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软岩隧道围岩变形力学特征及其控制技术研究
被引量：
2
1
作者
张帅军
胡明研
陈峰宾
《西部探矿工程》
CAS
2014年第2期154-158,共5页
随着铁路、公路隧道的不断发展,穿越高地应力的隧道也不断出现,研究探讨高地应力条件下软岩隧道的变形力学特征及其控制技术有重要的现实意义。以乌鞘岭隧道深层地段围岩产生大变形的特点,结合乌鞘岭隧道岭脊地段千枚岩地层的设计施工,...
随着铁路、公路隧道的不断发展,穿越高地应力的隧道也不断出现,研究探讨高地应力条件下软岩隧道的变形力学特征及其控制技术有重要的现实意义。以乌鞘岭隧道深层地段围岩产生大变形的特点,结合乌鞘岭隧道岭脊地段千枚岩地层的设计施工,在现场选择一试验段,对初支内力、初支和围岩接触压力和边墙收敛进行现场试验,通过实验数据分析总结了高地应力条件下软岩隧道围岩的变形力学特征,并提出其相应的控制技术,为以后类似工程的设计施工,提供参考。
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关键词
高地应力
围岩变形力学特征
现场实验
控制技术
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职称材料
盖挖逆作法施工地铁车站结构变形及其控制
被引量：
47
2
作者
苏洁
张顶立
+2 位作者
高自友
黄俊
肖丛苗
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期59-65,共7页
以北京地铁4号线动物园车站施工工程为例,研究采用盖挖逆作法施工时地铁车站结构变形的规律及其控制措施。采用Midas有限元计算软件对施工过程中车站结构变形进行模拟分析可知,在盖挖逆作施工过程中地层及结构动态力学响应可划分为5个...
以北京地铁4号线动物园车站施工工程为例,研究采用盖挖逆作法施工时地铁车站结构变形的规律及其控制措施。采用Midas有限元计算软件对施工过程中车站结构变形进行模拟分析可知,在盖挖逆作施工过程中地层及结构动态力学响应可划分为5个卸载—加载过程。因此,基于变位分配原理,提出车站施工过程的分阶段控制方法。施工前,依据车站结构受力特点和破坏形式,通过模拟计算确定出各主要施工阶段车站结构差异沉降控制标准值,同时通过中桩静载及内力试验,保证结构自身具备足够的承载能力和抗变形能力;施工过程中,按照地层协调开挖、结构协调施作来优化施工工序,综合应用沉桩工艺控制与注浆加固等技术措施,利用信息化监测及反馈技术进行阶段性动态监控,实现车站结构变形的有效控制。实际监测结果表明,动物园车站在盖挖逆作施工过程中,各阶段结构差异沉降均在控制值之内,保证了车站结构的安全性和稳定性。
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关键词
盖挖逆作法
地铁车站
结构变形
变形控制
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职称材料
题名
软岩隧道围岩变形力学特征及其控制技术研究
被引量：
2
1
作者
张帅军
胡明研
陈峰宾
机构
中铁
隧道
集团科研所
中隧设计院
北京交通大学隧道及地下工程教育部试验研究中心
出处
《西部探矿工程》
CAS
2014年第2期154-158,共5页
文摘
随着铁路、公路隧道的不断发展,穿越高地应力的隧道也不断出现,研究探讨高地应力条件下软岩隧道的变形力学特征及其控制技术有重要的现实意义。以乌鞘岭隧道深层地段围岩产生大变形的特点,结合乌鞘岭隧道岭脊地段千枚岩地层的设计施工,在现场选择一试验段,对初支内力、初支和围岩接触压力和边墙收敛进行现场试验,通过实验数据分析总结了高地应力条件下软岩隧道围岩的变形力学特征,并提出其相应的控制技术,为以后类似工程的设计施工,提供参考。
关键词
高地应力
围岩变形力学特征
现场实验
控制技术
Keywords
high ground stress
mechanical characteristics of sur- rounding rock
in-situ experimentation
control technology
分类号
U451.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
盖挖逆作法施工地铁车站结构变形及其控制
被引量：
47
2
作者
苏洁
张顶立
高自友
黄俊
肖丛苗
机构
北京交通大学隧道及地下工程教育部试验研究中心
北京交通大学
交通
运输学院
中交公路规划设计院有限公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期59-65,共7页
基金
国家"八六三"计划项目(2006AA11Z119)
北京市科技计划重点项目(D0604003040221)
文摘
以北京地铁4号线动物园车站施工工程为例,研究采用盖挖逆作法施工时地铁车站结构变形的规律及其控制措施。采用Midas有限元计算软件对施工过程中车站结构变形进行模拟分析可知,在盖挖逆作施工过程中地层及结构动态力学响应可划分为5个卸载—加载过程。因此,基于变位分配原理,提出车站施工过程的分阶段控制方法。施工前,依据车站结构受力特点和破坏形式,通过模拟计算确定出各主要施工阶段车站结构差异沉降控制标准值,同时通过中桩静载及内力试验,保证结构自身具备足够的承载能力和抗变形能力;施工过程中,按照地层协调开挖、结构协调施作来优化施工工序,综合应用沉桩工艺控制与注浆加固等技术措施,利用信息化监测及反馈技术进行阶段性动态监控,实现车站结构变形的有效控制。实际监测结果表明,动物园车站在盖挖逆作施工过程中,各阶段结构差异沉降均在控制值之内,保证了车站结构的安全性和稳定性。
关键词
盖挖逆作法
地铁车站
结构变形
变形控制
Keywords
Cut and cover reverse method
Subway station
Structural deformation
Deformation control
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
软岩隧道围岩变形力学特征及其控制技术研究
张帅军
胡明研
陈峰宾
《西部探矿工程》
CAS
2014
2
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职称材料
2
盖挖逆作法施工地铁车站结构变形及其控制
苏洁
张顶立
高自友
黄俊
肖丛苗
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
47
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