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城市轨道交通工程临时建筑绿色建造碳排放计算
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作者 车凯 丁振明 +3 位作者 王建光 白孝杰 杨兴军 崔锁鑫 《交通节能与环保》 2024年第5期238-242,共5页
通过分析城市轨道交通工程临时建筑的特点,结合绿色建造要求进行了综合分析,提出了临时建筑绿色建造碳排放计算包含人员生产活动、绿色消耗碳排放的新思路,并结合城市轨道交通工程临时建筑绿色建造排放源分析、核算因子分析等研究,确定... 通过分析城市轨道交通工程临时建筑的特点,结合绿色建造要求进行了综合分析,提出了临时建筑绿色建造碳排放计算包含人员生产活动、绿色消耗碳排放的新思路,并结合城市轨道交通工程临时建筑绿色建造排放源分析、核算因子分析等研究,确定了相关计算参数参考值,通过工程实例进行了建造过程的碳排放计算检验与讨论,结果显示:通过大力推广电能等清洁能源的使用,替代燃油消耗及人工劳动操作,可有效减少碳排放污染,并为城市轨道交通工程绿色建造碳排放研究积累了基础经验。 展开更多
关键词 城市轨道交通 临时建筑 绿色建造 碳排放
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地铁隧道中车辆-有砟轨道动力特性分析
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作者 马文辉 崔巍 +3 位作者 付春青 孔宏 肖桂娟 邹金品 《科学技术创新》 2025年第11期156-159,共4页
中国已开通运营的地铁线路尤其是地下线路基本采用无砟轨道结构形式。无砟道床初期投资大,扣件选用技术标准严格,轨道几何形位调整困难。而有砟道床建设费用低、弹性良好、透水性强、噪声传播范围小、建设周期短、破坏修复时间短、自动... 中国已开通运营的地铁线路尤其是地下线路基本采用无砟轨道结构形式。无砟道床初期投资大,扣件选用技术标准严格,轨道几何形位调整困难。而有砟道床建设费用低、弹性良好、透水性强、噪声传播范围小、建设周期短、破坏修复时间短、自动化及机械化维修效率高、轨道超高和几何状态调整简单。运用ABAQUS建立隧道内车辆-轨道空间耦合模型分析地铁隧道中车轨振动特性,评价车辆运行的安全新、舒适性,论证隧道内有砟轨道应用可行性。 展开更多
关键词 地铁 隧道 有砟轨道 动力学分析
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轨道交通盾构下穿工业园群房施工技术研究——以广州地铁十号线为例
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作者 项瀚仪 白银 +1 位作者 吴鼎昊 李跃民 《工程技术研究》 2023年第16期56-58,65,共4页
随着城市地铁数量的增加,地铁施工对技术的要求越来越高,地铁施工后的技术总结成为一个重要的研究课题。文章以广州地铁十号线工业大道站~大干围站区间为例,对盾构下穿石溪工业园房屋群相关施工技术展开研究,以控制螺旋机喷涌、刀盘结... 随着城市地铁数量的增加,地铁施工对技术的要求越来越高,地铁施工后的技术总结成为一个重要的研究课题。文章以广州地铁十号线工业大道站~大干围站区间为例,对盾构下穿石溪工业园房屋群相关施工技术展开研究,以控制螺旋机喷涌、刀盘结泥饼等工程重难点为目标,对盾构机刀盘、刀具形式及性能参数进行了有针对性的选型。在施工过程中不断总结有效的、适应该类地层的掘进参数,最终形成了盾构下穿石溪工业园房屋群的技术总结。文章通过研究盾构下穿石溪工业园房屋群获取的宝贵施工经验,为类似工程提供了借鉴。 展开更多
关键词 轨道交通 盾构下穿 群房 施工参数 刀具配置
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北京新机场线一期工程富水砂卵石地层联络通道冻结法施工技术研究 被引量:1
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作者 项瀚仪 蒙世宇 姚银年 《工程技术研究》 2022年第21期13-15,共3页
冻结法是隧道建设领域中一种成熟的工法,尤其是近20年在市政领域已得到广泛应用。在北京、广州、上海、武汉等城市的地铁联络通道和端头井等施工中,冻结法已成为主要的工法之一,是砂性含水地层暗挖施工达到无水作业的首选方法。文章以... 冻结法是隧道建设领域中一种成熟的工法,尤其是近20年在市政领域已得到广泛应用。在北京、广州、上海、武汉等城市的地铁联络通道和端头井等施工中,冻结法已成为主要的工法之一,是砂性含水地层暗挖施工达到无水作业的首选方法。文章以北京新机场线一期工程土建06标3号联络通道(兼泵房)为例,分析了3号联络通道在施工过程中采用冻结法施工的施工难点、施工方案设计、施工流程,以及施工成效,结果显示该工程安全、高效、环保地完成施工任务,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 冻结法 联络通道 地铁 市政隧道 富水砂卵石地层
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富水砂层中橡胶止水带式地连墙施工关键技术
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作者 车凯 孔宏 +6 位作者 丁振明 王建光 陈江涛 朱红梅 王体广 范磊 白孝杰 《科技创新与应用》 2025年第6期193-196,共4页
为提高富水砂层中地连墙施工质量和防水性能,北京地区地铁车站地连墙施工首次采用橡胶止水带接头。依托该工程,详细分析富水砂层中地连墙施工特点、橡胶止水带特征,总结施工技术体系和工艺流程,提炼关键施工技术。研究表明,橡胶止水带... 为提高富水砂层中地连墙施工质量和防水性能,北京地区地铁车站地连墙施工首次采用橡胶止水带接头。依托该工程,详细分析富水砂层中地连墙施工特点、橡胶止水带特征,总结施工技术体系和工艺流程,提炼关键施工技术。研究表明,橡胶止水带、接头箱和成槽施工是影响地连墙质量的关键因素;需要优化浆液配比,配备千斤顶对接头箱拔出预松动并控制接头箱拔出时间。 展开更多
关键词 地铁车站 富水砂层 地连墙 橡胶止水带 接头
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矿山法隧道施工密贴穿越市政天桥的影响及控制方法
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作者 崔巍 付春青 +5 位作者 马文辉 申庆梦 杨敏 杨超 邹金品 王健淇 《施工技术(中英文)》 2025年第5期90-95,共6页
在城市轨道交通隧道建设中,矿山法虽有施工工艺简单、对周边环境干扰少、地层适应性强等优点,但施工中势必对邻近建(构)筑物产生影响。基于北京轨道交通平谷线某施工竖井横通道和矿山法隧道紧邻、下穿市政天桥桩基工程,通过数值模拟和... 在城市轨道交通隧道建设中,矿山法虽有施工工艺简单、对周边环境干扰少、地层适应性强等优点,但施工中势必对邻近建(构)筑物产生影响。基于北京轨道交通平谷线某施工竖井横通道和矿山法隧道紧邻、下穿市政天桥桩基工程,通过数值模拟和变形监测方法,确定了天桥的变形控制指标及其控制值,以及施工过程对既有天桥结构的影响程度,针对施工可能产生的影响提出有效的控制措施和优化方案。研究表明,若不采取主动控制措施,天桥最大沉降、相邻桥墩的差异沉降将超过允许值;通过主动支顶、洞内全断面注浆、现场监测等措施可有效控制天桥变形。 展开更多
关键词 城市轨道 隧道 矿山法 人行天桥 数值模拟 监测 控制
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盾构隧道近接侧穿施工诱发邻近既有高架桥结构变形响应规律
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作者 管禹 马文辉 +3 位作者 付春青 杨纬华 李国良 杨敏 《科学技术创新》 2025年第12期149-152,共4页
盾构隧道的掘进施工势必会扰动邻近的既有地铁高架桥桥桩,进而导致桥梁及轨道的变形。依托北京某输水隧洞盾构隧道近距侧穿某地铁高架桥工程,采用了ANSYS软件建立三维有限元模型,模拟了盾构隧道施工过程,研究了既有高架桥的变形规律,讨... 盾构隧道的掘进施工势必会扰动邻近的既有地铁高架桥桥桩,进而导致桥梁及轨道的变形。依托北京某输水隧洞盾构隧道近距侧穿某地铁高架桥工程,采用了ANSYS软件建立三维有限元模型,模拟了盾构隧道施工过程,研究了既有高架桥的变形规律,讨论了隔离桩措施的有效性,为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 盾构隧道 侧穿 地铁高架桥 数值模拟 变形规律 控制措施
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基于降低浆骨比的混凝土配合比优化技术研究
8
作者 孔宏 车凯 +4 位作者 田景松 王雷 王建光 丁振明 宋博涵 《科学技术创新》 2025年第7期161-165,共5页
基于降低浆骨比技术路线,通过优化骨料级配、掺加优质粉煤灰降低用水量,并采用高性能减水剂,通过复合引气剂、黏度改善剂调整混凝土和易性和黏度,进行混凝土配合比优化设计,降低浆骨比参数,开展优化混凝土性能影响研究。试验研究表明:... 基于降低浆骨比技术路线,通过优化骨料级配、掺加优质粉煤灰降低用水量,并采用高性能减水剂,通过复合引气剂、黏度改善剂调整混凝土和易性和黏度,进行混凝土配合比优化设计,降低浆骨比参数,开展优化混凝土性能影响研究。试验研究表明:降低浆骨比的混凝土较基准混凝土降低用水量28 kg/m^(3),混凝土拌合物性能呈现易流动且不易离析泌水的良好和易性和强度性能;在试验研究的基础上提出基于降低浆骨比的混凝土配合比优化设计方法,C30混凝土浆骨比降低到0.48。 展开更多
关键词 浆骨比 用水量 和易性 黏度 配合比优化设计
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盖挖法基坑邻近施工诱发地铁车站变形特性
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作者 田浩 马文辉 +3 位作者 付春青 杨志蔚 丁志坚 王健淇 《科学技术创新》 2025年第11期212-215,共4页
盖挖法基坑邻近既有地铁地下车站施工势必导致既有结构变形,依托北京某深大基坑邻近既有地铁车站工程,采用了ANSYS软件建立三维有限元模型,模拟了盖挖法基坑施工过程,讨论了基坑施工过程对既有车站变形的影响规律。研究表明:(1)新建基... 盖挖法基坑邻近既有地铁地下车站施工势必导致既有结构变形,依托北京某深大基坑邻近既有地铁车站工程,采用了ANSYS软件建立三维有限元模型,模拟了盖挖法基坑施工过程,讨论了基坑施工过程对既有车站变形的影响规律。研究表明:(1)新建基坑施工将会引起既有车站结构的变形,施工影响程度随着基坑与车站水平距离的增大而减小。(2)轨道结构随车站一同沉降,但沉降值较车站结构小。 展开更多
关键词 基坑施工 地铁车站 轨道结构 数值模拟 变形规律
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软流塑地层盾构切削钢筋混凝土桩基工程实践 被引量:1
10
作者 廖秋林 宋跃均 +3 位作者 方建华 杨昊 赵立安 陈子豪 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第5期100-109,共10页
为实现软流塑地层盾构连续穿越大直径钢筋混凝土群桩,以绍兴地铁2号线切桩工程为例,从盾构机的选型、参数控制、切混凝土及切钢筋机理、刀具磨损等方面分析了撕裂刀对钢筋混凝土桩基的切削效果。主要结论为:1)采用MJS(metro jet system... 为实现软流塑地层盾构连续穿越大直径钢筋混凝土群桩,以绍兴地铁2号线切桩工程为例,从盾构机的选型、参数控制、切混凝土及切钢筋机理、刀具磨损等方面分析了撕裂刀对钢筋混凝土桩基的切削效果。主要结论为:1)采用MJS(metro jet system,全方位高压喷射注浆)地层预加固技术和3层刀布置技术顺利完成软流塑地层盾构切桩任务;2)“慢推速、中转速、小扭矩、严控浆、早补强、勤量测”盾构施工控制准则,适宜软流塑地层盾构磨桩施工;3)钢筋存在剪拉、弯拉和纯剪3种破坏形式,剪拉和纯剪破坏各占47%和25%,满足预期目标;4)钢筋主要缠绕在中心区刀梁孔洞处和R≤2025 mm范围内,长度以小于3 m居多,以弯拉破坏为主;5)刀具破损率及磨耗量均随轨迹半径增大而增加,2500 mm为刀具磨损陡增的临界值;6)基于现有刀具磨损状态,预计可继续切削1根直径1 m全断面工程桩。 展开更多
关键词 城市轨道交通 软流塑地层 撕裂刀 切桩 参数控制 钢筋破坏形式 刀具磨损
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BIM技术在一体化开发的车辆段工程中的应用 被引量:1
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作者 贺永跃 《市政技术》 2021年第8期81-84,133,共5页
BIM技术在一体化开发的车辆段工程中的应用,利用了BIM的三维可视性及其应用平台的数据处理功能,显示了其在施工管理中的优势。BIM技术用于一体化开发的车辆段土建工程、机电工程深化设计,特别是用于复杂钢筋节点的深化设计及钢结构与劲... BIM技术在一体化开发的车辆段工程中的应用,利用了BIM的三维可视性及其应用平台的数据处理功能,显示了其在施工管理中的优势。BIM技术用于一体化开发的车辆段土建工程、机电工程深化设计,特别是用于复杂钢筋节点的深化设计及钢结构与劲性结构中更具优势。通过一系列应用,使项目精细化管理得到不断提高。 展开更多
关键词 车辆段工程 BIM技术 一体化开发 深化设计
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盖挖法基坑上跨既有地铁盾构隧道方案研究 被引量:1
12
作者 吴彬 付春青 +4 位作者 彭华 马文辉 杨纬华 刘猛 刘彤 《科学技术创新》 2024年第9期200-203,共4页
盖挖法基坑上跨既有地铁隧道施工势必导致既有隧道变形,依托北京某深大基坑工程,采用了ANSYS软件建立三维有限元模型,模拟了盖挖法基坑施工过程,讨论了注浆加固和围护桩参数变化对既有隧道变形的影响。研究表明:(1)注浆加固能够显著减... 盖挖法基坑上跨既有地铁隧道施工势必导致既有隧道变形,依托北京某深大基坑工程,采用了ANSYS软件建立三维有限元模型,模拟了盖挖法基坑施工过程,讨论了注浆加固和围护桩参数变化对既有隧道变形的影响。研究表明:(1)注浆加固能够显著减小既有地铁隧道的变形。(2)围护桩参数的改变对既有地铁隧道变形的影响变化较小。 展开更多
关键词 盖挖法基坑 地铁隧道 数值模拟 变形规律 方案比选
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矿山法隧道穿越天桥变形影响及控制方法
13
作者 申庆梦 王健 +4 位作者 马文辉 杨敏 杨纬华 邓彩霞 肖书森 《科学技术创新》 2024年第20期180-183,共4页
浅埋暗挖法因其施工工艺简单、地面干扰少、地层适应性强,成为了城市繁华地段地铁隧道建设的主要工法,然而其施工必然会对邻近建构筑物产生影响。依托北京地铁22号线某隧道CRD法施工工程,采用数值模拟方法,精细化模拟了施工竖井和横通道... 浅埋暗挖法因其施工工艺简单、地面干扰少、地层适应性强,成为了城市繁华地段地铁隧道建设的主要工法,然而其施工必然会对邻近建构筑物产生影响。依托北京地铁22号线某隧道CRD法施工工程,采用数值模拟方法,精细化模拟了施工竖井和横通道、CRD法双线隧道全施工过程,提出了天桥的变形控制指标,研究施工影响下邻近既有人行天桥的变形规律及其控制措施。 展开更多
关键词 地铁隧道 浅埋暗挖法 人行天桥 数值模拟 变形规律 控制方法
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地铁竖井横通道施工对既有天桥影响规律研究
14
作者 张照太 申庆梦 +4 位作者 马文辉 王健淇 刘猛 邹金品 徐田博 《科学技术创新》 2024年第18期149-152,共4页
城市中心城区中的地铁建设多采用矿山法施工,作为施工作业通道的竖井和横通道建设必将对周边环境产生影响。依托北京地铁22号线某隧道大尺寸竖井横通道施工工程,采用数值模拟方法,精细化模拟竖井和横通道的分层分步开挖施工,研究施工影... 城市中心城区中的地铁建设多采用矿山法施工,作为施工作业通道的竖井和横通道建设必将对周边环境产生影响。依托北京地铁22号线某隧道大尺寸竖井横通道施工工程,采用数值模拟方法,精细化模拟竖井和横通道的分层分步开挖施工,研究施工影响下既有人行天桥的变形规律,提出了主动同步顶升技术,为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁 浅埋暗挖法 施工通道 人行天桥 数值模拟 变形规律
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地铁竖井深基坑施工影响下既有人行天桥变形规律
15
作者 王健 张照太 +1 位作者 马文辉 王健淇 《科学技术创新》 2024年第19期185-188,共4页
城市繁华地区的地铁隧道多采用浅埋暗挖法建设,而作为施工通道的竖井的深度和尺寸通常较大,不可避免地会对周边建构筑物产生影响。依托北京地铁22号线某隧道竖井施工,采用数值模拟方法,模拟竖井分层开挖施工,研究施工过程对既有人行天... 城市繁华地区的地铁隧道多采用浅埋暗挖法建设,而作为施工通道的竖井的深度和尺寸通常较大,不可避免地会对周边建构筑物产生影响。依托北京地铁22号线某隧道竖井施工,采用数值模拟方法,模拟竖井分层开挖施工,研究施工过程对既有人行天桥的影响规律,为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁隧道 施工竖井 人行天桥 数值模拟 变形规律
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基于结构方程模型的地铁隧道施工安全影响因素分析
16
作者 吴坤 《工程建设与设计》 2024年第18期236-238,共3页
针对地铁隧道施工安全问题,分析了施工安全脆弱性致因结构和影响因素,提出了地铁隧道施工安全的影响因素结构方程模型,并对各影响地铁隧道施工安全的因素进行重要性分析,解决了多种影响因素的关联性问题。
关键词 地铁隧道 施工安全 结构方程模型 影响因素
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明挖车站大跨度无柱弧形顶板模架体系设计及施工技术
17
作者 王同超 赵亮 《工程建设与设计》 2024年第3期160-164,共5页
郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)港区北站车站站厅层公共区采用大跨度无柱弧形顶板结构,结构净跨18.3 m,拱高9.0 m,矢高5.05 m。弧形顶板支撑体系设计及施工难度较大,现场施工采用了一种拼装桁架拱模架结构,论文从设计思路、模板支... 郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)港区北站车站站厅层公共区采用大跨度无柱弧形顶板结构,结构净跨18.3 m,拱高9.0 m,矢高5.05 m。弧形顶板支撑体系设计及施工难度较大,现场施工采用了一种拼装桁架拱模架结构,论文从设计思路、模板支撑设计、模架体系受力验算及模架体系及混凝土施工对此模架支撑体系的设计及施工工艺进行详细介绍。 展开更多
关键词 明挖车站 大跨度 弧形顶板 模架支撑体系
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基于CiteSpace文献计量的滑坡预测研究可视化分析
18
作者 张克利 张馨丹 刘欢 《河南科技》 2024年第17期97-100,共4页
【目的】探讨滑坡预测研究的发展趋势,为滑坡灾害的防灾减灾提供参考。【方法】以Web of Science数据库为文献数据源,利用CiteSpace文献计量学软件分析了1991—2023年以滑坡预测为主题的学术论文,详细阐述其研究现状、热点和趋势。【结... 【目的】探讨滑坡预测研究的发展趋势,为滑坡灾害的防灾减灾提供参考。【方法】以Web of Science数据库为文献数据源,利用CiteSpace文献计量学软件分析了1991—2023年以滑坡预测为主题的学术论文,详细阐述其研究现状、热点和趋势。【结果】研究结果表明,滑坡预测研究在世界各国均是研究热点,其中以中国最为显著;该领域研究的关键词聚类中“machine learning”最为显著,这意味着机器学习等新型技术正在被广泛应用于滑坡预测领域。【结论】未来的滑坡预测研究将聚焦技术手段的智能化与自动化、监测范围的全面化与立体化、预测模型的精细化与动态化和滑坡风险评估的综合化等4方面。 展开更多
关键词 滑坡预测 文献计量 可视化分析 研究进展
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基于数值模拟的隧道施工过程中市政管线变形规律研究
19
作者 孙冬冬 林志达 +2 位作者 吴坤 吕伟东 曹震 《工程建设与设计》 2024年第21期79-81,共3页
针对城市隧道下穿施工对管线变形和内力影响的问题,提出了一个新的探讨管线变形规律的方法。通过对管线内的应力以及摩擦力等进行数值模拟,解决传统小变形理论无法准确预测大变形情况下管线响应的问题。研究结果表明,地表与管线的累计... 针对城市隧道下穿施工对管线变形和内力影响的问题,提出了一个新的探讨管线变形规律的方法。通过对管线内的应力以及摩擦力等进行数值模拟,解决传统小变形理论无法准确预测大变形情况下管线响应的问题。研究结果表明,地表与管线的累计沉降值均控制在-5~2 mm,该方法提高了变形监测的准确性。 展开更多
关键词 数值模拟 隧道施工 市政管线 变形规律
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城市地铁施工中周边管线多的沉降控制技术研究
20
作者 付晓坤 《建筑技术开发》 2024年第8期54-56,共3页
本研究围绕“城市地铁施工中周边管线多的沉降控制技术研究”展开,以安华桥站为工程背景,着重分析施工场地狭小、周边管线众多和沉降控制要求高等问题,提出相应的工程简介和重难点措施。在施工总体部署中,通过详细介绍竖井开挖、施工横... 本研究围绕“城市地铁施工中周边管线多的沉降控制技术研究”展开,以安华桥站为工程背景,着重分析施工场地狭小、周边管线众多和沉降控制要求高等问题,提出相应的工程简介和重难点措施。在施工总体部署中,通过详细介绍竖井开挖、施工横通道、超前深孔注浆、二次衬砌施工步序等措施,全面展示了高难度地铁施工的科学规划和实际操作。为解决施工中的挑战,结合具体工程情况提出了合理的管线保护、土体加固和监测调整等措施,旨在保障工程施工的安全和顺利进行,为类似城市地铁工程提供有益的经验和指导。 展开更多
关键词 城市地铁 管线保护 沉降控制
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