁定速度分别为5 000kN、±100mm、8mm、0.25mm/s。采用有限元软件MIDAS Civil建立全桥有限元模型,分别将5条地震波输入到桥梁模型中,对比设置速度锁定装置前、后结构的地震响应,对墩顶位移、墩梁相对位移、墩底剪力、墩底弯矩及墩底竖向受力进行分析。结果表明,速度锁定装置能明显减小连续梁固定墩位移和地震力;在地震荷载下,速度锁定装置使连续梁受力重新分配,增强了结构的稳定性。目前,津秦客运专线已经通车运营,速度锁定装置工作良好。 展开更多

关键词 客运专线 连续梁桥 地震荷载 速度锁定装置 有限元法 减震设计

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液体粘滞阻尼器减震结构功率谱密度分析方法 被引量：2

11

作者 陈夏楠 张令心 +1 位作者 陈永祁 朱柏洁 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1203-1209,共7页

为了弥补现有消能减震结构地震反应分析方法的不足,本文针对将功率谱密度函数应用于消能减震结构地震反应及可靠度分析提出了实用方法。根据功率谱密度分析方法的原理,结合结构地震作用下最大反应概率估计的方法,采用SAP2000建立了附加... 为了弥补现有消能减震结构地震反应分析方法的不足,本文针对将功率谱密度函数应用于消能减震结构地震反应及可靠度分析提出了实用方法。根据功率谱密度分析方法的原理,结合结构地震作用下最大反应概率估计的方法,采用SAP2000建立了附加液体粘滞阻尼器结构的有限元模型,分别用传统方法和基于功率谱密度分析的方法进行了结构的地震反应及可靠度分析。结果表明:相对于振型分解反应谱法,由功率谱密度分析方法得到的附加液体粘滞阻尼器结构的地震反应分析结果与时程分析法更为接近;用功率谱密度分析方法可以方便地对结构地震作用下最大反应的概率做出估计,可用于结构地震可靠度的计算。 展开更多

关键词 消能减震结构 液体粘滞阻尼器 功率谱密度分析法 功率谱密度函数 滞回阻尼 时程分析法 振型分解反应谱法 结构地震可靠度分析

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苏通长江大桥限位阻尼器的设计和测试 被引量：12

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作者 陈永祁 马良喆 《现代交通技术》 2008年第4期20-24,共5页

首先介绍了苏通长江大桥使用的特大阻尼器的设计、研究和生产制造过程,接着详细介绍了该特大阻尼器的静压测试、满冲程测试、慢速压力测试、限位装置测试、频率反应测试和抗风疫劳测试等8项测试。分析和试验都证明了苏通大桥的主桥减振... 首先介绍了苏通长江大桥使用的特大阻尼器的设计、研究和生产制造过程,接着详细介绍了该特大阻尼器的静压测试、满冲程测试、慢速压力测试、限位装置测试、频率反应测试和抗风疫劳测试等8项测试。分析和试验都证明了苏通大桥的主桥减振限位阻尼器设计理念先进、测试和鉴定严格,阻尼器在未来的大桥性能预估中表现完好。 展开更多

关键词 苏通长江大桥 位移限位阻尼器 结构性能 设计 测试

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核电厂阻尼器的应用及创新 被引量：3

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作者 陈永祁 崔禹成 马良喆 《核安全》 2020年第1期58-67,共10页

在建筑、桥梁与核电站中应用阻尼器可以很好地在地震来临时保护结构物和构筑物的安全,阻尼器可以视为一种结构保护装置。阻尼器是核电站中管道与机械设备的重要安全保护装置。本文从制造、使用和测试3个方面分别介绍了目前结构保护系统... 在建筑、桥梁与核电站中应用阻尼器可以很好地在地震来临时保护结构物和构筑物的安全,阻尼器可以视为一种结构保护装置。阻尼器是核电站中管道与机械设备的重要安全保护装置。本文从制造、使用和测试3个方面分别介绍了目前结构保护系统中阻尼器的相关内容,并对比了核电领域与土木工程领域中对抗震阻尼器的不同理解和认知,文中也对核电领域阻尼器的应用的创新和发展提出了建议。 展开更多

关键词 阻尼器 液体黏滞阻尼器 锁定装置 金属密封无摩擦阻尼器 缓冲器

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高烈度区大跨度桥梁粘滞阻尼器减震研究 被引量：15

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作者 郑成成 陈永祁 +3 位作者 郑久建 马良喆 吴福春 陈伟强 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2021年第2期115-122,共8页

高烈度地震对铁路桥梁安全造成巨大隐患,且次生灾害将引起较大经济损失。该大跨连续梁桥所处地震带正进入活跃期,未来有发生较大规模强烈地震的可能,但桥梁自身不具备高烈度抗震能力,需利用粘滞阻尼器对其进行减震处理。采用斜向设置阻... 高烈度地震对铁路桥梁安全造成巨大隐患,且次生灾害将引起较大经济损失。该大跨连续梁桥所处地震带正进入活跃期,未来有发生较大规模强烈地震的可能,但桥梁自身不具备高烈度抗震能力,需利用粘滞阻尼器对其进行减震处理。采用斜向设置阻尼器并配合双曲面球型支座,来控制可能发生的纵向和横向地震。通过数值模拟进行阻尼器参数敏感性分析以及减震效果讨论,进而确定其最优设置方案。选取相关参数作为评价指标,对比加设阻尼器前后易损部位的地震响应,确定其在高烈度地震荷载激励下的减震效果。研究结果表明:在液体粘滞阻尼器的作用下,使得各墩协同受力,大大增加了结构的整体性,同时能很好弥补减隔震支座不能很好的控制上部结构位移的缺点,同时能降低罕遇地震力对桥墩的冲击损伤。因此,在高烈度区大跨度桥梁中更有必要设置阻尼器来抗震。 展开更多

关键词 高烈度地震 高速铁路连续梁 粘滞阻尼器 参数敏感性分析

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Pushover方法在钢管混凝土拱桥抗震分析中应用 被引量：10

15

作者 申现龙 陈永祁 +2 位作者 刘荷 郑久建 张海江 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期182-187,194,共7页

非线性静力分析(Pushover)广泛地用于房屋结构的抗震设计及性能评估,但在桥梁结构分析中仍处在探索和方法验证阶段。由于桥梁结构地震响应受高阶振型影响较大,采用了传统Pushover(SPA)、模态Pushover(MPA)和上界Pushover(UBPA)三种方法... 非线性静力分析(Pushover)广泛地用于房屋结构的抗震设计及性能评估,但在桥梁结构分析中仍处在探索和方法验证阶段。由于桥梁结构地震响应受高阶振型影响较大,采用了传统Pushover(SPA)、模态Pushover(MPA)和上界Pushover(UBPA)三种方法,并以四种侧向力的模式作用于桥梁结构,将Pushover方法应用于实际工程景洪大桥的地震需求评估。以非线性时程分析(NL-THA)方法的结果为标准,评估了Pushover方法在桥梁整体及局部构件地震需求估算中的有效性及误差范围。对比结果表明:综合考虑MPA和UBPA方法的优点,对钢管混凝土(CFST)拱桥纵向地震需求评估与NL-THA方法分析结果趋势相似,并提高了评估精度,验证了Pushover方法对CFST拱桥地震需求评估的适用性,对实际工程的地震需求评估提供一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 拱桥 PUSHOVER MPA UBPA 地震需求

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动水压力对高烈度区大跨度悬索桥阻尼减震性能的影响 被引量：2

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作者 郑成成 陈永祁 郑久建 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第8期112-120,共9页

强烈地震在使桥梁产生较大结构响应的同时,会引起结构与周围水体发生相互作用而产生较大的动水压力。以某库区深水大跨度悬索桥为研究对象,在塔梁间设置纵向黏滞阻尼器进行结构减震,以附加质量的方式考虑水与桥塔的相互作用并采用解析... 强烈地震在使桥梁产生较大结构响应的同时,会引起结构与周围水体发生相互作用而产生较大的动水压力。以某库区深水大跨度悬索桥为研究对象,在塔梁间设置纵向黏滞阻尼器进行结构减震,以附加质量的方式考虑水与桥塔的相互作用并采用解析法计算。通过建立4种不同结构体系的分析模型,研究动水压力对大跨度悬索桥地震响应及阻尼器减震性能的影响。结果表明:动水压力进一步扩大了悬索桥在地震作用下的结构位移和内力响应,且桥塔浸水深度越大,增强效果越明显;黏滞阻尼器可通过附加抗震阻尼的形式减小悬索桥的纵向位移和结构内力,但受地震动水压力的影响,阻尼器的工作滞回面积增大,阻尼力最大增幅达2.21%,位移最大增幅达8.33%。因此,深水桥梁在采用黏滞阻尼器减震时,应考虑地震动水压力对其性能的影响,以免发生超限破坏。 展开更多

关键词 深水桥梁 大跨度悬索桥 高烈度地震区 黏滞阻尼器 动水压力 减震性能

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