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基于模糊灰理论的ZPW-2000A轨道电路风险评估
被引量：
2
1
作者
李德威
宰祥卫
+3 位作者
张胜
孙彤
褚俊英
刘志萍
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2020年第6期73-78,共6页
针对传统铁路信号设备风险分析时存在的数据少、信息量小、精度不高等缺陷,在故障模式影响风险分析(FMECA)的基础上,结合模糊数理论,综合应用灰关联度法、变权综合法,提出了基于模糊灰理论的风险评估方法。该方法将模糊理论与灰理论结...
针对传统铁路信号设备风险分析时存在的数据少、信息量小、精度不高等缺陷,在故障模式影响风险分析(FMECA)的基础上,结合模糊数理论,综合应用灰关联度法、变权综合法,提出了基于模糊灰理论的风险评估方法。该方法将模糊理论与灰理论结合起来,有效降低了对设备大量故障数据的依赖;与传统风险优先级指数(RPN)相比,通过引入变权原理将具有相同RPN值的风险识别出来。以ZPW-2000A轨道电路为例,分析了其重要设备各故障模式及对应的风险等级,并进行了灰排序。结果表明:基于模糊灰理论的风险评估方法得出的风险优先级指数(RPN)等级比传统方法得到的RPN更精细,这种方法很好地识别出了其两大信号故障升级模式,而传统方法只能识别出一种。所提出的方法对风险识别更具有有效性。
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关键词
模糊数理论
变权综合法
风险评估
灰排序
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职称材料
基于多阶段双层规划模型的高速铁路差异化票价制定研究
被引量：
4
2
作者
聂正英
赵飞
+1 位作者
李萍
赵鹏
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第7期22-27,共6页
为完善高速铁路票价机制,设计合理的票价体系,将市场化定价理念引入到高速铁路票价问题的制定当中,构建多阶段双层规划模型,即基于旅客市场细分条件下的第一阶段双层票价制定模型,以及考虑客运产品等级的第二阶段双层票价制定模型,并以...
为完善高速铁路票价机制,设计合理的票价体系,将市场化定价理念引入到高速铁路票价问题的制定当中,构建多阶段双层规划模型,即基于旅客市场细分条件下的第一阶段双层票价制定模型,以及考虑客运产品等级的第二阶段双层票价制定模型,并以京石城际铁路为例,对模型的可行性及合理性进行验证。结果表明,基于多阶段双层规划模型的高速铁路定价方式在提高铁路部门收益的同时降低了旅客的广义出行费用,并且为旅客提供了多种类型的票价选择,对我国高速铁路票价优化具有一定的理论和现实意义。
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关键词
高速铁路
票价
多阶段双层规划模型
市场细分
产品等级
差异化定价
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职称材料
京津冀地区高速铁路网络特性研究
被引量：
9
3
作者
杜翠霞
赵鹏
+1 位作者
王会会
韩宝明
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第12期90-96,共7页
随着京津冀地区高速铁路线网的发展,利用复杂网络理论,将京津冀地区高速铁路网络进行抽象,选取京津冀地区2018年和2030年《中长期铁路网规划》下高速铁路网络进行建模,分别计算网络特征值,并从节点特征值、关键节点特性和整体特性3个方...
随着京津冀地区高速铁路线网的发展,利用复杂网络理论,将京津冀地区高速铁路网络进行抽象,选取京津冀地区2018年和2030年《中长期铁路网规划》下高速铁路网络进行建模,分别计算网络特征值,并从节点特征值、关键节点特性和整体特性3个方面进行比较分析。结果表明,2018年京津冀地区高速铁路网络的网络化不明显,站点间的相互作用关系较弱,北京、天津等关键节点作用巨大,2030年高速铁路网络较2018年网络规模显著增加;随着京津冀地区高速铁路网络演变,其关键节点也随着发生变化,不均衡性在一定程度上有所下降,但部分关键节点的压力较大,还应加强关键节点的管理。
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关键词
京津冀地区
高速铁路网络
复杂网络
网络特性
网络特征值
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职称材料
题名
基于模糊灰理论的ZPW-2000A轨道电路风险评估
被引量：
2
1
作者
李德威
宰祥卫
张胜
孙彤
褚俊英
刘志萍
机构
北京交通大学海滨学院轨道交通学院
出处
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2020年第6期73-78,共6页
基金
河北省自然科学基金专项项目(E2016513016)
河北省高等教育教学改革研究与实践项目(2019GJJG639)。
文摘
针对传统铁路信号设备风险分析时存在的数据少、信息量小、精度不高等缺陷,在故障模式影响风险分析(FMECA)的基础上,结合模糊数理论,综合应用灰关联度法、变权综合法,提出了基于模糊灰理论的风险评估方法。该方法将模糊理论与灰理论结合起来,有效降低了对设备大量故障数据的依赖;与传统风险优先级指数(RPN)相比,通过引入变权原理将具有相同RPN值的风险识别出来。以ZPW-2000A轨道电路为例,分析了其重要设备各故障模式及对应的风险等级,并进行了灰排序。结果表明:基于模糊灰理论的风险评估方法得出的风险优先级指数(RPN)等级比传统方法得到的RPN更精细,这种方法很好地识别出了其两大信号故障升级模式,而传统方法只能识别出一种。所提出的方法对风险识别更具有有效性。
关键词
模糊数理论
变权综合法
风险评估
灰排序
Keywords
fuzzy number theory
variable weight comprehensive method
risk assessment
gray ranking
分类号
U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
基于多阶段双层规划模型的高速铁路差异化票价制定研究
被引量：
4
2
作者
聂正英
赵飞
李萍
赵鹏
机构
北京交通大学海滨学院轨道交通学院
中国铁路设计集团有限公司
交通
运输规划研究院
北京交通大学
交通
运输
学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第7期22-27,共6页
基金
河北省自然基金专项项目(E2016513016)
河北省高等学校科学技术研究项目(Z2017070)
文摘
为完善高速铁路票价机制,设计合理的票价体系,将市场化定价理念引入到高速铁路票价问题的制定当中,构建多阶段双层规划模型,即基于旅客市场细分条件下的第一阶段双层票价制定模型,以及考虑客运产品等级的第二阶段双层票价制定模型,并以京石城际铁路为例,对模型的可行性及合理性进行验证。结果表明,基于多阶段双层规划模型的高速铁路定价方式在提高铁路部门收益的同时降低了旅客的广义出行费用,并且为旅客提供了多种类型的票价选择,对我国高速铁路票价优化具有一定的理论和现实意义。
关键词
高速铁路
票价
多阶段双层规划模型
市场细分
产品等级
差异化定价
Keywords
High-Speed Railway
Fare
Multi-stage Bi-level Programming Model
Market Segmentation
Product Grade
Differentiation Pricing
分类号
F532.5 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
京津冀地区高速铁路网络特性研究
被引量：
9
3
作者
杜翠霞
赵鹏
王会会
韩宝明
机构
北京交通大学海滨学院轨道交通学院
北京交通大学
交通
运输
学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第12期90-96,共7页
基金
国家重点研发计划先进轨道交通专项(2018YFB1201402)
河北省自然科学基金专项项目(E2016513016)
文摘
随着京津冀地区高速铁路线网的发展,利用复杂网络理论,将京津冀地区高速铁路网络进行抽象,选取京津冀地区2018年和2030年《中长期铁路网规划》下高速铁路网络进行建模,分别计算网络特征值,并从节点特征值、关键节点特性和整体特性3个方面进行比较分析。结果表明,2018年京津冀地区高速铁路网络的网络化不明显,站点间的相互作用关系较弱,北京、天津等关键节点作用巨大,2030年高速铁路网络较2018年网络规模显著增加;随着京津冀地区高速铁路网络演变,其关键节点也随着发生变化,不均衡性在一定程度上有所下降,但部分关键节点的压力较大,还应加强关键节点的管理。
关键词
京津冀地区
高速铁路网络
复杂网络
网络特性
网络特征值
Keywords
Beijing-Tianjin-Hebei Region
High-Speed Railway Network
Complex Network
Network Features
Network Feature Values
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
F530 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于模糊灰理论的ZPW-2000A轨道电路风险评估
李德威
宰祥卫
张胜
孙彤
褚俊英
刘志萍
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2020
2
在线阅读
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职称材料
2
基于多阶段双层规划模型的高速铁路差异化票价制定研究
聂正英
赵飞
李萍
赵鹏
《铁道运输与经济》
北大核心
2019
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
京津冀地区高速铁路网络特性研究
杜翠霞
赵鹏
王会会
韩宝明
《铁道运输与经济》
北大核心
2019
9
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职称材料
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