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地下综合交通枢纽上盖建筑环境振动预测评估——以北京城市副中心站综合交通枢纽为例
被引量：
1
1
作者
张登科
赵磊
+3 位作者
刘文
陈旭超
何远鹏
成功
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2022年第5期221-226,273,共7页
地下综合交通枢纽在消除铁路分隔、创造高品质公共空间、集约用地等方面有天然优势,然而“站城一体”的设计目标对环境振动和噪声问题也提出了更高的要求。为满足枢纽地上高品质开发需求,以北京城市副中心站综合交通枢纽为例,建立上盖...
地下综合交通枢纽在消除铁路分隔、创造高品质公共空间、集约用地等方面有天然优势,然而“站城一体”的设计目标对环境振动和噪声问题也提出了更高的要求。为满足枢纽地上高品质开发需求,以北京城市副中心站综合交通枢纽为例,建立上盖建筑环境振动及二次结构噪声预测模型,针对特定房屋结构进行环境振动及二次结构噪声分析。结果表明:1.从建筑物室内振动评价角度而言,分频最大振级较Z振级结果更易超标;2.从建筑物二次结构噪声评价角度而言,1/1倍频程等效声级比等效A声压级结果更易超标;3.房屋结构的二次结构噪声比环境振动更易超标。
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关键词
振动与波
地下综合交通枢纽
环境振动及二次结构噪声预测与评价
预测模型
Z振级
分频最大振级
在线阅读
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职称材料
基于CPⅢ测量控制网的轨道精调技术及在城市轨道交通环保升级中的应用研究
被引量：
8
2
作者
张登科
赵磊
+1 位作者
何远鹏
费琳琳
《测绘通报》
CSCD
北大核心
2021年第S01期226-232,共7页
随着环保标准提高,城市轨道交通建设也亟待环保升级,按照老标准设计轨道需要升级改造,新建线路需要提高建设标准,采用先进测量手段提高铺轨精度是环保升级的重要环节。本文从城市轨道交通环保升级角度出发,总结城市轨道交通CPⅢ测量控...
随着环保标准提高,城市轨道交通建设也亟待环保升级,按照老标准设计轨道需要升级改造,新建线路需要提高建设标准,采用先进测量手段提高铺轨精度是环保升级的重要环节。本文从城市轨道交通环保升级角度出发,总结城市轨道交通CPⅢ测量控制网和轨道精调技术特点。针对当前城市轨道交通列车运行速度高、运量大,轨道动力问题突出的问题,指出动态状况下轨道几何状态较静态会有区别。最后以北京城市副中心站综合交通枢纽某地块中150 m高公寓楼为例,开展不同轨道状态对枢纽上盖建筑的振动特性研究,在较差的轨道几何状态下,列车引起建筑物室内振动明显增加。
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关键词
CPⅢ测量控制网
轨道精调技术
城市轨道交通
环保升级
地下综合交通枢纽
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职称材料
题名
地下综合交通枢纽上盖建筑环境振动预测评估——以北京城市副中心站综合交通枢纽为例
被引量：
1
1
作者
张登科
赵磊
刘文
陈旭超
何远鹏
成功
机构
北京京投交通枢纽投资有限公司
北京
市市政工程设计研究总院
有限公司
西南
交通
大学牵引动力国家重点实验室
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2022年第5期221-226,273,共7页
基金
北京市科技计划资助项目(Z191100002419006)
北京市科技计划资助项目(Z191100002519010)。
文摘
地下综合交通枢纽在消除铁路分隔、创造高品质公共空间、集约用地等方面有天然优势,然而“站城一体”的设计目标对环境振动和噪声问题也提出了更高的要求。为满足枢纽地上高品质开发需求,以北京城市副中心站综合交通枢纽为例,建立上盖建筑环境振动及二次结构噪声预测模型,针对特定房屋结构进行环境振动及二次结构噪声分析。结果表明:1.从建筑物室内振动评价角度而言,分频最大振级较Z振级结果更易超标;2.从建筑物二次结构噪声评价角度而言,1/1倍频程等效声级比等效A声压级结果更易超标;3.房屋结构的二次结构噪声比环境振动更易超标。
关键词
振动与波
地下综合交通枢纽
环境振动及二次结构噪声预测与评价
预测模型
Z振级
分频最大振级
Keywords
vibration and wave
underground comprehensive transportation hub
environmental vibration and secondary structure noise prediction and evaluation
prediction model
Z vibration level
maximum frequency division vibration level
分类号
U234 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于CPⅢ测量控制网的轨道精调技术及在城市轨道交通环保升级中的应用研究
被引量：
8
2
作者
张登科
赵磊
何远鹏
费琳琳
机构
北京京投交通枢纽投资有限公司
北京
市市政工程设计研究总院
有限公司
西南
交通
大学牵引动力国家重点实验室
出处
《测绘通报》
CSCD
北大核心
2021年第S01期226-232,共7页
基金
北京市科技计划(Z191100002419006)
文摘
随着环保标准提高,城市轨道交通建设也亟待环保升级,按照老标准设计轨道需要升级改造,新建线路需要提高建设标准,采用先进测量手段提高铺轨精度是环保升级的重要环节。本文从城市轨道交通环保升级角度出发,总结城市轨道交通CPⅢ测量控制网和轨道精调技术特点。针对当前城市轨道交通列车运行速度高、运量大,轨道动力问题突出的问题,指出动态状况下轨道几何状态较静态会有区别。最后以北京城市副中心站综合交通枢纽某地块中150 m高公寓楼为例,开展不同轨道状态对枢纽上盖建筑的振动特性研究,在较差的轨道几何状态下,列车引起建筑物室内振动明显增加。
关键词
CPⅢ测量控制网
轨道精调技术
城市轨道交通
环保升级
地下综合交通枢纽
Keywords
CPⅢmeasurement and control network
track precise adjustment technology
urban rail transit
environmental protection upgrading
underground comprehensive transportation hub
分类号
U212.24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地下综合交通枢纽上盖建筑环境振动预测评估——以北京城市副中心站综合交通枢纽为例
张登科
赵磊
刘文
陈旭超
何远鹏
成功
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于CPⅢ测量控制网的轨道精调技术及在城市轨道交通环保升级中的应用研究
张登科
赵磊
何远鹏
费琳琳
《测绘通报》
CSCD
北大核心
2021
8
在线阅读
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职称材料
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