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题名模块化产业组织与铁路跨越式发展
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作者
陈和
赵坚
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机构
北京交通大学经济管理学院
北京交通大学企业组织与企业能力研究所
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出处
《北京交通大学学报（社会科学版）》
2006年第1期9-13,共5页
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文摘
铁路运输是我国综合运输体系的重要组成部分,具有无可替代的作用。在寻求一个能嵌入国有经济改革、政企分开、政府职能转变历史背景下的合理制度安排的过程中,要实现跨越式发展,中国铁路业应形成适应市场经济的由真正企业构成的产业组织结构。模块化理论可以为这种组织结构的建立提供一种有说服力的理论解释,本文对此进行了分析。
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关键词
产业组织
模块化理论
交易
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Keywords
industry organization
modularizing theory
transaction
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分类号
F127
[经济管理—世界经济]
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题名资产专用性能否作为纵向一体化的主要动因
被引量：8
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作者
李明慧
赵坚
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机构
北京交通大学企业组织与企业能力研究所
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出处
《北京交通大学学报（社会科学版）》
2007年第3期1-8,共8页
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文摘
资产专用性是不是纵向一体化的主要动因,一直是现代契约和组织理论中反复争论的重大理论问题。本文在系统梳理相关争论的基础上,对资产专用性解释进行了理论上的分析评价,并进一步指出了未来需要重点研究的一些问题。
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关键词
资产专用性
纵向一体化
长期契约
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Keywords
asset specificity
vertical integration
long-term contract
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分类号
F062.9
[经济管理—政治经济学]
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题名关于通用-费舍案例的论争
被引量：1
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作者
李明慧
赵坚
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机构
北京交通大学企业组织与企业能力研究所
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出处
《北京交通大学学报（社会科学版）》
2007年第2期1-7,共7页
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文摘
通用-费舍案例是资产专用性解释中引证最多的经典案例,并被视为通过纵向一体化来治理资产专用性和机会主义行为的现实模型。但是,最近关于通用-费舍案例的重新调查发现,真实的通用-费舍案例完全不能作为支持资产专用性理论的证据,资产专用性理论也完全解释不了其引证最多的通用-费舍案例。从而很好地证明了资产专用性不是纵向一体化的主要动因。此外,对汽车产业分包契约的分析也说明了这一点。
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关键词
通用-费舍案例
资产专用性
纵向一体化
分包契约
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Keywords
Fisher Body-General Motors Case
asset specificity
vertical integration
subcontract
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分类号
F062.9
[经济管理—政治经济学]
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题名模块化与产业集群竞争优势
被引量：3
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作者
赵坚
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机构
北京交通大学企业组织与企业能力研究所
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出处
《北京交通大学学报（社会科学版）》
2006年第1期1-8,共8页
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文摘
模块化对产业集群的基本特征和产业集群获得竞争优势的根源能够给出更具普遍理论意义的说明。模块化理论不仅从产业集群中的企业在某一区域的地理集聚现象,而且从产业组织的角度分析一个产业获得竞争优势的根源,模块化研究的很多案例虽然取材于高科技领域,但模块化作为一种产业组织形态,却具有广泛的普适性。浙江的产业集群虽然有其独特的形成原因,但其竞争优势的根源与美国硅谷的高技术产业集群、意大利的皮鞋和皮革时装产业集群是相同的,都是因为形成了模块化的产业组织。
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关键词
模块化
产业集群
产权激励
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Keywords
modularization
industrial cluster
property right exciting
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分类号
F127
[经济管理—世界经济]
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