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转体斜拉桥施工对既有地铁结构的影响
被引量：
1
1
作者
田双
骆寅
+1 位作者
周海昀
侯正波
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第S01期156-161,共6页
为有效预防在人口密集的城市核心区域,城市市政建设对既有轨道交通结构和运营安全的影响,以四川省成都市某斜拉桥工程施工对周围地铁结构的安全影响性评价为例,通过现场调研、数值计算和理论分析,讨论斜拉桥建设过程中对邻近轨道交通的...
为有效预防在人口密集的城市核心区域,城市市政建设对既有轨道交通结构和运营安全的影响,以四川省成都市某斜拉桥工程施工对周围地铁结构的安全影响性评价为例,通过现场调研、数值计算和理论分析,讨论斜拉桥建设过程中对邻近轨道交通的影响。研究结果表明:斜拉桥的施工过程中,地铁结构最大竖向变形为0.85 mm,为上浮变形,最大横向变形为-1.37 mm,并向13#墩侧发展,轨道沉降变形小于1.4 mm。典型部位混凝土板单元配筋率满足要求,裂缝宽度满足规范要求的规定。研究结果可为类似项目的施工方案提供一定参考。
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关键词
斜拉桥
转体合拢
城市轨道交通保护区
数值分析
安全影响性评估
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职称材料
题名
转体斜拉桥施工对既有地铁结构的影响
被引量：
1
1
作者
田双
骆寅
周海昀
侯正波
机构
北京
恒睿坤益
管理
科技
有限公司
中国地质大学(
北京
)工程技术学院
北京保衡风险管理科技有限公司
中国安全生产科学研究院地铁火灾与客流疏运安全
北京
市重点实验室
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第S01期156-161,共6页
文摘
为有效预防在人口密集的城市核心区域,城市市政建设对既有轨道交通结构和运营安全的影响,以四川省成都市某斜拉桥工程施工对周围地铁结构的安全影响性评价为例,通过现场调研、数值计算和理论分析,讨论斜拉桥建设过程中对邻近轨道交通的影响。研究结果表明:斜拉桥的施工过程中,地铁结构最大竖向变形为0.85 mm,为上浮变形,最大横向变形为-1.37 mm,并向13#墩侧发展,轨道沉降变形小于1.4 mm。典型部位混凝土板单元配筋率满足要求,裂缝宽度满足规范要求的规定。研究结果可为类似项目的施工方案提供一定参考。
关键词
斜拉桥
转体合拢
城市轨道交通保护区
数值分析
安全影响性评估
Keywords
cable-stayed bridge
swivel closure
urban rail transit protection zone
numerical analysis
safety impact evaluation
分类号
X947 [环境科学与工程—安全科学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
转体斜拉桥施工对既有地铁结构的影响
田双
骆寅
周海昀
侯正波
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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