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站城综合体上部建筑的车致振动特征研究: 1; 作者刘海舰杨正航赵磊《铁道标准设计》北大核心 2024年第7期171-177,209,共8页; 站城一体化综合交通枢纽项目中上建商业综合体多围绕轨道交通车站或正线集中开发的特点,使得项目在运营期间将面临着复杂的环境振动问题,然而目前缺乏相关方面的研究工作。以北京城市副中心站综合交通枢纽为例,结合项目中集中开发地块... 展开更多; 关键词站城综合体综合交通枢纽车致振动特征轨道交通空间分布振动控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁电气火灾监测的新型阻性漏电绝缘探测器: 2; 作者张磊赵小皓 +1 位作者赵海龙任丹彤《城市轨道交通研究》北大核心 2025年第9期177-182,共6页; [目的]地铁电气火灾漏电绝缘监测采用的传统设备,存在漏电监测准确性低、溯源能力差、误报警数量高等问题。对此,有必要研究新型的阻性漏电绝缘探测器。[方法]从地铁漏电监测现状入手,分析现有检测设备在应用过程中存在的误报现象及原... 展开更多; 关键词地铁电气火灾漏电监测绝缘性能阻性漏电; 在线阅读下载PDF 职称材料

地下城市通廊的防火设计被引量：1: 3; 作者王立忠余红霞 +2 位作者袁绯段毅史建峰《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2022年第8期1061-1066,共6页; 地下城市通廊具有形态复杂、周围衔接的空间多、内部功能和人员组成多样的特点,在现行的规范中没有直接的解决方案。对城市通廊的形态和特点进行了论述,对一种跨越多层、与地铁融合的多层城市通廊的形式提出了防火分隔和人员疏散的解决... 展开更多; 关键词地下开发城市通廊防火分隔风险分析人员疏散; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁列车进站减速段临近高层建筑室内响应影响分析: 4; 作者焦旻陈帆 +3 位作者何蕾王立忠杨斯尧杨正航《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第3期238-244,264,共8页; 为研究地铁列车进站减速段临近高层建筑室内振动响应规律,沿列车减速方向在隧道内盾构与明挖交界位置前后开展振动源现场测试,并基于实测钢轨振动加速度对临近框筒结构酒店建筑室内楼板振动响应开展有限元计算与分析,同时比较减速和匀... 展开更多; 关键词振动与波地铁进站减速室内振动现场测试有限元分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于动态监测与事故树分析的超大深基坑风险分析方法研究被引量：6: 5; 作者张宇航戎思达 +1 位作者李慧姜越《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期89-95,共7页; 为对城市特大交通枢纽超大深基坑工程进行动态风险等级定量分析,提出风险事故树与基坑动态监测数据相结合的超大深基坑工程风险分析方法。列举基坑工程典型的各类风险源,绘制风险事故树并分析其基本事件结构重要度,将风险影响程度高的... 展开更多; 关键词超大深基坑动态风险分析事故树监测数据交通枢纽; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名站城综合体上部建筑的车致振动特征研究: 1; 作者刘海舰杨正航赵磊; 机构北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司北京市市政工程设计研究总院有限公司; 出处《铁道标准设计》北大核心 2024年第7期171-177,209,共8页; 基金北京市科技计划项目(Z191100002419006)。; 文摘站城一体化综合交通枢纽项目中上建商业综合体多围绕轨道交通车站或正线集中开发的特点,使得项目在运营期间将面临着复杂的环境振动问题,然而目前缺乏相关方面的研究工作。以北京城市副中心站综合交通枢纽为例,结合项目中集中开发地块的规划方案,通过建立精细化的综合交通枢纽环境振动预测模型,开展列车荷载作用下站城综合体上部建筑物的振动响应研究。分别针对非减振轨道和隔离式橡胶减振垫浮置板减振轨道条件下的室外地面振动和室内楼板振动进行了统计分析,研究结果表明:(1)复杂大型建筑物的车致环境振动在空间分布上呈现出明显的离散性,建议补充振动响应的达标概率作为二次评价指标;(2)由于地上综合体与地下枢纽空间结构为共构建设,车致振动并未经过土体的有效衰减,最终导致地下综合交通枢纽的环境振动问题主要集中在上盖平台区域,相比规定限值超标约5 dB;(3)通过铺设刚度为0.011 N/mm^(3)的隔离式橡胶减振垫浮置板轨道,能够有效降低环境振动响应10 dB以上,确保枢纽范围内的环境振动达标概率达到97%以上。; 关键词站城综合体综合交通枢纽车致振动特征轨道交通空间分布振动控制; Keywords station-city complex comprehensive transportation hub vehicle induced vibration characteristics railway transit spatial distribution vibration control; 分类号 U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程] TU948 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁电气火灾监测的新型阻性漏电绝缘探测器: 2; 作者张磊赵小皓赵海龙任丹彤; 机构北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司北京消防协会北京航天常兴科技发展股份有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2025年第9期177-182,共6页; 基金北京市消防救援局科技计划项目(2023XFCX15)。; 文摘 [目的]地铁电气火灾漏电绝缘监测采用的传统设备,存在漏电监测准确性低、溯源能力差、误报警数量高等问题。对此,有必要研究新型的阻性漏电绝缘探测器。[方法]从地铁漏电监测现状入手,分析现有检测设备在应用过程中存在的误报现象及原因。根据电流特性,设计阻性致灾成分分离提取方法。阐述了阻性漏电绝缘探测器的检测原理、硬件组成及软件逻辑。漏电绝缘监测全过程均以基波剩余电流为基准,确保信号不受高次谐波的干扰,提升设备数据处理精度。搭建试验配电箱开展监测效果验证试验,以传统剩余电流探测器为基准,验证阻性漏电绝缘探测器的监测效果。选取北京地铁某线路站点作为试点开展设备应用测试。[结果及结论]阻性漏电绝缘探测器以基波剩余电流为基准,可确保信号不受高次谐波的干扰,能提升设备数据处理精度。监测效果验证试验结果表明:阻性漏电绝缘探测器误报率降低与线路容性固有泄漏电流相关;当阻性漏电电流小于容性固有泄漏电流时,误报率可降低95%以上。经试点现场低压配电柜环境应用验证,相较传统剩余电流探测器,采用阻性漏电绝缘监测器进行电气火灾漏电监测,误报警比例减少了98.9%,有效了提高电气火灾设备监测能力。; 关键词地铁电气火灾漏电监测绝缘性能阻性漏电; Keywords metro electrical fire leakage monitoring insulation performance resistive leakage; 分类号 U231.96 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地下城市通廊的防火设计被引量：1: 3; 作者王立忠余红霞袁绯段毅史建峰; 机构北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司天津泰达消防科技有限公司深圳市福田区住房和建设局; 出处《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2022年第8期1061-1066,共6页; 文摘地下城市通廊具有形态复杂、周围衔接的空间多、内部功能和人员组成多样的特点,在现行的规范中没有直接的解决方案。对城市通廊的形态和特点进行了论述,对一种跨越多层、与地铁融合的多层城市通廊的形式提出了防火分隔和人员疏散的解决方案,并与常规设计进行分析对比。分析表明,城市通廊虽然放弃了传统的防火分区的概念,但是围绕商业进行防火分隔的方案不仅可以满足平面布局的要求,还可以更好地控制火灾蔓延的风险。人员疏散系统的设计要求很好地对现有不同规范之间进行了衔接,既保持了消防安全水平,也兼顾了项目的经济效益。; 关键词地下开发城市通廊防火分隔风险分析人员疏散; Keywords underground development pedestrian corridor fire separation risk analysis egress; 分类号 X913.4 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁列车进站减速段临近高层建筑室内响应影响分析: 4; 作者焦旻陈帆何蕾王立忠杨斯尧杨正航; 机构北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第3期238-244,264,共8页; 基金北京市自然科学基金资助项目(8202019) 北京市科学技术研究院创新工程资助项目(11000022T000000446408) 北京市科学技术研究院青年学者资助项目(YS202102)。; 文摘为研究地铁列车进站减速段临近高层建筑室内振动响应规律,沿列车减速方向在隧道内盾构与明挖交界位置前后开展振动源现场测试,并基于实测钢轨振动加速度对临近框筒结构酒店建筑室内楼板振动响应开展有限元计算与分析,同时比较减速和匀速过站时室内振动响应的差异。结果显示,沿车速降低方向,隧道壁垂向振动加速度主频向低频移动,且幅值显著降低,减速段3个断面洞壁最大Z振级VLZmax算术平均值分别为73.6 dB、74.6 dB和62.2dB;临近某25层酒店建筑室内楼板垂向振动加速度峰值随楼层升高呈现波动性变化的特征,减速工况下,裙楼首层近轨侧典型楼板位置处典型频带垂向振动加速度级沿列车减速方向依次降低7.9 dB和6.4 dB,而主楼室内振动并未呈现沿列车运行方向降低的趋势;与减速运行相比,列车匀速运行时,裙楼和主楼室内振动响应有所增大,且在低楼层进站端增大较为显著,裙楼典型位置室内振动最大Z振级增加量最大为9.6 dB,主楼典型位置最大Z振级差异可达4.8 dB,说明对车站临近建筑进行地铁振动影响分析时,应尤其注意沿列车减速方向的振动变化规律。; 关键词振动与波地铁进站减速室内振动现场测试有限元分析; Keywords vibration and wave subway train deceleration as entering station indoor vibration field test finite element analysis; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程] U231 [交通运输工程—道路与铁道工程] X121 [环境科学与工程—环境科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于动态监测与事故树分析的超大深基坑风险分析方法研究被引量：6: 5; 作者张宇航戎思达李慧姜越; 机构北京工业大学城市建设学部北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司; 出处《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期89-95,共7页; 基金国家自然科学基金项目(522783840) 北京市基础设施投资有限公司科研储备项目(2020-JT-28)。; 文摘为对城市特大交通枢纽超大深基坑工程进行动态风险等级定量分析,提出风险事故树与基坑动态监测数据相结合的超大深基坑工程风险分析方法。列举基坑工程典型的各类风险源,绘制风险事故树并分析其基本事件结构重要度,将风险影响程度高的监测项目作为风险动态评价指标,同时考虑监测项目的动态评价因素和静态评价因素,将主因素突出法和综合评价分析法相结合。方法应用于北京城市副中心站特大交通枢纽超大深基坑工程项目中。研究结果表明:可有效避免获取事故树底事件发生概率的困难和单一使用综合评价分析法对基坑风险评价的失真影响,在实际工程中能够得到合理的基坑风险等级,具有较好的实用性和可操作性。研究结果可为超大深基坑工程风险分析提供参考。; 关键词超大深基坑动态风险分析事故树监测数据交通枢纽; Keywords super-large deep foundation pit dynamic risk analysis fault tree monitoring data transportation hub; 分类号 X913.4 [环境科学与工程—安全科学] TU714 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

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1	站城综合体上部建筑的车致振动特征研究	刘海舰杨正航赵磊	《铁道标准设计》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	地铁电气火灾监测的新型阻性漏电绝缘探测器	张磊赵小皓赵海龙任丹彤	《城市轨道交通研究》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	地下城市通廊的防火设计	王立忠余红霞袁绯段毅史建峰	《消防科学与技术》 CAS 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	地铁列车进站减速段临近高层建筑室内响应影响分析	焦旻陈帆何蕾王立忠杨斯尧杨正航	《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于动态监测与事故树分析的超大深基坑风险分析方法研究	张宇航戎思达李慧姜越	《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心	2023	6	在线阅读下载PDF 职称材料