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补偿收缩混凝土在地下空间工程的技术应用
被引量：
1
1
作者
林洋
高扬
+3 位作者
刘军达
张华
吴成刚
谢中原
《中国建材科技》
2015年第5期105-109,共5页
本文介绍了微膨胀补偿收缩混凝土在长春中央商务区地下空间工程的技术应用,通过在普通水泥混凝土中适量掺加混凝土膨胀剂,通过水化作用产生限制膨胀率抵消部分混凝土所产生的收缩,其膨胀晶体随着水化作用不断填充混凝土空隙,提高了混凝...
本文介绍了微膨胀补偿收缩混凝土在长春中央商务区地下空间工程的技术应用,通过在普通水泥混凝土中适量掺加混凝土膨胀剂,通过水化作用产生限制膨胀率抵消部分混凝土所产生的收缩,其膨胀晶体随着水化作用不断填充混凝土空隙,提高了混凝土自身抗渗能力,其膨胀作用在结构的限制钢筋等临位限制条件下建立自应力,大大提高了混凝土自身的抗裂能力,利用混凝土中膨胀能的变化,通过设置膨胀加强带可连续或间歇浇注混凝土,取代后浇带施工,加快施工进度。
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关键词
膨胀剂
抗裂
抗渗
连续浇筑
膨胀加强带
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职称材料
盖挖逆作地铁车站CFST柱-RC梁双暗牛腿节点抗剪性能数值分析
被引量：
1
2
作者
唐志勋
陈雾航
何彦荣
《工程技术研究》
2020年第20期86-88,共3页
内蒙古呼和浩特轨道交通大型换乘站1号线、中山路站2号线,梁柱节点设计采用双梁-双暗牛腿的形式。文章采用ABAQUS有限元数值模拟的手段,针对该种节点的抗剪性能开展系统的研究,并与检测的数据进行对比。通过研究得到以下结论:下部牛腿...
内蒙古呼和浩特轨道交通大型换乘站1号线、中山路站2号线,梁柱节点设计采用双梁-双暗牛腿的形式。文章采用ABAQUS有限元数值模拟的手段,针对该种节点的抗剪性能开展系统的研究,并与检测的数据进行对比。通过研究得到以下结论:下部牛腿的剪力约为上部牛腿的2倍,破坏时梁上表面与钢管接触位置应变较大。
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关键词
钢管混凝土节点
抗剪性能
盖挖逆作法
ABAQUS
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职称材料
盖挖逆作地铁车站CFST柱-RC梁双暗牛腿节点抗剪性能研究
3
作者
唐志勋
陈雾航
何彦荣
《工程技术研究》
2020年第19期8-10,共3页
内蒙古呼和浩特轨道交通1号线大型换乘站新华广场站、2号线大学西街站及中山路站均采用盖挖逆作法施工。采用该种工法建造的地铁车站,钢管混凝土柱与车站楼板纵梁不能同期形成,二者后期连接对剪力高效、可靠的传递起关键作用。因此,梁...
内蒙古呼和浩特轨道交通1号线大型换乘站新华广场站、2号线大学西街站及中山路站均采用盖挖逆作法施工。采用该种工法建造的地铁车站,钢管混凝土柱与车站楼板纵梁不能同期形成,二者后期连接对剪力高效、可靠的传递起关键作用。因此,梁柱节点设计时采用双梁—双暗牛腿的形式。但是,目前该种节点的抗剪性能、破坏形态和原理尚不明确,相关规范未给出明确的规定,亟待进一步研究。为此,文章采用室内试验针对该种节点的抗剪性能开展系统的研究。通过研究主要得到以下结论:下部环形牛腿承担的剪力始终大于上部环形牛腿,约为上部环形牛腿的2.4倍;裂缝贯通,梁发生剪切破坏,节点并未破坏,符合强节点弱构件的设计原则。
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关键词
钢管混凝土节点
抗剪性能
盖挖逆作法
ABAQUS
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职称材料
题名
补偿收缩混凝土在地下空间工程的技术应用
被引量：
1
1
作者
林洋
高扬
刘军达
张华
吴成刚
谢中原
机构
中建交通建设集团有限公司
北京城建设计总院
出处
《中国建材科技》
2015年第5期105-109,共5页
文摘
本文介绍了微膨胀补偿收缩混凝土在长春中央商务区地下空间工程的技术应用,通过在普通水泥混凝土中适量掺加混凝土膨胀剂,通过水化作用产生限制膨胀率抵消部分混凝土所产生的收缩,其膨胀晶体随着水化作用不断填充混凝土空隙,提高了混凝土自身抗渗能力,其膨胀作用在结构的限制钢筋等临位限制条件下建立自应力,大大提高了混凝土自身的抗裂能力,利用混凝土中膨胀能的变化,通过设置膨胀加强带可连续或间歇浇注混凝土,取代后浇带施工,加快施工进度。
关键词
膨胀剂
抗裂
抗渗
连续浇筑
膨胀加强带
Keywords
expanders
crack
impervious
continuous casting
expansion reinforcing strip
分类号
TU528.55 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
盖挖逆作地铁车站CFST柱-RC梁双暗牛腿节点抗剪性能数值分析
被引量：
1
2
作者
唐志勋
陈雾航
何彦荣
机构
内蒙古科技大学土木工程学院
北京
市
城建
设计总院
责任有限公司
中铁二十局集团有限公司第四公司
出处
《工程技术研究》
2020年第20期86-88,共3页
文摘
内蒙古呼和浩特轨道交通大型换乘站1号线、中山路站2号线,梁柱节点设计采用双梁-双暗牛腿的形式。文章采用ABAQUS有限元数值模拟的手段,针对该种节点的抗剪性能开展系统的研究,并与检测的数据进行对比。通过研究得到以下结论:下部牛腿的剪力约为上部牛腿的2倍,破坏时梁上表面与钢管接触位置应变较大。
关键词
钢管混凝土节点
抗剪性能
盖挖逆作法
ABAQUS
Keywords
concrete-filled steel tube joint
the shear performance
top-dow n covered construction method
ABAQUS
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
盖挖逆作地铁车站CFST柱-RC梁双暗牛腿节点抗剪性能研究
3
作者
唐志勋
陈雾航
何彦荣
机构
内蒙古科技大学土木工程学院
北京
市
城建
设计总院
责任有限公司
中铁二十局集团有限公司第四公司
出处
《工程技术研究》
2020年第19期8-10,共3页
文摘
内蒙古呼和浩特轨道交通1号线大型换乘站新华广场站、2号线大学西街站及中山路站均采用盖挖逆作法施工。采用该种工法建造的地铁车站,钢管混凝土柱与车站楼板纵梁不能同期形成,二者后期连接对剪力高效、可靠的传递起关键作用。因此,梁柱节点设计时采用双梁—双暗牛腿的形式。但是,目前该种节点的抗剪性能、破坏形态和原理尚不明确,相关规范未给出明确的规定,亟待进一步研究。为此,文章采用室内试验针对该种节点的抗剪性能开展系统的研究。通过研究主要得到以下结论:下部环形牛腿承担的剪力始终大于上部环形牛腿,约为上部环形牛腿的2.4倍;裂缝贯通,梁发生剪切破坏,节点并未破坏,符合强节点弱构件的设计原则。
关键词
钢管混凝土节点
抗剪性能
盖挖逆作法
ABAQUS
Keywords
concrete-filled steel tube joint
the shear performance
top-dow n covered construction method
ABAQUS
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
补偿收缩混凝土在地下空间工程的技术应用
林洋
高扬
刘军达
张华
吴成刚
谢中原
《中国建材科技》
2015
1
在线阅读
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职称材料
2
盖挖逆作地铁车站CFST柱-RC梁双暗牛腿节点抗剪性能数值分析
唐志勋
陈雾航
何彦荣
《工程技术研究》
2020
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
盖挖逆作地铁车站CFST柱-RC梁双暗牛腿节点抗剪性能研究
唐志勋
陈雾航
何彦荣
《工程技术研究》
2020
0
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职称材料
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