基于高清视频的北京奥运快速路交通综合检测系统 被引量：4

1

作者 刘静 关积珍 +3 位作者 胡建军 宋卫红 吴迪 周志强 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第6期132-137,共6页

高清视频技术在交通检测中的应用是目前发展的热点领域.北京奥运快速路建立了基于高清视频的交通综合检测系统,实现了对快速路出入口的综合监测、交通流信息采集和多业务应用.本文介绍了基于高清视频技术的北京奥运快速路交通综合检测... 高清视频技术在交通检测中的应用是目前发展的热点领域.北京奥运快速路建立了基于高清视频的交通综合检测系统,实现了对快速路出入口的综合监测、交通流信息采集和多业务应用.本文介绍了基于高清视频技术的北京奥运快速路交通综合检测系统的设计和实现,对系统的总体情况进行了描述,给出了系统的总体结构设计,对所实现的主要功能进行了分析说明,讨论了交通流综合检测系统的信息处理流程,并从集成的体系框架、功能模块集成和数据集成、应用创新等方面阐述了北京奥运快速路交通综合检测系统建设的集成化思路. 展开更多

关键词 高清视频技术 北京奥运 快速路出入口 综合检测 系统集成

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基于Link-node仿真的北京奥运应急交通疏散预案研究 被引量：9

2

作者 胡红 蒋光胜 +1 位作者 杨孝宽 刘小明 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1187-1192,共6页

根据对奥运交通需求的预测,制定了奥运高峰日应急交通疏散预案,提出了基于link-node的路网仿真及疏散时间算法模型,根据现场调查数据和奥运交通规划搭建了奥林匹克中心应急疏散仿真路网,并对奥运高峰日疏散预案进行了仿真,得到总疏散时... 根据对奥运交通需求的预测,制定了奥运高峰日应急交通疏散预案,提出了基于link-node的路网仿真及疏散时间算法模型,根据现场调查数据和奥运交通规划搭建了奥林匹克中心应急疏散仿真路网,并对奥运高峰日疏散预案进行了仿真,得到总疏散时间、可能拥堵路段、疏散交通量、疏散行程时间及其他相关指标。 展开更多

关键词 奥运会 突发事件 交通 疏散

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基于特征图的北京市道路交通状况量化指标的研究 被引量：3

3

作者 刘曙云 关积珍 +1 位作者 蒋心晓 刘静 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第1期39-44,共6页

各种仪器设备采集了大量的城市道路交通实时信息数据,但目前所能利用的信息仍较为稀少.研究如何利用这些丰富的信息数据资源极具意义,也十分必要.本文基于对北京市快速干道实时采集的RTMS数据的分析,以交通流理论为基础,结合统计分析方... 各种仪器设备采集了大量的城市道路交通实时信息数据,但目前所能利用的信息仍较为稀少.研究如何利用这些丰富的信息数据资源极具意义,也十分必要.本文基于对北京市快速干道实时采集的RTMS数据的分析,以交通流理论为基础,结合统计分析方法,提出一种基于特征图的道路交通状况量化评价指标模型.具体将模型应用于北京市二、三、四环的交通状况分析,取得了具有一定实际应用意义的量化评价指标.最后,应用多成份Gauss混合模型对交通流参数的分布实施拟合,并采用EM算法进行参数估计,就指标的合理性和可信性做出了进一步的评价分析. 展开更多

关键词 城市道路交通 特征图 RTMS数据 量化指标 Gauss混合模型

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北京奥运交通诱导VMS信息发布研究 被引量：8

4

作者 关积珍 郑长青 +4 位作者 朱雪良 刘金坤 王义生 乔梁 计燕翎 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第6期115-120,共6页

北京奥运期间,通过VMS发布信息进行交通诱导取得了良好的效果,奥运期间发布的路况动态量化信息向出行者提供了路段的实时状态和奥运主要路线的行程时间.本文主要就基于交通流实时检测的奥运交通诱导VMS信息发布问题进行了探讨.首先介绍... 北京奥运期间,通过VMS发布信息进行交通诱导取得了良好的效果,奥运期间发布的路况动态量化信息向出行者提供了路段的实时状态和奥运主要路线的行程时间.本文主要就基于交通流实时检测的奥运交通诱导VMS信息发布问题进行了探讨.首先介绍了奥运交通诱导VMS信息发布的逻辑结构,然后提出了基于采集的基础数据进行诱导信息VMS发布的数据处理流程和数据处理分析的具体方法,并对VMS发布的交通诱导信息的自动生成模型进行了讨论,最后提出了计算路段行程时间和平均速度的断面中心法和路段中心法,并给出模型和算法在奥运交通诱导VMS发布中的实际应用效果. 展开更多

关键词 交通流 奥运会 交通诱导信息 VMS 断面中心法 路段中心法

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对北京奥运公众交通信息服务的探讨 被引量：6

5

作者 关积珍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第6期61-66,共6页

2008北京奥运会,面向公众的交通信息服务为奥运交通保障发挥了重要作用.本文提出了北京奥运公众交通信息服务的体系框架,对服务于奥运的北京市道路交通诱导VMS发布系统和北京市公众交通出行信息服务系统进行了系统说明。总结前者在信息... 2008北京奥运会,面向公众的交通信息服务为奥运交通保障发挥了重要作用.本文提出了北京奥运公众交通信息服务的体系框架,对服务于奥运的北京市道路交通诱导VMS发布系统和北京市公众交通出行信息服务系统进行了系统说明。总结前者在信息来源、系统控制和发布、外场和中心诱导等5方面的主要技术特点,介绍了北京公众出行网的信息发布等5项主要服务内容和"交通眼"5项特色服务项目,最后还探讨了开展公众交通信息服务的有关问题. 展开更多

关键词 北京奥运 公众交通信息服务 交通诱导VMS 公众出行信息

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北京南站地区交通标志设置实证研究 被引量：2

6

作者 杨淑娟 彭宏勤 王鑫 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期234-240,共7页

交通标志的设置将影响驾驶员对路径的选择,从而影响道路的使用效率.本文分析各种车辆进出北京南站的流线,从信息的连贯性、清晰性两个方面分析北京南站地区外部路网标志缺少或不连续问题,标志缺失、不清晰问题,标志牌位置不当等问题,并... 交通标志的设置将影响驾驶员对路径的选择,从而影响道路的使用效率.本文分析各种车辆进出北京南站的流线,从信息的连贯性、清晰性两个方面分析北京南站地区外部路网标志缺少或不连续问题,标志缺失、不清晰问题,标志牌位置不当等问题,并结合北京南站区域交通特性及交通标志设计原则提出可行的改善措施. 展开更多

关键词 城市交通 交通标志 标志缺失 北京南站

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ITS共用信息平台系统结构及集成 被引量：36

7

作者 关积珍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第4期11-16,共6页

从ITS共用信息平台的内容出发,分析了ITS共用信息平台的信息来源与应用需求体系,提出ITS共用信息平台的系统结构,探讨了ITS共用信息平台集成的技术实现模式,并就我国ITS共用信息平台集成的主导模式和策略——基于ITMS集成的共用交通信... 从ITS共用信息平台的内容出发,分析了ITS共用信息平台的信息来源与应用需求体系,提出ITS共用信息平台的系统结构,探讨了ITS共用信息平台集成的技术实现模式,并就我国ITS共用信息平台集成的主导模式和策略——基于ITMS集成的共用交通信息平台问题进行了讨论. 展开更多

关键词 ITS 交通共用信息平台 智能交通系统 系统集成 系统结构 交通管理 公路交通

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智能化交通信息服务系统建设的探索与实践 被引量：16

8

作者 关积珍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第2期24-31,共8页

根据智能化交通信息服务系统的建设实践,具体介绍讨论了航班动态信息显示系统（FIDS）、交通旅客引导信息系统（PIDS）、城市道路交通诱导信息系统等项目过程的实施和体会.

关键词 智能化交通信息服务系统 系统集成 旅客强导信息显示系统 FIDS PIDS

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北京市快速环路宏观基本图特征研究 被引量：13

9

作者 贺正冰 关伟 +1 位作者 樊玲玲 关积珍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期199-205,共7页

对应于整个路网的宏观基本图反映了路网宏观变量间一种可再现的稳定的函数关系,该关系仅取决于路网属性和控制策略本身,而不依赖于具体交通需求.而作为世界上最大的城市之一,北京市的道路交通有着独一无二的特征.利用现有的高密度检测... 对应于整个路网的宏观基本图反映了路网宏观变量间一种可再现的稳定的函数关系,该关系仅取决于路网属性和控制策略本身,而不依赖于具体交通需求.而作为世界上最大的城市之一,北京市的道路交通有着独一无二的特征.利用现有的高密度检测器数据,绘制了北京市快速环路的宏观基本图,在宏观上分析了北京市的交通特征;发现了北京市快速环路宏观基本图中不同于现有理论的特征,即在网络占有率方差与网络流量的对应关系中,二者亦可表现出相同的趋势,如较低占有率方差与较低网络流量间的对应关系.通过分析各环路交通拥堵的演化过程,认为北京市由中心向外扩散的放射形拥堵过程是形成这种特殊关系的内在因素. 展开更多

关键词 城市交通 宏观基本图 城市快速路 拥堵 回滞现象

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典型区域周边交通设施无障碍化方法研究 被引量：1

10

作者 刘新华 蒋光胜 +1 位作者 钱堃 陈松 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期55-60,共6页

交通设施无障碍化程度的提高对于保障老年人和残疾人的交通安全、适应我国人口结构老龄化趋势具有十分重要的意义.本文在分析我国无障碍服务水平现状的基础上,归纳了医院、购物场所和公园周边无障碍交通设施的常见问题,提出了相应的改... 交通设施无障碍化程度的提高对于保障老年人和残疾人的交通安全、适应我国人口结构老龄化趋势具有十分重要的意义.本文在分析我国无障碍服务水平现状的基础上,归纳了医院、购物场所和公园周边无障碍交通设施的常见问题,提出了相应的改善措施;然后,结合典型区域周边交通设施无障碍化的实际情况,建立了公园周边交通设施无障碍化改善效果的评价指标体系;最后,结合陶然亭公园东门的太平街道路交通实例,分析了该路段交通无障碍服务水平较低的原因,提出了3个改善方案,并利用评价指标体系对改善效果进行评价;最后应用VISSIM仿真得到,改善方案实施后,行人延误降低了67.4%. 展开更多

关键词 城市交通 无障碍设施 无障碍设计 评级指标 改善措施

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基于高斯混合模型的道路交通状态特征辨识方法 被引量：1

11

作者 刘曙云 关积珍 李元左 《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期151-155,169,共6页

针对交通流流量、占有率和速度3个基本参数,提出一种基于高斯混合模型的道路交通状态特征辨识方法.利用Expectation-Maximization(EM)算法实现对混合模型的参数估计,结合Bayes方法和柯尔莫哥洛夫-斯米尔诺夫检验进行混合模型的选择.应... 针对交通流流量、占有率和速度3个基本参数,提出一种基于高斯混合模型的道路交通状态特征辨识方法.利用Expectation-Maximization(EM)算法实现对混合模型的参数估计,结合Bayes方法和柯尔莫哥洛夫-斯米尔诺夫检验进行混合模型的选择.应用北京市实际道路交通流参数数据对所提出的方法进行了验证分析,取得一些具有实际应用意义的特征指标,并就此方法应用中的一些问题进行了讨论. 展开更多

关键词 交通运输工程 交通状态 特征 高斯混合模型 EM算法 模型选择

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北京市快速路浮动车最小样本量研究 被引量：2

12

作者 熊娟 刘静 +3 位作者 关积珍 孙建平 刘雪杰 温慧敏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第4期38-43,共6页

为确保浮动车提供信息的准确性和可靠度，首先以RTMS数据作为真值来验证当前样本量条件下浮动车数据的有效性；然后通过简单随机抽样方法来逐步减少浮动车的样本量，并计算、比较不同样本量下的浮动车数据与RTMS数据的相关系数；最后得... 为确保浮动车提供信息的准确性和可靠度，首先以RTMS数据作为真值来验证当前样本量条件下浮动车数据的有效性；然后通过简单随机抽样方法来逐步减少浮动车的样本量，并计算、比较不同样本量下的浮动车数据与RTMS数据的相关系数；最后得出确保浮动车数据有效所需的最小样本量．经验证，本文研究范围内的二、三环快速路5min时间间隔内每千米路段上需要的浮动车最小样本量为7～9个，而当前样本量条件下的浮动车数据在时间上和空间上能达到最小样本号要求的分别占73％和87％以上． 展开更多

关键词 智能交通系统 交通控制 浮动车 样本量 有效性

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考虑诱导信息影响的可变信息标志优化选址研究——以北京南站为例 被引量：4

13

作者 袁舒平 漆凯 关积珍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期228-233,共6页

可变信息标志(VMS Variable Message Signs)系统是交通诱导系统的重要组成部分.VMS通过发布相关信息,引导车辆选择最合理的路径,避免局部路段拥堵,均衡路网交通流量,在宏观上对城市交通管理起到重要作用.本文概述了城市交通诱导系统的... 可变信息标志(VMS Variable Message Signs)系统是交通诱导系统的重要组成部分.VMS通过发布相关信息,引导车辆选择最合理的路径,避免局部路段拥堵,均衡路网交通流量,在宏观上对城市交通管理起到重要作用.本文概述了城市交通诱导系统的发展及应用,介绍了基于VMS的交通诱导系统的功能、信息生成等,同时对国内外关于VMS的交通诱导系统研究现状进行了比较与分析;通过对VMS用户需求以及布点影响因素的分析,结合可变信息标志的选址原则,依据VMS诱导信息对路径选择的影响分析,改进了VMS数学规划选址模型.结合北京南站地区实际交通状况,分析VMS选址的影响. 展开更多

关键词 城市交通 城市交通诱导系统 可变信息标志选址 北京南站 诱导信息

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基于HRV量化的高速公路出口匝道区域驾驶负荷特性研究 被引量：5

14

作者 吕能超 旷权 吴萌 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期143-148,共6页

为提高高速公路主线出口匝道区域的行车安全性,基于HRV指标量化分析该区域的驾驶负荷特性和影响因素。分析了交通标志设计方案对主线出口匝道区域交通安全影响特性。采用HRV指标对驾驶负荷进行量化分析,同时采用不同信息量的交通标志对... 为提高高速公路主线出口匝道区域的行车安全性,基于HRV指标量化分析该区域的驾驶负荷特性和影响因素。分析了交通标志设计方案对主线出口匝道区域交通安全影响特性。采用HRV指标对驾驶负荷进行量化分析,同时采用不同信息量的交通标志对驾驶负荷进行定量加载,以汉十高速公路沿线匝道区为场景,设计并开展了主线出口匝道区域驾驶负荷的实车道路试验,采集不同试验场景下多个驾驶人的生理指标和驾驶特性。结果表明,交通标志信息量可以作为认知负荷加载的方式。从2 km到500 m到出口位置的预告标志,表征驾驶负荷的HRV指标呈先下降后上升的趋势。驾驶人在通过主线出口匝道区域不同路段时的行驶车速的变化趋势与驾驶负荷强度的变化趋势具有较好的一致性。 展开更多

关键词 安全工程 驾驶负荷 交通标志 HRV量化 高速公路匝道区

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快速路出入口设置实证研究 被引量：4

15

作者 刘静 杨远舟 +1 位作者 何韬 柴茜 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期175-180,共6页

出入口是快速路与周边路网连通的关键部位,直接影响到快速路和辅路车流的运行效率.首先,总结归纳了快速路出入口设置存在的常见问题,并提出了相应的改善措施.然后,结合实例,构建了仿真模型及仿真流程,并对改善效果进行了仿真.仿真结果表... 出入口是快速路与周边路网连通的关键部位,直接影响到快速路和辅路车流的运行效率.首先,总结归纳了快速路出入口设置存在的常见问题,并提出了相应的改善措施.然后,结合实例,构建了仿真模型及仿真流程,并对改善效果进行了仿真.仿真结果表明:合理设置主路公交站与出口的间距,可以有效地减少公交车进出停靠站对社会车辆的干扰,车辆排队长度、延误和停车次数都相应减少,出口至辅路路段拥堵得到缓解.改善前后,案例主路至辅路路段车辆平均排队长度减少62.1%;停车次数减少了46.9%,小汽车延误降低了70.1%. 展开更多

关键词 城市交通 快速路 出入口设置 VISSIM仿真 交通工程 实证研究

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LED显示屏的技术及其市场和产业发展 被引量：17

16

作者 关积珍 陆家和 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期466-470,共5页

文章介绍了LED显示屏的应用和目前LED显示屏的主要技术,回顾了我国LED显示屏产业的发展历程,总结分析了我国LED显示屏的市场现状和发展状况,提出了对LED显示屏及其产业发展的几点认识。

关键词 LED显示屏 发展历程 市场 发展策略 光电器件

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奥运中心区公交信号和VIP车辆紧急优先的设计与实现 被引量：8

17

作者 蒋光胜 梁乙朝 +3 位作者 关积珍 魏然 李志恒 宫彦军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第6期101-106,共6页

北京2008年奥运会期间,北京市采取了一系列奥运交通保障措施,交叉口公交信号优先是其中重要的一项内容.本文首先介绍了交叉口公交优先和紧急优先的控制逻辑和控制策略;然后讲述了奥体中心区利用射频技术进行交叉口公交车信号优先和奥运... 北京2008年奥运会期间,北京市采取了一系列奥运交通保障措施,交叉口公交信号优先是其中重要的一项内容.本文首先介绍了交叉口公交优先和紧急优先的控制逻辑和控制策略;然后讲述了奥体中心区利用射频技术进行交叉口公交车信号优先和奥运VIP车辆信号紧急优先的实现方式和实现过程,简述了海信信号机公交优先和紧急优先信号配置方法;最后,对奥体中心区公交优先和紧急优先的实施效果进行了总结和评价,并给出了城市公交信号优先方面的几点建议. 展开更多

关键词 奥运中心区 公交信号优先 紧急优先 射频技术

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城市出租车跟驰行为安全性分析 被引量：5

18

作者 杨玲玲 杨亦慧 侯晓宇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期115-119,共5页

出租车在繁荣城市经济、方便居民生活等方面起到积极作用的同时也给城市交通带来一些负面影响.本文以出租车在城市道路上的跟驰行为为研究对象,分析其行为特点及安全性.实际调查数据显示,在相同的道路交通条件下,出租车跟驰间距普遍小... 出租车在繁荣城市经济、方便居民生活等方面起到积极作用的同时也给城市交通带来一些负面影响.本文以出租车在城市道路上的跟驰行为为研究对象,分析其行为特点及安全性.实际调查数据显示,在相同的道路交通条件下,出租车跟驰间距普遍小于其他车辆.选取速度、距离为主要变量,建立跟驰安全约束条件.结合实例,分析出租车小间距跟驰行为的安全性.结果表明,出租车小间距跟驰明显降低其行驶安全性,增加了事故发生的机率. 展开更多

关键词 城市交通 出租车 驾驶行为 跟驰理论 安全分析

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基于小波分析的快速路浮动车历史数据滤波方法研究 被引量：3

19

作者 王贞君 关积珍 +1 位作者 于建玲 孙建平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第5期166-170,共5页

交通流时间序列中由于数据采集设备、通讯故障等原因会出现随机扰动,这些扰动对交通特性分析及交通预测的准确性会造成一定影响,因此有必要对交通流原始数据进行滤波处理.小波分析是一种应用比较广泛的滤波方法,但在交通方面应用较少.... 交通流时间序列中由于数据采集设备、通讯故障等原因会出现随机扰动,这些扰动对交通特性分析及交通预测的准确性会造成一定影响,因此有必要对交通流原始数据进行滤波处理.小波分析是一种应用比较广泛的滤波方法,但在交通方面应用较少.本文首先对浮动车噪声产生的原因进行分析,然后对小波分析方法进行介绍,确定了滤波评价指标.为便于对滤波效果比较,本文将RTMS系统采集的数据作为真值,选择北京市内多条快速路路段在不同时段进行实验,对比原始数据与滤波处理后的数据与RTMS的相似性及均方误差,表明滤波效果明显. 展开更多

关键词 浮动车 小波阈值去噪 均方误差 相关系数 信噪比

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基于相关性分析的浮动车速度建库方法研究

20

作者 林森 刘静 +3 位作者 关积珍 侯晓宇 孙建平 刘雪杰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第5期40-44,共5页

浮动车信息采集得到越来越广泛的应用.由于交通流数据采集的连续性,形成了海量的数据信息,所以建立一个历史数据库,可以为交通状态预测提供参考数据,同时有利于减少冗余信息.本文基于交通信息的相关性和相似性特性,提出了根据浮动车采... 浮动车信息采集得到越来越广泛的应用.由于交通流数据采集的连续性,形成了海量的数据信息,所以建立一个历史数据库,可以为交通状态预测提供参考数据,同时有利于减少冗余信息.本文基于交通信息的相关性和相似性特性,提出了根据浮动车采集的历史数据建立历史标准数据库的方法,包括数据存储的时间粒度划分方法和两种用于计算基本数据序列的算法,即直接求和判断法和综合评价判断法.最后利用北京快速路实测浮动车数据进行了实例计算和分析.计算结果表明,本文提出的算法是有效的.由于直接求和判断法具有简单、快速的优势,在实际应用中,建议采用直接求和判断法. 展开更多

关键词 智能交通系统 历史数据库 相关性分析 浮动车

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