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题名施工期重车行驶下浅埋FRPM管涵洞安全性研究
被引量：5
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作者
陈兆南
裴亚男
魏连雨
蒋克林
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机构
江苏中路工程技术研究院有限公司
北京图盟科技有限公司
河北工业大学土木与交通学院
中交一航局第四工程有限公司
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出处
《玻璃钢／复合材料》
CAS
北大核心
2019年第11期81-85,共5页
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基金
河北省交通运输厅科技计划项目(Y-201628)
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文摘
玻璃钢夹砂管具有轻质高强、施工工期短、耐久性能好等优势,可作为替代传统钢筋混凝土的公路管涵材料,在公路工程上应用前景广阔。为研究公路施工期间工程运输车行驶状态下对埋地玻璃钢夹砂管涵洞受力特征的影响,确保管涵安全的覆土厚度,通过设计现场动载试验,分析不同覆土厚度和重车荷载行驶下玻璃钢夹砂管的力学性能。结果表明,施工期玻璃钢夹砂管涵洞管顶为控制点,最大应力为0. 6 MPa,远小于管涵抗压强度,覆土厚度为50 cm时可允许重型工程运输车通行。本文研究对公路施工期间玻璃钢夹砂管涵洞安全性控制点具有重要的指导意义与工程推广应用价值。
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关键词
重车行驶
FRPM管
施工期间
公路涵洞
力学性能
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Keywords
heavy truck driving
FRPM pipe
construction period
highway culvert
mechanical property
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
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