城市轨道交通乘客半补偿路径选择模型研究 被引量：2

1

作者 赵凯华 李海鹰 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第11期110-115,共6页

为准确地统计和预测城市轨道交通客流,以乘客路径选择行为为研究对象,分析乘客路径选择行为的半补偿性和异质性,将属性切除点引入传统补偿模型框架,在效用函数中增加切除点违反量惩罚项,同时也考虑乘客的偏好异质性,采用随机模型参数,... 为准确地统计和预测城市轨道交通客流,以乘客路径选择行为为研究对象,分析乘客路径选择行为的半补偿性和异质性,将属性切除点引入传统补偿模型框架,在效用函数中增加切除点违反量惩罚项,同时也考虑乘客的偏好异质性,采用随机模型参数,构建半补偿ML路径选择模型。以北京城市轨道交通为例,结合乘客路径选择行为调查数据,采用极大仿真似然法对所建模型进行验证评估,并与补偿型模型进行对比。研究结果显示,半补偿ML路径选择模型对样本数据的拟合效果最优,能够提高模型对路径选择行为的解释力度。 展开更多

关键词 城市轨道交通 路径选择 非补偿 MIXED LOGIT 异质性

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城市轨道交通关键设备判别方法研究 被引量：1

2

作者 赵扬 王福田 安茹 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第8期205-208,236,共5页

针对目前城市轨道交通运营企业对关键设备的定义和判别标准不明确、缺乏统一判别方法的问题,基于城市轨道交通设备管理的特点,提出了城市轨道交通关键设备的定义。通过分析城市轨道交通关键设备的判别要素,提出故障率、购置价格、伤亡... 针对目前城市轨道交通运营企业对关键设备的定义和判别标准不明确、缺乏统一判别方法的问题,基于城市轨道交通设备管理的特点,提出了城市轨道交通关键设备的定义。通过分析城市轨道交通关键设备的判别要素,提出故障率、购置价格、伤亡人数、服务中断时间、环境影响程度、设备维修复杂系数及设备故障后的影响范围等7项判别指标,并给出了故障率、伤亡人数、服务中断时间等3项指标的管理阈值。以北京轨道交通信号专业为例,阐述了对关键设备进行判别的过程。 展开更多

关键词 城市轨道交通 关键设备 判别指标 管理阈值

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基于车体振动加速度的北京地铁轨道状态管理研究 被引量：2

3

作者 邱荣华 詹璐 +1 位作者 赵扬 王福田 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第4期28-31,共4页

轨道作为行车基础设备,其状态的好坏对列车运行安全和线路服务质量具有重要影响。车体振动加速度是反映列车运行安全性以及乘客乘坐舒适性的重要数据,是评价轨道设备状态和制定养护维修措施的重要依据。基于北京地铁轨道状态的管理需求... 轨道作为行车基础设备,其状态的好坏对列车运行安全和线路服务质量具有重要影响。车体振动加速度是反映列车运行安全性以及乘客乘坐舒适性的重要数据,是评价轨道设备状态和制定养护维修措施的重要依据。基于北京地铁轨道状态的管理需求,分别在空间和时间维度上建立两个利用振动加速度数据评价轨道状态的指标:超限密集度指标和超限重复度指标。利用北京地铁6号线下行方向两次的轨检车检查数据对这两个指标进行计算,结果表明,这两个指标能够更加客观、合理地评价轨道质量状态,有助于提高养护维修作业的效率和针对性。 展开更多

关键词 地铁 轨道状态 车体振动加速度 评价指标

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基于灰色GM(1,1)和灰色-马尔可夫模型的轨道几何不平顺预测及应用研究 被引量：7

4

作者 潘海泽 黄远春 +2 位作者 汪磊 刘仍奎 胥耀方 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第10期5-9,共5页

国外轨道不平顺的研究思路和方法大多是建立在对轨道动态检测数据的不同分析手段和方法上,然而由于各国检查数据的不同使得国外模型无法直接应用于国内轨道状态预测。基于昆明铁路局的实际数据,提出了灰色预测模型和灰色-马尔可夫预测... 国外轨道不平顺的研究思路和方法大多是建立在对轨道动态检测数据的不同分析手段和方法上,然而由于各国检查数据的不同使得国外模型无法直接应用于国内轨道状态预测。基于昆明铁路局的实际数据,提出了灰色预测模型和灰色-马尔可夫预测模型。通过将2种模型的预测结果与一元线性回归预测结果对比分析,证明灰色预测模型不仅适用于较长区段的TQI(轨道质量指数)预测,对于更长区段的TQI预测也有比较好的效果,同时证明灰色-马尔可夫预测模型不仅能够预测随机性较强的TQI数据,也能应用于较长时间范围内的预测。 展开更多

关键词 轨道不平顺 轨道质量指数 灰色预测 灰色-马尔可夫模型

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非线性碰摩转子的参数自适应控制

5

作者 蔡国强 杨建伟 +1 位作者 姚德臣 梁瑜 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2010年第2期64-69,共6页

因转子和机匣之间的碰摩事故经常发生,故以转子-机匣系统为研究对象,将转子和机匣视为弹性体并考虑阻尼效应,建立了非线性转子-机匣系统的碰摩模型和动力学方程。根据自适应控制理论,给出了一种多重参数自适应控制算法。利用此方法对非... 因转子和机匣之间的碰摩事故经常发生,故以转子-机匣系统为研究对象,将转子和机匣视为弹性体并考虑阻尼效应,建立了非线性转子-机匣系统的碰摩模型和动力学方程。根据自适应控制理论,给出了一种多重参数自适应控制算法。利用此方法对非线性转子-机匣系统进行了仿真研究,仿真结果表明,本文提出的参数自适应控制律具有较强的稳定控制能力,该方法适合于多重参数非自治复杂多周期系统,在外界干扰下引起多周期状态的情况,可自适应地调整到正常的工作状态,具有重要的实际工程应用价值。 展开更多

关键词 非线性转子-机匣系统 自适应控制 仿真

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基于小波包变换和BP网络的铁道车辆滚动轴承故障诊断方法 被引量：17

6

作者 杨建伟 蔡国强 +2 位作者 姚德臣 黄强 李捷 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期68-73,共6页

针对铁道车辆滚动轴承故障诊断,提出1种改进的小波包与BP神经网络相结合的故障诊断方法,并开发出基于该方法的铁道车辆滚动轴承故障诊断系统。用压电加速度传感器采集轴承试验台的模拟故障轴承振动信号,对采集到的信号先进行小波降噪,... 针对铁道车辆滚动轴承故障诊断,提出1种改进的小波包与BP神经网络相结合的故障诊断方法,并开发出基于该方法的铁道车辆滚动轴承故障诊断系统。用压电加速度传感器采集轴承试验台的模拟故障轴承振动信号,对采集到的信号先进行小波降噪,再通过小波包分解,构造特征向量,以此作为故障样本对改进的BP网络进行训练,实现智能化故障诊断。实验结果表明,基于该方法的故障诊断系统能够很好地诊断出铁道车辆滚动轴承内圈、外圈及滚动体表面出现的疲劳、剥落、磨损和裂纹等故障,具有实际工程应用价值。 展开更多

关键词 铁道车辆 滚动轴承 故障诊断 小波包 改进神经网络

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滚动轴承的非线性动力学故障模型研究 被引量：13

7

作者 梁瑜 贾利民 +1 位作者 蔡国强 刘金朝 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期98-104,共7页

在分析滚动轴承载荷分布和判断承压滚子数量的基础上,将滚动轴承的每个滚子与内圈和外圈之间、外圈与轴承座之间、内圈与轴之间的关系均分别视为弹簧—质量—阻尼系统,根据滚动轴承的物理结构,建立其滚子与内外圈的接触模型,以及在随机... 在分析滚动轴承载荷分布和判断承压滚子数量的基础上,将滚动轴承的每个滚子与内圈和外圈之间、外圈与轴承座之间、内圈与轴之间的关系均分别视为弹簧—质量—阻尼系统,根据滚动轴承的物理结构,建立其滚子与内外圈的接触模型,以及在随机干扰力和径向载荷力作用下的滚动轴承非线性动力学故障模型。以内圈表面有划伤缺陷的滚动轴承为例,利用给出的滚动轴承非线性动力学故障模型和四阶龙格—库塔法进行故障诊断仿真。结果表明:当轴承内圈的表面有缺陷时,其位移和振动加速度信号明显增大;对此振动加速度信号进行共振解调后,得到的滚动轴承故障特征频率与理论计算结果一致,从而验证了滚动轴承非线性动力学故障模型的有效性。 展开更多

关键词 滚动轴承模型 故障诊断 微分方程 共振解调

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基于AFD算法的滚动轴承故障诊断方法 被引量：6

8

作者 梁瑜 贾利民 +1 位作者 蔡国强 刘金朝 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期95-100,共6页

基于自适应傅里叶分解(AFD)算法,将滚动轴承的振动信号分解为一系列单一分量信号并计算它们的峭度;将峭度由大到小顺序排列,自适应寻找峭度趋于稳定的拐点,对拐点前的单一分量信号求和并取包络作共振解调;根据解调得到的频谱判断滚动轴... 基于自适应傅里叶分解(AFD)算法,将滚动轴承的振动信号分解为一系列单一分量信号并计算它们的峭度;将峭度由大到小顺序排列,自适应寻找峭度趋于稳定的拐点,对拐点前的单一分量信号求和并取包络作共振解调;根据解调得到的频谱判断滚动轴承是否发生故障及发生故障的部位。以N205EM型滚动轴承为例进行试验验证,结果表明:在不预先确定滤波频带,不出现无物理意义的"负频"情形下,能够准确有效地提取出比传统共振解调方法有更好频谱特征的滚动轴承故障信息,从而有效地诊断出滚动轴承的故障。 展开更多

关键词 滚动轴承 故障诊断 自适应傅里叶分解 单一分量信号 峭度 共振解调

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青藏铁路综合监控中心系统的研究与应用 被引量：5

9

作者 秦勇 王卓 +1 位作者 王艳辉 贾利民 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第2期129-134,共6页

为了保障青藏铁路一流的高原铁路安全运营,提出了建设青藏铁路综合监控中心系统.本文从系统的建设目标、体系结构、系统功能、软件架构、空间数据库和物理结构等几方面进行了阐述,并通过现场实际应用效果和应用界面体现了本系统的先进... 为了保障青藏铁路一流的高原铁路安全运营,提出了建设青藏铁路综合监控中心系统.本文从系统的建设目标、体系结构、系统功能、软件架构、空间数据库和物理结构等几方面进行了阐述,并通过现场实际应用效果和应用界面体现了本系统的先进性和实用性. 展开更多

关键词 青藏铁路 综合监控 应急指挥 GIS

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基于GNSS的虚拟应答器捕获算法的研究 被引量：4

10

作者 王剑 蔡伯根 +1 位作者 惠希云 上官伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期73-79,共7页

应答器在欧洲列车运行控制系统ETCS(European Train Control System)和中国列车运行控制系统CTCS(China Train Control System)中都是重要的定位设备。为了提高定位精度,应答器必须高密度地布设在轨道上,增加了系统的建设成本和后期维... 应答器在欧洲列车运行控制系统ETCS(European Train Control System)和中国列车运行控制系统CTCS(China Train Control System)中都是重要的定位设备。为了提高定位精度,应答器必须高密度地布设在轨道上,增加了系统的建设成本和后期维护量。基于GNSS技术的虚拟应答器是采用GNSS接收机和相关软件实现应答器的功能,用于模拟一个真正放置在轨道上的应答器,保证列车运行的安全,提高列车定位的精度,降低建设成本和后期维护量。本文对虚拟应答器捕获半径的数学公式进行推导,在此基础上对捕获算法进行设计。通过设置仿真场景,分析接收机的输出频率、列车速度以及捕获率与捕获精度之间的关系,验证算法的可行性。 展开更多

关键词 虚拟应答器 全球导航卫星系统 列车定位 捕获算法

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换乘模式下的京沪高速铁路运输组织研究 被引量：6

11

作者 李元凯 李海鹰 +1 位作者 王莹 余晓园 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第1期46-50,共5页

换乘模式有利于简化列车开行方案,提高繁忙区段的通过能力。为了对我国高速铁路运营引入换乘模式的运输组织问题进行探讨,阐述换乘模式的特点,提出京沪高速铁路适合采用以换乘为主的列车开行模式。在此基础上,在列流组织方面,提出京沪... 换乘模式有利于简化列车开行方案,提高繁忙区段的通过能力。为了对我国高速铁路运营引入换乘模式的运输组织问题进行探讨,阐述换乘模式的特点,提出京沪高速铁路适合采用以换乘为主的列车开行模式。在此基础上,在列流组织方面,提出京沪高速铁路列流组织设计原则,并进行列流组织方案设计;对于客流组织,从车站换乘组织、列车接续安排、票务方案、票价政策、客运服务等方面提出可行性建议。 展开更多

关键词 列车开行模式 列流组织 客流组织 公交化运营 开行方案

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国外高速铁路运输组织方案特点分析 被引量：19

12

作者 聂磊 廉文彬 《中国铁路》 北大核心 2008年第2期74-78,共5页

国外高速铁路经过多年的发展和运营经验积累,形成了成熟和高效的旅客运输组织方案,主要体现在紧密结合市场需要,设计高效益的列车开行方案、列车运行图、种类丰富的客票以及构建基于"无缝运输"理念的联合运输体系。分析国外... 国外高速铁路经过多年的发展和运营经验积累,形成了成熟和高效的旅客运输组织方案,主要体现在紧密结合市场需要,设计高效益的列车开行方案、列车运行图、种类丰富的客票以及构建基于"无缝运输"理念的联合运输体系。分析国外高速铁路运输组织方案特点,结合我国铁路高速客运产品的开发实际,编制市场导向型列车运行图,创新列车开行方案与列车运行图设计,加强铁路旅客联合运输体系研究,使我国铁路适应客运市场需求,提高客运服务质量,获得良好的经济和社会效益。 展开更多

关键词 高速铁路 列车开行方案 列车运行图 客票 联合运输

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一种基于滤波多音系统的半盲同步算法 被引量：2

13

作者 廖佳纯 姚冬苹 +1 位作者 艾渤 刘鸿鹏 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期1351-1356,共6页

该文在研究滤波多音(Filtered MultiTone,FMT)调制性质的基础上,给出了一种新的FMT系统定时同步算法。该算法将FMT符号的相关性和PN序列强自相关性结合,在保证算法性能的同时,大大缩短了构造同步符号所需训练序列的长度。此外,该文还提... 该文在研究滤波多音(Filtered MultiTone,FMT)调制性质的基础上,给出了一种新的FMT系统定时同步算法。该算法将FMT符号的相关性和PN序列强自相关性结合,在保证算法性能的同时,大大缩短了构造同步符号所需训练序列的长度。此外,该文还提出了一种简单有效的整数倍子载波间隔频偏的估计算法。仿真结果表明,这两种算法在加性高斯噪声信道中性能优良,结合分集技术在多普勒频移的瑞利信道下也获得良好的估计性能。 展开更多

关键词 信号处理 滤波多音(FMT) 半盲定时同步 整数倍载波频偏估计

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列控车载系统仿真测试环境研究 被引量：2

14

作者 吴建伟 袁磊 唐涛 《现代电子技术》 2011年第12期5-7,共3页

为实现对列控系统车载应用软件的测试,搭建了仿真测试环境,环境由仿真运行环境和外围仿真环境构成。针对仿真运行环境实现时需要解决的问题,提出了解决方案。依据车载系统外围环境的功能和接口特点,完成外围仿真环境的设计和实现。通过... 为实现对列控系统车载应用软件的测试,搭建了仿真测试环境,环境由仿真运行环境和外围仿真环境构成。针对仿真运行环境实现时需要解决的问题,提出了解决方案。依据车载系统外围环境的功能和接口特点,完成外围仿真环境的设计和实现。通过所建立的仿真测试环境,已完成车载应用软件基本功能的测试工作,为下一步系统集成测试奠定了基础。 展开更多

关键词 仿真测试环境 精确定时 仿真驾驶 分层设计

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GSM-R MSC间集群调度业务浅析 被引量：1

15

作者 靳慧年 李丹 钟章队 《数据通信》 2007年第5期42-45,共4页

简要介绍了GSM-R集群调度业务,重点分析了MSC间组呼和广播业务的建立和释放过程及实际应用中可能存在的问题。

关键词 集群调度 组呼 广播 增强多优先级与强拆

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旅客联合运输安全管理系统设计

16

作者 费东斌 聂磊 《中国铁路》 北大核心 2008年第4期13-17,共5页

随着铁路客运专线建设的快速推进,必然带来客运专线与既有线、其他运输方式间的旅客联合运输管理问题。通过分析旅客联合运输各参营企业间关系,研究优化旅客联合运输安全管理系统的手段,提出通过经济手段、行政手段、法律手段三者结合,... 随着铁路客运专线建设的快速推进,必然带来客运专线与既有线、其他运输方式间的旅客联合运输管理问题。通过分析旅客联合运输各参营企业间关系,研究优化旅客联合运输安全管理系统的手段,提出通过经济手段、行政手段、法律手段三者结合,完善旅客联合运输安全管理系统,提高系统的建设安全性能。 展开更多

关键词 旅客联合运输 安全管理 经济 虚拟组织 行政 法律

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面向高速公路的公里桩检测及误检改进

17

作者 吴镇涛 罗文婷 +4 位作者 李林 秦勇 陈文婷 温王鹏 胡喜生 《交通科技与经济》 2023年第1期50-56,共7页

公里桩是高速公路的位置信息载体,自动检测公里桩是实现高速公路路面信息定位的前提。针对高速公路公里桩自动检测中存在的问题,通过车载道路巡检设备采集公里桩数据信息,训练公里桩检测模型。结合Hu不变矩法和公里桩独特的图像特征,提... 公里桩是高速公路的位置信息载体,自动检测公里桩是实现高速公路路面信息定位的前提。针对高速公路公里桩自动检测中存在的问题,通过车载道路巡检设备采集公里桩数据信息,训练公里桩检测模型。结合Hu不变矩法和公里桩独特的图像特征,提出基于二维图像的公里桩自动检测及误检改进方法,为交通标志的日常巡检作业提供新思路。以测试段高速公路为例进行研究,结果表明:YOLOv5s检测模型对公里桩的召回率达到100%,准确率为52.7%,运用Hu不变矩法对检测结果进行误检排除,召回率降低5.6%,准确率提升35.7%,检测速度和精度能够满足实际巡检需求,并可为其他目标物检测定位提供帮助。 展开更多

关键词 道路巡检 公里桩检测 深度学习 二值化处理 轮廓提取 HU不变矩

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