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题名小间距双线盾构隧道临近高层楼房施工技术
被引量：3
- 1
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作者
李宏安
雷军
陆琰
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机构
北京市轨道交通建设管理有限公司
北京城建亚泰建设工程有限公司
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出处
《中国铁路》
北大核心
2008年第7期63-67,共5页
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文摘
北京地铁10号线三元桥站—亮马河站采用盾构法施工。施工前对双线隧道通过后的地面和楼房基础沉降与隧道内力变化进行计算和分析,提出隧道设置钢支撑、隧道间土体注浆加固的保护措施。针对右线盾构隧道施工,提出合理设置土压力、防止超挖、控制推进速度、加强同步注浆和二次注浆的技术措施。通过对北小街8号楼沉降监测、南小街8号楼沉降和变形监测分析,以及对左线隧道内力变形监测的结果表明,各项数据均在可控范围,隧道质量合格,结构安全,利用辅助措施,减小两条盾构隧道间的水平距离以保护周边建筑物的施工方案可行。
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关键词
小间距
双线盾构隧道
高层楼房
施工技术
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名加泥式土压平衡盾构开挖面稳定技术
被引量：1
- 2
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作者
李宏安
陆琰
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机构
中国矿业大学(北京)
北京城建亚泰建设工程有限公司
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出处
《中国铁路》
北大核心
2008年第12期65-70,共6页
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文摘
土压平衡盾构施工的关键是控制开挖面的稳定,这是盾构施工控制沉降的核心。结合北京地铁10号线一期工程,分析土压平衡盾构开挖面的稳定机理,提出土压力设定值和泥土压力管理方法;针对泥土的功能和特性,提出泥土的塑性流动态控制和改良控制方法,并对出土量进行分析,得出全面了解开挖面稳定机理是关键、开挖面土压控制管理是确保开挖面稳定的重要环节、土的性状改良和出土量管理是确保开挖面稳定重要因素的结论。
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关键词
加泥式土压平衡盾构
开挖面稳定技术
土压控制
土体改良
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TV672.1
[水利工程—水利水电工程]
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