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题名面向列车可变编组的地铁乘务排班计划优化研究
被引量：4
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作者
杨帆
陈绍宽
刘泽远
李昊
张建熙
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机构
北京交通大学交通运输学院
北京京城地铁有限公司
北京市地铁运营有限公司运营二分公司
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第7期159-167,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(71621001)。
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文摘
列车可变编组运营组织模式对地铁乘务排班计划的编制产生影响,为探讨可变编组和固定编组条件下乘务排班的区别,在降低运营成本的同时尽量提高乘务员值乘效率,以传统乘务排班模型为基础,以班次数及乘务区段接续时间最小为目标建立可变编组乘务排班调整模型,设计基于广度优先搜索的两阶段法求解,并以某条地铁线路为例进行分析。结果表明:对比固定编组,可变编组乘务排班计划仅增加4个白班,乘务员平均工作强度减小,乘务区段接续时长减少25min,区段连接更加紧密,乘务员等待时间变少;对比手工编制方法,两阶段法求解的可变编组和固定编组乘务排班计划分别减少了19个和18个班次,且值乘效率的变化不超过4%。案例结果验证了模型和算法的有效性,为探讨可变编组下排班问题的编制特征提供参考。
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关键词
地铁
乘务排班
固定编组
可变编组
两阶段法
广度优先搜索
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Keywords
Subway
Crew Scheduling
Fixed Formation
Variable Formation
Two-stage Method
Breadth-first Search
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名下一代地铁列车关键技术方案设计
被引量：2
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作者
崔霆锐
李熙
张勇慧
张骄
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机构
北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心
北京市地铁运营有限公司
北京京城地铁有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2019年第12期57-60,共4页
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基金
科技部“十二五”国家科技支撑计划(2015BAG13B01,2015BAG12B02)
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文摘
为解决我国地铁列车相关技术及装备日益发展的需要,设计了以智能化、节能环保、高可用性、高适应性及高安全性为特征的下一代地铁车辆关键技术研究方案,提出了智能化信息服务技术、新能源技术、新一代工业以太网技术、新型牵引制动技术及减振技术等列车关键技术。通过相关研究以推动我国城市轨道交通相关产业的升级优化,提高轨道交通装备制造业在国际上的竞争力。
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关键词
地铁列车
牵引传动技术
辅助供电技术
网络控制技术
减振降噪技术
智能维保技术
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Keywords
metro vehicle
traction-braking technology
auxiliary power supply technology
network control technology
vibration damping technology
intelligent maintenance technology
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分类号
U266
[机械工程—车辆工程]
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于智能计算的城轨列车节能优化操纵研究
被引量：2
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作者
张方
崔玮辰
高利民
东春昭
郑景文
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机构
北京京城地铁有限公司
北京交通大学电气工程学院
中国铁道科学研究院集团有限公司
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出处
《工程数学学报》
CSCD
北大核心
2021年第4期470-482,共13页
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基金
北京京城地铁有限公司研发基金(2019YF103).
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文摘
伴随着城市轨道交通运营里程的增长,城轨列车节能优化操纵技术是近年研究的热点课题.节能优化操纵对城轨列车高效运营具有重要的经济意义和社会效益.目前,对于这一问题的研究,主要依靠现场试验和专家经验为主.本文针对某市城轨交通实际线路,提出一种基于巡航速度和距离结合的非线性约束优化方案,分别采用智能计算领域的粒子群算法与遗传算法对节能优化操纵曲线进行求解.结果表明,使用粒子群算法和遗传算法计算得到的节能优化操纵曲线可对列车运营提供指导建议.
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关键词
城轨列车
优化操纵
粒子群算法
遗传算法
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Keywords
urban rail transit trains
optimized operation
particle swarm optimization
genetic algorithm
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分类号
U231.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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