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面向列车TSN网络接口的ATP设备适配技术: 1; 作者高占盈赵东 +2 位作者陈立赵晓宇夏凯《中国铁路》北大核心 2025年第6期114-123,共10页; 随着以太网通信技术逐渐成熟,基于以太网的列车网络开始逐渐应用,但传统以太网存在延时高、确定性差等问题。通过设计基于列车时间敏感网络(TSN)接口的ATP设备适配装置,提出适配装置实现方法,优化列车与ATP设备间的通信实时性和可靠性,... 展开更多; 关键词列车网络接口时间敏感网络(TSN) 列车自动防护(ATP) 通信效率通信可靠性; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路到发线有效长度优化与C3级列控车载设备适应性研究被引量：2: 2; 作者王猛赵志鹏《中国铁路》 2021年第12期103-108,共6页; 为解决17编组超长动车组不能可靠停站,以及对标停车困难的问题,铁路设计部门在现有高速铁路到发线有效长度设计的基础上,提出2种优化方案。从C3级列控车载设备适应性角度,对2种方案进行深入分析和研究。结果表明:(1)2种优化方案总体合... 展开更多; 关键词高速铁路到发线有效长度 C3级列控车载设备优化适应性; 在线阅读下载PDF 职称材料

C3级列控系统无线通信协议引起的无线通信超时优化建议被引量：9: 3; 作者赵志鹏王猛欧为军《中国铁路》 2023年第1期97-102,共6页; 无线通信超时是铁路信号故障整治的重点和难点,中国国家铁路集团有限公司联合各铁路局集团公司、通信信号厂商开展专项整治以来,无线通信超时情况虽降幅显著,但在铁路信号故障中仍占有较大比例。结合无线通信超时整治工作,以几种典型车... 展开更多; 关键词 C3级列控系统无线通信协议无线通信超时车载ATP设备地面RBC设备; 在线阅读下载PDF 职称材料

LKJ车载数据无线换装系统安全架构研究被引量：6: 4; 作者何之煜李辉 +2 位作者郑理华侯大山吉志军《铁道运输与经济》北大核心 2022年第3期60-66,共7页; LKJ车载数据无线换装系统采用无线传输方式实现车载数据文件从地面到车载,解决既有换装方式费时费力、存在数据安全隐患的问题。从数据的存储安全、传输安全及系统网络安全防护3个角度出发,对LKJ车载数据无线换装系统的安全架构进行分... 展开更多; 关键词铁路无线换装车载数据安全架构分布式存储安全传输; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名面向列车TSN网络接口的ATP设备适配技术: 1; 作者高占盈赵东陈立赵晓宇夏凯; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京华铁信息技术有限公司列控事业部; 出处《中国铁路》北大核心 2025年第6期114-123,共10页; 基金中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2021G053) 中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2021YJ085) 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所科研开发基金项目(2023HT05)。; 文摘随着以太网通信技术逐渐成熟,基于以太网的列车网络开始逐渐应用,但传统以太网存在延时高、确定性差等问题。通过设计基于列车时间敏感网络(TSN)接口的ATP设备适配装置,提出适配装置实现方法,优化列车与ATP设备间的通信实时性和可靠性,提高通信效率;搭建仿真环境TSN测试平台测试适配装置功能与性能,验证了该适配装置在提高列车通信系统实时性和可靠性方面的有效性。基于列车TSN网络接口的ATP设备适配技术研究不仅能够满足当前列车与ATP设备间通信实时性和可靠性要求,还为未来列车控制系统的进一步优化提供了技术支持。; 关键词列车网络接口时间敏感网络(TSN) 列车自动防护(ATP) 通信效率通信可靠性; Keywords train network interface time-sensitive network(TSN) automatic train protection(ATP) communication efficiency communication reliability; 分类号 U270 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路到发线有效长度优化与C3级列控车载设备适应性研究被引量：2: 2; 作者王猛赵志鹏; 机构北京华铁信息技术有限公司列控事业部中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所; 出处《中国铁路》 2021年第12期103-108,共6页; 基金中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2020YJ190)。; 文摘为解决17编组超长动车组不能可靠停站,以及对标停车困难的问题,铁路设计部门在现有高速铁路到发线有效长度设计的基础上,提出2种优化方案。从C3级列控车载设备适应性角度,对2种方案进行深入分析和研究。结果表明:(1)2种优化方案总体合理可行,细节设计需改进。(2)对方案1的改进建议为:防护区段由60 m延长至75 m,主轨由520 m缩短至490 m,以降低防护区段长度过短引起掉码的风险。(3)对方案2的改进建议为:防护区段由95 m缩短至85 m,主轨由450 m延长至470 m,以降低停车过标或欠标引起的列控车载设备不适应风险。(4)C3级列控车载设备改进建议为:优化软件、优化低速制动曲线。研究结果可为高速铁路到发线有效长度设计和C3级列控车载设备优化提供参考。; 关键词高速铁路到发线有效长度 C3级列控车载设备优化适应性; Keywords high speed railway effective length of arrival&departure sidings C3 CTCS on-board equipment optimization adaptability; 分类号 U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名C3级列控系统无线通信协议引起的无线通信超时优化建议被引量：9: 3; 作者赵志鹏王猛欧为军; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京华铁信息技术有限公司列控事业部; 出处《中国铁路》 2023年第1期97-102,共6页; 基金中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2021G012)。; 文摘无线通信超时是铁路信号故障整治的重点和难点,中国国家铁路集团有限公司联合各铁路局集团公司、通信信号厂商开展专项整治以来,无线通信超时情况虽降幅显著,但在铁路信号故障中仍占有较大比例。结合无线通信超时整治工作,以几种典型车地无线通信协议引起的无线通信超时为例,对无线通信超时发生的原因进行专项剖析,明确了车载ATP和地面RBC设备在协议处理中不合理之处,并在深入研究无线通信协议规范的基础上,提出了相关优化建议,为完善无线通信协议、减少无线通信超时问题提供方案和思路。; 关键词 C3级列控系统无线通信协议无线通信超时车载ATP设备地面RBC设备; Keywords CTCS-3 train control system radio communication protocol radio communication timeout onboard ATP equipment trackside RBC epipment; 分类号 U285 [交通运输工程—交通信息工程及控制] U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名LKJ车载数据无线换装系统安全架构研究被引量：6: 4; 作者何之煜李辉郑理华侯大山吉志军; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京华铁信息技术有限公司列控事业部; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2022年第3期60-66,共7页; 基金中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2020YJ123)。; 文摘 LKJ车载数据无线换装系统采用无线传输方式实现车载数据文件从地面到车载,解决既有换装方式费时费力、存在数据安全隐患的问题。从数据的存储安全、传输安全及系统网络安全防护3个角度出发,对LKJ车载数据无线换装系统的安全架构进行分析。数据安全存储方面,采用三副本存储架构来实现;安全传输方面,采用IPSec VPN技术建立安全的车地传输通道,采用数字证书认证的方式,通过铁路安全传输平台实现铁路内外网的数据交互;网络安全方面,按照等保三级的要求,部署网络安全设备对来自铁路外部和内部的网络攻击行为进行安全防护。通过对系统安全架构的研究,能够有效提高LKJ车载数据传输的安全性,从而保障行车安全,提升路网运输效率。; 关键词铁路无线换装车载数据安全架构分布式存储安全传输; Keywords Railway Wireless Reloading Onboard Data Security Architecture Distributed Storage Secure Transmission; 分类号 U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	面向列车TSN网络接口的ATP设备适配技术	高占盈赵东陈立赵晓宇夏凯	《中国铁路》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速铁路到发线有效长度优化与C3级列控车载设备适应性研究	王猛赵志鹏	《中国铁路》	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	C3级列控系统无线通信协议引起的无线通信超时优化建议	赵志鹏王猛欧为军	《中国铁路》	2023	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	LKJ车载数据无线换装系统安全架构研究	何之煜李辉郑理华侯大山吉志军	《铁道运输与经济》北大核心	2022	6	在线阅读下载PDF 职称材料