北京地铁“复—八”线“大北窑—热电厂”区间含水粉细砂地层水平冻结的隧道施工技术 被引量：4

1

作者 贺长俊 王伟 +2 位作者 周晓敏 苏立凡 郭建国 《铁道建筑》 北大核心 1999年第6期7-10,共4页

采用国产ＭＫ－５钻机配合孔口导向装置，钻进和铺设水平冻结管４５ｍ，形成隧道顶部拱形冻结层，使隧道顺利通过含水的粉细砂地层。地层的冻结不影响喷混凝土后期强度，地表沉降控制在允许范围以内。该技术具有加固地层可靠、施工安全... 采用国产ＭＫ－５钻机配合孔口导向装置，钻进和铺设水平冻结管４５ｍ，形成隧道顶部拱形冻结层，使隧道顺利通过含水的粉细砂地层。地层的冻结不影响喷混凝土后期强度，地表沉降控制在允许范围以内。该技术具有加固地层可靠、施工安全、不污染环境、不影响地面交通等特点，可在类似工程中推广应用。 展开更多

关键词 含水 粉细砂地层 水平冻结 施工 铁路隧道

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柱顶结构对旋流器内部流场和分级性能的影响

2

作者 吴修峰 李学礼 +5 位作者 王昭 李峰 王延超 韩虎 纪祥飞 刘世健 《有色金属工程》 CAS 北大核心 2024年第9期123-129,共7页

针对短路流和循环流导致旋流器分级精度低的问题,提出了一种通过改进柱顶结构提高旋流器分级精度的办法,采用数值分析探究了柱顶结构对旋流器内部流场和分级性能的影响机理。结果表明:采用外凸型柱顶结构可使旋流器内部流场更加稳定,且... 针对短路流和循环流导致旋流器分级精度低的问题,提出了一种通过改进柱顶结构提高旋流器分级精度的办法,采用数值分析探究了柱顶结构对旋流器内部流场和分级性能的影响机理。结果表明:采用外凸型柱顶结构可使旋流器内部流场更加稳定,且短路流量和循环流量大幅降低,其中短路流量仅为8.1%,较常规旋流器减少了11.5个百分点,同时,外凸型柱顶结构旋流器的切割能力较常规旋流器有明显提高,切割粒径仅为11.82μm,分级精度大幅提升。因此,在不改变溢流管结构的基础上,外凸型结构可有效减少短路流量。 展开更多

关键词 短路流 柱顶结构 分级精度 旋流器

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大跨地铁风道导洞开挖的地表沉降分布规律研究 被引量：7

3

作者 胡少斌 张立平 +2 位作者 边宁宁 李晓文 李增光 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第2期105-109,共5页

北京地铁8号线大红门桥站-和义站区间附属风道为跨度16.2 m的单跨结构,采用暗挖洞桩法(PBA工法)施工。为有效控制导洞开挖引起的地表沉降,必须合理安排导洞施工顺序。基于三维数值模拟方法对不同的导洞开挖方案地表沉降分布规律进行研究... 北京地铁8号线大红门桥站-和义站区间附属风道为跨度16.2 m的单跨结构,采用暗挖洞桩法(PBA工法)施工。为有效控制导洞开挖引起的地表沉降,必须合理安排导洞施工顺序。基于三维数值模拟方法对不同的导洞开挖方案地表沉降分布规律进行研究,并与地表沉降监测结果进行比较分析。结果表明:不同的导洞开挖顺序的地表沉降发展路径差别显著,但最终的沉降值基本一致;随着导洞的开挖,地表沉降槽宽度增加并不明显,但是由于导洞开挖的群洞效应,地表沉降速度发展较快。因此在后续的拱部开挖支护中,必须通过调整支护措施和开挖方案来严格控制地层沉降。 展开更多

关键词 地铁大跨风道 PBA工法 导洞 开挖顺序 地表沉降

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复杂环境下大跨地铁风道结构建造方案研究 被引量：7

4

作者 刘雪峰 马宁 +2 位作者 宋少奇 胡少斌 李增光 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第2期73-77,共5页

采用PBA工法建造的大跨地铁风道结构施工顺序主要有逆作法和顺作法两种方法。为克服传统PBA工法存在的问题,以北京地铁8号线三期工程大红门桥站-和义站区间附属大跨风道为背景,提出一种风道负1层和负2层分别顺作的施工方案,并采用三维... 采用PBA工法建造的大跨地铁风道结构施工顺序主要有逆作法和顺作法两种方法。为克服传统PBA工法存在的问题,以北京地铁8号线三期工程大红门桥站-和义站区间附属大跨风道为背景,提出一种风道负1层和负2层分别顺作的施工方案,并采用三维数值模拟方法,对风道结构不同施工方案进行研究。针对风道拱部的中导洞开挖跨度大、地层沉降控制难度大的特点,提出一种联合支护结构。工程实践表明:负1层和负2层分别顺作的结构施工方案更有利于地层沉降控制及结构安全,联合支护结构有效控制了大跨中导洞开挖引发的地层沉降,确保周边环境安全和结构自身安全。 展开更多

关键词 地铁 大跨风道 PBA工法 结构施工方案 拱部中导洞 联合支护结构

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K型偏心支撑钢框架在循环荷载作用下的滞回性能分析 被引量：8

5

作者 赵宝成 顾强 蔡建秀 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2006年第3期379-383,共5页

K型偏心支撑钢框架是偏心支撑结构中常用的一种抗震耗能结构形式,偏心支撑结构弹性阶段刚度大,塑性阶段耗能能力强是适用于高烈度震区的一种有效的抗侧力结构体系.根据偏心支撑结构在地震荷载作用下耗能梁段进入塑性的破坏特点,提出了... K型偏心支撑钢框架是偏心支撑结构中常用的一种抗震耗能结构形式,偏心支撑结构弹性阶段刚度大,塑性阶段耗能能力强是适用于高烈度震区的一种有效的抗侧力结构体系.根据偏心支撑结构在地震荷载作用下耗能梁段进入塑性的破坏特点,提出了耗能梁段采用曲壳单元和其余构件采用梁单元的非线性有限元模型来分析K型偏心支撑钢框架在循环荷载作用下的滞回性能和破坏机理,并自编了计算程序.通过有限元模拟计算分析,得到了K型偏心支撑钢框架抗震设计中合理的支撑截面大小、耗能梁段长度、高跨比、加劲肋间距、加劲肋厚度、腹板厚度等设计参数的确定方法. 展开更多

关键词 K型偏心支撑 耗能梁段 曲壳单元 梁单元

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结构实体中混凝土强度的检验 被引量：13

6

作者 王有宗 李珂 +1 位作者 刘立新 徐有邻 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期71-73,80,共4页

结构实体中混凝土的实际强度与标准养护的立方体强度不同,也很难准确地用间接推定的强度来测定。本文通过系统的试验研究,确定寻求用同条件养护试件强度来反映结构实体中的混凝土强度是可行的。通过试验分析建立了相应的检测验收方法,... 结构实体中混凝土的实际强度与标准养护的立方体强度不同,也很难准确地用间接推定的强度来测定。本文通过系统的试验研究,确定寻求用同条件养护试件强度来反映结构实体中的混凝土强度是可行的。通过试验分析建立了相应的检测验收方法,并已为有关的标准规范所采纳。 展开更多

关键词 混凝土强度 实体强度 同条件养护试件强度

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临近地铁的燃气设备振动特性及隔振措施分析 被引量：2

7

作者 马宁 赵富壮 +2 位作者 邬玉斌 郑永军 宋瑞祥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第7期53-57,共5页

对燃气设备自身运行的振动特征及临近的地铁线路列车经过后叠加的振动响应特性进行了现场测试,分析了地铁线路对临近的燃气设备的振动影响特征。以某地铁线路下穿燃气调压站实际工程为案例,对燃气设备应对地铁列车振动的控制措施及其效... 对燃气设备自身运行的振动特征及临近的地铁线路列车经过后叠加的振动响应特性进行了现场测试,分析了地铁线路对临近的燃气设备的振动影响特征。以某地铁线路下穿燃气调压站实际工程为案例,对燃气设备应对地铁列车振动的控制措施及其效果进行了研究分析。研究结果表明:地铁列车通过时,周边燃气设备的振动速度幅值增加明显、加速度幅值变化较小;燃气设备自身运行主要产生100 Hz以上的高频振动,而地铁列车振动影响主频集中在20~80 Hz;实测的地铁列车对燃气设备振动加速度级增大值可达10 dB以上。 展开更多

关键词 地铁周边 燃气设备 振动响应特性 隔振措施

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高速公路路面材料的发展及存在的问题 被引量：2

8

作者 张海涛 王宪军 王锡殿 《森林工程》 北大核心 2001年第1期55-56,61,共3页

本文综合归纳介绍了高速公路路面材料的发展及分类，在此基础上，提出了路面材料存在的问题。

关键词 高速公路 路面材料 发展趋势

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论加强企业资金运作的有效监控 被引量：8

9

作者 孙宝珩 《会计之友》 北大核心 2007年第02S期4-6,共3页

本文从企业资金运动流程的特点、财务会计审计制度建设和完善决策制衡机制等方面,论述了加强企业资金运作有效监控的观点。

关键词 有效监控 资金运作 企业 审计制度建设 资金运动 制衡机制 财务会计

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显文化与潜文化的悖逆:关于当前社会通讯问题的反思 被引量：1

10

作者 罗卜 郭兴宏 《探索》 北大核心 2006年第1期165-168,共4页

近年出现的新自由主义话语楔入马克思主义旗号下的主流意识形态领域的理论现象,与中国社会通讯的一元化特征有关。根据马克思主义的权力观,所有社会主义国家的社会通讯都以无产阶级的政治诉求打破了资产阶级文化所标榜的多元化和全民化... 近年出现的新自由主义话语楔入马克思主义旗号下的主流意识形态领域的理论现象,与中国社会通讯的一元化特征有关。根据马克思主义的权力观,所有社会主义国家的社会通讯都以无产阶级的政治诉求打破了资产阶级文化所标榜的多元化和全民化的虚伪,公开宣示一元化的政治权威通讯方式。但人们往往忽视了劳动阶级根本利益上的一元化价值诉求与不同阶层多元化利益协调的复杂关系。一元化的传统社会通讯格局缺乏相对独立的舆论表达渠道,相关的政治制度设计也缺乏公开和透明性,因而在现实的社会通讯中形成表面的主流意识形态和实质性的主流意识形态的脱节,或显文化与潜文化的背离。鉴于现实生活中显文化与潜文化的背离的严重局面,马克思主义者对社会通讯的要求就是———促成社会生活中上下通达的反馈系统,传媒不仅要成为政府自上而下的喉舌,更要变成人民良知自下而上的喉舌。 展开更多

关键词 显文化 潜文化 社会通讯

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“复—八线”“大—热”区间含水粉细砂地层水平冻结的隧道施工技术 被引量：1

11

作者 贺长俊 王伟 +2 位作者 周晓敏 苏立丹 郭建国 《地铁与轻轨》 1999年第4期5-10,共6页

1工程概况 北京地铁“复一八”线大北窑—热电厂区间隧道地处繁华的交通要道下面,采用浅埋暗挖法施工。隧道断面为五心圆拱形断面,支护形式为复合衬砌结构。 大北窑一热电厂区间有南北两条东西走向的隧道。其中,南隧道自大北窑车站(B247... 1工程概况 北京地铁“复一八”线大北窑—热电厂区间隧道地处繁华的交通要道下面,采用浅埋暗挖法施工。隧道断面为五心圆拱形断面,支护形式为复合衬砌结构。 大北窑一热电厂区间有南北两条东西走向的隧道。其中,南隧道自大北窑车站(B247+37.08)向东至区间隔断门(B248+12.08),长73m,恰位于东西向大北窑桥和南北向国贸桥正下方。 展开更多

关键词 北京 地铁“复-八线”工程 大北窑-热电厂区间 隧道 施工技术 含水粉细砂地层 水平冻结 浅埋暗挖法

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地铁线路下穿燃气调压站引起的环境振动影响及控制措施研究 被引量：5

12

作者 赵富壮 马乐 +2 位作者 邬玉斌 宋瑞祥 吴雅南 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第2期164-169,共6页

近年来,我国大城市地铁线网和城市燃气管网密度日益增大,地铁线路不可避免下穿燃气管线及其调压站,而地铁列车运行对燃气设施产生的振动影响及其控制措施研究少见报道。以某地铁线路下穿燃气调压站实际工程为分析对象,综合采用地铁振动... 近年来,我国大城市地铁线网和城市燃气管网密度日益增大,地铁线路不可避免下穿燃气管线及其调压站,而地铁列车运行对燃气设施产生的振动影响及其控制措施研究少见报道。以某地铁线路下穿燃气调压站实际工程为分析对象,综合采用地铁振动类比测试和数值仿真计算方法对燃气调压站受地铁振动影响情况进行了预测分析,提出"减振垫-厚重筏板基础-减振垫-箱形设备基础"隔振控制方案,并对其隔振效果进行数值仿真分析。分析结果表明:控制措施实施前,3个燃气设备基础Z振级预测值为78.3~81.4 dB,加速度峰值为0.155~0.22 m/s^2;控制措施实施后,Z振级降为69.9~73.4 dB,加速度峰值平均下降61%,控制措施效果明显。 展开更多

关键词 燃气调压站 地铁 环境振动影响 振动控制措施 预测分析 隔振效果

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企业客户的价值评价模型及对策研究 被引量：8

13

作者 王瑞萍 梅杰 张书健 《情报杂志》 CSSCI 北大核心 2006年第1期37-39,共3页

在考虑到交叉销售和增值销售的可能性以及客户忠诚价值的前提下,提出一个新的客户生命周期价值评价指标体系,并通过神经网络、决策树等数据挖掘方法实现该指标体系中客户价值的评价。在此基础上建立客户细分框架,针对不同的细分群体提... 在考虑到交叉销售和增值销售的可能性以及客户忠诚价值的前提下,提出一个新的客户生命周期价值评价指标体系,并通过神经网络、决策树等数据挖掘方法实现该指标体系中客户价值的评价。在此基础上建立客户细分框架,针对不同的细分群体提出相应的市场对策。 展开更多

关键词 客户价值 指标体系 神经网络 决策树 市场策略

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邻近地铁车站配套地下结构建造方案研究 被引量：7

14

作者 弓广辉 卢艳伟 +2 位作者 陈振溢 胡少斌 邹温胜 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第5期99-103,共5页

北京地铁16号线稻香湖站配套的地下结构紧邻地铁车站北侧布置,并与车站北侧共用围护桩。由于两结构之间设置人防门和行人通道,需要截除共用围护桩。原设计的配套地下结构建造工序安排将会对地铁车站运营产生不利影响。考虑到对地铁车站... 北京地铁16号线稻香湖站配套的地下结构紧邻地铁车站北侧布置,并与车站北侧共用围护桩。由于两结构之间设置人防门和行人通道,需要截除共用围护桩。原设计的配套地下结构建造工序安排将会对地铁车站运营产生不利影响。考虑到对地铁车站运营产生影响的工序主要是共用围护桩的截除,提出的方案是:先完成配套地下结构的负二层结构浇筑,然后将负一层结构划分为3个建造单元,每个单元分别采用不同的建造方案。施工关键工况的数值模拟分析结果表明:分单元建造方案对配套地下结构中板受力状态等并没有产生明显的不利影响,围护桩的变形监测结果也表明分单元建造方案能够满足围护桩的安全要求。该配套地下结构建造方案已成功实施,为今后地铁车站配套地下结构建造方案设计提供参考。 展开更多

关键词 地铁车站 配套地下工程 分单元建造方案 共用围护桩截除 结构受力状态

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地铁车站与配套一体化地下结构共用围护桩截除方案研究 被引量：4

15

作者 陈振溢 卢艳伟 +2 位作者 弓广辉 胡少斌 邹温胜 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第12期73-77,共5页

与北京地铁16号线稻香湖站配套的一体化结构紧邻地铁车站北侧布置,采用明挖法施工,一体化结构与车站北侧共用围护桩。在一体化结构地下一层与地铁车站站厅层设置3个连通口,为形成连通口,需要截除共用的围护桩。原设计的围护桩截除方案... 与北京地铁16号线稻香湖站配套的一体化结构紧邻地铁车站北侧布置,采用明挖法施工,一体化结构与车站北侧共用围护桩。在一体化结构地下一层与地铁车站站厅层设置3个连通口,为形成连通口,需要截除共用的围护桩。原设计的围护桩截除方案由于施工效率低,不能确保在地铁车站投入运营前完成围护桩的截除。根据工程总体施工安排,对原设计的围护桩截除方案进行优化,并对原设计方案和优化方案的一体化结构受力及变形状态进行对比计算分析。在优化方案的基础上,提出便于工程实施的截桩方案,并在工程中得到成功应用。 展开更多

关键词 地铁车站 一体化地下结构 共用围护桩截除方案 结构受力与变形状态 一体化地下结构建造方案

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Ⅲ级硬岩隧道全断面光面爆破试验研究 被引量：1

16

作者 马乐 张万志 +1 位作者 刘成龙 李云 《爆破》 CSCD 北大核心 2023年第3期46-51,67,共7页

光面爆破是硬岩隧道控制开挖的主要方法,由于爆破破岩机理与过程复杂,炮孔与装药参数设计粗放,因此实现隧道全断面光滑轮廓开挖较为困难。以寨山隧道Ⅲ级硬岩段工程为研究背景,首先采用大量的爆破试验和调查研究的方法,发现原爆破方案下... 光面爆破是硬岩隧道控制开挖的主要方法,由于爆破破岩机理与过程复杂,炮孔与装药参数设计粗放,因此实现隧道全断面光滑轮廓开挖较为困难。以寨山隧道Ⅲ级硬岩段工程为研究背景,首先采用大量的爆破试验和调查研究的方法,发现原爆破方案下,爆后隧道洞周轮廓拱部至边墙存在超挖、欠挖分布,以及存在盲炮、二次爆破施工等问题;其次,依据相关规范和工程经验,提出了光面爆破炮孔与装药参数的优化措施,包括减小周边眼间距、增加内圈眼数量、水袋间隔装药、炮泥堵塞和减小单孔装药量。结果表明:合理设计光爆层炮眼数量、单孔装药量,采用水袋间隔装药与炮泥堵塞,可提高装药爆炸能量的利用率,实现光爆层岩体的均匀破碎,有利于控制洞周岩体超欠挖。采用优化的光面爆破参数,爆后隧道全断面轮廓成形光滑、圆顺,炮孔残痕清晰,有利于提高隧道开挖质量和加快隧道整体施工进度。研究成果可为类似硬岩隧道全断面光面爆破开挖参数设计与优化提供一定的技术与方法借鉴。 展开更多

关键词 Ⅲ级硬岩 隧道工程 全断面 光面爆破 现场试验

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企业资源组织化浅析

17

作者 王瑞春 谭亚昕 胡宝贵 《北京农学院学报》 2011年第4期52-54,共3页

针对企业存在的资源个人化倾向问题,探讨如何将企业中由个人掌握的资源通过有效的途径实现组织化。在界定企业资源组织化及分析资源个人化倾向基础上,提出实现资源组织化的有效措施。

关键词 企业资源 个人化倾向 组织化

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盖挖法用于热力管网穿越道路的设计与施工研究

18

作者 杜文库 董京达 崔志杰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第2期22-30,共9页

本文介绍了热力工程在北京繁华的红庙路口采用盖挖法施工的新工艺.这是我国首次在交通要道上使用盖挖法施工、技术快速、安全、经济以及在不影响交通情况下顺利完成的大型市政工程.工程实践为盖挖法的设计与施工提供了宝贵的经验.

关键词 热力管网 盖挖法 道路 设计

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