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机车车辆液气缓冲器特性研究
被引量：
13
1
作者
黄运华
李芾
+1 位作者
廖小平
傅茂海
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第5期31-35,共5页
概述了铁道机车车辆液气缓冲器的基本结构及其工作原理,并根据流体力学和热力学的基本理论,建立了液气缓冲器的动力学计算模型,利用数值模拟方法分析研究了液气缓冲器的静态特性和动态特性,为液气缓冲器在铁道机车车辆上的应用提供了理...
概述了铁道机车车辆液气缓冲器的基本结构及其工作原理,并根据流体力学和热力学的基本理论,建立了液气缓冲器的动力学计算模型,利用数值模拟方法分析研究了液气缓冲器的静态特性和动态特性,为液气缓冲器在铁道机车车辆上的应用提供了理论依据。
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关键词
液气缓冲器
特性
机车车辆
原理
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职称材料
双层集装箱货车超大规模有限元强度分析
被引量：
1
2
作者
刘敬辉
王成国
+1 位作者
张四枚
廖小平
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期38-41,共4页
应用计算机辅助设计和有限元网格划分的技巧和方法建立有限元模型,有效解决车体结构复杂和尺寸庞大的问题。分析双层集装箱车体受力状态,完成具有280万个自由度的超大规模有限元模型的集装箱车体强度计算。对两种装载方式下的集装箱车...
应用计算机辅助设计和有限元网格划分的技巧和方法建立有限元模型,有效解决车体结构复杂和尺寸庞大的问题。分析双层集装箱车体受力状态,完成具有280万个自由度的超大规模有限元模型的集装箱车体强度计算。对两种装载方式下的集装箱车体试验测试结果和有限元计算分析进行了比较。结果表明,车体中间部位计算结果与试验结果比较吻合;而车体端部的计算结果大于试验结果,这是由于在实际制造时该位置处盖板孔的形状有所改善,因而有效缓解了原设计中该处存在的应力集中现象。
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关键词
双层集装箱
重载
车体强度
计算分析
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职称材料
题名
机车车辆液气缓冲器特性研究
被引量：
13
1
作者
黄运华
李芾
廖小平
傅茂海
机构
西南交通大学机械工程学院
中国南车集团
北京二七车辆厂技术中心
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第5期31-35,共5页
基金
教育部高等学校骨干教师资助计划
文摘
概述了铁道机车车辆液气缓冲器的基本结构及其工作原理,并根据流体力学和热力学的基本理论,建立了液气缓冲器的动力学计算模型,利用数值模拟方法分析研究了液气缓冲器的静态特性和动态特性,为液气缓冲器在铁道机车车辆上的应用提供了理论依据。
关键词
液气缓冲器
特性
机车车辆
原理
Keywords
hydro-pneumatic buffer
characteristic
locomotive and vehicle
principle
分类号
U270.34 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
双层集装箱货车超大规模有限元强度分析
被引量：
1
2
作者
刘敬辉
王成国
张四枚
廖小平
机构
铁道科学研究院铁道科学
技术
研究发展
中心
北京二七车辆厂技术中心
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期38-41,共4页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2001YF004)
文摘
应用计算机辅助设计和有限元网格划分的技巧和方法建立有限元模型,有效解决车体结构复杂和尺寸庞大的问题。分析双层集装箱车体受力状态,完成具有280万个自由度的超大规模有限元模型的集装箱车体强度计算。对两种装载方式下的集装箱车体试验测试结果和有限元计算分析进行了比较。结果表明,车体中间部位计算结果与试验结果比较吻合;而车体端部的计算结果大于试验结果,这是由于在实际制造时该位置处盖板孔的形状有所改善,因而有效缓解了原设计中该处存在的应力集中现象。
关键词
双层集装箱
重载
车体强度
计算分析
Keywords
Calculations
Computer aided design
Containers
Degrees of freedom (mechanics)
Finite element method
Stress concentration
分类号
U272.66 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
机车车辆液气缓冲器特性研究
黄运华
李芾
廖小平
傅茂海
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
13
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职称材料
2
双层集装箱货车超大规模有限元强度分析
刘敬辉
王成国
张四枚
廖小平
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
1
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职称材料
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