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基于奇异值分解的城轨网络关键站点识别及其演变研究
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作者 王一哲 邱昱植 王子甲 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第4期46-51,共6页
为识别城市轨道交通网络关键站点并研究其多年演化,构建基于截断奇异值分解(truncated singular value decomposition,TSVD)的关键站点识别方法,选取北京市2011—2019年早高峰时段的OD数据,通过关键特征向量分析网络客流演变并对城轨网... 为识别城市轨道交通网络关键站点并研究其多年演化,构建基于截断奇异值分解(truncated singular value decomposition,TSVD)的关键站点识别方法,选取北京市2011—2019年早高峰时段的OD数据,通过关键特征向量分析网络客流演变并对城轨网络中关键站点进行识别,将其与复杂网络方法的识别结果进行对比。分析表明:TSVD法能很好地应用于考虑OD分布的网络关键站点识别,识别结果能更好代表网络客流的空间分布。从识别结果看,北京轨道交通关键站点空间布局呈现多中心发展趋势,如西北西二旗,西南丰台科技园等站点逐步形成网络客流中心并相互联系;东南土桥、东北俸伯等站点也初步呈现网络客流中心的特征。 展开更多
关键词 城市轨道交通 截断奇异值分解 OD矩阵 关键站点 关键特征向量
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80 km/h速度条件下地铁隧道内轮轨及车内振动噪声关联性研究 被引量:2
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作者 迟义浩 肖宏 +1 位作者 时光明 张智海 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第12期32-37,共6页
为探究地铁列车以80 km/h速度运营下,隧道内轮轨振动噪声与车内振动噪声的关联性,针对北京某地铁线路,利用压电式加速度计、噪声传感器、数据采集分析仪等设备开展系统的振动、噪声测试。从振动加速度时域、频域以及振动加速度级、铅垂... 为探究地铁列车以80 km/h速度运营下,隧道内轮轨振动噪声与车内振动噪声的关联性,针对北京某地铁线路,利用压电式加速度计、噪声传感器、数据采集分析仪等设备开展系统的振动、噪声测试。从振动加速度时域、频域以及振动加速度级、铅垂向Z振级、累计百分之十Z振级、最大Z振级、等效连续A声级等角度对测试数据进行评估与分析,根据测试结果建立轮轨振动噪声与车内振动噪声的关联性。结果表明:车内振动加速度最大值约为道床的1/5;道床与车内的振动响应大致相同,两者的卓越频率均主要集中在300~350 Hz、500~700 Hz,1/3倍频程中心频率均集中在512 Hz附近;轨旁噪声比车内噪声高28~30 dB。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轮轨振动噪声 车内振动噪声 关联性 现场试验 评价方法
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压实度和疏水剂掺量对疏水土料击穿压力影响规律研究
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作者 李璐 林承鑫 +3 位作者 柴雨萱 石硕 吴永康 李旭 《岩土工程学报》 2025年第11期2441-2446,共6页
水的入渗、迁移及温度相变是寒区土体发生冻害的重要原因,对土体进行改性使其具备疏水性可有效提升其阻水性能,是增强寒区土体抗渗抗冻害性能的新思路。选取具有寒区代表性的青海粉质黏土,采用新型疏水剂制备了不同压实度和疏水剂掺量... 水的入渗、迁移及温度相变是寒区土体发生冻害的重要原因,对土体进行改性使其具备疏水性可有效提升其阻水性能,是增强寒区土体抗渗抗冻害性能的新思路。选取具有寒区代表性的青海粉质黏土,采用新型疏水剂制备了不同压实度和疏水剂掺量的土样,通过一系列接触角测试和击穿压力试验,研究了压实度和疏水剂掺量对土样斥水能力和击穿压力的影响规律。研究结果表明:青海粉质黏土经改性处理后,其斥水能力接近超疏水水平;提高压实度及优化疏水剂掺量可显著提高土体的接触角和击穿压力。击穿压力与压实度呈正相关,并随着疏水剂掺量的变化呈现单峰分布;在压实度为0.95、疏水剂掺量为13.0%的条件下,疏水土展现出最高击穿压力,达到约50 kPa。研究为寒区土体抗渗设计提供了新的试验依据,并为未来疏水土在寒区工程的应用提供参考。 展开更多
关键词 疏水土 压实度 斥水性 接触角 击穿压力
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