地面电子单元接口C电气特性测量不确定度评定

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作者 刘浩 韩冰 +3 位作者 朱林富 肖建军 李正交 许康 《铁道通信信号》 2025年第2期41-46,共6页

地面电子单元(LEU)作为欧洲及我国铁路列车运行控制系统中车地通信的关键设备,其接口C的性能决定信道传输的安全性、可靠性,成为欧洲及我国铁路产品认证、互联互通测试的重点检测项目。LEU产品标准、检测标准仅规定了接口检测的方法及... 地面电子单元(LEU)作为欧洲及我国铁路列车运行控制系统中车地通信的关键设备,其接口C的性能决定信道传输的安全性、可靠性,成为欧洲及我国铁路产品认证、互联互通测试的重点检测项目。LEU产品标准、检测标准仅规定了接口检测的方法及判定准则,而未对检测结果的可信性、不确定度给出评定指导。选取LEU接口C的C1信号幅度、C1信号平均数据速率、C6信号幅度、C6信号频率等特性,建立各特性计算模型,逐一剖析检测过程,分析不确定度来源,并进行A类不确定度、B类不确定度、合成标准不确定度、扩展不确定度的评定。结果表明,采用本文的测量方法及工具,A类不确定度很小、测量方法可重复性好,B类不确定度较小、测量系统稳定可靠,总体测量结果可信。 展开更多

关键词 地面电子单元 接口C 电气特性 不确定度评定 可信性

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基于趋势分析BTM和应答器运用状态研究 被引量：1

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作者 席武夷 郭利俊 扈洪伟 《铁路工程技术与经济》 2024年第1期21-25,共5页

BTM和应答器设备是列车运行控制系统的重要设备,随着高铁运营时间的增长、运营里程和动车组保有量的不断增加,车载BTM设备和地面应答器组,不可避免的会出现不同程度的运用状态下降,影响列车运输效率及行车安全。本文通过列控车载BTM设... BTM和应答器设备是列车运行控制系统的重要设备,随着高铁运营时间的增长、运营里程和动车组保有量的不断增加,车载BTM设备和地面应答器组,不可避免的会出现不同程度的运用状态下降,影响列车运输效率及行车安全。本文通过列控车载BTM设备运用数据,采用趋势分析和大数据统计对比的分析方法,结合设备检修维护以及故障排查结果,构建设备运用状态趋势分析模型,对车载BTM设备和地面应答器设备的运用状态趋势进行分析,动态评估设备运用状态,在设备故障前发出预警提示,及时检修维护,降低设备发生故障的风险,为电务设备从故障修转向预防修提供可靠保障。 展开更多

关键词 趋势分析 统计比较 趋势监测 大数据 列控系统 应答器 BTM

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应答器报文读写工具A5接口简统化技术研究

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作者 李凯 刘星宇 《铁道通信信号》 2024年第12期33-38,共6页

由于应答器产品型号众多,其报文读写A5接口不统一,无法相互兼容,所以现场维护需依赖厂家提供的专用工具,极大地增加了运维成本和复杂度。为实现应答器报文读写工具操作简统化,对应答器报文读写工具A5接口技术开展全面梳理和深入分析,在... 由于应答器产品型号众多,其报文读写A5接口不统一,无法相互兼容,所以现场维护需依赖厂家提供的专用工具,极大地增加了运维成本和复杂度。为实现应答器报文读写工具操作简统化,对应答器报文读写工具A5接口技术开展全面梳理和深入分析,在不改变既有应答器产品结构、报文格式及内容的前提下,提出A5接口简统化技术方案,并开发简统化应答器报文读写工具。采用CTCS-2、CTCS-3、新型列控、ATO线路4种制式的现场报文进行报文读写测试,写入后读出的数据与原数据逐位比对一致,验证该方案的正确性和可用性。A5接口简统化技术方案能有效减少现场应答器报文读写工具的数量和种类,对提升现场报文运维管理水平,优化列控系统设备配置、降低运维成本、提高整体运营效率、建立铁路设备工具的标准化简统化范例具有重要意义。 展开更多

关键词 应答器 A5接口 简统化 协议兼容 读写工具 报文管理

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基于N维复杂业务场景的列车运行监控装置测试方法

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作者 何宇晖 莫小凡 +1 位作者 郑璟瑜 王佳 《铁道通信信号》 2024年第10期26-31,共6页

目前针对列车运行监控装置(LKJ)的测试普遍采用化整为零的方式,以功能特征作为划分依据,对LKJ业务功能采用等价类划分或边界值分析进行单项测试。但LKJ在运用过程中存在多个业务场景交织的情况,当被测试的业务功能与其他业务功能耦合时... 目前针对列车运行监控装置(LKJ)的测试普遍采用化整为零的方式,以功能特征作为划分依据,对LKJ业务功能采用等价类划分或边界值分析进行单项测试。但LKJ在运用过程中存在多个业务场景交织的情况,当被测试的业务功能与其他业务功能耦合时,测试结果可能会与预期结果不一致。为此根据LKJ业务功能的时间与空间特性,提出一种基于N维复杂业务场景的测试方法。将LKJ业务功能分解得到LKJ单位功能,依据时间法或空间法将LKJ单位功能构建形成复杂场景。通过对LKJ业务功能复杂场景进行测试,更加全面地覆盖LKJ实际运营场景,提高设计开发过程测试的异常发现率,进一步降低LKJ在实际运用中出现非预期行为的概率。 展开更多

关键词 列车运行监控装置 复杂业务场景 时间法 空间法 等价类划分 边界值分析

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基于车-地关联分析的轨道电路失去分路验证方法 被引量：4

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作者 杨世武 马沧海 +1 位作者 赵明 唐乾坤 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期75-81,共7页

轨道电路的基本功能是检查轨道占用和空闲,一旦失去分路检查,将直接威胁行车安全.依据现场实际案例及相关数据,根据谐波电流限值和横向连接线测试数据,简要分析并排除了由于牵引电流谐波和迂回电路引起接收端残压超标的可能性.在建立机... 轨道电路的基本功能是检查轨道占用和空闲,一旦失去分路检查,将直接威胁行车安全.依据现场实际案例及相关数据,根据谐波电流限值和横向连接线测试数据,简要分析并排除了由于牵引电流谐波和迂回电路引起接收端残压超标的可能性.在建立机车多轴分路条件下轨道电路的精细仿真模型基础上,重点对机车信号电压及轨道电路接收残压进行了仿真计算和对比验证,得出了由于分路不良造成轨道电路失去分路的结论.定量分析了二者的相关性,引入了机车-轨道电路转移系数的概念,从而为综合判断分路状态及故障诊断提供了新的途径. 展开更多

关键词 轨道电路 机车信号 失去分路 残压 转移系数 谐波干扰

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双信道应答器多天线互耦分析及改进 被引量：3

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作者 朱林富 赵会兵 +1 位作者 刘浩 王彤典 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期57-62,共6页

由于双信道应答器内部空间有限,天线单元之间距离很小。应答器内部的多天线间通过磁场发生耦合。即互感耦合,在相邻两天线近场之间引入互感,导致敏感天线的阻抗发生变化,是一种不期望的干扰。多天线间的互耦降低了天线的独立性,影响了... 由于双信道应答器内部空间有限,天线单元之间距离很小。应答器内部的多天线间通过磁场发生耦合。即互感耦合,在相邻两天线近场之间引入互感,导致敏感天线的阻抗发生变化,是一种不期望的干扰。多天线间的互耦降低了天线的独立性,影响了天线的性能,增加了天线调谐的难度。互耦影响因素包括天线间距离、重合面积和不同工作频率的天线排列顺序等。为降低多天线间的耦合系数,提出增大天线间的距离、降低天线间的重合面积、重新排列不同工作频率天线位置等方法。仿真结果表明,上述方法提高了天线间的隔离度,降低了耦合系数。 展开更多

关键词 铁路信号 列车运行控制系统 射频识别 应答器 多天线 互耦

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应答器传输系统旁瓣产生机理及抑制措施研究 被引量：3

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作者 梁迪 赵会兵 宁滨 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期67-71,共5页

旁瓣抑制是应答器传输系统在工程应用中存在的典型问题.基于应答器传输系统相关电磁理论模型,从理论层面分析了旁瓣问题的产生机理,探讨了应答器I/O特性、安装方式、安装高度和应答器传输模块(BTM)接收门限等因素对旁瓣的影响,给出了旁... 旁瓣抑制是应答器传输系统在工程应用中存在的典型问题.基于应答器传输系统相关电磁理论模型,从理论层面分析了旁瓣问题的产生机理,探讨了应答器I/O特性、安装方式、安装高度和应答器传输模块(BTM)接收门限等因素对旁瓣的影响,给出了旁瓣抑制措施的相关建议,相关分析方法和研究成果对于应答器系统的优化设计和工程实践具有一定的指导意义. 展开更多

关键词 应答器 旁瓣抑制 电磁理论 I/O特性

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电磁拓扑理论的CAU抗干扰应用研究 被引量：3

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作者 崔勇 黄昆 +1 位作者 黄鑫 王泽民 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期44-49,57,共7页

铁路现场信号设备常常受到电磁干扰,其中应答器传输模块(Balise Transmission Module,BTM)设备最为典型.针对小型天线单元(Compact Antenna Unit,CAU)受空间辐射干扰情形,现场部分采取在CAU四周增加金属挡板来提高其抗干扰性能,但缺乏... 铁路现场信号设备常常受到电磁干扰,其中应答器传输模块(Balise Transmission Module,BTM)设备最为典型.针对小型天线单元(Compact Antenna Unit,CAU)受空间辐射干扰情形,现场部分采取在CAU四周增加金属挡板来提高其抗干扰性能,但缺乏相应的理论研究,无法对挡板的抗干扰性能进行定量分析.结合绕射理论与电磁拓扑理论,建立CAU加挡板的抗干扰模型,仿真与实测结果基本吻合,验证了模型的有效性,为CAU抗干扰提供了新思路. 展开更多

关键词 铁路信号 电磁拓扑 CAU抗干扰 绕射

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基于全卷积神经网络的机车信号降噪 被引量：6

9

作者 邢玉龙 王剑 +1 位作者 赵会兵 朱林富 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期444-450,共7页

机车信号从钢轨提取轨道电路信号作为行车凭证,其译码输出性能对列控系统的可靠性和安全性有直接影响.但列车运行过程中,机车信号不可避免地混入大量噪声和干扰,译码前需要降噪以提高准确性.为此,提出一种基于全卷积神经网络(fully conv... 机车信号从钢轨提取轨道电路信号作为行车凭证,其译码输出性能对列控系统的可靠性和安全性有直接影响.但列车运行过程中,机车信号不可避免地混入大量噪声和干扰,译码前需要降噪以提高准确性.为此,提出一种基于全卷积神经网络(fully convolutional networks,FCN)的机车信号降噪方法,该方法利用基于原始波形“端到端”处理方式的FCN,直接从时域对机车信号进行降噪处理,以提高信噪比(signal-to-noise ratio,SNR);并利用仿真和实测数据对本方法进行了实验.结果表明:相较于传统基于频谱的滤波方法,本方法对带内干扰有更显著的效果,采用FCN能使机车信号信噪比提高8~14 dB,可有效降低带内噪声. 展开更多

关键词 铁路信号 列控系统 机车信号 信号处理 神经网络

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调车防护系统的研究与设计 被引量：4

10

作者 周超 李东亮 《铁道通信信号》 2015年第10期23-27,共5页

动车段(所)动车组调车作业以地面信号显示作为行车凭证,调车防护系统是为动车段(所)动车组调车作业提供有限防护的辅助系统,按照系统设备布置环境的不同,调车防护系统可分为室内集中式和室外分散式。主要对调车防护系统的研究背景及意... 动车段(所)动车组调车作业以地面信号显示作为行车凭证,调车防护系统是为动车段(所)动车组调车作业提供有限防护的辅助系统,按照系统设备布置环境的不同,调车防护系统可分为室内集中式和室外分散式。主要对调车防护系统的研究背景及意义、技术方案、系统方案、技术特点、系统功能、验证与应用等方面进行介绍。 展开更多

关键词 动车组 调车防护 室外分散式 室内集中式

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应答器THR和TFFR分配及SIL等级探讨 被引量：1

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作者 胡明杰 张民 王飞月 《铁道通信信号》 2020年第9期1-6,共6页

CENELEC最新发布的欧洲标准EN50129-2018增加了TFFR概念,对危害的THR和功能的TFFR做了进一步的解释和说明。本文从THR及TFFR的分配出发,借鉴ETCS中欧标应答器的THR分配,并结合国内CTCS的应用实际,对应答器设备的THR及其功能的TFFR进行... CENELEC最新发布的欧洲标准EN50129-2018增加了TFFR概念,对危害的THR和功能的TFFR做了进一步的解释和说明。本文从THR及TFFR的分配出发,借鉴ETCS中欧标应答器的THR分配,并结合国内CTCS的应用实际,对应答器设备的THR及其功能的TFFR进行了分配,提出基于必要的假定约束,SIL2级安全功能的应答器设备能够满足应答器传输系统的安全目标,对应答器设备的开发和应用具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 应答器 可容忍危害发生率 可容忍功能失效率 安全完整性等级

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