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多模式交通网络路径动态调整模型
被引量：
2
1
作者
张文义
关伟
+2 位作者
樊玲玲
马继辉
毛保华
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期126-130,共5页
既有路径调整模型的研究载体是单模式网络,不能够刻画现实中多模式网络上出行者的路径调整行为.为此,本文提出采用比例延拓与绝对延拓两种方法来描述多模式网络中用户对不同出行方式的费用感知特性,并据此建立了多模式网络条件下的用户...
既有路径调整模型的研究载体是单模式网络,不能够刻画现实中多模式网络上出行者的路径调整行为.为此,本文提出采用比例延拓与绝对延拓两种方法来描述多模式网络中用户对不同出行方式的费用感知特性,并据此建立了多模式网络条件下的用户路径动态调整模型(Multi-modal Route-Swapping Dynamics,简称MRSD).研究发现:(1)MRSD能避免过度调整行为,并能维持解集不变性;(2)MRSD的稳定路径流模式与多模式网络用户均衡等价,且在其稳定状态,模式内部所有被使用的路径具有相同且最小的实际费用,模式之间所有被使用的路径之间存在(符合比例延拓或绝对延拓的)费用感知壁垒;(3)MRSD的所有解有界且收敛于多模式网络用户均衡.
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关键词
城市交通
日变路径调整行为
对向调整模型
多模式交通网络
感知费用
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职称材料
基于数据驱动的物流电动汽车充电行为分析
被引量：
12
2
作者
毕军
张文艳
+1 位作者
赵小梅
张廷
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017年第1期106-111,共6页
为研究城市配送中物流电动汽车用户的充电行为规律,本文采集70辆物流电动车2014年一年的充放电数据,并采用数据挖掘相关分析方法,建立考虑物流电动汽车的充电电量状态及充电时刻的充电行为模型.研究结果表明:用户一般在SOC为30%~50%时...
为研究城市配送中物流电动汽车用户的充电行为规律,本文采集70辆物流电动车2014年一年的充放电数据,并采用数据挖掘相关分析方法,建立考虑物流电动汽车的充电电量状态及充电时刻的充电行为模型.研究结果表明:用户一般在SOC为30%~50%时为车辆进行充电,车辆开始充电时的剩余电量服从μ=0.48、σ=0.22的正态分布;车辆开始充电时刻主要集中在14:00-16:00之间.通过数据实验证明本文所建立的充电行为模型具有较高的精确性,同时具有较好的实用性,为车辆的充电调度和用户的出行安排提供科学的决策支持.
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关键词
城市交通
充电行为
数据挖掘
物流电动汽车
充电需求
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职称材料
手机探测车异常切换位置修正方法研究
3
作者
袁月明
关伟
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2011年第5期42-47,共6页
以切换定位技术作为手机探测车的定位技术,针对切换定位技术低定位精度的特征,对手机探测车异常切换位置修正问题进行了研究.根据问题描述,提出一个两阶段手机探测车异常切换位置修正方法,分别为异常切换路段速度修正和异常切换位置重置...
以切换定位技术作为手机探测车的定位技术,针对切换定位技术低定位精度的特征,对手机探测车异常切换位置修正问题进行了研究.根据问题描述,提出一个两阶段手机探测车异常切换位置修正方法,分别为异常切换路段速度修正和异常切换位置重置.在第一阶段中,结合桥接切换路段构建一个双层数据融合模型,对异常切换路段速度修正值进行求解.在第二阶段中,采用遗传算法求解异常切换位置重置问题得到异常切换位置修正结果.通过实证数据,评估分析了基于本文修正方法计算得到的手机探测车切换路段速度估计绝对误差,与原始数据比较表明,本文提出的方法是可行有效的,可以应用于道路交通信息提取的研究中.
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关键词
智能交通
异常切换位置修正
手机探测车
切换定位技术
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职称材料
题名
多模式交通网络路径动态调整模型
被引量：
2
1
作者
张文义
关伟
樊玲玲
马继辉
毛保华
机构
北京交通大学城市复杂交通系统理论与技术教育部重点实验室
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期126-130,共5页
基金
国家自然科学基金项目(71131001)
国家重点基础研究发展计划(2012CB725403)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费(2012JBM073)
国家高技术研究发展计划(2011AA110303)
文摘
既有路径调整模型的研究载体是单模式网络,不能够刻画现实中多模式网络上出行者的路径调整行为.为此,本文提出采用比例延拓与绝对延拓两种方法来描述多模式网络中用户对不同出行方式的费用感知特性,并据此建立了多模式网络条件下的用户路径动态调整模型(Multi-modal Route-Swapping Dynamics,简称MRSD).研究发现:(1)MRSD能避免过度调整行为,并能维持解集不变性;(2)MRSD的稳定路径流模式与多模式网络用户均衡等价,且在其稳定状态,模式内部所有被使用的路径具有相同且最小的实际费用,模式之间所有被使用的路径之间存在(符合比例延拓或绝对延拓的)费用感知壁垒;(3)MRSD的所有解有界且收敛于多模式网络用户均衡.
关键词
城市交通
日变路径调整行为
对向调整模型
多模式交通网络
感知费用
Keywords
urban traffic
day-to-day route-swapping behaviors
pair-wise swapping model
multi-modal traffic network
perception cost
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于数据驱动的物流电动汽车充电行为分析
被引量：
12
2
作者
毕军
张文艳
赵小梅
张廷
机构
北京交通大学城市复杂交通系统理论与技术教育部重点实验室
北京
城市
交通
协同创新中心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017年第1期106-111,共6页
基金
国家自然科学基金(714710014)
中央高校基本科研业务费(T15JB00150)
山东省重点研发计划(2016GGX105004)~~
文摘
为研究城市配送中物流电动汽车用户的充电行为规律,本文采集70辆物流电动车2014年一年的充放电数据,并采用数据挖掘相关分析方法,建立考虑物流电动汽车的充电电量状态及充电时刻的充电行为模型.研究结果表明:用户一般在SOC为30%~50%时为车辆进行充电,车辆开始充电时的剩余电量服从μ=0.48、σ=0.22的正态分布;车辆开始充电时刻主要集中在14:00-16:00之间.通过数据实验证明本文所建立的充电行为模型具有较高的精确性,同时具有较好的实用性,为车辆的充电调度和用户的出行安排提供科学的决策支持.
关键词
城市交通
充电行为
数据挖掘
物流电动汽车
充电需求
Keywords
urban traffic
charging behavior
data mining
electric logistics vehicles
charging demand
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
手机探测车异常切换位置修正方法研究
3
作者
袁月明
关伟
机构
北京交通大学城市复杂交通系统理论与技术教育部重点实验室
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2011年第5期42-47,共6页
基金
国家自然科学基金(60874078)
新世纪优秀人才支持计划(NCET-08-0718)
+2 种基金
高等学校博士学科点专向科研基金项目(20070004020)
国家重点基础研究发展计划(2006CB70557)
国家科技支撑计划子课题(2006BAG01A01)
文摘
以切换定位技术作为手机探测车的定位技术,针对切换定位技术低定位精度的特征,对手机探测车异常切换位置修正问题进行了研究.根据问题描述,提出一个两阶段手机探测车异常切换位置修正方法,分别为异常切换路段速度修正和异常切换位置重置.在第一阶段中,结合桥接切换路段构建一个双层数据融合模型,对异常切换路段速度修正值进行求解.在第二阶段中,采用遗传算法求解异常切换位置重置问题得到异常切换位置修正结果.通过实证数据,评估分析了基于本文修正方法计算得到的手机探测车切换路段速度估计绝对误差,与原始数据比较表明,本文提出的方法是可行有效的,可以应用于道路交通信息提取的研究中.
关键词
智能交通
异常切换位置修正
手机探测车
切换定位技术
Keywords
intelligent transportation system ITS
outlier handover location correction
mobile probe
handover location technique
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多模式交通网络路径动态调整模型
张文义
关伟
樊玲玲
马继辉
毛保华
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于数据驱动的物流电动汽车充电行为分析
毕军
张文艳
赵小梅
张廷
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
手机探测车异常切换位置修正方法研究
袁月明
关伟
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2011
0
在线阅读
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职称材料
已选择
0
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引证文献
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