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厚积而薄发 创新结硕果 北京城建勘测设计研究院有限责任公司科研项目问鼎国家科技进步奖
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作者 朱霞 吕文发 《城市勘测》 2011年第1期28-28,共1页
2011年1月14日,在人民大会堂召开的国家科学技术奖励大会上,北京城建勘测设计研究院有限责任公司参与完成的"特大异型工程精密测量与重构技术研究及应用"科研项目获2010年度国家科技进步二等奖,这是该院科技成果有史以来获得的最高奖... 2011年1月14日,在人民大会堂召开的国家科学技术奖励大会上,北京城建勘测设计研究院有限责任公司参与完成的"特大异型工程精密测量与重构技术研究及应用"科研项目获2010年度国家科技进步二等奖,这是该院科技成果有史以来获得的最高奖励,也是迄今为止全国工程测量界科技成果的最高奖项。 展开更多
关键词 设计研究院 科研项目 国家科技进步奖 北京城 国家科学技术奖励大会 责任 勘测 国家科技进步二等奖
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美国探索频道采访北京城建勘测设计研究院有限责任公司地铁勘察现场
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作者 朱霞 吕文发 《城市勘测》 2008年第6期93-93,共1页
关键词 北京地铁 工程勘察 有限责任公司 北京城 设计研究院 采访 频道 美国
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北京城建勘测设计研究院有限责任公司出版建院五十周年论文集
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作者 朱霞 吕文发 《城市勘测》 2008年第5期151-151,共1页
关键词 有限责任公司 设计研究院 北京城 论文集 勘测 出版 岩土工程勘察 工程测量
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北京城建勘测设计研究院有限责任公司“企业因我发展,我靠企业生存”演讲比赛圆满落幕
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作者 朱霞 吕文发 《城市勘测》 2011年第3期25-25,共1页
(本刊讯)"我和勘测院共成长"、"一滴水与大海"、"扬帆起航,与企业风雨同行"……这些演讲题目是对北京城建勘测设计研究院有限责任公司与员工之间唇齿相依、荣辱与共、命运相连关系的最好诠释。4月19日,由公司党委、工会、团委... (本刊讯)"我和勘测院共成长"、"一滴水与大海"、"扬帆起航,与企业风雨同行"……这些演讲题目是对北京城建勘测设计研究院有限责任公司与员工之间唇齿相依、荣辱与共、命运相连关系的最好诠释。4月19日,由公司党委、工会、团委组织的"企业因我发展,我靠企业生存"主题演讲比赛,在城建勘测院六楼礼堂隆重举行。 展开更多
关键词 企业生存 设计研究院 北京城 勘测 责任 比赛
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北京城建勘测设计研究院有限责任公司企业年金工作正式启动
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作者 王蘅 赵丽凤 朱霞 《城市勘测》 2011年第2期48-48,共1页
(本刊讯)2011年,北京城建勘测设计研究院有限责任公司从员工切身利益出发,在提升福利待遇、完善薪酬激励体系的基础上,为员工增加了企业年金作为补充养老保险,充分体现了公司领导对员工的关心和爱护。多年来,该公司一直将提高员工收... (本刊讯)2011年,北京城建勘测设计研究院有限责任公司从员工切身利益出发,在提升福利待遇、完善薪酬激励体系的基础上,为员工增加了企业年金作为补充养老保险,充分体现了公司领导对员工的关心和爱护。多年来,该公司一直将提高员工收入、改善员工生活作为工作的根本出发点和落脚点,想办法动脑筋为员工谋福利。 展开更多
关键词 设计研究院 北京城 金工 企业 责任 勘测 福利待遇 养老保险
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城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点实验室揭牌仪式暨北京城建勘测设计研究院第三届科技大会在国家会议中心召开
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作者 陈晶 吕文发 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第3期I0008-I0008,共1页
2017年5月23日,“城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点实验室”揭牌仪式暨北京城建勘测设计研究院(简称勘测院)第三届科技大会在国家会议中心隆重举行。会议邀请了中国工程院院士卢耀如,北京市科委法规处领导张燕宾,北京城建集团总... 2017年5月23日,“城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点实验室”揭牌仪式暨北京城建勘测设计研究院(简称勘测院)第三届科技大会在国家会议中心隆重举行。会议邀请了中国工程院院士卢耀如,北京市科委法规处领导张燕宾,北京城建集团总工程师张晋勋,城建设计发展集团总工程师、设计大师杨秀仁,北京建筑大学原校长朱光教授等20余位领导、专家学者及媒体代表出席。 展开更多
关键词 北京城建集团 城市轨道交通 设计研究院 北京市科委 重点实验室 揭牌仪式 岩土工程 深基坑
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正断层错动作用下浅埋地铁隧道受力分析方法及抗断设计研究
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作者 郭文远 李世民 +5 位作者 王志岗 高涛 陶连金 谢霖 刘建功 刘华南 《振动与冲击》 北大核心 2025年第1期252-261,297,共11页
震害调查研究表明穿越活动断裂带隧道的破坏是极其严重的。以太原市城市轨道交通1号线一期工程区间隧道穿越交城断裂带为工程依托,通过Pasternak双参数地基模型建立力学分析模型并推导了正断层错动下地下管线纵向响应解析解,然后采用ABA... 震害调查研究表明穿越活动断裂带隧道的破坏是极其严重的。以太原市城市轨道交通1号线一期工程区间隧道穿越交城断裂带为工程依托,通过Pasternak双参数地基模型建立力学分析模型并推导了正断层错动下地下管线纵向响应解析解,然后采用ABAQUS软件建立了三维精细化有限元模型。解析解计算结果与数值模拟计算结果吻合度较好,证明了解析解的正确性。最后,在设定的重点设防区域内采用节段衬砌+柔性接头组合形式,对比分析节段长度、接头纵向位置和柔性接头宽度对隧道结构整体减灾效果影响。结果表明:正断层错动下地下管线纵向响应的解析解计算结果可为重点设防区域的确定提供参考。采用节段衬砌+柔性接头组合形式可有效降低隧道结构的破坏程度和范围。正断层错动作用时,节段长度越短隧道结构破坏范围越小,柔性接头宽度的增加会降低隧道结构的破坏程度和范围,破坏区域集中在节段衬砌结构的端头部位。采用对缝模式设置柔性接头时可最大程度发挥接头的变形吸能作用,其减灾效果最优。研究可为穿越活动断裂带隧道工程采用节段+柔性接头组合形式的抗断设计和分析提供理论依据。 展开更多
关键词 地铁隧道 活动断裂带 解析解 铰接隧道 数值模拟 抗断设计
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北京城市铁路弹性扣件的研究设计 被引量:9
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作者 吴建忠 李湘久 武江虹 《铁道建筑》 北大核心 2003年第S1期11-15,共5页
介绍适用于北京城市铁路地下线、地面线和高架线的三种弹性扣件的研究设计及其优越的技术性能。
关键词 城市铁路 分开式弹条扣件 研究设计 技术性能
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基于多源数据融合的北京轨道交通既有线客流特征与优化提升对策研究 被引量:1
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作者 陈炎 赵华伟 +5 位作者 杨军 贺鹏 叶轩 王少楠 王俊 张源 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第2期176-183,204,共9页
随着北京轨道交通网络化的运营,交通出行总量保持增长态势,乘客通勤时间长、客流吸引力不足、客流负荷不均衡、网络功能不完善等问题仍然存在,在服务能力、服务效率、服务水平等方面还需进一步优化提升。从多源客流数据入手,通过手机信... 随着北京轨道交通网络化的运营,交通出行总量保持增长态势,乘客通勤时间长、客流吸引力不足、客流负荷不均衡、网络功能不完善等问题仍然存在,在服务能力、服务效率、服务水平等方面还需进一步优化提升。从多源客流数据入手,通过手机信令、AFC刷卡等数据从不同层面研究轨道交通网络结构与客流需求的耦合性、网络化进程中客流特征及存在问题、车站层级客流特征。基于多源数据融合的轨道交通客流特征分析,从宏观层面提出轨道交通网络的织补及服务能力的提升、从中观层面提出轨道交通单条线的服务效率的提升、从微观层面提出北京轨道交通换乘车站服务水平的提升,并针对具体案例给出优化提升的策略及实施要点。 展开更多
关键词 多源数据 既有线 客流特征 优化提升 实施策略
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耗散结构理论视野下北京城市综合韧性测度研究
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作者 问瀚之 田毅 +2 位作者 李嘉琪 梁其婵 高涵 《资源与产业》 2024年第4期147-155,共9页
城市综合韧性定量测度是衡量城市韧性发展水平、指导城市生态文明建设的重要基础性工作。基于耗散结构理论视角,在分析城市巨系统的系统熵构成特征的基础上,选择社会韧性、经济韧性、生态韧性和基础设施韧性4大类21小类指标,运用熵权-TO... 城市综合韧性定量测度是衡量城市韧性发展水平、指导城市生态文明建设的重要基础性工作。基于耗散结构理论视角,在分析城市巨系统的系统熵构成特征的基础上,选择社会韧性、经济韧性、生态韧性和基础设施韧性4大类21小类指标,运用熵权-TOPSIS模型开展北京市2016—2019年城市综合韧性定量测度。研究结果表明:1)2016—2019年北京市城市综合韧性水平逐年增长,韧性平均值呈“上升—平稳—上升”趋势,韧性指数介于0.30~0.76。2)北京市综合韧性指数最高的前3个区分别为朝阳区、海淀区和西城区,韧性指数分别为0.76、0.74和0.55;根据韧性指数高低,全市综合韧性水平可划分为低韧性、较低韧性、中等韧性、较高韧性和高韧性5级,其中低韧性与较低韧性辖区数占区总数的82%,全市总体韧性水平较低,且空间上不同区的韧性水平存在明显差异,呈“北低、东南较高、中心最高”的分布特点。3)全市各区不同类型的韧性水平受政府资金投入和自然资源本底条件影响,各具优势和不足,其中,朝阳区和海淀区社会、经济韧性水平较高,且朝阳区基础设施韧性水平相较其他区明显较高,而门头沟区、房山区和怀柔区等区的生态韧性更有优势。基于上述研究结果,提出如下政策建议:北京市应从控制系统内熵产生、增加系统负熵流输入两方面增强城市发展综合韧性,促进城市更新、基础设施改造升级与生态文明建设。 展开更多
关键词 城市韧性 熵权法 TOPSIS模型 耗散结构理论 北京市
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数据驱动的城轨车站行人仿真方法研究
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作者 韩烽凡 刘爽 +2 位作者 朱亚迪 杨烨 王曦 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期86-91,共6页
为解决传统的城市轨道交通车站行人仿真中个体运动轨迹与真实行走轨迹差异较大的问题,同时提高行人仿真结果与真实轨迹的匹配度,本文基于循环神经网络模型,融合传统社会力模型中行人之间以及行人与障碍物之间的交互机制和视角机制,构建... 为解决传统的城市轨道交通车站行人仿真中个体运动轨迹与真实行走轨迹差异较大的问题,同时提高行人仿真结果与真实轨迹的匹配度,本文基于循环神经网络模型,融合传统社会力模型中行人之间以及行人与障碍物之间的交互机制和视角机制,构建了一种基于数据驱动的行人仿真方法。同时,利用残差网络结构考虑城市轨道交通车站内复杂场景对行人行走轨迹的影响,利用条件变分自编码器融合局部路径终点预测,进一步提高仿真结果的准确度。采用国际公共数据集,以及中国某城市地铁车站视频监控数据进行模型训练,验证了方法的有效性。仿真结果表明:本文提出的仿真方法相较于传统社会力方法以及其他研究方法的平均位移误差和终点位移误差至少减少了11.9%和10.2%;结合场景信息和终点信息修正,进一步减少了平均位移误差和终点位移误差28.1%和25.9%,验证了本文方法的有效性。 展开更多
关键词 交通工程 行人仿真模型 深度学习 乘客行为 城市轨道交通
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长通道换乘在设计中的解决方案研究——以北京地铁前门站设计为例
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作者 罗玉英 《黑龙江交通科技》 2014年第2期38-39,共2页
随着城市轨道交通建设的迅速发展,换乘功能越来越受到关注,其核心问题围绕如何形成一个车站的最佳换乘形式,在换乘形式基础上解决换乘便捷性与舒适度。以北京地铁8#线与北京地铁2#线换乘节点前门站为例,在运营功能、市政功能等功能复杂... 随着城市轨道交通建设的迅速发展,换乘功能越来越受到关注,其核心问题围绕如何形成一个车站的最佳换乘形式,在换乘形式基础上解决换乘便捷性与舒适度。以北京地铁8#线与北京地铁2#线换乘节点前门站为例,在运营功能、市政功能等功能复杂交织的前提下,换乘方式采取了长通道换乘的形式,在该换乘形式的基础上来讨论如何通过设计的手段来消除长通道对乘客心理造成的不利影响。 展开更多
关键词 换乘通道 轨道交通 乘客心理 解决方案
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地铁车站主体结构施工阶段内力分布特征研究
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作者 张贺 秦磊 吴银柱 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2025年第1期22-28,共7页
为了控制车站主体结构施工阶段的受力状态,采用数值模拟和现场实测相结合的方法,研究车站顶板、中板、底板和侧墙关键部位随施工进程的力学体系转换特征。结果表明,车站结构的弯矩呈正对称分布,剪力呈反对称分布,中柱内力接近零。顶板... 为了控制车站主体结构施工阶段的受力状态,采用数值模拟和现场实测相结合的方法,研究车站顶板、中板、底板和侧墙关键部位随施工进程的力学体系转换特征。结果表明,车站结构的弯矩呈正对称分布,剪力呈反对称分布,中柱内力接近零。顶板和中板在中支座处内力达到峰值,底板的内力峰值出现在两端支座位置,中板的弯矩峰值约为顶板的13%。施工初期底边现浇阶段为混凝土受拉的最不利阶段,负2层形成封闭结构后对底板受力有利。中板在顶板施作前内力激增,是最关键的控制阶段。侧墙下支座处应力随着施工进程逐渐增加,呈现应力转换现象。研究结果为地铁车站施工阶段的结构优化和内力控制提供了重要参考。 展开更多
关键词 有限元分析 地铁车站 主体结构 施工阶段 内力分布
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地铁初步设计地下工程安全风险评估研究 被引量:5
14
作者 金淮 吕培印 徐耀德 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第5期42-47,共6页
根据现行的标准规范和政府文件,系统总结研究北京地铁工程建设初步设计地下工程安全风险评估的内容、程序、方法及相关管理要求,重点提出风险等级标准、分级原则和不同施工方法的工程自身风险及环境影响风险评估要点,为深入开展风险评... 根据现行的标准规范和政府文件,系统总结研究北京地铁工程建设初步设计地下工程安全风险评估的内容、程序、方法及相关管理要求,重点提出风险等级标准、分级原则和不同施工方法的工程自身风险及环境影响风险评估要点,为深入开展风险评估、提高设计方案的安全性和实施风险分级管理提供参考。 展开更多
关键词 地铁 初步设计 地下工程 工程自身风险 环境影响风险 风险工程分级 专项评估
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潜水层一体化降水回灌设计方法研究 被引量:4
15
作者 张晋勋 赵刚 +1 位作者 韩玉珍 张雷 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期3107-3116,共10页
将降水工程抽取的地下水进行资源性回灌是高渗透性富水地层地下水控制中保护地下水资源的一种有效选择。当回灌场地受限离降水影响区域不够远时,降水与回灌可能存在耦合作用。基于潜水完整降水-回灌井群的浸润线方程,建立了一体化降水... 将降水工程抽取的地下水进行资源性回灌是高渗透性富水地层地下水控制中保护地下水资源的一种有效选择。当回灌场地受限离降水影响区域不够远时,降水与回灌可能存在耦合作用。基于潜水完整降水-回灌井群的浸润线方程,建立了一体化降水回灌井点群系统等流量近似理论解和等效大井近似理论解公式,并进行了误差分析。以北京某基坑工程为例,一体化降水回灌工程的近似理论解、数模分析、流量实测三者结果能互相符合,验证了公式的可靠性。给出了应用公式进行场地受限条件下一体化降水回灌设计问题的求解思路、求解步骤,建立了潜水完整井的一体化降水回灌设计方法。 展开更多
关键词 一体化降水回灌设计 等效大井近似 耦合影响因子 潜水完整井
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北京城市铁路轨道专业设计总结 被引量:8
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作者 任静 《铁道建筑》 北大核心 2003年第S1期5-10,共6页
系统总结城市铁路轨道结构设计状况 ,主要介绍为解决工程急需及以提高轨道设备质量为目的的轨道弹性扣件系列、道岔系列、地面线预应力混凝土轨枕等新产品的开发和地面线一次铺设无缝线路、钢弹簧浮置板道床等新技术的应用。
关键词 城市轨道交通 轨道 扣件 无缝线路 道岔 设计总结
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D-InSAR技术在北京轨道交通6号线沉降监测中的应用研究 被引量:3
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作者 刘运明 邹积亭 郭明 《城市勘测》 2014年第3期93-96,共4页
总结了D-InSAR技术在地面沉降领域的应用及其算法发展情况,重点论述了SBAS-DInSAR技术的理论算法,并且结合SBAS-DInSAR技术和精密水准进行了北京地铁6号线沿线地面沉降的监测实验,通过比较D-InSAR沉降监测成果和地面精密水准数据,可以... 总结了D-InSAR技术在地面沉降领域的应用及其算法发展情况,重点论述了SBAS-DInSAR技术的理论算法,并且结合SBAS-DInSAR技术和精密水准进行了北京地铁6号线沿线地面沉降的监测实验,通过比较D-InSAR沉降监测成果和地面精密水准数据,可以看出两者在沉降趋势上有着高度的一致性,说明了D-InSAR技术在城市轨道交通领域沉降监测中应用的可行性,为今后开展城市轨道交通工程建设和运营期间的地面沉降变形监测,提供高精度、高分辨率、大范围的地表形变信息。 展开更多
关键词 D-INSAR SBAS 城市轨道交通 6号线 沉降监测
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重视科技进步 坚持自主创新 北京城建勘测院跨入高新技术企业行列
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作者 朱霞 吕文发 《城市勘测》 2010年第6期169-169,共1页
关键词 勘测设计单位 高新技术企业 北京城 科技进步 自主创新 科学技术委员会 北京市 国家税务局
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北京城建勘测院董事长金淮荣获“十一五”全国建筑业科技进步与技术创新先进个人
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作者 朱霞 吕文发 《城市勘测》 2010年第6期137-137,共1页
关键词 “十一五” 技术创新 科技进步 建筑业 董事长 北京城 勘测
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城市群跨城通勤交通方式选择影响因素研究 被引量:2
20
作者 赖见辉 吴小洁 +2 位作者 黄利华 王春松 王妍妍 《交通工程》 2024年第1期23-31,共9页
针对跨城通勤出行特征与生成机理不明,无法有效配置交通资源问题.利用贝叶斯网络模型,从个人因素、家庭因素和通勤因素3方面,分析其对周通勤模式、交通方式、出发时间选择的影响.结果表明:①年龄、职业、收入水平对周通勤模式选择有较... 针对跨城通勤出行特征与生成机理不明,无法有效配置交通资源问题.利用贝叶斯网络模型,从个人因素、家庭因素和通勤因素3方面,分析其对周通勤模式、交通方式、出发时间选择的影响.结果表明:①年龄、职业、收入水平对周通勤模式选择有较大影响,而性别和学历几乎没有影响;家庭中有孩子的城际通勤者选择周通勤的概率均减少;家庭有小汽车会促进日通勤,抑制周通勤;通勤距离越大,选择周通勤的概率越大;②职业、收入水平对周通勤交通方式选择有较大影响;公司职工更倾向于选择公共交通方式;服务类人员和公司职工在周日平峰时可能更倾向于选择火车或高铁,与周通勤者的选择相反;通勤距离对周通勤者出发时间选择具有较高敏感性. 展开更多
关键词 交通工程 城际通勤 周通勤 贝叶斯网络
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