有限元仿真方法评价护栏安全性能的可行性 被引量：99

1

作者 闫书明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期152-156,共5页

建立多种车辆和护栏有限元仿真模型,运用多次碰撞试验数据对仿真模型计算结果进行比对,对采用有限元仿真方法评价护栏安全性能的可行性进行分析。研究结果表明,仿真计算可以得到车辆行驶轨迹、结构防护导向、乘员风险和动态变形等护栏... 建立多种车辆和护栏有限元仿真模型,运用多次碰撞试验数据对仿真模型计算结果进行比对,对采用有限元仿真方法评价护栏安全性能的可行性进行分析。研究结果表明,仿真计算可以得到车辆行驶轨迹、结构防护导向、乘员风险和动态变形等护栏安全评价的各项指标,仿真结果与试验结果一致,误差在10%以内,验证了建模方法的正确性,运用有限元仿真方法评价护栏安全性能具有较高可行性。强调运用评价护栏安全性能的仿真模型须通过碰撞试验校核,同时建议通过法规和准则对从事护栏评价CAE工程师进行职业管理。 展开更多

关键词 护栏 安全评价 计算机仿真 有限元分析 碰撞试验

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组合式护栏设计优化及安全性能评价 被引量：3

2

作者 郑斌 马亮 +3 位作者 王昊宇 闫书明 贾宁 敬敏 《城市道桥与防洪》 2011年第11期31-34,148,共4页

该文采用计算机仿真分析方法,对某组合式护栏进行安全性能评价。原设计护栏由于上部钢结构为"强柱弱梁"形式,且横梁迎撞面距离立柱迎撞侧的间距较小,横梁在碰撞力方向刚度弱,从而导致大客车碰撞护栏后在立柱处发生绊阻,不满... 该文采用计算机仿真分析方法,对某组合式护栏进行安全性能评价。原设计护栏由于上部钢结构为"强柱弱梁"形式,且横梁迎撞面距离立柱迎撞侧的间距较小,横梁在碰撞力方向刚度弱,从而导致大客车碰撞护栏后在立柱处发生绊阻,不满足安全性能评价标准要求。优化后护栏在减少材料用量的同时,有效地提高了防护能力,其防撞等级可达到SS级(520 kJ),安全性能满足评价标准要求。 展开更多

关键词 护栏 计算机仿真 有限元方法 安全性能评价 设计优化

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北京市公路特殊路段防撞护栏碰撞试验条件研究 被引量：4

3

作者 闫书明 阴存欣 +5 位作者 张海波 荆坤 邓宝 惠斌 白书锋 包琦玮 《城市道桥与防洪》 2010年第3期132-135,共4页

现行公路规范规定护栏最高防撞能量为520 kJ,不能满足水资源保护区、水库、跨越干线铁路等特殊危险路段的安全防护需要,通过对北京市各高速公路交通流状况调查分析,对特殊路段护栏碰撞能量和碰撞试验条件进行研究,提出适合北京地区特殊... 现行公路规范规定护栏最高防撞能量为520 kJ,不能满足水资源保护区、水库、跨越干线铁路等特殊危险路段的安全防护需要,通过对北京市各高速公路交通流状况调查分析,对特殊路段护栏碰撞能量和碰撞试验条件进行研究,提出适合北京地区特殊防护路段护栏的碰撞试验条件为33 t重大货车以65 km/h速度、20°角碰撞护栏,碰撞能量为630 kJ,为新型高防护等级护栏的研究开发奠定基础。 展开更多

关键词 高速公路 护栏 碰撞试验条件 交通流 调查

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港珠澳大桥护栏安全性能评价标准 被引量：3

4

作者 闫书明 贾宁 +2 位作者 方磊 郑向前 张梁 《交通标准化》 2011年第16期115-119,共5页

为合理评价港珠澳大桥护栏的安全防护性能,对香港、澳门、内地三地护栏安全性评价规范进行对比分析,并结合相关规范修订完善的最新进展报告,确定港珠澳大桥护栏的评价指标。

关键词 港珠澳大桥 护栏 评价标准 ENI317 PHD

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单坡面混凝土桥梁中分带护栏安全性能分析

5

作者 闫书明 李康全 +3 位作者 荆坤 马亮 唐键 陈翔云 《公路工程》 2010年第6期54-58,共5页

为将单坡面混凝土路基段中分带护栏应用于桥梁上,给出设计方案,运用计算机仿真和实车碰撞试验相结合的方法对其安全防护性能进行分析。结果表明,桥梁段中分带护栏防撞性能高于经试验验证的路基段护栏,各项指标满足评价标准要求,防撞能... 为将单坡面混凝土路基段中分带护栏应用于桥梁上,给出设计方案,运用计算机仿真和实车碰撞试验相结合的方法对其安全防护性能进行分析。结果表明,桥梁段中分带护栏防撞性能高于经试验验证的路基段护栏,各项指标满足评价标准要求,防撞能力达到SAm级400 kJ以上,同时桥梁段护栏对基础嵌固依赖性小,更加可靠。可见桥梁段单坡面护栏满足安全防护需求,可以在实际工程中应用。 展开更多

关键词 护栏 碰撞实验 有限元 计算机仿真 安全评价

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桥梁护栏安全防护体系研究 被引量：5

6

作者 邓向阳 欧阳浩 +4 位作者 闫书明 荆坤 白书锋 马亮 邰永刚 《城市道桥与防洪》 2010年第9期172-176,共5页

为提高道路的运营效率,最大程度的保障道路行车安全,该文通过对桥梁安全防护体系相关事故调查,确定了桥梁护栏的安全防护漏洞,并对国内外相关交通安全防护设施进行了资料调研,依据这些产品的特点提出了桥梁护栏安全防护体系漏洞的合理... 为提高道路的运营效率,最大程度的保障道路行车安全,该文通过对桥梁安全防护体系相关事故调查,确定了桥梁护栏的安全防护漏洞,并对国内外相关交通安全防护设施进行了资料调研,依据这些产品的特点提出了桥梁护栏安全防护体系漏洞的合理解决办法。 展开更多

关键词 桥梁 护栏 安全 防护体系 漏洞

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梁柱式护栏与SB级波形梁护栏过渡段安全性能分析 被引量：3

7

作者 李双祥 李艳玲 马燕翔 《交通世界》 2021年第17期115-117,共3页

针对新型SS级梁柱式护栏与SB级波形梁护栏过渡段现状,以计算机仿真分析为技术手段,建立有限元仿真模型,从护栏高度、宽度及刚度等方面对护栏过渡结构进行设计及优化分析。经仿真分析验证,车辆碰撞过渡段护栏后,可以满足护栏过渡段的阻... 针对新型SS级梁柱式护栏与SB级波形梁护栏过渡段现状,以计算机仿真分析为技术手段,建立有限元仿真模型,从护栏高度、宽度及刚度等方面对护栏过渡结构进行设计及优化分析。经仿真分析验证,车辆碰撞过渡段护栏后,可以满足护栏过渡段的阻挡、缓冲和导向的安全性能要求,防护能力达到SB级要求。 展开更多

关键词 梁柱式护栏 过渡设计 计算机仿真 安全性能

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多功能型护栏施工及安装工艺研究

8

作者 虞叶东 马域喆 《交通世界》 2023年第11期41-43,共3页

为提升高速公路小半径曲线双向通行匝道路段多功能型护栏施工精度与施工质量,针对多功能护栏预埋定位困难与箱体安装线形不易控制的问题,结合现场试验进行了研究,提出了预埋定位螺栓与箱体安装的要求。通过在圆曲线半径为80m的双向互通... 为提升高速公路小半径曲线双向通行匝道路段多功能型护栏施工精度与施工质量,针对多功能护栏预埋定位困难与箱体安装线形不易控制的问题,结合现场试验进行了研究,提出了预埋定位螺栓与箱体安装的要求。通过在圆曲线半径为80m的双向互通立交匝道上的实际应用,验证了护栏施工与安装工艺的适用性,可为小半径曲线路段护栏的施工及安装提供参考。 展开更多

关键词 双向通行匝道 多功能型护栏 施工工艺 安装工艺

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高速公路连续长下坡路段护栏碰撞试验条件及评价标准研究 被引量：5

9

作者 周应新 马亮 +3 位作者 孙武云 唐忠林 王玉昌 王春海 《交通标准化》 2009年第24期26-29,共4页

本文通过对我国高速公路连续长下坡路段事故特点的分析,对适用于连续长下坡路段护栏的碰撞试验条件进行了研究,提出了适合高速公路连续长下坡路段护栏的碰撞试验条件和评价标准,为适用于连续长下坡路段新型护栏的研究开发奠定了基础。

关键词 碰撞试验 高速公路 评价标准 路段 下坡 护栏 事故特点 研究开发

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路面标线用玻璃珠标准研究 被引量：4

10

作者 郭东华 《交通标准化》 2010年第20期13-15,共3页

本文阐述了国家标准GB/T24722-2009《路面标线用玻璃珠》的研制过程,并通过区分与交通行业标准JT/T446-2001的差异性,全面介绍了该标准的主要内容,有助于生产、施工、监理、检测、建设等单位更好地控制玻璃珠的质量。

关键词 国家标准 路面标线 玻璃珠 交通行业标准 研制过程 差异性 通过区

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凤凰型美观混凝土护栏开发研究 被引量：11

11

作者 方坚宇 张颖 +2 位作者 刘小勇 黄开宇 李永汉 《公路工程》 2008年第6期126-129,共4页

随着我国高速公路事业的发展,大型车辆不断增多,公路交通安全设施尤其是桥梁护栏,由于发生事故的严重性,其防护能力应相应提高,同时,对于一些景区的公路护栏,要求不但保证其防护能力,还应具有一定的景观效果。依托湖南常吉高速公路的道... 随着我国高速公路事业的发展,大型车辆不断增多,公路交通安全设施尤其是桥梁护栏,由于发生事故的严重性,其防护能力应相应提高,同时,对于一些景区的公路护栏,要求不但保证其防护能力,还应具有一定的景观效果。依托湖南常吉高速公路的道路工程,针对当地的风俗、文化,设计了一种凤凰型美观混凝土护栏,并通过计算机仿真方法和实车碰撞实验方法验证了其防护能力。 展开更多

关键词 美观 混凝土 护栏 仿真 实车实验

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组合式消能减速护栏实车碰撞试验研究 被引量：11

12

作者 贾宁 闫书明 +3 位作者 马亮 郑斌 安宇 王益川 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第13期1-5,12,共6页

为了提高高速公路连续长大下坡路段的行车安全性,基于钢管构件变形吸能机理,设计出一种具有防撞和减速双重功能的组合式桥梁护栏。结合依托工程现场桥梁翼缘板情况,进行护栏基础锚固强度验算,通过在桥面现浇层增设钢筋的方式进行翼缘板... 为了提高高速公路连续长大下坡路段的行车安全性,基于钢管构件变形吸能机理,设计出一种具有防撞和减速双重功能的组合式桥梁护栏。结合依托工程现场桥梁翼缘板情况,进行护栏基础锚固强度验算,通过在桥面现浇层增设钢筋的方式进行翼缘板加强,采用实车碰撞试验方法进行护栏安全性能检验。根据试验结果可知:护栏防撞等级可达到SS级(520kJ);车辆贴靠碰撞减速护栏时吸能钢管变形吸能,有效降低车速;吸能钢管的设置使护栏横梁几乎没有变形,减小了碰撞后的维护工作量;吸能钢管的设置没有对车辆碰撞护栏过程的行驶姿态造成不利影响;根据钢筋应变测试数据可知,护栏迎撞面根部对应的钢筋应变值最大,桥面现浇层加强钢筋可以有效分担碰撞荷载,护栏基础锚固强度满足受力要求。 展开更多

关键词 护栏 消能减速 实车碰撞试验 钢管变形吸能

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避险车道网索吸能系统 被引量：7

13

作者 闫书明 方磊 +1 位作者 马亮 荆坤 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第17期30-37,共8页

为弥补部分避险车道长度不足,提出避险车道网索吸能系统,采用低速功能试验验证了系统可行性,采用高速功能试验找出了结构薄弱之处,建立有限元仿真模型,对结构薄弱处影响因素进行了系统分析后,得到了网索吸能系统优化结构,并组织两次实... 为弥补部分避险车道长度不足,提出避险车道网索吸能系统,采用低速功能试验验证了系统可行性,采用高速功能试验找出了结构薄弱之处,建立有限元仿真模型,对结构薄弱处影响因素进行了系统分析后,得到了网索吸能系统优化结构,并组织两次实车运行试验对优化结构进行了验证。发现网索吸能系统可有效输出阻尼力,将阻尼力控制在25 k N可有效保证乘员安全性能,阻尼力和车辆质量对传力索输出力峰值影响不大,将缠绳滚筒直径控制在400 mm以上、质量控制在130 kg以下,同时将防护网设置在避险车道入口后30 m处,可有效保证传力索不会破断,坡度为9.29的砾石避险车道安装了搅拌式阻尼器网索吸能系统后可在66.2 m的距离内使驶入速度为104 km/h的55 t大货车停车,安装了刹车片式阻尼器网索吸能系统后可在62.5 m距离内使驶入速度为101 km/h的55 t大货车停车。结果表明,合理设计和设置的网索吸能系统是一种有效的拦截刹车失灵车辆的设施。 展开更多

关键词 交通设施 避险车道 网索吸能系统 实车试验 有限元分析 阻尼器

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卷板式护栏端头脱钩约束装置的改进 被引量：3

14

作者 闫书明 白书锋 吕国仁 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期232-236,共5页

常用护栏端头易引发恶性事故,卷板式护栏端头吸收车辆动能效果不佳且车体碰撞方向加速度不满足要求,运用碰撞试验和有限元仿真分析相结合的方法,对卷板式护栏端头进行碰撞分析和结构优化研究。通过分析研究,得出改进的脱钩约束装置,应... 常用护栏端头易引发恶性事故,卷板式护栏端头吸收车辆动能效果不佳且车体碰撞方向加速度不满足要求,运用碰撞试验和有限元仿真分析相结合的方法,对卷板式护栏端头进行碰撞分析和结构优化研究。通过分析研究,得出改进的脱钩约束装置,应用该装置后的端头能够完全吸收车辆动能,且使车辆碰撞方向加速度最大值为由38g降低为11.9g,卷板吸能效果显著增强,各项指标均满足评价标准要求;仿真与碰撞试验结果相符,验证了仿真方法的可靠性。开发的端头优化结构可有效降低事故严重程度,保护乘员安全。 展开更多

关键词 计算机辅助工程 碰撞试验 护栏端头 有限元分析 优化

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港珠澳大桥护栏碰撞试验条件研究 被引量：4

15

作者 闫书明 方磊 +1 位作者 张梁 郑向前 《城市道桥与防洪》 2011年第4期87-89,10,共3页

为合理确定港珠澳大桥护栏的防撞性能,结合香港、澳门、内地规范,按"就高不就低"的原则,确定港珠澳大桥护栏的碰撞条件。该文介绍了其试验条件的研究。研究结果表明,按内地规范规定确定的18 t大客车以80 km/h速度20°角... 为合理确定港珠澳大桥护栏的防撞性能,结合香港、澳门、内地规范,按"就高不就低"的原则,确定港珠澳大桥护栏的碰撞条件。该文介绍了其试验条件的研究。研究结果表明,按内地规范规定确定的18 t大客车以80 km/h速度20°角碰撞条件组合,偏于安全且更符合大桥实际交通流特性,防撞等级达到国内规范规定的最高等级SS级520 kJ。根据该碰撞条件研发的护栏已通过评价标准的检验,将在港珠澳大桥上全线使用。 展开更多

关键词 港珠澳大桥 护栏 碰撞条件 防撞等级

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防撞活动护栏碰撞分析 被引量：29

16

作者 闫书明 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2013年第5期1046-1050,共5页

为确定几种新型防撞活动护栏安全性能,采用有限元仿真分析和实车足尺碰撞试验相结合的技术手段,对几种新型防撞活动护栏进行碰撞分析.结果表明,折叠式活动护栏对小型车辆形成绊阻,不满足评价标准要求;小客车和大客车碰撞链式混凝土、桁... 为确定几种新型防撞活动护栏安全性能,采用有限元仿真分析和实车足尺碰撞试验相结合的技术手段,对几种新型防撞活动护栏进行碰撞分析.结果表明,折叠式活动护栏对小型车辆形成绊阻,不满足评价标准要求;小客车和大客车碰撞链式混凝土、桁架式和钢管预应力索活动护栏后均能恢复到正常行驶姿态,小客车车体重心处加速度最大值分别为9.78,8.8和8.1g,小客车驶出角度分别为10.2°,9.8°和10.2°,大客车驶出角度分别为6.8°,4°和0°,护栏最大动态变形分别为1.25,0.807和1.093m,3种护栏防撞能力分别达到93,93和160kJ. 展开更多

关键词 交通工程 活动护栏 实车碰撞试验 计算机仿真 有限元分析 安全评价

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护栏碰撞中车体加速度敏感性分析 被引量：7

17

作者 闫书明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期1-4,共4页

碰撞参数在试验组织中会产生误差,为了解车体冲击加速度指标对碰撞参数的敏感程度,建立车辆碰撞某组合式护栏有限元仿真模型,运用碰撞试验对有限元模型的可靠性进行验证后,进行敏感性分析。结果表明,仿真与碰撞试验结果相符,验证了仿真... 碰撞参数在试验组织中会产生误差,为了解车体冲击加速度指标对碰撞参数的敏感程度,建立车辆碰撞某组合式护栏有限元仿真模型,运用碰撞试验对有限元模型的可靠性进行验证后,进行敏感性分析。结果表明,仿真与碰撞试验结果相符,验证了仿真方法的可靠性;车体冲击加速度指标对车辆质量、碰撞角度与碰撞速度参数的敏感度系数分别为-0.58、1.63、4.18,碰撞速度是影响车体冲击加速度的最敏感因素。研究成果为制定碰撞试验误差范围有指导意义。 展开更多

关键词 计算机辅助工程 碰撞试验 加速度 敏感性分析 有限元方法 误差

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高速公路波形梁护栏改造方案研究 被引量：17

18

作者 李志锋 邰永刚 +1 位作者 张颖 白书锋 《汽车技术》 北大核心 2006年第z1期89-91,共3页

通过有限元模拟方法依托京珠南(广州至太和段)扩建罩面工程研究了原护栏加高方案的防撞性能,提出了3种能满足目前我国评价标准要求的波形梁护栏改造方案,适合应用于目前状况下我国的高速公路波形梁护栏改造及再利用。

关键词 护栏改造 有限元模拟 防撞 经济性

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基于桥侧护栏形式的中央分隔带护栏结构设计及优化研究 被引量：11

19

作者 庞杰 李雷 谢鹏 《公路工程》 北大核心 2017年第2期33-37,共5页

针对汝郴高速赤石特大桥采用了"人本型"高防护等级桥梁景观钢护栏,若为了整体景观效果而采用与桥侧护栏一致的结构,则会产生材料浪费。从景观效果、防护能力、造价等方面考虑采用人字形立柱加双侧横梁的结构形式,并采用有限... 针对汝郴高速赤石特大桥采用了"人本型"高防护等级桥梁景观钢护栏,若为了整体景观效果而采用与桥侧护栏一致的结构,则会产生材料浪费。从景观效果、防护能力、造价等方面考虑采用人字形立柱加双侧横梁的结构形式,并采用有限元仿真对护栏结构进行优化,最终确定的中央分隔带横梁结构中上部横梁尺寸为120 mm长×160 mm宽×6 mm厚,中间和下部横梁尺寸为120 mm长×160 mm宽×4 mm厚,其余与路侧护栏采用相同的结构形式。并采用有限元仿真验证了结构的阻挡、导向功能符合相关规范要求,通过比较车辆碰撞路侧护栏和中央分隔带护栏后的护栏最大变形值得出中央分隔带护栏强度不低于路侧护栏的结论,并可以应用于工程实际中。 展开更多

关键词 钢护栏 结构优化 有限元仿真 护栏安全性能 护栏强度

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凤凰型美观混凝土护栏的实车碰撞试验研究 被引量：7

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作者 刘小勇 张颖 《公路工程》 2010年第3期167-172,共6页

根据常(德)—吉(首)高速公路SS级防撞等级的凤凰型美观混凝土护栏的实车碰撞试验研究,主要介绍了公路护栏安全性能、防撞性能和导向性能的实车碰撞试验及评价方法,从试验的准备、试验及数据采集、试验结果数据的分析、试验结果的评价等... 根据常(德)—吉(首)高速公路SS级防撞等级的凤凰型美观混凝土护栏的实车碰撞试验研究,主要介绍了公路护栏安全性能、防撞性能和导向性能的实车碰撞试验及评价方法,从试验的准备、试验及数据采集、试验结果数据的分析、试验结果的评价等方面进行了全面概述,同时,对碰撞试验条件参数、试验车型、数据采集、性能评价指标及评价标准等提出了相应要求,为今后护栏的研究和设计提供经验参考,也可以作为其它交通安全防护设施的设计、研究及性能评价的借鉴实例。 展开更多

关键词 凤凰型混凝土护栏 碰撞试验 安全性能 防撞性能 导向性能 评价指标 评价方法

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