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城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点实验室揭牌仪式暨北京城建勘测设计研究院第三届科技大会在国家会议中心召开
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作者 陈晶 吕文发 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第3期I0008-I0008,共1页
2017年5月23日,“城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点实验室”揭牌仪式暨北京城建勘测设计研究院(简称勘测院)第三届科技大会在国家会议中心隆重举行。会议邀请了中国工程院院士卢耀如,北京市科委法规处领导张燕宾,北京城建集团总... 2017年5月23日,“城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点实验室”揭牌仪式暨北京城建勘测设计研究院(简称勘测院)第三届科技大会在国家会议中心隆重举行。会议邀请了中国工程院院士卢耀如,北京市科委法规处领导张燕宾,北京城建集团总工程师张晋勋,城建设计发展集团总工程师、设计大师杨秀仁,北京建筑大学原校长朱光教授等20余位领导、专家学者及媒体代表出席。 展开更多
关键词 北京城建集团 城市轨道交通 设计研究院 北京市科委 重点实验室 揭牌仪式 岩土工程 深基坑
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正断层错动作用下浅埋地铁隧道受力分析方法及抗断设计研究
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作者 郭文远 李世民 +5 位作者 王志岗 高涛 陶连金 谢霖 刘建功 刘华南 《振动与冲击》 北大核心 2025年第1期252-261,297,共11页
震害调查研究表明穿越活动断裂带隧道的破坏是极其严重的。以太原市城市轨道交通1号线一期工程区间隧道穿越交城断裂带为工程依托,通过Pasternak双参数地基模型建立力学分析模型并推导了正断层错动下地下管线纵向响应解析解,然后采用ABA... 震害调查研究表明穿越活动断裂带隧道的破坏是极其严重的。以太原市城市轨道交通1号线一期工程区间隧道穿越交城断裂带为工程依托,通过Pasternak双参数地基模型建立力学分析模型并推导了正断层错动下地下管线纵向响应解析解,然后采用ABAQUS软件建立了三维精细化有限元模型。解析解计算结果与数值模拟计算结果吻合度较好,证明了解析解的正确性。最后,在设定的重点设防区域内采用节段衬砌+柔性接头组合形式,对比分析节段长度、接头纵向位置和柔性接头宽度对隧道结构整体减灾效果影响。结果表明:正断层错动下地下管线纵向响应的解析解计算结果可为重点设防区域的确定提供参考。采用节段衬砌+柔性接头组合形式可有效降低隧道结构的破坏程度和范围。正断层错动作用时,节段长度越短隧道结构破坏范围越小,柔性接头宽度的增加会降低隧道结构的破坏程度和范围,破坏区域集中在节段衬砌结构的端头部位。采用对缝模式设置柔性接头时可最大程度发挥接头的变形吸能作用,其减灾效果最优。研究可为穿越活动断裂带隧道工程采用节段+柔性接头组合形式的抗断设计和分析提供理论依据。 展开更多
关键词 地铁隧道 活动断裂带 解析解 铰接隧道 数值模拟 抗断设计
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北京城市铁路弹性扣件的研究设计 被引量:9
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作者 吴建忠 李湘久 武江虹 《铁道建筑》 北大核心 2003年第S1期11-15,共5页
介绍适用于北京城市铁路地下线、地面线和高架线的三种弹性扣件的研究设计及其优越的技术性能。
关键词 城市铁路 分开式弹条扣件 研究设计 技术性能
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北京丰台科丰桥新建雨水管涵施工期周边用地风险评估研究 被引量:1
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作者 窦一 侯婉清 +4 位作者 徐浩 姜伟玲 孙畅 问瀚之 王晓静 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2024年第4期96-100,106,共6页
极端暴雨事件和排水设施不足极易导致城市雨洪发生,基于周边环境安全评估的大型雨水管涵建设则是城市防御雨洪的重要举措。本文以北京丰台科丰桥新建雨水管涵工程为对象,引入风险链理论,采用模糊综合评价法与MIDAS/GTS数值模拟法,评估... 极端暴雨事件和排水设施不足极易导致城市雨洪发生,基于周边环境安全评估的大型雨水管涵建设则是城市防御雨洪的重要举措。本文以北京丰台科丰桥新建雨水管涵工程为对象,引入风险链理论,采用模糊综合评价法与MIDAS/GTS数值模拟法,评估了该工程施工期周边用地风险。研究表明:(1)该工程施工期周边不同地类风险等级不同,周边土体变形集中在工程外侧0~18 m范围内,其中0~4 m为变形高危区;(2)该工程与城市地下管线相交点周围80 m范围内土体变形呈上隆起趋势,交点0~12 m区域为隆起高危区,需进行重点风险监测预警。综合而言,本文研究结果对于我国同类工程质量监测、施工期周边用地风险防范具有参考价值。 展开更多
关键词 雨水管涵 周边环境 施工期 风险评估 数值模拟
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基于多源数据融合的北京轨道交通既有线客流特征与优化提升对策研究 被引量:1
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作者 陈炎 赵华伟 +5 位作者 杨军 贺鹏 叶轩 王少楠 王俊 张源 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第2期176-183,204,共9页
随着北京轨道交通网络化的运营,交通出行总量保持增长态势,乘客通勤时间长、客流吸引力不足、客流负荷不均衡、网络功能不完善等问题仍然存在,在服务能力、服务效率、服务水平等方面还需进一步优化提升。从多源客流数据入手,通过手机信... 随着北京轨道交通网络化的运营,交通出行总量保持增长态势,乘客通勤时间长、客流吸引力不足、客流负荷不均衡、网络功能不完善等问题仍然存在,在服务能力、服务效率、服务水平等方面还需进一步优化提升。从多源客流数据入手,通过手机信令、AFC刷卡等数据从不同层面研究轨道交通网络结构与客流需求的耦合性、网络化进程中客流特征及存在问题、车站层级客流特征。基于多源数据融合的轨道交通客流特征分析,从宏观层面提出轨道交通网络的织补及服务能力的提升、从中观层面提出轨道交通单条线的服务效率的提升、从微观层面提出北京轨道交通换乘车站服务水平的提升,并针对具体案例给出优化提升的策略及实施要点。 展开更多
关键词 多源数据 既有线 客流特征 优化提升 实施策略
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二三维地下管线综合管理平台应用——以北京市老旧小区为例
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作者 任江峰 余永明 胡厚杰 《测绘通报》 北大核心 2025年第S1期270-274,共5页
为解决北京市老旧小区地下管线设计标准不一、数据缺失、老化隐患等问题,本文构建了二三维地下管线综合管理平台,以提升智能化管理水平与安全保障能力。基于数据支撑、运维监管、业务协同维度,采用多层架构设计,融合云计算、物联网、地... 为解决北京市老旧小区地下管线设计标准不一、数据缺失、老化隐患等问题,本文构建了二三维地下管线综合管理平台,以提升智能化管理水平与安全保障能力。基于数据支撑、运维监管、业务协同维度,采用多层架构设计,融合云计算、物联网、地理信息等技术,实现数据治理、冲突分析、动态监测及AR巡检等功能;通过构建精细化三维模型,实现管线可视化与动态监管,辅助改造项目科学规划,减少事故;通过移动巡检和实时预警提升运维效率,降低风险,形成全流程管理体系。平台为老旧小区管线管理提供了可复制方案,未来可深化物联网与AI融合,完善数据共享,推动管理向“主动预防”转型,助力城市治理现代化。 展开更多
关键词 老旧小区 地下管线 二三维一体化 地理信息系统
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数据驱动的城轨车站行人仿真方法研究
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作者 韩烽凡 刘爽 +2 位作者 朱亚迪 杨烨 王曦 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期86-91,共6页
为解决传统的城市轨道交通车站行人仿真中个体运动轨迹与真实行走轨迹差异较大的问题,同时提高行人仿真结果与真实轨迹的匹配度,本文基于循环神经网络模型,融合传统社会力模型中行人之间以及行人与障碍物之间的交互机制和视角机制,构建... 为解决传统的城市轨道交通车站行人仿真中个体运动轨迹与真实行走轨迹差异较大的问题,同时提高行人仿真结果与真实轨迹的匹配度,本文基于循环神经网络模型,融合传统社会力模型中行人之间以及行人与障碍物之间的交互机制和视角机制,构建了一种基于数据驱动的行人仿真方法。同时,利用残差网络结构考虑城市轨道交通车站内复杂场景对行人行走轨迹的影响,利用条件变分自编码器融合局部路径终点预测,进一步提高仿真结果的准确度。采用国际公共数据集,以及中国某城市地铁车站视频监控数据进行模型训练,验证了方法的有效性。仿真结果表明:本文提出的仿真方法相较于传统社会力方法以及其他研究方法的平均位移误差和终点位移误差至少减少了11.9%和10.2%;结合场景信息和终点信息修正,进一步减少了平均位移误差和终点位移误差28.1%和25.9%,验证了本文方法的有效性。 展开更多
关键词 交通工程 行人仿真模型 深度学习 乘客行为 城市轨道交通
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岩溶区域城市轨道交通控制保护区范围研究
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作者 杨沚蕙 雷刚 +1 位作者 成双田 何建凯 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第3期54-60,107,共8页
针对岩溶地质城市轨道交通控制保护区范围扩大程度不明确的问题,提出岩溶区域控制保护区具体调整方案。从岩溶不良地质影响既有结构安全的机理出发,通过对指导性行业标准和岩溶地面塌陷机理研究,确定岩溶区域城市轨道交通控制保护区范围... 针对岩溶地质城市轨道交通控制保护区范围扩大程度不明确的问题,提出岩溶区域控制保护区具体调整方案。从岩溶不良地质影响既有结构安全的机理出发,通过对指导性行业标准和岩溶地面塌陷机理研究,确定岩溶区域城市轨道交通控制保护区范围的3个重要指标:外部作业影响范围、岩溶地面塌陷影响范围和既有城市轨道交通结构易受影响范围。通过几何分析,确定外部作业诱发岩溶地面塌陷进而引发既有城轨结构安全风险的极限范围,这一范围即为岩溶区控制保护区范围。最终提出两种典型岩溶地质条件下明挖车站与盾构区间的控制保护区范围计算模型,并以深圳市轨道交通16号线为例进行计算,计算结果可以为深圳及其他岩溶区域城市轨道交通项目的运营管理提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 控制保护区 岩溶 岩溶地面塌陷 运营管理
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深圳地铁复杂岩溶段地质勘察中的跨孔计算机断层扫描法研究
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作者 张继伟 何建凯 +2 位作者 任奥博 曲朝雷 王亚杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期269-272,共4页
[目的]深圳地铁复杂岩溶段的地质勘察精度要求高,有必要对岩溶勘察常用的不同CT(计算机断层扫描)法进行研究。[方法]基于深圳地铁16号线等项目的岩溶勘察实践,对深圳地区岩溶勘察用到的弹性波CT法、电磁波CT法、电阻率CT法等多种物探手... [目的]深圳地铁复杂岩溶段的地质勘察精度要求高,有必要对岩溶勘察常用的不同CT(计算机断层扫描)法进行研究。[方法]基于深圳地铁16号线等项目的岩溶勘察实践,对深圳地区岩溶勘察用到的弹性波CT法、电磁波CT法、电阻率CT法等多种物探手段进行了分析。比较各种CT法的测试成果,并结合探测孔验证信息,分析得出各种CT法的优势及适用性。结合深圳地铁16号线的实际应用效果对探测结果进行验证。[结果及结论]电磁波CT法对岩面刻画的精细程度不及弹性波CT法。电磁波CT法在长探测孔距方面有优势。弹性波CT法的工作效率比电磁波CT法工作效率更高。与电阻率CT法相比,弹性波CT法的解译结果更接近实际地层。弹性波CT法易受环境振动干扰,电阻率CT法易受电磁环境干扰。16号线实际应用效果表明,以弹性波CT法作为主要岩溶勘察物探手段所取得的成果是较为可靠的。 展开更多
关键词 地铁 地质勘察 跨孔CT法 复杂岩溶
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城市CORS系统在地铁GPS控制网测量中的应用研究——以北京地铁16号线及海淀山后线为例 被引量:13
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作者 李冠 马全明 +3 位作者 陈大勇 易慧 孟峰 徐玉明 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2013年第7期60-62,共3页
就城市CORS系统控制点作为地铁控制网起算点的情况进行介绍,对其可行性进行试验,并将试验结果与北京市C级GPS点作为起算点的成果进行对比分析。试验结果表明,将CORS系统的控制点用于地铁控制网的起算点,精度可以满足布设地铁控制网的需... 就城市CORS系统控制点作为地铁控制网起算点的情况进行介绍,对其可行性进行试验,并将试验结果与北京市C级GPS点作为起算点的成果进行对比分析。试验结果表明,将CORS系统的控制点用于地铁控制网的起算点,精度可以满足布设地铁控制网的需要,在控制网的稳定性和工作量节省方面具有一定优势。 展开更多
关键词 GPS 测量 城市CORS系统 地铁
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地铁初步设计地下工程安全风险评估研究 被引量:5
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作者 金淮 吕培印 徐耀德 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第5期42-47,共6页
根据现行的标准规范和政府文件,系统总结研究北京地铁工程建设初步设计地下工程安全风险评估的内容、程序、方法及相关管理要求,重点提出风险等级标准、分级原则和不同施工方法的工程自身风险及环境影响风险评估要点,为深入开展风险评... 根据现行的标准规范和政府文件,系统总结研究北京地铁工程建设初步设计地下工程安全风险评估的内容、程序、方法及相关管理要求,重点提出风险等级标准、分级原则和不同施工方法的工程自身风险及环境影响风险评估要点,为深入开展风险评估、提高设计方案的安全性和实施风险分级管理提供参考。 展开更多
关键词 地铁 初步设计 地下工程 工程自身风险 环境影响风险 风险工程分级 专项评估
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潜水层一体化降水回灌设计方法研究 被引量:6
12
作者 张晋勋 赵刚 +1 位作者 韩玉珍 张雷 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期3107-3116,共10页
将降水工程抽取的地下水进行资源性回灌是高渗透性富水地层地下水控制中保护地下水资源的一种有效选择。当回灌场地受限离降水影响区域不够远时,降水与回灌可能存在耦合作用。基于潜水完整降水-回灌井群的浸润线方程,建立了一体化降水... 将降水工程抽取的地下水进行资源性回灌是高渗透性富水地层地下水控制中保护地下水资源的一种有效选择。当回灌场地受限离降水影响区域不够远时,降水与回灌可能存在耦合作用。基于潜水完整降水-回灌井群的浸润线方程,建立了一体化降水回灌井点群系统等流量近似理论解和等效大井近似理论解公式,并进行了误差分析。以北京某基坑工程为例,一体化降水回灌工程的近似理论解、数模分析、流量实测三者结果能互相符合,验证了公式的可靠性。给出了应用公式进行场地受限条件下一体化降水回灌设计问题的求解思路、求解步骤,建立了潜水完整井的一体化降水回灌设计方法。 展开更多
关键词 一体化降水回灌设计 等效大井近似 耦合影响因子 潜水完整井
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北京城市铁路轨道专业设计总结 被引量:8
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作者 任静 《铁道建筑》 北大核心 2003年第S1期5-10,共6页
系统总结城市铁路轨道结构设计状况 ,主要介绍为解决工程急需及以提高轨道设备质量为目的的轨道弹性扣件系列、道岔系列、地面线预应力混凝土轨枕等新产品的开发和地面线一次铺设无缝线路、钢弹簧浮置板道床等新技术的应用。
关键词 城市轨道交通 轨道 扣件 无缝线路 道岔 设计总结
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基于改进YOLOv8算法的地铁隧道裂缝识别方法研究 被引量:1
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作者 鲍艳 梅崇斌 +2 位作者 徐鹏宇 孙哲 温玉成 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第10期1961-1970,共10页
为解决地铁隧道裂缝智能识别困难,尤其针对地铁隧道裂缝检测天窗时间短、人工检测效率低、裂缝识别特征不明显、隧道内干扰物较多等问题,提出一种基于YOLOv8的改进算法——M-YOLO(Modified-YOLO),高效智能识别隧道裂缝。M-YOLO算法运用... 为解决地铁隧道裂缝智能识别困难,尤其针对地铁隧道裂缝检测天窗时间短、人工检测效率低、裂缝识别特征不明显、隧道内干扰物较多等问题,提出一种基于YOLOv8的改进算法——M-YOLO(Modified-YOLO),高效智能识别隧道裂缝。M-YOLO算法运用全维度动态卷积取代传统卷积模块,能显著提高检测的准确性,避免模型参数膨胀的问题;引入C2fGC模块对网络结构进行改进,构建新的特征提取与降维机制,增强高层次特征表示;整合CBAM注意力机制模块,强化对裂缝区域图像的特征学习与提取,减弱背景干扰,进而有效提升检测精度;引入WIOU损失函数来调节几何因素的惩罚程度,提高模型的泛化能力,在低质量数据样本下的表现更为出色。试验结果表明,在地铁隧道裂缝识别的真实样本中,M-YOLO算法的P mAP(平均精度均值)高达83.0%,较原模型提高了15.7%。 展开更多
关键词 地铁隧道 裂缝识别 目标检测 动态卷积 注意力机制
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北京地区厚卵石潜水层现场回灌试验研究 被引量:9
15
作者 郭枫 王贵和 +1 位作者 阚生雷 赵刚 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第32期13379-13385,共7页
深基坑工程中的地下水回灌根据应用目的分为环境控制型和水资源保护型两类,其中环境控制型已经进行了大量的试验和理论研究,而水资源保护型研究较少。以北京地铁丰益桥南至终点区间降水工程为背景开展回灌试验,日均回灌量达到94627.1 m3... 深基坑工程中的地下水回灌根据应用目的分为环境控制型和水资源保护型两类,其中环境控制型已经进行了大量的试验和理论研究,而水资源保护型研究较少。以北京地铁丰益桥南至终点区间降水工程为背景开展回灌试验,日均回灌量达到94627.1 m3,实现了抽水量的等量回灌,证明在厚卵石潜水层中进行水资源保护型回灌的可行性。试验结果表明:单井设计回灌量应以现场试验为准,应用Dupuit理论计算的单井最大自然回灌量为18285 m3/d,远远大于现场试验值1920 m3/d。抽灌流量相同的条件下,基坑水位降深7 m,回灌池水位抬升6 m,含水层的回灌能力高于抽水能力。回灌水体主要渗流至基坑区域,导致基坑靠近回灌池一侧的地下水位比另一侧高2.5~3.5 m,基坑涌水量较未开始回灌时增加了30.9%。研究结果可为相似地层条件下水资源保护型回灌的研究与应用提供参考。 展开更多
关键词 地下水回灌 水资源保护 厚卵石潜水层 基坑涌水量
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北京不同区域明挖基坑地表沉降变形特征研究 被引量:16
16
作者 张建全 张克利 程贵方 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期131-139,共9页
基于近年北京地区不同区域大量明挖基坑工程地表沉降实测数据,利用理论计算与回归分析方法,对预测地表沉降的典型曲线“四点折线法”及其模型参数(斜率K及截距b)进行了反演分析,获得了不同区域地质条件下明挖基坑地表沉降预测经验参数;... 基于近年北京地区不同区域大量明挖基坑工程地表沉降实测数据,利用理论计算与回归分析方法,对预测地表沉降的典型曲线“四点折线法”及其模型参数(斜率K及截距b)进行了反演分析,获得了不同区域地质条件下明挖基坑地表沉降预测经验参数;通过对沉降数据及经验参数的统计分析,总结了地表沉降区域变化规律,明确了参数的取值范围,并利用实测数据验证了经验参数的预测精度。结果显示:北京西部区域最大沉降点距离围护结构的水平距离相对中、东部偏大,约为基坑深度的30%,中、东部区域相对较小,均约为基坑深度的26%;地表沉降曲线形态随着区域地质条件不同而不同,四点折线图第一段直线AB的斜率K的绝对值由西向东依次增大,表明东部粉细砂地层比西部砂卵石地层沉降坡度更加明显,第二段直线BC的斜率K的绝对值东部区域比西部区域反而较小,这表明东部区域的沉降影响范围较大;参数bAB绝对值均值由西向东依次增大,表明东部粉质黏土、细沙层相对西部砂卵石地层的桩侧土体沉降值更大,约为最大沉降值的31%,中部区域为21%,西部区域仅为16%。该研究成果将为本地区明挖基坑工程地表变形预测和安全风险控制提供重要的参考依据。 展开更多
关键词 明挖基坑 地表沉降 预测参数 风险控制 变形特征
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北京房山区公路地质灾害危险性评估研究 被引量:5
17
作者 校小娥 《铁道建筑》 北大核心 2015年第6期114-116,共3页
在北京山区修建公路时,常会遇到崩塌、滑坡、泥石流、采空塌陷等地质灾害,这些灾害危害严重。采用资料搜集、地质调查、地质钻探(坑探)、四维灾种识别、多方法耦合数值模拟(FLAC,ANSYS,GEOSLOPE)、赤平极射投影、集合论地灾评估等方法,... 在北京山区修建公路时,常会遇到崩塌、滑坡、泥石流、采空塌陷等地质灾害,这些灾害危害严重。采用资料搜集、地质调查、地质钻探(坑探)、四维灾种识别、多方法耦合数值模拟(FLAC,ANSYS,GEOSLOPE)、赤平极射投影、集合论地灾评估等方法,研究了北京南胜路工程各类地质灾害的地质条件、演化机理、发育规律以及稳定条件。重点探讨了采空塌陷区煤矿开采方式、开采深度、开采层数及附加荷载对采空区稳定的影响。 展开更多
关键词 地质灾害 危险性评估 数值模拟 赤平极射投影 稳定性分析
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北京西客站地铁车站结构设计 被引量:3
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作者 王良 惠丽萍 《铁道标准设计》 1995年第3期25-27,共3页
北京西客站地铁车站是世界三大地铁站之一,总建筑面积30550m2,是北京西单地铁站的2.35倍。本评论介绍该地铁车站结构设计概况及技术要点。
关键词 结构设计 地下铁道 车站 地铁车站 北京西站
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基于深度特征的多方向目标检测研究 被引量:1
19
作者 于淼 荆虹波 +1 位作者 王翔 李兴久 《自然资源遥感》 CSCD 北大核心 2024年第3期267-271,共5页
近年来目标检测成为计算机视觉技术的重要分支,广泛应用于医学、军事、城轨等领域,随着卫星和遥感技术的进步,其获取的图像蕴含着丰富的信息,因此对这些图像中目标自动检测和理解变得至关重要。但是遥感影像中目标方向随意、密集等,传... 近年来目标检测成为计算机视觉技术的重要分支,广泛应用于医学、军事、城轨等领域,随着卫星和遥感技术的进步,其获取的图像蕴含着丰富的信息,因此对这些图像中目标自动检测和理解变得至关重要。但是遥感影像中目标方向随意、密集等,传统目标检测方法容易导致漏检错检,针对此问题,该文提出多卷积核特征组合自适应区域生成网络(multi-convolution kernel feature combination adaptive region proposal network,MFCARPN)算法进行多方向检测,该算法引入多个不同卷积核提取特征,可以根据目标的差异性自适应地学习每个卷积核特征的权重参数,得到和目标更加匹配的特征图,同时通过结合目标原始特征使分类回归模型参数可以依据目标之间的差异性动态变化,提高区域生成网络(region proposal network,RPN)自适应能力。实验表明其在DOTA标准数据集的平均精度均值(mean average precision,mAP)达到75.52%,相较于GV算法提高0.5个百分点,由此证明了该算法的有效性。 展开更多
关键词 遥感影像 自适应 MFCARPN 多方向检测
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苹果园折返线改造工程研究设计
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作者 盛碧华 张桂云 《地铁与轻轨》 1994年第1期37-41,共5页
北京地铁苹果园折返线改造工程是将原设计不是终点站的苹果园折返线进行改造设计,以提高列车折返能力,实现六辆车编组,2分钟间隔,满足近期运力要求和远期规划的需要。
关键词 北京 地下铁道 地铁工程 苹果园折返线 改造工程 设计
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