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地铁扣件螺旋道钉断裂过程分析及改进措施
被引量：
11
1
作者
肖宏
李启航
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期892-898,共7页
引入扩展有限元方法,结合现场调研与实测数据,建立均匀受力理想状态和偏载受力不利工况下螺旋道钉扩展有限元模型,通过预设横向、竖向微裂纹以及单条和多条微裂纹工况,分析研究了扣件螺旋道钉的裂纹发展过程.结果表明,由于螺旋道钉的道...
引入扩展有限元方法,结合现场调研与实测数据,建立均匀受力理想状态和偏载受力不利工况下螺旋道钉扩展有限元模型,通过预设横向、竖向微裂纹以及单条和多条微裂纹工况,分析研究了扣件螺旋道钉的裂纹发展过程.结果表明,由于螺旋道钉的道钉头部和螺杆结合部位存在较大的结构尺寸变化,导致了该处存在较大的应力集中,易萌生微裂纹,并在列车荷载长期作用下裂纹沿着横向扩展、贯通.对比看出,研究结果与实际扣件螺旋道钉的断裂形式相符,表明采用扩展有限元方法能很好地进行扣件螺旋道钉的断裂过程分析.此外,为避免和减少螺旋道钉的断裂发生,分13种工况研究了螺旋道钉肩胛过渡圆弧的设置.研究结果建议,对于T30×155型扣件螺旋道钉应设置1.6 mm半径的过渡圆弧,相对于不设置过渡圆弧,最大应力可减小40%.
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关键词
螺旋道钉
断裂过程
扩展有限元法
过渡圆弧
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职称材料
公路声屏障的视觉审美因素与景观补偿设计方法研究
被引量：
8
2
作者
秦晓春
陆化普
《中国园林》
北大核心
2015年第1期106-109,共4页
公路声屏障具有较大的体量,会对周围环境及行人产生巨大的视觉干扰,因此对其进行适当的美学处理和景观补偿设计具有重要意义。在讨论公路声屏障视觉干扰和景观补偿关系的基础上,从景观需求的角度对公路声屏障的空间特性进行了深入研究,...
公路声屏障具有较大的体量,会对周围环境及行人产生巨大的视觉干扰,因此对其进行适当的美学处理和景观补偿设计具有重要意义。在讨论公路声屏障视觉干扰和景观补偿关系的基础上,从景观需求的角度对公路声屏障的空间特性进行了深入研究,并从视野与速度、质地与纹理等方面科学地分析了公路声屏障的动态视觉审美特征,并结合行人的动态视觉审美要素,从序列与节奏、空间围合度、视觉取向力、环境兼容性和地域文化性5个方面提出了基于视觉审美因素的公路声屏障景观补偿设计方法,作为指导公路声屏障景观设计的理论依据。
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关键词
风景园林
声屏障
景观
视觉
审美
补偿设计
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职称材料
题名
地铁扣件螺旋道钉断裂过程分析及改进措施
被引量：
11
1
作者
肖宏
李启航
机构
北京交通大学土木建筑工程学院道路与铁道工程系
北京
市轨道
交通
线路
工程
安全与防灾
工程
技术研究中心
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期892-898,共7页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金(2014JBZ012)
文摘
引入扩展有限元方法,结合现场调研与实测数据,建立均匀受力理想状态和偏载受力不利工况下螺旋道钉扩展有限元模型,通过预设横向、竖向微裂纹以及单条和多条微裂纹工况,分析研究了扣件螺旋道钉的裂纹发展过程.结果表明,由于螺旋道钉的道钉头部和螺杆结合部位存在较大的结构尺寸变化,导致了该处存在较大的应力集中,易萌生微裂纹,并在列车荷载长期作用下裂纹沿着横向扩展、贯通.对比看出,研究结果与实际扣件螺旋道钉的断裂形式相符,表明采用扩展有限元方法能很好地进行扣件螺旋道钉的断裂过程分析.此外,为避免和减少螺旋道钉的断裂发生,分13种工况研究了螺旋道钉肩胛过渡圆弧的设置.研究结果建议,对于T30×155型扣件螺旋道钉应设置1.6 mm半径的过渡圆弧,相对于不设置过渡圆弧,最大应力可减小40%.
关键词
螺旋道钉
断裂过程
扩展有限元法
过渡圆弧
Keywords
screw spike
fracture process
extended finite element method
transition circular arc
分类号
U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
公路声屏障的视觉审美因素与景观补偿设计方法研究
被引量：
8
2
作者
秦晓春
陆化普
机构
北京交通大学土木建筑工程学院道路与铁道工程系
清华
大学
土木
工程
系
出处
《中国园林》
北大核心
2015年第1期106-109,共4页
基金
国家自然科学基金(编号51108216)资助
文摘
公路声屏障具有较大的体量,会对周围环境及行人产生巨大的视觉干扰,因此对其进行适当的美学处理和景观补偿设计具有重要意义。在讨论公路声屏障视觉干扰和景观补偿关系的基础上,从景观需求的角度对公路声屏障的空间特性进行了深入研究,并从视野与速度、质地与纹理等方面科学地分析了公路声屏障的动态视觉审美特征,并结合行人的动态视觉审美要素,从序列与节奏、空间围合度、视觉取向力、环境兼容性和地域文化性5个方面提出了基于视觉审美因素的公路声屏障景观补偿设计方法,作为指导公路声屏障景观设计的理论依据。
关键词
风景园林
声屏障
景观
视觉
审美
补偿设计
Keywords
landscape architecture
sound barrier
landscape
visual
aesthetic
compensation design
分类号
TU986 [建筑科学—城市规划与设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁扣件螺旋道钉断裂过程分析及改进措施
肖宏
李启航
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
公路声屏障的视觉审美因素与景观补偿设计方法研究
秦晓春
陆化普
《中国园林》
北大核心
2015
8
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职称材料
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