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北京地铁西单车站方案的新变化
1
《都市快轨交通》
1989年第1期45-46,共2页
本刊一九八八年第二期介绍了西单路口综合工程,重点介绍了西单地铁车站建设。最近,方案有了变化,主要有三个方面:1.西单路口工程由综合性能基本变为单一的地铁车站工程。2.地铁车站位置由跨路口变为偏路口以东。3.施工方法由盖挖法变为...
本刊一九八八年第二期介绍了西单路口综合工程,重点介绍了西单地铁车站建设。最近,方案有了变化,主要有三个方面:1.西单路口工程由综合性能基本变为单一的地铁车站工程。2.地铁车站位置由跨路口变为偏路口以东。3.施工方法由盖挖法变为暗挖法。为什么会有如此的变化呢?据了解主要有如下原因:去年我国基建增长过快,投入过多,已超出国民经济的负担能力。
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关键词
地铁车站
北京地铁
暗挖法施工
盖挖法
负担能力
换乘通道
八年
施工方法
浅埋暗挖施工
工程方案
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职称材料
题名
北京地铁西单车站方案的新变化
1
机构
北京城建设计院西单路口综合工程设计组
出处
《都市快轨交通》
1989年第1期45-46,共2页
文摘
本刊一九八八年第二期介绍了西单路口综合工程,重点介绍了西单地铁车站建设。最近,方案有了变化,主要有三个方面:1.西单路口工程由综合性能基本变为单一的地铁车站工程。2.地铁车站位置由跨路口变为偏路口以东。3.施工方法由盖挖法变为暗挖法。为什么会有如此的变化呢?据了解主要有如下原因:去年我国基建增长过快,投入过多,已超出国民经济的负担能力。
关键词
地铁车站
北京地铁
暗挖法施工
盖挖法
负担能力
换乘通道
八年
施工方法
浅埋暗挖施工
工程方案
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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1
北京地铁西单车站方案的新变化
《都市快轨交通》
1989
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