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高铁对沿线城市科技创新的影响——基于粤桂地区的实证研究
被引量：
11
1
作者
林晓言
李明真
《华东经济管理》
CSSCI
北大核心
2020年第3期94-102,共9页
高铁作为最具效率的现代化交通出行工具,其形成的交通网络对沿线地区和城市发展产生了重要影响。文章基于粤桂地区27个地级及以上城市2007-2017年的面板数据,运用DID模型检验高铁对城市科技创新的影响。结果表明,高铁开通和高铁服务强...
高铁作为最具效率的现代化交通出行工具,其形成的交通网络对沿线地区和城市发展产生了重要影响。文章基于粤桂地区27个地级及以上城市2007-2017年的面板数据,运用DID模型检验高铁对城市科技创新的影响。结果表明,高铁开通和高铁服务强度促进了粤桂地区沿线城市的科技创新水平,但对核心城市(广州、南宁)的影响更大,同时经济发展和产业格局对城市的科技创新也起到了显著的正向影响,该结果具有稳定性。因此应当重视高铁对城市科技创新发展的积极意义,但也要注意到高铁沿线与非沿线城市之间的创新差距,加大对非高铁沿线城市的交通基础设施建设和政策支持。
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关键词
科技创新
高铁开通
高铁服务强度
DID模型
粤桂地区
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题名
高铁对沿线城市科技创新的影响——基于粤桂地区的实证研究
被引量：
11
1
作者
林晓言
李明真
机构
北京交通大学经济及管理学院
出处
《华东经济管理》
CSSCI
北大核心
2020年第3期94-102,共9页
基金
国家社会科学基金重大项目“中国高铁经济理论解析框架及演化路径研究”（17ZDA084）
文摘
高铁作为最具效率的现代化交通出行工具,其形成的交通网络对沿线地区和城市发展产生了重要影响。文章基于粤桂地区27个地级及以上城市2007-2017年的面板数据,运用DID模型检验高铁对城市科技创新的影响。结果表明,高铁开通和高铁服务强度促进了粤桂地区沿线城市的科技创新水平,但对核心城市(广州、南宁)的影响更大,同时经济发展和产业格局对城市的科技创新也起到了显著的正向影响,该结果具有稳定性。因此应当重视高铁对城市科技创新发展的积极意义,但也要注意到高铁沿线与非沿线城市之间的创新差距,加大对非高铁沿线城市的交通基础设施建设和政策支持。
关键词
科技创新
高铁开通
高铁服务强度
DID模型
粤桂地区
Keywords
science and technology innovation
high speed rail
the service intensity of HSR
Difference in Difference
Guangdong and Guangxi
分类号
F532.3 [经济管理—产业经济]
F204 [经济管理—国民经济]
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作者
出处
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被引量
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1
高铁对沿线城市科技创新的影响——基于粤桂地区的实证研究
林晓言
李明真
《华东经济管理》
CSSCI
北大核心
2020
11
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