-
题名高速铁路快运末端货物取送一体化优化研究
被引量：1
- 1
-
-
作者
李东颖
王力
朱晓宁
刘文茜
闫伟
李会玲
-
机构
北京交通大学交通运输学院
北京交通大学综合交通运输理论行业重点实验室
中国国家铁路集团有限公司办公厅
中铁快运股份有限公司北京分公司
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期11-21,共11页
-
基金
国家自然科学基金(U2034208)。
-
文摘
随着我国快递业务量的持续增长和客户对快递服务水平要求的不断提高,传统的航空快递运输成本较高、运输条件限制多,公路快递运输能耗高、排放大的不足越发明显,制约了行业的快速发展。通过使用高速铁路承担快运货物的干线运输任务,优化高速铁路与城市相衔接的末端取送货网络,可以提高快运货物的运输效率和客户满意度。在高速铁路快运末端取送货网络设计的基础上,以最小化运输成本和最大化客户满意度为优化目标,建立上层转运与下层取配的双层多目标优化模型。针对模型多目标的特点,设计基于非支配排序的遗传算法NSGA-Ⅱ,并改进,使其适用于求解双层优化问题。对本文所提方法进行验证,求解结果显示,算法平均55.9代收敛,最终得到的Pareto最优解集中包括10个拥挤度在0.5左右的解,高速铁路快运次日达要求满足率最高为97%,最低为92%,平均值为94.3%。
-
关键词
高速铁路快运
末端取送货
双层规划模型
NSGA-Ⅱ算法
多目标优化
-
Keywords
high-speed railway express
terminal pickup and delivery
bi-level programming model
NSGA-Ⅱalgorithm
multi-objective optimization
-
分类号
U294.12
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名双线束铁路集装箱中心站“列车-轨道”分配策略研究
- 2
-
-
作者
裴彦森
朱晓宁
王力
刘文茜
闫伟
-
机构
北京交通大学交通运输学院
北京交通大学综合交通运输理论行业重点实验室
中国国家铁路集团有限公司办公厅
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期21-32,共12页
-
基金
中央高校基本科研业务费(2024YJS170)
国家自然科学基金(U2034208)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2023X042)。
-
文摘
为了满足铁路集装箱中心站日益增长的作业需求,部分中心站已建成或规划在建第二线束,多线束的建设会大幅提升中心站的作业能力,但相应的也可能会产生线束间的作业均衡和集装箱的场内转运问题。以最小化线束间轨道门吊的工作量差异和集装箱场内转运数量为目标,考虑轨道的时空容量、列车的进出站时间要求及装卸作业要求等约束以保证列车按时完成作业,建立双目标整数规划模型来研究双线束集装箱中心站内的“列车-轨道”分配问题。设计启发式规则生成初始可行解,并利用存档式多目标模拟退火算法处理双目标优化问题,以得到一组帕累托近似最优解。设计算例验证了算法的可行性和有效性,并研究了装卸线的数量和轨道门吊的配置对实验结果的影响。结果表明:本文提出的双线束铁路集装箱中心站“列车-轨道”分配策略能够有效均衡线束间的工作量并降低集装箱场内转运数,灵敏度分析结果能够为未来双线束集装箱中心站的规划建设提供借鉴。
-
关键词
铁路货运
双线束集装箱中心站
列车-轨道分配
整数规划模型
存档式多目标模拟退火算法
-
Keywords
railway freight
double-yard railway container terminal
train-track allocation
integer programming model
archived multi-objective simulated annealing algorithm
-
分类号
U292
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
