道路分隔栏的安全性能评价研究

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作者 龚帅 刘思源 闫书明 《城市道桥与防洪》 2024年第4期238-241,I0016,I0017,共6页

通过对道路分隔栏的实际应用情况与车辆碰撞事故特征分析,在借鉴国内外相关规范的基础上,从碰撞车型、碰撞质量、碰撞速度、碰撞角度、碰撞点位置等因素出发,结合分隔栏事故特征和车辆乘员安全指标,研究确定了道路分隔栏的碰撞试验参数... 通过对道路分隔栏的实际应用情况与车辆碰撞事故特征分析,在借鉴国内外相关规范的基础上,从碰撞车型、碰撞质量、碰撞速度、碰撞角度、碰撞点位置等因素出发,结合分隔栏事故特征和车辆乘员安全指标,研究确定了道路分隔栏的碰撞试验参数与安全性能评价标准,并利用该试验参数和评价标准,通过有限元仿真技术手段对目前常见的道路分隔栏结构进行了安全性能评价.研究表明:在车辆碰撞分隔栏的事故中,事故车辆主要为小型客车,且分隔栏杆侵入乘员舱造成人员伤害的案例较多,而其他类型伤害较少,因此分隔栏在实际使用中应主要考察车辆碰撞时分隔栏及其构件因为刺入乘员舱对乘员伤害的可能;在1.5 t小客车以60 km/h速度正碰条件下,某常用道路分隔栏的横向杆件侵入了车辆乘员舱,其安全性能不满足评价标准要求.研究成果为道路分隔栏安全性能评价标准的制定提供了一定借鉴作用. 展开更多

关键词 交通运输工程 道路分隔栏 碰撞试验参数 安全性能 评价标准

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无种植土中央分隔带优化型混凝土护栏安全性研究 被引量：1

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作者 钟纯耀 马晴 +3 位作者 李扬帆 龚帅 刘思源 闫书明 《中外公路》 2024年第3期246-252,共7页

为了研究无种植土中央分隔带优化型混凝土护栏的安全性能,该文采用计算机仿真、台车试验及实车足尺碰撞试验相结合的技术手段进行分析论证,提出通过加强支撑块来提高无种植土护栏抗倾覆能力的方案,优先确定了护栏墙体间通铺设置20 cm高... 为了研究无种植土中央分隔带优化型混凝土护栏的安全性能,该文采用计算机仿真、台车试验及实车足尺碰撞试验相结合的技术手段进行分析论证,提出通过加强支撑块来提高无种植土护栏抗倾覆能力的方案,优先确定了护栏墙体间通铺设置20 cm高支撑块的方案,采用最不利的大型货车对护栏方案的安全性能进行评价。结果表明:无种植土中央分隔带优化型混凝土护栏防护等级达到SAm级,在实际应用中可为公路车辆提供有效的安全防护。 展开更多

关键词 中央分隔带 混凝土护栏 无种植土 计算机仿真 实车碰撞试验

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广清高速公路A级波形梁护栏加强方案研究 被引量：1

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作者 龚帅 李璇 +2 位作者 胡学成 马晴 闫书明 《城市道桥与防洪》 2024年第3期34-38,M0006,共6页

为了提高广清高速公路连续S弯道护栏安全防护性能,以通过碰撞试验的新型3 mm三波A级波形梁护栏为基础,提出护栏加强方案,建立高精度计算机仿真模型,对加强方案的极限防护能力和不同基础护栏的安全防护能力进行分析。结果表明:护栏加强... 为了提高广清高速公路连续S弯道护栏安全防护性能,以通过碰撞试验的新型3 mm三波A级波形梁护栏为基础,提出护栏加强方案,建立高精度计算机仿真模型,对加强方案的极限防护能力和不同基础护栏的安全防护能力进行分析。结果表明:护栏加强方案较原护栏对大客车的防护能力由140 kJ提高到230 kJ,提高幅度为64.3%,对大货车防护能力由125 kJ提高到260 kJ,提高幅度为108%,同时规范推荐的四种护栏基础埋置方式均满足评价标准要求。研究成果可有效提高危险路段的安全运营水平,已经在实际工程中应用。 展开更多

关键词 波形梁护栏 计算机仿真 碰撞试验 防护能力 基础

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一级公路改建高速公路中分带再利用护栏研究

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作者 胡学成 马晴 +2 位作者 刘思源 邓宝 闫书明 《城市道桥与防洪》 2024年第2期43-46,81,I0009,共6页

某一级公路改建为高速公路,为缩短施工周期、降低工程造价,同时兼顾路面加铺工况,经过充分研究,在可再次使用原中央分隔带两波形梁护栏和路侧护栏结构的基础上,提出一种中分带再利用护栏。该结构采用计算机仿真方法进行安全性评估,并已... 某一级公路改建为高速公路,为缩短施工周期、降低工程造价,同时兼顾路面加铺工况,经过充分研究,在可再次使用原中央分隔带两波形梁护栏和路侧护栏结构的基础上,提出一种中分带再利用护栏。该结构采用计算机仿真方法进行安全性评估,并已通过实车足尺碰撞试验。试验结果表明,中分带再利用护栏防护等级达到三(Am)级,阻挡功能、缓冲功能、导向功能均满足要求,护栏安全性能可靠。该再利用护栏已在实际工程中应用,不仅提高了中央分隔带护栏的安全防护能力,而且取得良好的经济效益。 展开更多

关键词 中央分隔带护栏 波形梁护栏 护栏再利用 仿真计算 实车足尺碰撞试验

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公路混凝土护栏阻爬坎的仿真研究及应用

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作者 时文成 马晴 +2 位作者 赵浩泽 龚帅 邓宝 《城市道桥与防洪》 2024年第12期215-220,M0019,共7页

为研究阻爬坎对公路混凝土护栏安全性能的影响,采用了计算机仿真技术和实车足尺碰撞试验对护栏阻爬坎的功能进行分析论证,着重分析了设置阻爬坎和未设置阻爬坎对于新泽西型混凝土护栏及F型混凝土护栏防护功能的影响。结果表明:设置阻爬... 为研究阻爬坎对公路混凝土护栏安全性能的影响,采用了计算机仿真技术和实车足尺碰撞试验对护栏阻爬坎的功能进行分析论证,着重分析了设置阻爬坎和未设置阻爬坎对于新泽西型混凝土护栏及F型混凝土护栏防护功能的影响。结果表明:设置阻爬坎能有效改善新泽西型混凝土护栏的导向功能并防止车辆发生侧翻,同时可对车辆与护栏的直接接触部位(护栏顶部)的强度进行有效增强;而设置阻爬坎对F型混凝土护栏的安全防护性能的提升作用则并不明显。研究为阻爬坎的设置与否提供了重要依据,也为相关标准规范的规定提供了数据支撑。 展开更多

关键词 混凝土护栏阻爬坎 有限元方法 实车碰撞试验 仿真模型

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隧道入口护栏防护提升与乘员安全适应性分析

6

作者 张永强 龚帅 +3 位作者 甄启令 王新 刘威力 胡学成 《城市道桥与防洪》 2024年第2期37-42,I0009,共7页

为提升高速公路隧道入口护栏的安全性能,采用调研分析、实车足尺碰撞试验和有限元仿真模拟综合研究方法,了解隧道入口护栏设置现状和安全防护提升需求,提出一种新型高防护等级金属梁柱式护栏,并给出其在隧道入口处的合理过渡设计。研究... 为提升高速公路隧道入口护栏的安全性能,采用调研分析、实车足尺碰撞试验和有限元仿真模拟综合研究方法,了解隧道入口护栏设置现状和安全防护提升需求,提出一种新型高防护等级金属梁柱式护栏,并给出其在隧道入口处的合理过渡设计。研究结果表明:护栏结构安全性能经实车碰撞试验验证,防护等级达到六(SS)级;护栏乘员安全适应性能经1.5 t小客车100 km/h和33 t大货车60 km/h以20°角碰撞模拟,车辆碰撞护栏时假人头部性能指标HPC均小于1 000,假人胸部压缩指标THCC均小于75 mm,假人大腿压缩力指标FFC均小于10 kN,假人各项性能指标均满足要求,护栏方案对车辆乘员安全适应性能较优,能够较好地保护车内乘员安全。研究为隧道入口护栏的安全性能提升及实际工程应用提供了有价值的参考。 展开更多

关键词 安全适应性能 隧道入口 性能提升 有限元仿真

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桥梁嵌固式基础中央分隔带钢护栏安全性分析 被引量：19

7

作者 刘明虎 张门哲 +2 位作者 亢寒晶 唐守峰 马晴 《中外公路》 北大核心 2019年第3期291-296,共6页

桥梁中央分隔带钢护栏设计防护等级为SS级,为考察基于嵌固式基础的该种护栏安全防护性能,建立有限元仿真模型按SS级碰撞条件进行仿真计算后,采用HA级特大型客车进行安全储备仿真分析,在仿真分析基础上组织实车足尺碰撞试验对分析结果进... 桥梁中央分隔带钢护栏设计防护等级为SS级,为考察基于嵌固式基础的该种护栏安全防护性能,建立有限元仿真模型按SS级碰撞条件进行仿真计算后,采用HA级特大型客车进行安全储备仿真分析,在仿真分析基础上组织实车足尺碰撞试验对分析结果进行验证。研究结果表明:桥梁中央分隔带嵌固式基础钢护栏安全性能可靠,同时较设计防护能力具有较大的安全储备。桥梁嵌固式基础钢护栏应用于实际工程中可提供有效的安全防护。 展开更多

关键词 桥梁护栏 嵌固式基础 有限元分析 仿真计算 实车足尺碰撞试验

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桥梁嵌固式基础中央分隔带混凝土护栏安全性分析 被引量：3

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作者 张门哲 刘明虎 +2 位作者 亢寒晶 唐守峰 刘思源 《城市道桥与防洪》 2018年第12期159-162,170,共5页

桥梁嵌固式基础中央分隔带混凝土护栏设计防护等级为SA级,为了验证桥梁嵌固式基础中央分隔带混凝土护栏的安全性能,采用计算机仿真和实车碰撞试验相结合的方法对其进行安全性能分析。首先按照SA级碰撞条件建立计算机仿真模型模拟车辆碰... 桥梁嵌固式基础中央分隔带混凝土护栏设计防护等级为SA级,为了验证桥梁嵌固式基础中央分隔带混凝土护栏的安全性能,采用计算机仿真和实车碰撞试验相结合的方法对其进行安全性能分析。首先按照SA级碰撞条件建立计算机仿真模型模拟车辆碰撞护栏过程,然后按照SS级碰撞条件模拟大货车碰撞护栏过程,最后采用SS级大货车进行实车足尺碰撞试验。仿真结果显示桥梁嵌固式基础中央分隔带混凝土护栏的阻挡功能、缓冲功能、导向功能均满足标准要求;实车足尺碰撞试验验证桥梁嵌固式基础中央分隔带混凝土护栏具有较高的安全储备,嵌固式基础安全可靠。 展开更多

关键词 双幅桥梁 嵌固式基础 混凝土护栏 仿真计算 碰撞试验

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高速公路旧波形梁护栏改造研究 被引量：7

9

作者 刘航 龚帅 +3 位作者 刘思源 邓宝 王新 闫书明 《公路工程》 北大核心 2020年第6期173-180,共8页

研究提出一种利用现有波形梁护栏改造的双层两波梁护栏结构,采用计算机仿真分析与实车足尺碰撞试验相结合的方法对其安全性能进行验证。首先按照SB级碰撞条件建立计算机仿真模型模拟汽车碰撞护栏过程,对改造后波形梁护栏进行安全性能评... 研究提出一种利用现有波形梁护栏改造的双层两波梁护栏结构,采用计算机仿真分析与实车足尺碰撞试验相结合的方法对其安全性能进行验证。首先按照SB级碰撞条件建立计算机仿真模型模拟汽车碰撞护栏过程,对改造后波形梁护栏进行安全性能评估;随后组织实车足尺碰撞试验,按照SB级碰撞条件对双层两波梁护栏进行系统安全性能评价,评价结果表明:双层两波梁护栏的乘员缓冲保护功能、拦截功能和导向功能较好,各项评价指标满足《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01—2013)要求,防护等级达到SB级。双层两波梁护栏的应用,将大幅提升相应路段的行车安全。 展开更多

关键词 波形梁护栏 安全性能 仿真计算 实车足尺碰撞试验

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公路隧道检修道防护车辆碰撞研究 被引量：1

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作者 翁日华 胡学成 +4 位作者 喻国辉 杨建文 何艳 龚帅 余长春 《公路工程》 2023年第6期189-196,共8页

为提升高速公路隧道内被动安全防护水平,基于隧道内行车道两侧检修道,提出增高检修道形成具有一定安全高度的直壁式混凝土护栏设计新思路,实现在不影响检修道正常使用功能的情况下,兼具防护运营过程中事故车辆与检修人员的安全功能,并... 为提升高速公路隧道内被动安全防护水平,基于隧道内行车道两侧检修道,提出增高检修道形成具有一定安全高度的直壁式混凝土护栏设计新思路,实现在不影响检修道正常使用功能的情况下,兼具防护运营过程中事故车辆与检修人员的安全功能,并采用经可靠性验证的有限元仿真方法对检修道的最小安全防护高度进行了研究,验证了检修道加高至0.8 m可同时对小型车和大型车实现有效防护,在此基础上给出具体设计方案,并进行了配筋强度验算,最后通过进一步地安全性能仿真评价表明:方案经1.5 t小客车100 km/h、10 t大客车60 km/h和10 t大货车60 km/h以20°角碰撞模拟,乘员碰撞速度最大为6.1 m/s,乘员碰撞后加速度最大为193.8 m/s^(2),大客车和大货车碰撞后最大动态外倾当量值分别为0.554 m和0.64 m,方案达到了A级防护等级。研究可为隧道内的安全防护设计及工程实践提供参考。 展开更多

关键词 安全防护 隧道 检修道 护栏 有限元仿真

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钢筋混凝土护栏裂纹对其安全防护性能影响 被引量：2

11

作者 刘瑞 陈九龙 +2 位作者 高建雨 龚帅 王媛 《城市道桥与防洪》 2019年第5期267-271,M0029,共6页

利用有限元仿真方法,针对280kJ的单坡面和F型坡面钢筋混凝土护栏、520kJ的组合式护栏,计算分析裂纹对其安全防护性能的影响,建立具有裂纹的280kJ的单坡面和F型坡面钢筋混凝土护栏、520kJ的组合式护栏试验段及520kJ的玻璃纤维筋混凝土护... 利用有限元仿真方法,针对280kJ的单坡面和F型坡面钢筋混凝土护栏、520kJ的组合式护栏,计算分析裂纹对其安全防护性能的影响,建立具有裂纹的280kJ的单坡面和F型坡面钢筋混凝土护栏、520kJ的组合式护栏试验段及520kJ的玻璃纤维筋混凝土护栏试验段,采用实车碰撞试验方法深入分析裂纹对混凝土护栏安全防护性能的影响。研究结果表明:裂纹存在处混凝土护栏不连续,但由于混凝土纵向加强筋和竖向加强筋的存在,使得护栏作为纵向连续结构其整体安全防护能力并未减弱,因此,混凝土护栏裂纹对其整体的安全防护性能影响甚微。 展开更多

关键词 裂纹 混凝土护栏 玻璃纤维筋 安全防护性能 有限元仿真 实车碰撞试验

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GFRP筋混凝土护栏设计与安全性能分析 被引量：2

12

作者 焦宇 亢寒晶 +4 位作者 龚帅 杨福宇 高建雨 李明 闫书明 《城市道桥与防洪》 2019年第1期176-180,I0016,I0017,共7页

提出一种新型GFRP筋混凝土护栏,对护栏采用屈服线理论进行配筋计算,并采用经实车足尺碰撞试验校核的计算机仿真模型对其进行安全评估。结果表明:GFRP筋护栏对横向载荷的抗力大于标准值520 kN,满足强度要求;GFRP筋混凝土护栏可对小客车... 提出一种新型GFRP筋混凝土护栏,对护栏采用屈服线理论进行配筋计算,并采用经实车足尺碰撞试验校核的计算机仿真模型对其进行安全评估。结果表明:GFRP筋护栏对横向载荷的抗力大于标准值520 kN,满足强度要求;GFRP筋混凝土护栏可对小客车、大客车和大货车进行有效的防护,防撞等级达到SS级。 展开更多

关键词 玻璃纤维筋 混凝土护栏 计算机仿真 安全评估

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高速公路隧道入口护栏设计研究 被引量：6

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作者 栗学铭 杨福宇 +4 位作者 仝瑞金 龚帅 马晴 亢寒晶 闫书明 《广东公路交通》 2019年第5期179-182,共4页

针对高速公路隧道入口护栏设计中存在的问题,对规范给出的隧道入口处护栏结构进行分析,并结合怀阳高速公路工程隧道入口处实际情况,进行优化设计研究,提出新型隧道入口护栏设计方案,并对其进行安全性分析。结果表明:新型隧道入口护栏具... 针对高速公路隧道入口护栏设计中存在的问题,对规范给出的隧道入口处护栏结构进行分析,并结合怀阳高速公路工程隧道入口处实际情况,进行优化设计研究,提出新型隧道入口护栏设计方案,并对其进行安全性分析。结果表明:新型隧道入口护栏具有较好的安全防护性能,其外展式护栏设计能有效减小车辆碰撞角度,且具有减小事故车辆侧倾功能。研究成果应用于隧道入口处可有效提升安全防护能力,保护乘员生命安全,提高其安全运营水平。 展开更多

关键词 隧道入口护栏 布置方式 侧倾 计算机仿真 安全性能

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F型混凝土护栏坡面参数对安全性的影响 被引量：6

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作者 龚帅 仝瑞金 +3 位作者 高建雨 邓宝 亢寒晶 闫书明 《广东公路交通》 2019年第5期174-178,共5页

为分析F型混凝土护栏坡面参数对其安全性的影响,利用有限元模拟方法,进行小客车碰撞不同坡面参数F型混凝土护栏的研究。结果表明:F型混凝土护栏坡面参数选取应符合以下基本原则:第一斜面倾斜角度β应大于50°,s为12.5cm、b为18cm;... 为分析F型混凝土护栏坡面参数对其安全性的影响,利用有限元模拟方法,进行小客车碰撞不同坡面参数F型混凝土护栏的研究。结果表明:F型混凝土护栏坡面参数选取应符合以下基本原则:第一斜面倾斜角度β应大于50°,s为12.5cm、b为18cm;第二斜面倾斜角度α变动时应满足80°≤α<90°;竖直面高度c值宜取7.5cm。研究成果与《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2017的规定吻合,可为F型混凝土护栏的实际应用提供参考依据。 展开更多

关键词 F型混凝土护栏 计算机仿真 有限元 碰撞

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广深高速路侧护栏升级改造策略 被引量：6

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作者 覃国添 阳初 +1 位作者 高建雨 龚帅 《交通与运输》 2019年第A01期115-118,共4页

为进行广深高速路侧护栏升级改造研究,对广深高速既有护栏结构进行分析,同时对比“新标准”和“新老规范”对护栏设计和安全的规定,可知广深高速既有A级波形梁护栏不满足“新标准”和“新规范”的要求,需进行升级改造。结合广深高速对... 为进行广深高速路侧护栏升级改造研究,对广深高速既有护栏结构进行分析,同时对比“新标准”和“新老规范”对护栏设计和安全的规定,可知广深高速既有A级波形梁护栏不满足“新标准”和“新规范”的要求,需进行升级改造。结合广深高速对路侧护栏景观效果和安全性需求,提出A级和SB级梁柱式型钢护栏的升级改造方案,此方案护栏结构美观,安全防护性能满足标准要求,且安全防护性能和景观效果较既有波形梁护栏有较大提升,能有效改善广深高速路侧护栏的防护水平和景观效果。 展开更多

关键词 路侧护栏 升级改造 评价标准 设计规范

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SS级桥侧混凝土护栏设计优化及安全性和经济性分析 被引量：1

16

作者 庄明融 王新 亢寒晶 《广东公路交通》 2020年第4期39-42,56,共5页

采用计算机仿真分析方法,对某桥梁桥侧护栏进行优化设计,并对改进后的护栏进行安全性和经济性评价。原护栏设计采用的坡面为加强型标准坡面形式,通过碰撞试验可知原设计符合SS级标准,但是原结构的设计与已有的研究结构比较过于保守。尽... 采用计算机仿真分析方法,对某桥梁桥侧护栏进行优化设计,并对改进后的护栏进行安全性和经济性评价。原护栏设计采用的坡面为加强型标准坡面形式,通过碰撞试验可知原设计符合SS级标准,但是原结构的设计与已有的研究结构比较过于保守。尽管原设计护栏满足安全要求,但不符合经济性的要求,因此按照等强度原则对原护栏配筋方案进行优化设计。通过仿真实验得出:优化后护栏在减少配筋量的同时,依然能够满足碰撞等级SS级(520kJ)的安全要求,可产生良好的经济效益。 展开更多

关键词 护栏 计算机仿真 等效强度原理 优化设计 安全性评价 经济性评价

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高速公路工作宽度受限护栏的设计与应用

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作者 亢寒晶 马晴 +1 位作者 阳初 宋庆慧 《城市道桥与防洪》 2023年第11期231-234,M0020,M0021,共6页

为了解决部分高速公路护栏工作宽度受限问题、安全防护问题、景观设计问题,依据研究经验、理论分析数据、仿真模拟结果,提出了一种A级和一种SB级梁柱式钢护栏设计方案。按照《公路护栏安全性能评价标准》的规定,采用实车足尺碰撞试验对... 为了解决部分高速公路护栏工作宽度受限问题、安全防护问题、景观设计问题,依据研究经验、理论分析数据、仿真模拟结果,提出了一种A级和一种SB级梁柱式钢护栏设计方案。按照《公路护栏安全性能评价标准》的规定,采用实车足尺碰撞试验对这2种护栏的安全性能进行评价。试验结果表明:设计的2种护栏的拦截功能、导向功能、缓冲功能均满足要求,在应用中可成功防护事故车辆,取得了良好的应用效果。 展开更多

关键词 交通安全设施 护栏 工作宽度受限

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混凝土护栏坡面参数对防护车辆撞击作用的影响 被引量：4

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作者 龚帅 《中外公路》 2024年第2期243-251,共9页

为研究混凝土护栏坡面参数对其防护车辆撞击作用的影响,建立车辆与护栏仿真模型,并利用实车试验数据验证模型有效性,采用经过验证的仿真模型,分别对不同坡度单坡面混凝土护栏、不同坡面参数组合改进型混凝土护栏以及加强型混凝土护栏阻... 为研究混凝土护栏坡面参数对其防护车辆撞击作用的影响,建立车辆与护栏仿真模型,并利用实车试验数据验证模型有效性,采用经过验证的仿真模型,分别对不同坡度单坡面混凝土护栏、不同坡面参数组合改进型混凝土护栏以及加强型混凝土护栏阻爬坎功能进行碰撞分析,结果表明:坡度是影响单坡面护栏防护性能的关键参数,坡度偏小或者偏大均不能为车辆提供有效保护,在标准值80°参数条件下护栏综合防护性能相对较优;改进型护栏的斜面倾斜角度(α与β)、竖直方向高度(a、b及c)以及倾斜面宽度s是影响其防护性能的关键参数,在标准改进型坡面参数条件下,即α=84°、β=55°、s=12.5 cm、b=18 cm及c=7.5 cm时,护栏的综合防护性能相对较优;阻爬坎对于改进型护栏防护性能的提升作用不大,但与新泽西护栏组合后,护栏对于防车辆侧翻效果明显。 展开更多

关键词 交通工程 混凝土护栏坡面 有限元方法 防护性能 仿真模型 碰撞

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节地美观型中央分隔带护栏设计与评价 被引量：1

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作者 李景军 王新 +2 位作者 齐杰 王孜健 刘思源 《中外公路》 2024年第2期252-259,共8页

高速公路和国省干道在新建及改扩建过程中,对中央分隔带护栏提出了更加多样化的需求,包括防护性能可靠、占地空间小、美化交通环境及造价经济,但现有中央分隔带护栏成果尚有不完备之处。为了更好地满足公路中央分隔带护栏的设计与使用需... 高速公路和国省干道在新建及改扩建过程中,对中央分隔带护栏提出了更加多样化的需求,包括防护性能可靠、占地空间小、美化交通环境及造价经济,但现有中央分隔带护栏成果尚有不完备之处。为了更好地满足公路中央分隔带护栏的设计与使用需求,该文采用理论分析、计算机仿真和实车足尺碰撞试验相结合的技术手段,分析了不同类型中央分隔带护栏的受力特点,提出梁柱一体式设计新理念,并通过护栏高度、宽度、横梁、立柱及基础等结构系统研究,得到节地美观型中央分隔带护栏成果。所得中央分隔带护栏研究成果的防护能力达到SAm级,整体宽度50 cm可节省建设用地,梁柱一体式结构景观更通透,材料用量少,造价更经济,综合性能较为优异。 展开更多

关键词 中央分隔带护栏 节地 美观 梁柱一体式 计算机仿真 实车足尺碰撞试验

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基于双重防护理念的上跨线桥中墩防护设计

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作者 吕思忠 王新 +3 位作者 郭建民 刘思源 李玉鑫 杨福宇 《中外公路》 2024年第4期163-170,共8页

该文总结分析上跨线桥中墩位置的碰撞事故类型,发现防正碰和防剐蹭是桥墩防护的两项重要需求。基于此提出了双重防护新理念及对应技术方案。第一重防护通过在桥墩外围设置混凝土护栏或船形加高构件,以防止车辆正碰桥墩;第二重防护为桥... 该文总结分析上跨线桥中墩位置的碰撞事故类型,发现防正碰和防剐蹭是桥墩防护的两项重要需求。基于此提出了双重防护新理念及对应技术方案。第一重防护通过在桥墩外围设置混凝土护栏或船形加高构件,以防止车辆正碰桥墩;第二重防护为桥墩自体通过包裹钢板或泡沫铝板以防止车辆剐蹭桥墩。通过计算机仿真和单元试验验证桥墩防护结构方案的安全性,评估其在防正碰和防剐蹭的双重作用。结果表明:该研究提出的设计方案能有效地保护人、车、桥的安全,降低事故严重程度及损失,有助于桥墩后期维护及耐久性保障,已在实际工程中得到应用与认可。 展开更多

关键词 公路安全 桥墩防护 材料耐久性 结构耐久性测试 锤击单元试验

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