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题名高速铁路信号系统的雷电暂态模型研究
被引量：10
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作者
乔志超
向念文
阳晋
张璐
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机构
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司基础院
华北电力大学电气工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第9期90-96,共7页
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文摘
信号系统是高速铁路的控制中枢,也是容易遭受雷击的薄弱环节,为了实现信号系统防雷故障的定量分析,需要建立信号系统的雷击仿真模型。通过测试获得系统中设备的散射参数、进行导纳参数转换,采用矢量匹配法获得导纳函数的极点分布。利用电路综合理论建立系统的差模和共模雷电暂态仿真模型,并通过实验室暂态响应试验验证模型的有效性,仿真结果与试验结果误差在5%以内。基于该模型建立包括接触网在内的整个信号系统雷电暂态模型,分析雷击接触网时各信号设备的雷击过电压,并结合设备的绝缘耐受水平分析信号系统中雷电防护的薄弱环节,所获结果可以用于指导高铁信号系统的防雷设计和故障分析。
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关键词
高速铁路
信号系统
矢量匹配
雷电暂态模型
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Keywords
high-speed railway
signal system
vector fitting
lightning transient model
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分类号
U284
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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