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基于UML的城市轨道交通列车控制系统分析与建模
被引量：
11
1
作者
王婷
唐涛
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第8期1993-1996,2043,共5页
简要介绍了城市轨道交通列车运行控制系统,针对系统的复杂性,按照功能将其划分成三层结构,以面向对象的方法分析了系统本身及其与外围的关系。采用面向对象建模技术将这个系统处理成列车,轨道线路,ATC系统等对象,描述了每个子系统的结构...
简要介绍了城市轨道交通列车运行控制系统,针对系统的复杂性,按照功能将其划分成三层结构,以面向对象的方法分析了系统本身及其与外围的关系。采用面向对象建模技术将这个系统处理成列车,轨道线路,ATC系统等对象,描述了每个子系统的结构,并通过适应静态性和动态性模型的统一建模语言UML及其RationalRose工具建立了严格定义语义的可视化化模型。
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关键词
列车运行控制系统
UML
建模
仿真
面向对象分析
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职称材料
基于UML的列控系统车载人机界面设计和实现
被引量：
15
2
作者
王悉
唐涛
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期338-342,361,共6页
Graphic-User-Interface(以下简称GUI)设计是软件系统开发中的一个重要部分。针对列车运行控制系统车载人机界面的特点和功能,提出了一种适用于这种人机界面的GUI模型。利用UML(UnifiedModelingLanguage,统一建模语言)及其工具RationalR...
Graphic-User-Interface(以下简称GUI)设计是软件系统开发中的一个重要部分。针对列车运行控制系统车载人机界面的特点和功能,提出了一种适用于这种人机界面的GUI模型。利用UML(UnifiedModelingLanguage,统一建模语言)及其工具RationalRose对模型进行需求分析、总体设计和详细设计。建立了静态模型和动态模型的各种视图,描述了系统的功能需求、功能流程、类的结构与关系、视图之间的交互,提高了软件设计的质量和效率。最终利用面向对象的C++编程语言对这种人机界面进行了实现。
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关键词
列车运行控制系统
UML
人机界面
建模
RATIONAL
ROSE
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职称材料
CTCS-3列车控制系统数据融合方法研究
被引量：
8
3
作者
王俊峰
汪希时
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第9期70-74,共5页
数据融合是提高列车控制数据完备性和保证列车安全的重要方法,CTCS-3列控系统已在传感器层面进行了局部数据融合。本文在分析列控系统技术规范、CTCS-3列控系统结构及工作原理的基础上,提出一种CTCS-3列控系统决策层数据融合方法,分析...
数据融合是提高列车控制数据完备性和保证列车安全的重要方法,CTCS-3列控系统已在传感器层面进行了局部数据融合。本文在分析列控系统技术规范、CTCS-3列控系统结构及工作原理的基础上,提出一种CTCS-3列控系统决策层数据融合方法,分析融合的可行性并建立实现该方法的模型。该方法通过CTCS-3列控系统C3控制单元与C2控制单元之间进行列控信息交换,实现行车许可、线路描述信息、临时限速等核心列控数据的数据融合。融合后的列控数据更可信、准确、可靠。使用融合后的列控数据计算列车允许速度和生成监控曲线,使列车控制的安全性更高。
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关键词
高速列车
列控系统
CTCS-3
数据融合
安全性
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职称材料
题名
基于UML的城市轨道交通列车控制系统分析与建模
被引量：
11
1
作者
王婷
唐涛
机构
北京交通大学
运输
自动化
研究所
出处
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第8期1993-1996,2043,共5页
基金
国家攻关计划(0213TH0202)
文摘
简要介绍了城市轨道交通列车运行控制系统,针对系统的复杂性,按照功能将其划分成三层结构,以面向对象的方法分析了系统本身及其与外围的关系。采用面向对象建模技术将这个系统处理成列车,轨道线路,ATC系统等对象,描述了每个子系统的结构,并通过适应静态性和动态性模型的统一建模语言UML及其RationalRose工具建立了严格定义语义的可视化化模型。
关键词
列车运行控制系统
UML
建模
仿真
面向对象分析
Keywords
train operation control system
UML
modeling
simulation
object oriented analysis
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基于UML的列控系统车载人机界面设计和实现
被引量：
15
2
作者
王悉
唐涛
机构
北京交通大学
运输
自动化
研究所
出处
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期338-342,361,共6页
文摘
Graphic-User-Interface(以下简称GUI)设计是软件系统开发中的一个重要部分。针对列车运行控制系统车载人机界面的特点和功能,提出了一种适用于这种人机界面的GUI模型。利用UML(UnifiedModelingLanguage,统一建模语言)及其工具RationalRose对模型进行需求分析、总体设计和详细设计。建立了静态模型和动态模型的各种视图,描述了系统的功能需求、功能流程、类的结构与关系、视图之间的交互,提高了软件设计的质量和效率。最终利用面向对象的C++编程语言对这种人机界面进行了实现。
关键词
列车运行控制系统
UML
人机界面
建模
RATIONAL
ROSE
Keywords
train operation control system
uml
mmi
modeling
rational rose
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
CTCS-3列车控制系统数据融合方法研究
被引量：
8
3
作者
王俊峰
汪希时
机构
北京交通大学
轨道
交通
控制与安全国家重点实验室
北京交通大学运输自动化所
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第9期70-74,共5页
基金
轨道交通控制与安全国家重点实验室自主研究课题(RCS2010ZT006
RCS2011ZZ001)
文摘
数据融合是提高列车控制数据完备性和保证列车安全的重要方法,CTCS-3列控系统已在传感器层面进行了局部数据融合。本文在分析列控系统技术规范、CTCS-3列控系统结构及工作原理的基础上,提出一种CTCS-3列控系统决策层数据融合方法,分析融合的可行性并建立实现该方法的模型。该方法通过CTCS-3列控系统C3控制单元与C2控制单元之间进行列控信息交换,实现行车许可、线路描述信息、临时限速等核心列控数据的数据融合。融合后的列控数据更可信、准确、可靠。使用融合后的列控数据计算列车允许速度和生成监控曲线,使列车控制的安全性更高。
关键词
高速列车
列控系统
CTCS-3
数据融合
安全性
Keywords
high-speed train
train control system
CTCS-3
data fusion
safety
分类号
U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于UML的城市轨道交通列车控制系统分析与建模
王婷
唐涛
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于UML的列控系统车载人机界面设计和实现
王悉
唐涛
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
15
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
CTCS-3列车控制系统数据融合方法研究
王俊峰
汪希时
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
8
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