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疫情防控背景下的地铁多车站客流协同控制模型及算法
被引量：
4
1
作者
石俊刚
肖晓芳
+1 位作者
郭军华
董皓
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期187-199,共13页
基于各车站在各时段客流进站速率的协同优化,考虑客流控制和客流承载过程中的各种约束,以列车车厢内客流聚集总风险最低和乘客在车站总等待时间最短为双目标,构建疫情防控背景下的多车站地铁客流协同控制模型。针对模型的非线性特点,设...
基于各车站在各时段客流进站速率的协同优化,考虑客流控制和客流承载过程中的各种约束,以列车车厢内客流聚集总风险最低和乘客在车站总等待时间最短为双目标,构建疫情防控背景下的多车站地铁客流协同控制模型。针对模型的非线性特点,设计基于变邻域搜索的启发式算法进行求解。依托南昌地铁1号线实际客流数据构建算例进行验证。结果表明:实施客流协同控制后,研究时段内全部23列列车的满载率均未超过满载率阈值0.5,且客流聚集总风险值较控制前下降65.41%,乘客平均等待时间仅为3.87 min;随着列车最大满载率阈值的增加,乘客的等待时间呈指数下降趋势,而客流聚集风险则呈线性增长;缩短发车间隔时间能够有效降低列车满载率,但列车运行成本也会急剧增加;按实际发车间隔时间(10 min)实施客流协同控制后,所有列车的满载率均低于0.5,客流聚集总风险值下降22.36%,而乘客平均等待时间仅增加0.6 min,验证了模型及算法能更加高效地降低列车满载率。
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关键词
地铁
疫情防控
多车站
客流协同控制
变邻域搜索
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职称材料
高速铁路安全环境治理分析
被引量：
7
2
作者
董皓
崔有泉
孙丽君
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第S01期32-37,共6页
为维护我国高铁安全环境,推动高铁建设快速发展,首先通过文献研究梳理铁路安全环境治理相关政策;然后利用实地调研等研究方式,搜集我国高铁环境集中整治统计数据,重点统计与分析高铁沿线环境中的安全隐患数据。研究表明:我国高铁环境治...
为维护我国高铁安全环境,推动高铁建设快速发展,首先通过文献研究梳理铁路安全环境治理相关政策;然后利用实地调研等研究方式,搜集我国高铁环境集中整治统计数据,重点统计与分析高铁沿线环境中的安全隐患数据。研究表明:我国高铁环境治理过程中存在诸多问题,包括法律依据不统一、责任主体不明确、长效工作机制需进一步完善、高铁沿线安全管控问题、彩钢建筑缺少建设及使用标准,并提出针对性建议:完善相关法律法规,持续完善长效工作机制,全面加强高铁沿线安全管控,推动制定彩钢建筑建设标准,从而保障高铁安全环境治理工作。
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关键词
高速铁路
安全环境治理
安全隐患
长效工作机制
安全管控
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职称材料
基于马尔可夫链的旅游轨道交通客流分配模型
被引量：
2
3
作者
董皓
王何斐
雷佳祺
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第9期38-44,共7页
为克服传统客流分配方法在旅游轨道交通规划应用中的局限性,提出MCA(基于马尔可夫链的旅游轨道交通客流分配)模型。旅游出行满足马尔可夫链“无后效性”,通过站点转移矩阵和站点选择矩阵运算求得路径选择概率,从而实现OD(起讫点)量在区...
为克服传统客流分配方法在旅游轨道交通规划应用中的局限性,提出MCA(基于马尔可夫链的旅游轨道交通客流分配)模型。旅游出行满足马尔可夫链“无后效性”,通过站点转移矩阵和站点选择矩阵运算求得路径选择概率,从而实现OD(起讫点)量在区间上的客流分配。以五台山风景名胜区实际案例为研究背景,对旅游阻抗函数进行多元线性回归分析,剔除1个非显著变量后计算其他5个显著变量参数取值,并对分散度系数进行敏感性分析;分别计算本模型以及AON(全有全无)、UE(用户均衡)和SUE(随机用户均衡)客流分配模型在各区间的客流分配量;对比4种模型的计算精度和效率。平均相对误差计算结果的优劣排序依次为MCA,UE,SUE,AON,均方根误差计算结果的优劣同上。MCA的计算效率最高。研究结果表明,所提模型更适用于旅游交通场景。
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关键词
轨道交通
旅游交通
客流分配模型
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职称材料
题名
疫情防控背景下的地铁多车站客流协同控制模型及算法
被引量：
4
1
作者
石俊刚
肖晓芳
郭军华
董皓
机构
华东交通大学交通运输工程学院
北京公交有轨电车有限公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期187-199,共13页
基金
国家自然科学基金青年基金资助项目(71801093)
国家自然科学基金地区基金资助项目(52262048)
江西省高校人文社会科学研究项目(GL21232)。
文摘
基于各车站在各时段客流进站速率的协同优化,考虑客流控制和客流承载过程中的各种约束,以列车车厢内客流聚集总风险最低和乘客在车站总等待时间最短为双目标,构建疫情防控背景下的多车站地铁客流协同控制模型。针对模型的非线性特点,设计基于变邻域搜索的启发式算法进行求解。依托南昌地铁1号线实际客流数据构建算例进行验证。结果表明:实施客流协同控制后,研究时段内全部23列列车的满载率均未超过满载率阈值0.5,且客流聚集总风险值较控制前下降65.41%,乘客平均等待时间仅为3.87 min;随着列车最大满载率阈值的增加,乘客的等待时间呈指数下降趋势,而客流聚集风险则呈线性增长;缩短发车间隔时间能够有效降低列车满载率,但列车运行成本也会急剧增加;按实际发车间隔时间(10 min)实施客流协同控制后,所有列车的满载率均低于0.5,客流聚集总风险值下降22.36%,而乘客平均等待时间仅增加0.6 min,验证了模型及算法能更加高效地降低列车满载率。
关键词
地铁
疫情防控
多车站
客流协同控制
变邻域搜索
Keywords
Metro
Epidemic prevention and control
Multi-station
Cooperative passenger flow control
Variable neighborhood search
分类号
U293.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
高速铁路安全环境治理分析
被引量：
7
2
作者
董皓
崔有泉
孙丽君
机构
北京公交有轨电车有限公司
国家铁路局安全技术中心
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第S01期32-37,共6页
文摘
为维护我国高铁安全环境,推动高铁建设快速发展,首先通过文献研究梳理铁路安全环境治理相关政策;然后利用实地调研等研究方式,搜集我国高铁环境集中整治统计数据,重点统计与分析高铁沿线环境中的安全隐患数据。研究表明:我国高铁环境治理过程中存在诸多问题,包括法律依据不统一、责任主体不明确、长效工作机制需进一步完善、高铁沿线安全管控问题、彩钢建筑缺少建设及使用标准,并提出针对性建议:完善相关法律法规,持续完善长效工作机制,全面加强高铁沿线安全管控,推动制定彩钢建筑建设标准,从而保障高铁安全环境治理工作。
关键词
高速铁路
安全环境治理
安全隐患
长效工作机制
安全管控
Keywords
high-speed rail
safety environmental governance
safety hazard
long-term working mechanism
safety management and control
分类号
X923 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
基于马尔可夫链的旅游轨道交通客流分配模型
被引量：
2
3
作者
董皓
王何斐
雷佳祺
机构
北京公交有轨电车有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第9期38-44,共7页
文摘
为克服传统客流分配方法在旅游轨道交通规划应用中的局限性,提出MCA(基于马尔可夫链的旅游轨道交通客流分配)模型。旅游出行满足马尔可夫链“无后效性”,通过站点转移矩阵和站点选择矩阵运算求得路径选择概率,从而实现OD(起讫点)量在区间上的客流分配。以五台山风景名胜区实际案例为研究背景,对旅游阻抗函数进行多元线性回归分析,剔除1个非显著变量后计算其他5个显著变量参数取值,并对分散度系数进行敏感性分析;分别计算本模型以及AON(全有全无)、UE(用户均衡)和SUE(随机用户均衡)客流分配模型在各区间的客流分配量;对比4种模型的计算精度和效率。平均相对误差计算结果的优劣排序依次为MCA,UE,SUE,AON,均方根误差计算结果的优劣同上。MCA的计算效率最高。研究结果表明,所提模型更适用于旅游交通场景。
关键词
轨道交通
旅游交通
客流分配模型
Keywords
rail transit
tourism transportation
passenger flow assignment model
分类号
U293.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U239.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
疫情防控背景下的地铁多车站客流协同控制模型及算法
石俊刚
肖晓芳
郭军华
董皓
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
4
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职称材料
2
高速铁路安全环境治理分析
董皓
崔有泉
孙丽君
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
7
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职称材料
3
基于马尔可夫链的旅游轨道交通客流分配模型
董皓
王何斐
雷佳祺
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022
2
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职称材料
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