期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
吸气式飞行器通用飞行试验平台技术研究 被引量:2
1
作者 邓帆 关键 王毓栋 《航空科学技术》 2020年第11期89-96,共8页
高超声速技术的快速发展使得对先进技术验证手段的需求日趋紧迫。本文梳理了国外典型高速飞行试验平台的发展历程。针对吸气式飞行器的试验需求,设计了具有强兼容性的通用化运载器,并在2019年成功完成了两次飞行试验;同时形成了系列化... 高超声速技术的快速发展使得对先进技术验证手段的需求日趋紧迫。本文梳理了国外典型高速飞行试验平台的发展历程。针对吸气式飞行器的试验需求,设计了具有强兼容性的通用化运载器,并在2019年成功完成了两次飞行试验;同时形成了系列化的试验平台规划,超声速平台用于Ma6以下飞行器的技术验证,高超声速平台为大尺寸飞行器提供不小于Ma10的试验窗口。试验平台通过飞机式带翼面布局设计实现对不同试验任务的有效兼容及提供回收段的减速能力,同时在完成飞行试验服务的过程中逐步提升气动减速和伞降回收技术的成熟度和可靠性,从而为先进布局及新型动力等技术提供更快速、高效的验证手段,提升国内高速飞行器相关专业领域的技术成熟度。 展开更多
关键词 吸气式飞行器 飞机式布局 高超声速 通用平台
在线阅读 下载PDF
基于机器学习方法的HTPB推进剂力学性能预测研究 被引量:2
2
作者 程一哲 王春光 +2 位作者 张恺宁 于蓓 王志军 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期54-59,共6页
固体推进剂中AP颗粒的级配不同会导致力学性能相差巨大,为了探究AP颗粒的粒度值和质量分数对端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂力学性能的影响规律,采用机器学习的方法对推进剂的力学性能进行仿真预测,降低了实验成本并提高了预测效率。首先,... 固体推进剂中AP颗粒的级配不同会导致力学性能相差巨大,为了探究AP颗粒的粒度值和质量分数对端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂力学性能的影响规律,采用机器学习的方法对推进剂的力学性能进行仿真预测,降低了实验成本并提高了预测效率。首先,对不同级配的HTPB推进剂进行拉伸试验,得到不同温度下抗拉强度和伸长率;其次,以拉伸试验结果为样本进行机器学习,分别构建了反向传播(Back Propagation,BP)神经网络、粒子群算法优化的反向传播(Particle Swarm Optimization Back Propagation,PSOBP)神经网络和遗传算法优化的反向传播(Genetic Algorithms Back Propagation,GABP)神经网络对推进剂的力学性能进行预测。结果表明,力学性能与颗粒级配的内在关系较为复杂,并非简单的线性关系。PSOBP和GABP可以用于预测不同级配下HTPB推进剂力学性能,并且GABP神经网络可以更好地预测推进剂的力学性能变化。 展开更多
关键词 固体推进剂 HTPB 颗粒级配 机器学习 神经网络 力学性能
在线阅读 下载PDF
HEDM推进剂的非线性粘弹损伤本构及其细观损伤演化研究 被引量:3
3
作者 刘琪琪 王春光 +2 位作者 张恺宁 李群 郭振宇 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期88-95,共8页
为了研究新型高能推进剂力学性能,开展了以聚叠氮缩水甘油醚(GAP)为基体,高能固体颗粒为氧化剂的HEDM推进剂非线性粘弹损伤本构研究工作。首先,基于粘弹性本构理论,设定HEDM推进剂的细观损伤分布满足Weibull分布函数,推导其非线性损伤... 为了研究新型高能推进剂力学性能,开展了以聚叠氮缩水甘油醚(GAP)为基体,高能固体颗粒为氧化剂的HEDM推进剂非线性粘弹损伤本构研究工作。首先,基于粘弹性本构理论,设定HEDM推进剂的细观损伤分布满足Weibull分布函数,推导其非线性损伤本构的表达形式;其次,对HEDM推进剂进行应力松弛实验以及单轴拉伸实验,获得其非线性本构的相关材料参数,构建了HEDM推进剂的非线性本构关系;最后,建立了HEDM推进剂的RVE模型,引入内聚力法则对HEDM推进剂的细观损伤演化进行模拟分析,并验证仿真曲线以及理论本构曲线的准确性。研究表明,HEDM推进剂是一种典型的粘弹性材料,其应力应变曲线呈现明显的双折线形式,构建的非线性本构能较好地描述HEDM推进剂的力学性能,同时HEDM推进剂的细观损伤首先从颗粒的“脱湿”开始,之后基体微裂纹扩展,最终推进剂失效断裂。 展开更多
关键词 HEDM推进剂 非线性本构 拉伸实验 细观损伤演化
在线阅读 下载PDF
新能源汽车防撞梁设计优化研究
4
作者 田陈 李鹏伟 +1 位作者 郭航 刘超 《汽车测试报告》 2025年第6期40-42,共3页
该文结合材料、结构、工艺等多方面因素,分析新能源汽车防撞梁设计存在的轻量化与安全性难以平衡、安全冗余与商业可行性之间的矛盾、虚拟与现实融合困境等问题,提出突破材料性能的“不可能三角”,构建安全、成本双优模型,打通虚拟-现... 该文结合材料、结构、工艺等多方面因素,分析新能源汽车防撞梁设计存在的轻量化与安全性难以平衡、安全冗余与商业可行性之间的矛盾、虚拟与现实融合困境等问题,提出突破材料性能的“不可能三角”,构建安全、成本双优模型,打通虚拟-现实技术链等设计优化方法,以提升防撞梁碰撞安全性能,推动新能源汽车行业的可持续发展。 展开更多
关键词 新能源汽车 防撞梁 碰撞安全
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部