期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于多源数据融合的北京轨道交通既有线客流特征与优化提升对策研究 被引量:1
1
作者 陈炎 赵华伟 +5 位作者 杨军 贺鹏 叶轩 王少楠 王俊 张源 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第2期176-183,204,共9页
随着北京轨道交通网络化的运营,交通出行总量保持增长态势,乘客通勤时间长、客流吸引力不足、客流负荷不均衡、网络功能不完善等问题仍然存在,在服务能力、服务效率、服务水平等方面还需进一步优化提升。从多源客流数据入手,通过手机信... 随着北京轨道交通网络化的运营,交通出行总量保持增长态势,乘客通勤时间长、客流吸引力不足、客流负荷不均衡、网络功能不完善等问题仍然存在,在服务能力、服务效率、服务水平等方面还需进一步优化提升。从多源客流数据入手,通过手机信令、AFC刷卡等数据从不同层面研究轨道交通网络结构与客流需求的耦合性、网络化进程中客流特征及存在问题、车站层级客流特征。基于多源数据融合的轨道交通客流特征分析,从宏观层面提出轨道交通网络的织补及服务能力的提升、从中观层面提出轨道交通单条线的服务效率的提升、从微观层面提出北京轨道交通换乘车站服务水平的提升,并针对具体案例给出优化提升的策略及实施要点。 展开更多
关键词 多源数据 既有线 客流特征 优化提升 实施策略
在线阅读 下载PDF
城市轨道交通?PPP?投融资模式探讨 被引量:9
2
作者 任兵杰 李瑶瑶 王子甲 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第6期106-111,共6页
PPP 投融资模式在为城市轨道交通建设拓宽资金渠道的同时,也存在着实施方式、补贴机制、增加隐形债务等多方面的问题。对此,以北京地铁4号线的PPP融资项目为例,结合国内外城市轨道交通PPP项目的实施案例,从公有部门和社会资本角度分析... PPP 投融资模式在为城市轨道交通建设拓宽资金渠道的同时,也存在着实施方式、补贴机制、增加隐形债务等多方面的问题。对此,以北京地铁4号线的PPP融资项目为例,结合国内外城市轨道交通PPP项目的实施案例,从公有部门和社会资本角度分析城市轨道交通领域采用 PPP 模式优势,并对 PPP 模式存在的成本大幅高于预算、收益大幅偏离预期以及风险分配不合理等问题进行论述。针对城市轨道交通项目PPP模式需要注意的问题,从降低公共部门债务风险、加强政府职能转变和优化项目风险分配等方面提出国内发展城市轨道交通项目 PPP 模式的措施建议,以期为公共基础设施的财务可持续发展提供借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 PPP 模式 投融资模式 成本 收益 风险分配
在线阅读 下载PDF
软弱围岩下铁路隧道支护结构受力监测与分析 被引量:13
3
作者 黄赫 周丁恒 李凤岭 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第8期16-22,共7页
以宝兰客专朱家山隧道为工程背景,通过现场监测,研究了围岩压力、钢架应力、初支混凝土应力、初支与二衬接触压力和二衬混凝土应力等参数随时间变化的规律及空间分布特征。研究结果表明:Vb级围岩压力大于IVb级,但压力分布均性要比IVb级... 以宝兰客专朱家山隧道为工程背景,通过现场监测,研究了围岩压力、钢架应力、初支混凝土应力、初支与二衬接触压力和二衬混凝土应力等参数随时间变化的规律及空间分布特征。研究结果表明:Vb级围岩压力大于IVb级,但压力分布均性要比IVb级好,IVb级断面左侧围岩压力大于右侧;钢架整体处于受压状态,Vb级断面分布不均性比IVb级更明显,Vb级拱顶、左拱脚处应力超过200 MPa;两类围岩初支混凝土应力分布不均,部分位置施工过程中均表现为拉应力,仰拱处初支混凝土应力较其他位置大很多,超过了容许值;初支与二衬接触压力在二衬施做后迅速增大后减小并趋于稳定,断层破碎带承载能力降低的问题得到改善;二衬混凝土应力分布不均;拱顶、右拱腰及右墙中出应力较大,尤其是拱顶处应力最大,已超过容许值;综合量测结果,部分位置钢架和混凝土受力过大,甚至超过了容许值,故需采取适合的施工控制措施。 展开更多
关键词 隧道工程 现场监测 围岩压力 钢架应力 施工过程
在线阅读 下载PDF
铁路隧道隧底病害检测模拟试验研究
4
作者 杨艳青 贺少辉 +1 位作者 齐法琳 江波 《铁道建筑》 北大核心 2020年第12期53-56,共4页
按单线铁路隧道混凝土整体衬砌隧底结构尺寸制作了1∶1隧底模型。模型中一半为完整结构,另一半以隧道中线为分界分别模拟仅填充层破损、仰拱和填充层均破损2种工况。采用400 MHz空气耦合天线,在距地面30 cm的条件下对隧底模型进行地质... 按单线铁路隧道混凝土整体衬砌隧底结构尺寸制作了1∶1隧底模型。模型中一半为完整结构,另一半以隧道中线为分界分别模拟仅填充层破损、仰拱和填充层均破损2种工况。采用400 MHz空气耦合天线,在距地面30 cm的条件下对隧底模型进行地质雷达检测。检测结果表明:地质雷达扫描图可清晰显示隧底不同介质层界面,并且破损的填充层和仰拱显示明显异常;通过测定各介质层相对介电常数计算得到隧底道砟层、填充层、仰拱等不同介质层的厚度;检测精度随介质层的完整程度而存在差异,完整介质层检测精度较高,破损介质层检测精度则较低。 展开更多
关键词 铁路隧道 地质雷达 模拟试验 隧底 检测精度 相对介电常数
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部