新建地铁车站近距离上穿既有地铁区间隧道施工方案的选择 被引量：22

1

作者 王振飞 张成平 +2 位作者 王剑晨 于富才 苏洁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期63-69,共7页

北京地铁新建5号线东单站垂直上穿既有地铁1号线区间隧道,采用浅埋暗挖法施工,基于Peck公式预测施工引起的地表最大沉降为-34.5^-69.0mm。为了严格控制地表沉降和既有地铁区间隧道上浮,采用工程类比法和FLAC3D有限元法,对柱洞法、中洞... 北京地铁新建5号线东单站垂直上穿既有地铁1号线区间隧道,采用浅埋暗挖法施工,基于Peck公式预测施工引起的地表最大沉降为-34.5^-69.0mm。为了严格控制地表沉降和既有地铁区间隧道上浮,采用工程类比法和FLAC3D有限元法,对柱洞法、中洞法和侧洞法3种地铁车站施工方案进行对比分析,结果表明柱洞法引起的地表沉降、既有地铁区间隧道上浮及结构内力变化均明显小于中洞法及侧洞法,因此施工方案选用柱洞法,并且洞室1、洞室3和洞室8的开挖以及中部梁柱体系施作阶段是柱洞法施工的关键控制步骤。施工完成后,实测地表最大沉降为-53.2mm,既有地铁区间隧道底板最大上浮为7.7mm,均在控制标准之内。 展开更多

关键词 地铁工程 近接施工 施工方案比选 柱洞法 地表沉降 既有隧道上浮

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京广高速铁路石家庄六线隧道建设关键技术 被引量：5

2

作者 万清 李怀鉴 +5 位作者 杜华林 马志富 张桂扬 于全胜 刘勇 王众 《隧道建设》 北大核心 2016年第2期241-250,共10页

石家庄六线隧道与一般的铁路隧道不同,属于城市隧道工程,其规模与复杂程度在国内地下隧道工程中尚属首例。为确保隧道工程的顺利实施,同时也为今后类似隧道穿越城市工程提供借鉴与参考,在石家庄六线隧道设计、施工过程中,经过研究论证... 石家庄六线隧道与一般的铁路隧道不同,属于城市隧道工程,其规模与复杂程度在国内地下隧道工程中尚属首例。为确保隧道工程的顺利实施,同时也为今后类似隧道穿越城市工程提供借鉴与参考,在石家庄六线隧道设计、施工过程中,经过研究论证、理论计算、模拟分析、方案比选优化、现场试验和重难点技术科研攻关,成功解决了穿城入地连拱多跨超长距离隧道营业线施工技术难题,形成了松软地层超宽基坑围护技术、紧邻既有线带状基坑工程安全防护技术、连拱隧道下穿运营铁路安全防护技术、宽体隧道下穿城市主干道技术等一系列关键技术,以及客运专线铁路穿越城区修建技术重点科研成果。 展开更多

关键词 石家庄六线隧道 城市隧道工程 连拱隧道 深基坑 既有线 下穿

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小净距双洞隧道下穿建筑物爆破振速控制技术研究 被引量：32

3

作者 李立功 张亮亮 刘星 《隧道建设》 北大核心 2016年第5期592-599,共8页

重庆轨道交通五号线石新路站—石桥铺站区间隧道属矿山法小净距双洞隧道,下穿众多建筑物。采用节能环保水压爆破技术,辅以分部、分次施工方法,结合延时爆破控制技术,通过不断优化钻爆设计参数,加密减振孔数量或加大直径,利用水压爆破降... 重庆轨道交通五号线石新路站—石桥铺站区间隧道属矿山法小净距双洞隧道,下穿众多建筑物。采用节能环保水压爆破技术,辅以分部、分次施工方法,结合延时爆破控制技术,通过不断优化钻爆设计参数,加密减振孔数量或加大直径,利用水压爆破降尘减振优点,采取信息化监测技术手段,控制爆破振动对环境影响。通过优化钻爆设计,有效控制爆破振速,现场监测结果表明,爆破振速达标可控。为解决隧道下穿建筑物爆破振速控制技术难题,采用减振孔＋水压爆破＋延时爆破技术,得出结论即最大振速集中在掏槽眼,其中3个方向振速垂向最大、径向次之、切向最小,且隧道下穿后比建筑物正下方振速大,采用水压爆破比常规爆破振速降低13%-22%,增设减振孔比水压爆破振速降低16%-28%。 展开更多

关键词 小净距隧道 下穿建筑物 减振孔 水压爆破 延时爆破 振速控制

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城市地铁盾构通过暗挖隧道施工案例 被引量：16

4

作者 赵岗领 王立川 《隧道建设》 2010年第3期298-303,共6页

以西安地铁盾构通过地裂缝暗挖段区间为实例,通过对"先通过"方案及"后通过"方案之过站小车、弧形导台加钢板、弧形导台加钢轨3种方法综合对比,最终选择了"后通过"方案之弧形导台加轨道法。并重点介绍通... 以西安地铁盾构通过地裂缝暗挖段区间为实例,通过对"先通过"方案及"后通过"方案之过站小车、弧形导台加钢板、弧形导台加钢轨3种方法综合对比,最终选择了"后通过"方案之弧形导台加轨道法。并重点介绍通过狭小已施作二次结构的暗挖隧道时,盾构接收控制、空推步进、二次始发施工技术与控制要点,以期对类似工程起到借鉴作用。 展开更多

关键词 盾构 暗挖隧道 弧形导台加钢轨 接收控制 空推步进 二次始发

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热力隧道下穿既有地铁线施工综合防护技术 被引量：5

5

作者 熊建红 李锋 《铁道建筑》 北大核心 2010年第4期50-52,共3页

热力隧道下穿北京2号线地铁区间,结合工程的特点及根据周边实际情况,采用全断面超前深孔注浆进行土体加固,同时在型钢拱架上利用千斤顶对上部地铁结构进行保护,地铁结构沉降控制在2.5mm范围内,保证地铁2号线在施工期间不减速。

关键词 热力隧道 下穿地铁 沉降控制

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双层小导管在浅埋暗挖隧道施工中的应用 被引量：26

6

作者 张国亮 韩占波 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期66-69,共4页

结合北京地铁崇—东区间隧道采用的浅埋暗挖施工技术,介绍了双层小导管的工艺原理及施工工艺。工程应用结果表明,通过采取双层超前导管,实现“多钻孔、多分层、小流量、低压力、低流速”的注浆加固方式,具有提高围岩自稳能力、降低地层... 结合北京地铁崇—东区间隧道采用的浅埋暗挖施工技术,介绍了双层小导管的工艺原理及施工工艺。工程应用结果表明,通过采取双层超前导管,实现“多钻孔、多分层、小流量、低压力、低流速”的注浆加固方式,具有提高围岩自稳能力、降低地层水的渗透和控制地表沉降等优点,有效保障了地表建筑物和地下管线在地铁隧道施工过程中的安全。 展开更多

关键词 地铁隧道 双层小导管 浅埋暗挖 注浆加固

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对隧道TBM导洞扩挖法施工的探讨与展望 被引量：17

7

作者 王立川 陈海勇 +3 位作者 王占军 徐润泽 潘建平 陈宏宇 《隧道建设》 北大核心 2015年第2期149-159,共11页

介绍导洞法的概念及其作用,分析导洞法的特点及其适用条件。以2座已建成运营的单洞双线铁路隧道和1座施工图设计阶段的双洞6车道高速公路隧道共3座地质差异较大的特长隧道为依托,主要进行以工期关键工序——挖掘和初期支护为研究对象的... 介绍导洞法的概念及其作用,分析导洞法的特点及其适用条件。以2座已建成运营的单洞双线铁路隧道和1座施工图设计阶段的双洞6车道高速公路隧道共3座地质差异较大的特长隧道为依托,主要进行以工期关键工序——挖掘和初期支护为研究对象的工期方案模拟,并比对模拟方案工期与实际或施工图设计工期。认为:1)软弱破碎围岩比例高的单洞隧道应慎重采取TBM导洞法。2)仅用1台TBM单向导洞法取代工期性辅助导坑对单洞特长隧道而言是不可行的;在单洞特长隧道建设中,2台TBM相向实施TBM导洞法是可行的,但须具备设置辅助导坑的条件,辅助导坑宜按无轨双车道断面设置。3)在双洞特长隧道建设中,双洞各用1台TBM相向平行导洞法则有望取代工期性辅助导坑;双洞特长隧道实施TBM导洞法,在工期、成本(投资)、不良地质应对方面有明显优势。4)川渝地区广泛分布的泥岩、砂岩、砂质泥岩、泥质砂岩及其互层地层具有实施TBM导洞法的天然地质优势。最后对TBM导洞法的应用前景进行了展望。 展开更多

关键词 隧道 TBM导洞扩挖法 钻爆法

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半幅断交的城市主干道下大型铁路框架结构盖挖法施工技术 被引量：2

8

作者 王道远 赵维普 +1 位作者 袁金秀 杜晓蓉 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第2期86-89,共4页

城市主干道交通流量大，尽可能不中断或少中断既有线路是城市地下工程首要考虑的问题。京石客运专线石家庄隧道工程在DK281＋288～DK281＋353段为下穿城市主干道中山路的大型铁路框架结构，针对交通繁忙、跨度大且距既有胜利大街桥近的... 城市主干道交通流量大，尽可能不中断或少中断既有线路是城市地下工程首要考虑的问题。京石客运专线石家庄隧道工程在DK281＋288～DK281＋353段为下穿城市主干道中山路的大型铁路框架结构，针对交通繁忙、跨度大且距既有胜利大街桥近的特点，采用盖挖法施工。具体为半幅断交、围护桩＋预应力锚索＋临时支柱＋隧道结构顶板的支护体系，以及纵向分段、竖向分层、横向分块、随挖随护的开挖方式。经过施工实践，获得成功。 展开更多

关键词 客运专线 铁路隧道 半幅断交 框架结构 施工

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地铁施工中复杂条件下超前加固技术的应用 被引量：5

9

作者 韩兴国 崔江余 《铁道建筑》 北大核心 2006年第2期52-54,共3页

对北京地铁在复杂条件下浅埋暗挖施工中采用的超前加固技术进行调研,分析了各种超前加固形式和处理技术的适用条件,同时对施工中的安全、质量隐患及主要措施的效益进行了分析,对需要改进的施工工艺和技术措施提出了建议,为城市地下工程... 对北京地铁在复杂条件下浅埋暗挖施工中采用的超前加固技术进行调研,分析了各种超前加固形式和处理技术的适用条件,同时对施工中的安全、质量隐患及主要措施的效益进行了分析,对需要改进的施工工艺和技术措施提出了建议,为城市地下工程的设计施工提供参考。 展开更多

关键词 浅埋暗挖 超前加固 地下工程 水平旋喷桩

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“站桥合一、先桥后站”盖挖地铁车站关键施工方案的比选与优化 被引量：13

10

作者 刘苏明 石达强 《隧道建设》 2011年第6期743-748,共6页

以某盖挖顺作地铁车站施工为例,对车站在复杂环境条件(站桥合一、先桥后站、地下管线密集、周边建筑邻近)下基坑开挖出土方案、钢管柱连接方案、钢筋混凝土支撑体系拆除方案等几项关键工序进行比选,介绍了各备选方案的优缺点。通过方案... 以某盖挖顺作地铁车站施工为例,对车站在复杂环境条件(站桥合一、先桥后站、地下管线密集、周边建筑邻近)下基坑开挖出土方案、钢管柱连接方案、钢筋混凝土支撑体系拆除方案等几项关键工序进行比选,介绍了各备选方案的优缺点。通过方案优化,最终选择了"出土孔上配龙门吊+局部坡道"开挖出土方案、钢管柱现场法兰连接方案及金刚石绳锯切割钢筋混凝土支撑体系方案,保证了车站的安全、质量和工期,效果良好。 展开更多

关键词 复杂环境 盖挖顺作法 地铁车站 施工方案 基坑开挖 钢管柱吊装 钢筋混凝土

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西安地铁富水密实性砂层盾构带压换刀技术 被引量：8

11

作者 王住刚 曹振 李治中 《隧道建设》 北大核心 2017年第1期97-102,共6页

为了解决西安地铁土压平衡盾构在富水密实性砂层中带压换刀所面临的土舱不易保压、作业人员进出舱气压控制难和舱内换刀安全风险高等技术难题,对带压进舱换刀技术开展了研究,通过工程实践总结出如下操作要点:1)通过工作压力计算,采取掌... 为了解决西安地铁土压平衡盾构在富水密实性砂层中带压换刀所面临的土舱不易保压、作业人员进出舱气压控制难和舱内换刀安全风险高等技术难题,对带压进舱换刀技术开展了研究,通过工程实践总结出如下操作要点:1)通过工作压力计算,采取掌子面封闭、保压试验等技术措施使土舱压力趋于稳定,保证土舱压力满足要求;2)人员进舱后以10 kPa/min速率进行加压,人员出舱前以10 kPa/min速率分4个阶段逐渐减压;3)舱内换刀应制定周密的施工计划,刀盘分3次转动完成刀具更换。结果表明,通过以上控制技术,可以满足西安地铁富水密实性砂层盾构带压换刀施工要求。 展开更多

关键词 西安地铁 富水 密实性砂层 带压换刀 膨润土 泥膜

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成都地铁中医学院站施工安全风险分析 被引量：12

12

作者 陈海勇 石达强 《隧道建设》 2011年第5期559-565,共7页

为确保复杂环境下地铁车站的施工安全,以成都地铁中医学院站"站桥合一"模式及深基坑盖挖施工为例,总结地铁车站施工的安全风险类型和风险应对措施,并对措施的可行性、有效性及风险应对策略进行探讨。对地铁建设施工阶段的风... 为确保复杂环境下地铁车站的施工安全,以成都地铁中医学院站"站桥合一"模式及深基坑盖挖施工为例,总结地铁车站施工的安全风险类型和风险应对措施,并对措施的可行性、有效性及风险应对策略进行探讨。对地铁建设施工阶段的风险管理思路提出以下建议:1)充分理解地下工程施工是"维持和构建稳定的过程;"2)工程建设风险具有阶段性,针对不同阶段应有相应的预案和处理措施,若前阶段的风险未处理或处理不当,将会演变为施工阶段的风险;3)风险源及风险因素的辨识和消除是风险管理的主要内容;4)认识到风险存在的客观性和不同风险应对措施将对风险控制产生不同的效果。 展开更多

关键词 成都地铁 安全风险 应对措施 风险管理

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浅析土压平衡式盾构机过地铁车站施工技术 被引量：11

13

作者 张伟 《隧道建设》 2011年第S2期88-91,共4页

结合多年地铁土建工程盾构施工的施工经验和实际情况,通过阐述盾构机平移空推过站的资源投入、施工准备、盾构主机过站、后配套过站等,较为系统地介绍了使用油缸顶起和钢板平铺盾构机过站技术,对目前逐渐兴起的盾构施工技术具有一定的... 结合多年地铁土建工程盾构施工的施工经验和实际情况,通过阐述盾构机平移空推过站的资源投入、施工准备、盾构主机过站、后配套过站等,较为系统地介绍了使用油缸顶起和钢板平铺盾构机过站技术,对目前逐渐兴起的盾构施工技术具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 地铁车站 空推过站 土压平衡式盾构机

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浅谈隧道超前支护施工技术——非开挖技术在隧道施工中的应用 被引量：10

14

作者 谭军民 《隧道建设》 2007年第S2期482-485,共4页

从隧道超前支护的施工工艺着手,介绍了几种用非开挖技术施作隧道超前支护的方法,并进一步说明了其中若干问题,为达到质量最好、效率最高、经济效益最大化的隧道超前支护施工提供参考作用。

关键词 隧道超前支护 非开挖技术 应用

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土压平衡式盾构机过地铁车站施工技术 被引量：10

15

作者 曹洋 《铁道建筑》 北大核心 2012年第4期96-98,共3页

盾构过站施工直接减少一次盾构到达、解体、吊运和安装作业,极大地降低了工程风险,缩短了工期。本文结合北京地铁盾构过顺义站工程施工,阐述盾构过站施工中施工组织,盾构机解体后的主机过站的工序,以及盾构机的后配套设备过站施工的注... 盾构过站施工直接减少一次盾构到达、解体、吊运和安装作业,极大地降低了工程风险,缩短了工期。本文结合北京地铁盾构过顺义站工程施工,阐述盾构过站施工中施工组织,盾构机解体后的主机过站的工序,以及盾构机的后配套设备过站施工的注意事项,采用油缸顶起和钢板平铺平移空推过站的盾构过站施工技术为同类工程提供参考。 展开更多

关键词 地铁施工 空推过站 施工技术

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超浅埋地铁出入口下穿既有砖房施工技术 被引量：2

16

作者 彭昌海 《隧道建设》 2011年第S2期108-112,共5页

为了解决重庆地铁1号线歇台子车站1号出入口下穿既有2层砖房,且埋深较浅、施工难度大、工期紧张的难题,采用静态破碎开挖,尤其是结合大管棚施工、超前小导管支护、掌子面注浆、径向注浆、洞内跟踪注浆等技术的运用,成功解决了出入口隧... 为了解决重庆地铁1号线歇台子车站1号出入口下穿既有2层砖房,且埋深较浅、施工难度大、工期紧张的难题,采用静态破碎开挖,尤其是结合大管棚施工、超前小导管支护、掌子面注浆、径向注浆、洞内跟踪注浆等技术的运用,成功解决了出入口隧道安全下穿地表2层砖房的技术难题,为该工程的关键技术所在。 展开更多

关键词 暗挖 浅埋隧道 下穿砖房 静态破碎 注浆技术

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地铁车站地下水治理方案设计与施工 被引量：4

17

作者 柴富奇 《铁道建筑》 北大核心 2012年第5期63-66,共4页

地铁某车站主体结构为双层双跨钢筋混凝土箱形框架结构,开挖施工至地面以下7 m,基坑侧壁钻孔桩桩间均出现渗漏水,对大面积漏水、集中性漏水、较小漏水点或渗水等漏水病害进行分析,针对不同病害原因,采取不同治理措施,遵循"堵排结合... 地铁某车站主体结构为双层双跨钢筋混凝土箱形框架结构,开挖施工至地面以下7 m,基坑侧壁钻孔桩桩间均出现渗漏水,对大面积漏水、集中性漏水、较小漏水点或渗水等漏水病害进行分析,针对不同病害原因,采取不同治理措施,遵循"堵排结合,以堵为主"的原则,外部因素以截流为主,内部因素以堵、排为主,治理效果明显。 展开更多

关键词 地铁车站 基坑渗水 治理措施

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浅埋暗挖大跨径砂质泥岩隧道施工技术 被引量：3

18

作者 曹洋 《铁道建筑》 北大核心 2011年第6期58-60,共3页

重庆歇台子浅埋暗挖大断面车站隧道地处繁华城区,施工环境复杂,而且隧道穿越地层为砂质泥岩,国内尚没有可供借鉴的钻爆法施工经验。隧道采用双侧壁导坑法组织施工,通过应用多种控制爆破技术,以及留核心岩台的整体式衬砌技术,与施工监测... 重庆歇台子浅埋暗挖大断面车站隧道地处繁华城区,施工环境复杂,而且隧道穿越地层为砂质泥岩,国内尚没有可供借鉴的钻爆法施工经验。隧道采用双侧壁导坑法组织施工,通过应用多种控制爆破技术,以及留核心岩台的整体式衬砌技术,与施工监测结果结合,及时控制了结构变形。 展开更多

关键词 双侧壁导坑法 超大断面 砂质泥岩隧道 监控量测

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碎石土地基承载力试验研究 被引量：5

19

作者 聂如松 冷伍明 陈云峰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2011年第5期57-61,共5页

通过现场直剪试验、重型动力触探试验和深层平板载荷试验,探讨了三峡库区猴子石滑坡体上碎石土地基未浸水和浸水时地基承载力。结果表明:浸水后碎石土黏聚力幅度下降较大,离散性大;内摩擦角变化相对比较稳定,且降幅不大。内摩擦角衰减... 通过现场直剪试验、重型动力触探试验和深层平板载荷试验,探讨了三峡库区猴子石滑坡体上碎石土地基未浸水和浸水时地基承载力。结果表明:浸水后碎石土黏聚力幅度下降较大,离散性大;内摩擦角变化相对比较稳定,且降幅不大。内摩擦角衰减系数ηφ主要分布在0.78～1.0之间;黏聚力的衰减系数ηc分布在0.4～0.8之间。平板载荷试验结果表明浸水3 d后地基极限承载力较未浸水时下降23.58%。所得结论可以为该地区类似工程提供参考。 展开更多

关键词 碎石土 地基承载力 平板载荷试验 重型动力触探

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富水厚砂层深基坑降水设计与施工 被引量：10

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作者 董立朋 刘龙生 《隧道建设》 2012年第S2期162-166,共5页

在富水砂层地区采用明挖法修建地铁,地下水处理至关重要,降水是基坑工程施工中减小地下水危害所采取的一种最常见、最有效的方法之一,其设计与施工成功与否直接决定工程成败,也是工程技术人员一直寻求解决的课题。结合北京地铁15号线俸... 在富水砂层地区采用明挖法修建地铁,地下水处理至关重要,降水是基坑工程施工中减小地下水危害所采取的一种最常见、最有效的方法之一,其设计与施工成功与否直接决定工程成败,也是工程技术人员一直寻求解决的课题。结合北京地铁15号线俸伯场区深基坑施工,通过对降水试验、深化设计及降水实施等过程深入分析,就富水砂层深基坑降水设计与施工的成功应用进行了详细阐述,取得相应设计及施工参数,积累了一定的经验,能够为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 北京地铁 深基坑 富水厚砂层 降水

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