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北京城建设计发展集团编制的行业规范《市域快速轨道交通规划与设计导则》顺利通过专家审查 被引量:1
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作者 施翃 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第4期109-109,共1页
2017年7月6日,由住房和城乡建设部标准定额所在北京主持召开了由北京城建设计发展集团编制完成的《市域快速轨道交通规划与设计导则》(以下简称《导则》)审查会。会议邀请了施仲衡院士、张弥、仲建华、于波、刘卡丁、张海波、王曰凡7... 2017年7月6日,由住房和城乡建设部标准定额所在北京主持召开了由北京城建设计发展集团编制完成的《市域快速轨道交通规划与设计导则》(以下简称《导则》)审查会。会议邀请了施仲衡院士、张弥、仲建华、于波、刘卡丁、张海波、王曰凡7位专家组成的专家组,对《导则》进行了全面、深入的审查。住房和城乡建设部标准定额研究所雷丽英处长主持会议并讲话,编制单位领导总工程师杨秀仁讲话,沈景炎、宋毅、黄美群、喻智宏等编制组成员共20人参会。 展开更多
关键词 轨道交通规划 《导则》 北京城 专家组 设计 编制 审查 行业规范
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北京城建设计发展集团股份有限公司三项目获国家优质工程奖
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《都市快轨交通》 北大核心 2015年第2期I0004-I0004,共1页
为深入贯彻国务院《质量发展纲要(2011~2020年)》精神,充分发挥国家优质工程的示范引领作用,引导工程建设企业加快转变发展方式,发展质量效益型道路,提高工程建设质量总体水平,中国施工企业管理卧会开展了2013—2014年国家优质... 为深入贯彻国务院《质量发展纲要(2011~2020年)》精神,充分发挥国家优质工程的示范引领作用,引导工程建设企业加快转变发展方式,发展质量效益型道路,提高工程建设质量总体水平,中国施工企业管理卧会开展了2013—2014年国家优质工程奖(包括境外工程)评选活动。 展开更多
关键词 国家优质工程奖 北京城 质量效益型 股份 设计 工程建设质量 施工企业管理 建设企业
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北京城建设计发展集团两项目荣获百项经典暨精品工程
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《都市快轨交通》 北大核心 2015年第1期I0004-I0004,共1页
为庆祝新中国成立65周年,展示改革开放35年我国建筑业取得的辉煌成就,激发建设者开拓进取的豪迈情怀,弘扬广大建设者艰苦奋斗与勇于创新的精神,传承中华民族优秀建筑文化,由中国建筑业协会会同13家行业建设协会,共同组织开展了“... 为庆祝新中国成立65周年,展示改革开放35年我国建筑业取得的辉煌成就,激发建设者开拓进取的豪迈情怀,弘扬广大建设者艰苦奋斗与勇于创新的精神,传承中华民族优秀建筑文化,由中国建筑业协会会同13家行业建设协会,共同组织开展了“改革开放35年百项经典暨精品工程”评选工作。 展开更多
关键词 精品工程 北京城 设计 改革开放 建筑文化 中华民族 行业建设 评选工作
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北京城建设计发展集团在香港上市
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作者 杜娟 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第4期J0004-J0004,共1页
2014年7月8日,北京城建设计发展集团股份有限公司(简称北京城建设计发展集团)在香港联交所挂牌上市并全球发行(城建设计1599HK),成为北京城建集团的第二家上市公司。北京城建集团董事长徐贱云、纪委书记兼北京城建设计发展集团监... 2014年7月8日,北京城建设计发展集团股份有限公司(简称北京城建设计发展集团)在香港联交所挂牌上市并全球发行(城建设计1599HK),成为北京城建集团的第二家上市公司。北京城建集团董事长徐贱云、纪委书记兼北京城建设计发展集团监事会主席姚广红、北京城建设计发展集团独立董事张风朝、北京城建集团副总经理兼北京城建设计发展集团董事长王丽萍、北京控股集团有限公司总经理侯子波、 展开更多
关键词 北京城建集团 上市公司 设计 香港 副总经理 董事长 股份
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北京城建设计发展集团成立60周年大会在北京召开
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作者 杜娟 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期6-6,共1页
2018年12月25日,作为中国首条地铁——北京地铁1号线的设计者北京城建设计发展集团,迎来了自己60岁华诞庆典。北京城建设计发展集团成立于1958年,为承担新中国第一条地铁——北京地铁1号线设计任务应运而生.
关键词 城建设计
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北京城市轨道交通车辆基地上盖开发预留工程设计研究 被引量:10
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作者 郑昕 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第5期43-48,55,共7页
车辆基地上盖开发项目的预留工程,同时影响车辆基地运营安全及上盖开发项目的可行性。以北京轨道交通车辆基地上盖开发项目为依托,对其预留工程的类型、设计理念、设计内容进行论述。从场地规划、开发建筑、结构荷载、设备管线、实施条... 车辆基地上盖开发项目的预留工程,同时影响车辆基地运营安全及上盖开发项目的可行性。以北京轨道交通车辆基地上盖开发项目为依托,对其预留工程的类型、设计理念、设计内容进行论述。从场地规划、开发建筑、结构荷载、设备管线、实施条件5个维度进行预留设计的探讨,同时结合北京车辆基地上盖开发工程实例,分析预留工程的具体实施策略,提出预留工程在不同阶段、条件下的设计要点,为后续相关项目的预留工程设计提供参考和建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆基地 预留工程 上盖开发
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北京城市轨道交通网络化发展方向和模式探讨 被引量:9
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作者 徐成永 李刚 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第4期39-44,共6页
首先总结北京城市轨道交通网络化进程和经验教训,主要体现在线路与城市发展、线网结构的协调性等方面,然后借鉴世界大城市的轨道交通网络化成果,提出:北京城市轨道交通网络化的发展方向和模式应从完善线网架构,优化网络结构;建设区域快... 首先总结北京城市轨道交通网络化进程和经验教训,主要体现在线路与城市发展、线网结构的协调性等方面,然后借鉴世界大城市的轨道交通网络化成果,提出:北京城市轨道交通网络化的发展方向和模式应从完善线网架构,优化网络结构;建设区域快线,补强既有网络;强化线网衔接,弥补网络短板;引入中低运量,平衡不同需求等方面进行研究。 展开更多
关键词 城市轨道交通 网络化 发展方向 模式
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北京城市轨道交通车辆基地上盖开发装配式住宅设计研究 被引量:3
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作者 王宇彤 郑昕 徐宁 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第1期36-40,共5页
北京市以居住功能为主的车辆基地上盖开发项目,根据装配式建筑的实施要求,采用装配式住宅技术,这成为北京市车辆基地上盖开发新的研究方向。以北京市轨道车辆基地上盖开发项目为依托,对装配式住宅与上盖开发的契合度进行论述,从规划层... 北京市以居住功能为主的车辆基地上盖开发项目,根据装配式建筑的实施要求,采用装配式住宅技术,这成为北京市车辆基地上盖开发新的研究方向。以北京市轨道车辆基地上盖开发项目为依托,对装配式住宅与上盖开发的契合度进行论述,从规划层面、建筑单体、结构荷载、地铁运营4个维度,对车辆基地上盖开发装配式住宅的影响因素进行分析探讨;结合北京东小营车辆段上盖开发项目,分析上盖开发装配式住宅的可实施性,提出该类型项目的预留工程设计要点,为后续北京市上盖开发装配式住宅项目提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆基地 装配式住宅 上盖开发 综合开发
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第一届北京城建PPP实务论坛开坛论道暨北京首家由国企牵头成立的PPP研究中心揭牌
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作者 杜娟 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第3期I0007-I0007,共1页
2017年4月6日,由中国投资协会项目投融资专业委员会、中国土木工程学会轨道交通分会指导,北京城建集团与北京城建设计发展集团共同主办的第一届北京城建PPP实务论坛在北京北苑宾馆开坛论道。由北京城建集团及北京城建设计发展集团牵头... 2017年4月6日,由中国投资协会项目投融资专业委员会、中国土木工程学会轨道交通分会指导,北京城建集团与北京城建设计发展集团共同主办的第一届北京城建PPP实务论坛在北京北苑宾馆开坛论道。由北京城建集团及北京城建设计发展集团牵头成立的北京城建PPP研究中心也在此举行了揭牌仪式。 展开更多
关键词 北京城建集团 PPP 论坛 中国土木工程学会 专业委员会 轨道交通 揭牌仪式 投融资
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2024年我国城市轨道交通数据统计与发展分析 被引量:4
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作者 王福文 梁帅文 冯爱军 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期425-434,I0005-I0014,共20页
首先,对我国城市轨道交通运营线路及里程进行统计,结果显示:截至2024年12月31日,全国有61个城市开通城市轨道交通线路,运营总里程约为11949.7 km(若不含电子导向胶轮系统,则有58个城市,运营总里程11773.5 km),以地铁制式为主,低运量系... 首先,对我国城市轨道交通运营线路及里程进行统计,结果显示:截至2024年12月31日,全国有61个城市开通城市轨道交通线路,运营总里程约为11949.7 km(若不含电子导向胶轮系统,则有58个城市,运营总里程11773.5 km),以地铁制式为主,低运量系统呈现多制式发展的局面。然后,对我国城市轨道交通新增建设规划批复情况进行统计,结果表明,国家对城市轨道交通建设继续持审慎态度。最后,分析我国城市轨道交通行业发展特点,认为:1)更注重网络融合、既有线更新改造和低碳建设;2)贯彻落实新质生产力的理念,以便捷、高效、安全、绿色、经济为技术发展指导原则;3)因地制宜开展低运量轨道交通规划建设,提高投资效益;4)推动轨道交通与低空经济融合发展,近期主要体现在利用无人机承担巡检巡查任务。 展开更多
关键词 轨道交通 运营线路 数据统计 发展分析
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北京城市轨道交通客流密集度指数研究 被引量:5
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作者 魏运 李得伟 +1 位作者 高国飞 郑宣传 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第3期7-11,共5页
基于轨道交通物联网监测数据,从点、线、面三个层级,构建不同时间粒度车站、线路、网络的客流密集度指数计算模型和算法。车站客流密集度指数模型综合考虑影响车站密集度指数的关键区域(出入口、站台、楼扶梯、换乘通道)的拥挤程度和拥... 基于轨道交通物联网监测数据,从点、线、面三个层级,构建不同时间粒度车站、线路、网络的客流密集度指数计算模型和算法。车站客流密集度指数模型综合考虑影响车站密集度指数的关键区域(出入口、站台、楼扶梯、换乘通道)的拥挤程度和拥挤范围因素;线路客流密集度指数模型综合考虑车站和区间的影响;网络客流密集度指数模型由各线路的客流密集度指数加权得到。测试结果表明,提出的模型计算结果与实际地铁客流出行规律一致,可较好地反映地铁拥挤程度,为地铁运营拥挤状态评价和辅助决策提供技术支持。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站客流 线路客流 网络客流 密集度 指数
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基于可持续发展的城市轨道交通经济费用效益多维度研究 被引量:2
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作者 刘丽琴 邢燕婷 +2 位作者 于松伟 李明阳 刘巍 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第3期11-19,共9页
城市轨道交通的正外部性决定了在判断项目经济性时应开展全面的经济费用效益分析,为响应项目可研报告编写大纲及说明的最新要求,进行城市轨道交通经济费用效益的多维度研究。首先,从政府、企业和民众3个维度识别经济费用和效益,建立3级... 城市轨道交通的正外部性决定了在判断项目经济性时应开展全面的经济费用效益分析,为响应项目可研报告编写大纲及说明的最新要求,进行城市轨道交通经济费用效益的多维度研究。首先,从政府、企业和民众3个维度识别经济费用和效益,建立3级定量+定性指标体系,将定量指标由5项扩展至13项,新增14项定性指标;其次,开展关键指标分析方法研究,提出拉动GDP、促进财政收入和增加就业机会的量化方法,突破当前城市轨道交通对宏观经济贡献评价难点,并改进节约时间效益、减少疲劳效益和减少交通事故效益的计算方法;最后,明确可纳入和不纳入经济费用效益分析流量表的指标分别为9项和4项,并结合案例全面评价项目经济费用效益,为项目前期决策提供支持,推动行业可持续发展。 展开更多
关键词 城市轨道交通 经济费用效益 社会效益 可持续发展 多维度研究
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北京城市轨道交通工程技术标准研究及规范编制 被引量:3
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作者 杨秀仁 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第4期11-15,共5页
结合北京市自2007年以来所开展的城市轨道交通技术标准研究工作,以及目前北京城市轨道交通发展所面临的主要技术问题,对北京地方标准《城市轨道交通工程设计规范》编制的基本原则、主要技术路线、所确定的主要技术标准及其创新性突破等... 结合北京市自2007年以来所开展的城市轨道交通技术标准研究工作,以及目前北京城市轨道交通发展所面临的主要技术问题,对北京地方标准《城市轨道交通工程设计规范》编制的基本原则、主要技术路线、所确定的主要技术标准及其创新性突破等方面的内容进行全面阐述。《规范》全面覆盖了所有30余个专业和系统,重点阐述在以人为本、提高运营效率,强化安全体系、防灾减灾,网络化及资源共享,节能环保以及总结以往工程经验等五大方面取得的创新成果。 展开更多
关键词 城市轨道交通 北京地方标准 技术标准 设计规范 创新
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北京地铁19号线平安里换乘站建筑方案设计
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作者 高楠 刘霞 刘振凯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期125-128,共4页
[目的]由于城市轨道交通换乘站规模较大,受周边环境制约因素较多,以及车站建筑设计难度较大,因此需对其进行科学合理的设计。[方法]以北京地铁19号线(以下简称“19号线”)平安里换乘站建筑方案设计为例,从规划需求、现状条件、文物及环... [目的]由于城市轨道交通换乘站规模较大,受周边环境制约因素较多,以及车站建筑设计难度较大,因此需对其进行科学合理的设计。[方法]以北京地铁19号线(以下简称“19号线”)平安里换乘站建筑方案设计为例,从规划需求、现状条件、文物及环境保护需求、资源节约需求及其他控制因素对该换乘站建筑方案设计控制条件进行了分析。研究出该换乘站建筑方案设计中针对站位、站型、规模及其他控制因素等重难点问题的解决思路。提出了平安里换乘站的最终布置方案,并简述了该换乘站的设计原则与设计关键点。[结果及结论]平安里换乘站的最终布置方案如下:19号线平安里站位于赵登禹路与平安里西大街交叉口北侧,其主体采用地下两层岛式双层双柱三跨结构,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站东南侧外挂用房为地下三层,换乘通道设置于地下二层,连通19号线与6号线。车站设置3个出入口,2个安全出口,1个无障碍电梯,2组风亭及1组冷却塔。 展开更多
关键词 城市轨道交通 换乘站 建筑方案
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市郊铁路公交化改造多制式运营车站通过能力设计与分析
15
作者 程雯 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第2期147-156,177,共11页
北京市郊铁路东北环线改造将实现公交化运营,部分线路与地铁19号线共轨运营,同时需保留铁路枢纽的干线连通职能,系统最大通过能力要求达到20对/h。既有铁路昌平站是东北环线折返站、车辆段接轨站,车站规模大,作业复杂,成为系统通过能力... 北京市郊铁路东北环线改造将实现公交化运营,部分线路与地铁19号线共轨运营,同时需保留铁路枢纽的干线连通职能,系统最大通过能力要求达到20对/h。既有铁路昌平站是东北环线折返站、车辆段接轨站,车站规模大,作业复杂,成为系统通过能力的瓶颈。车站改造成为系统最大通过能力实现的关键。东北环线采用CTCS-2级列控系统+ATO+自动折返,为提高昌平站通过能力,满足系统要求,对既有昌平站站场、信号进行改造,优化调整昌平站站线、两端咽喉区以及与正线连接形式,结合信号方案的优化调整,通过牵引计算和多场景运行图铺画,最终使昌平站通过能力实现23对/h,不但满足系统通过能力的要求,而且留有15%的余量。通过对昌平站通过能力的计算分析,车站到发线数量、车站咽喉区长度、信号布置、运行速度等是影响车站通过能力的主要限制因素,并提出提升车站通过能力的解决方案,为市郊铁路相关设计提供参考。 展开更多
关键词 市郊铁路 通过能力 CTCS-2列控系统 信号 牵引计算 运行图 到发线 运行速度
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快慢车运营线路到发线设计优化研究
16
作者 闻千 荆敏 付义龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期44-50,共7页
[目的]到发线作为快慢车运营组织的关键基础设施,其设计合理性直接影响运营效率与工程投资效益。针对当前我国快慢车线路中存在的配线型式与功能定位不匹配、工程规模与运营效果失衡等问题,亟需对到发线选型和工程设计进行精细化研究。... [目的]到发线作为快慢车运营组织的关键基础设施,其设计合理性直接影响运营效率与工程投资效益。针对当前我国快慢车线路中存在的配线型式与功能定位不匹配、工程规模与运营效果失衡等问题,亟需对到发线选型和工程设计进行精细化研究。[方法]通过案例分析法,系统梳理双岛四线(正线内、外侧)、一岛四线和双侧四线等4种典型配线的适用场景;运用技术经济比较法,结合CBTC(基于通信的列车控制)信号系统特性,提出有效长度动态优化模型;采用牵引计算模拟,量化分析不同道岔选型对运行效率的影响。[结果及结论]提出应基于快车越行、慢车避让和快慢车换乘等核心运营需求进行配线选型,综合考虑常规安全防护距离、无防护设置、安全线替代及单向行驶等情况确定到发线有效长度,并统筹区间运行时间、乘客舒适度和土建规模等因素完成道岔选型。通过实际工程案例验证,该方法可显著提升到发线工程设计与运营需求的匹配度。 展开更多
关键词 轨道交通 快慢车运营 到发线设计 配线选型 有效长优化 道岔选型
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封面车站设计理念
17
作者 沈喆 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第3期145-145,共1页
花庄站是北京地铁7号线、八通线的换乘站,不仅重塑了区域交通格局,更以建筑语言重新诠释了通州深厚的运河文化底蕴。车站所在地曾是古代运河商贸与文化交流的重要枢纽,因运河兴盛而繁荣,亦随其衰落而沉寂。随着车站启用,这一历史节点焕... 花庄站是北京地铁7号线、八通线的换乘站,不仅重塑了区域交通格局,更以建筑语言重新诠释了通州深厚的运河文化底蕴。车站所在地曾是古代运河商贸与文化交流的重要枢纽,因运河兴盛而繁荣,亦随其衰落而沉寂。随着车站启用,这一历史节点焕发出新的活力。设计团队以“稳泛平波”为主题,通过空间序列、材料肌理和光影互动,回应大运河的文化意象与城市更新的节奏。 展开更多
关键词 换乘站 设计理念 历史节点 建筑语言 北京地铁
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装配式站台板结构拆分设计与施工方法研究
18
作者 柳成林 杨明 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第3期596-603,共8页
为解决现浇法站台板施工质量差、工期紧张、工序繁多等问题,提出一种以活性粉末混凝土(RPC)为材质的预制装配式站台板,重点研究站台板的拆分设计、接头连接、施工方法,采用数值模拟对站台板结构吊装及使用阶段的受力进行计算,验证结构... 为解决现浇法站台板施工质量差、工期紧张、工序繁多等问题,提出一种以活性粉末混凝土(RPC)为材质的预制装配式站台板,重点研究站台板的拆分设计、接头连接、施工方法,采用数值模拟对站台板结构吊装及使用阶段的受力进行计算,验证结构体系和连接节点的合理性,并从技术和经济方面与常规的站台板进行对比分析。结果表明:1)站台板采用RPC混凝土,抗压、抗折强度高,可减小构件断面尺寸、减轻结构自重,站台板下墙体采用空腔结构,实现了构件轻量化。2)站台板不同模块化组合方案,适用于不同工法车站的圆柱和方柱;对于不同站台宽度采用模块化组合,构件规格少,通用性强。3)节点连接可靠,结构受力合理,各项应力变形指标小于规范限值,满足承载力及正常使用要求。4)基于构件分块及组合方案,提出安全且行之有效的的施工方法。5)装配式站台板有利于提高施工速度,保证施工质量,为实现轨道交通绿色全方位安全建造奠定了基础。 展开更多
关键词 装配式地铁车站 站台板 RPC 拆分设计 连接节点
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地铁车站出入口数字协同设计研究与应用
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作者 郑广亮 王竞超 +1 位作者 芦睿泉 刘扬 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第4期77-84,共8页
针对地铁车站出入口数字设计过程中各专业的协同配合程度不高以及数字设计成果生成效率较低的问题,本文提出一种面向地铁车站出入口工程的数字协同设计方法,建立出入口建筑与结构专业数据协同方式,以通用BIM设计软件为基础研发地铁车站... 针对地铁车站出入口数字设计过程中各专业的协同配合程度不高以及数字设计成果生成效率较低的问题,本文提出一种面向地铁车站出入口工程的数字协同设计方法,建立出入口建筑与结构专业数据协同方式,以通用BIM设计软件为基础研发地铁车站出入口数字化协同智能设计工具,并将其应用于青岛地铁新建车站出入口工程的设计实践。研究结果表明,研发的出入口协同智能设计工具可以实现建筑、结构专业设计人员进行出入口三维正向设计时所需的各构件BIM模型建立与修改、二维图纸生成等功能,且能够对出入口设计经验进行数字化封装,经工程实际应用与统计分析,其设计效率较传统设计方式提升2.7倍。 展开更多
关键词 地铁车站 出入口 数字设计 数据协同 设计工具
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装配式地下结构注浆式榫槽接头设计承载判据研究
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作者 林放 杨秀仁 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第3期587-595,共9页
注浆式榫槽接头作为干式连接装配式车站结构中承载性能的关键组件,其工作状态的准确判定对装配式结构设计至关重要。本研究以注浆式榫槽接头为研究对象,基于多种类型接头在关键受力方向上的1∶1原型加载试验结果,开展不同类型注浆式榫... 注浆式榫槽接头作为干式连接装配式车站结构中承载性能的关键组件,其工作状态的准确判定对装配式结构设计至关重要。本研究以注浆式榫槽接头为研究对象,基于多种类型接头在关键受力方向上的1∶1原型加载试验结果,开展不同类型注浆式榫槽接头的承载余量分析,并提出接头设计判据的划分规则。研究建议将接头承载特征曲线中的第2个拐点作为接头结构工作弯矩设计校核的限值。从接缝变形量、接头转动量和抗弯刚度等方面论证该设计判据拐点的合理性。在此基础上,建立加力棒在受拉侧双榫接头的承载判据包络图,并对实际应用中同种类型接头进行有限元数值模拟和现场测试结果的校核。数值计算与现场测试结果均表明所研究的接头具有较大的安全储备。 展开更多
关键词 地铁车站 预制装配 注浆式榫槽接头 承载能力 设计判据
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