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题名北京市轨道交通列车运行节能控制方案研究与应用
被引量：15
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作者
李晶
荀径
尹晓宏
杨艳锋
毛芳
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机构
北京城建设计发展集团股份有限公司第十设计所
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
北京全路通通信信号研究设计院集团北京铁路信号有限公司
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第6期136-141,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(62073026)。
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文摘
城市轨道交通线路由于站间距较短,在运行过程中列车启动、制动频繁,能耗较大,造成资源浪费和成本增加。通过对北京轨道交通线路实际能耗和运营情况统计分析,从列车运行控制策略及运行图合理适配的角度出发,提出单车ATO节能、多车ATS与ATO联动节能、ATS-ATO自适应节能3种列车运行节能控制方案及分阶段递进实施的重点。目前正在改造或试验的线路数据表明,利用在站间增加列车惰行距离,减少不必要的牵引制动切换,提升坡道、弯道智能预判,科学设计ATS与ATO系统配合关系等策略,可以有效降低牵引能耗和运营成本,试验后可在北京轨道线网中推广应用。
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关键词
城市轨道交通
列车运行控制
节能改造
曲线控制策略
ATO-ATS联动
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Keywords
Urban Rail Transit
Train Operation Control
Energy Conservation Transformation
Curve Control Strategy
ATO-ATS Linkage
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
U293.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名市域快速轨道交通信号制式的选择
被引量：11
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作者
李晶
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机构
北京城建设计发展集团股份有限公司第十设计所
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014年第12期57-61,共5页
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基金
北京市科委科技计划(Z111100059411009)
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文摘
时速在100~160km/h之间的市域快速轨道交通是缓解城区中心交通压力、服务郊区居民出行的重要手段。通过了解国内类似项目的应用实例,对目前几种常用信号制式的主要配置方案、工作原理及系统特点进行分析总结。着重分析了在快速等级下,这些信号制式各自的适应性和可能存在的问题。针对市域快速轨道交通项目线路站间距大、运营间隔长等特点,推荐采用基于计轴和可变应答器的点式列车自动控制系统。
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关键词
市域快速轨道交通
信号制式
点式列车自动控制
车地通信
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Keywords
rapid urban regional rail transit
signal system
point-type automatic train control（ATC）
train-ground communication
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分类号
U284.1
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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