期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
空气滤清器的空气动力学仿真及优化
被引量：
18
1
作者
何志霞
蒋兆晨
+2 位作者
王硕
王谦
玄铁民
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期1179-1184,共6页
采用多孔介质模型,针对某空气滤清器及其管道的空气动力学特性开展数值模拟,分析空气滤清器及其管道的流动阻力损失和空气滤清器滤芯流动均匀性,并进一步研究采用插入管结构、内置挡板结构后的流动特性。研究结果表明:采用进气插入管结...
采用多孔介质模型,针对某空气滤清器及其管道的空气动力学特性开展数值模拟,分析空气滤清器及其管道的流动阻力损失和空气滤清器滤芯流动均匀性,并进一步研究采用插入管结构、内置挡板结构后的流动特性。研究结果表明:采用进气插入管结构有效地降低流动阻力损失,降低滤芯流动均匀性,随着插入管长度的增加,流动均匀性呈现降低的趋势;采用挡板结构提高流动阻力损失,降低滤芯流动均匀性。进气插入管入口采用斜截面结构流动阻力略有增加,但可以有效地提高滤芯流动均匀性。
展开更多
关键词
空气滤清器
多孔介质
数值模拟
结构优化
在线阅读
下载PDF
职称材料
径向变孔密度载体对汽车催化转化器反应流动的影响
被引量：
6
2
作者
苏庆运
王伟
+3 位作者
王建昕
帅石金
王硕
陈家骅
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期436-441,共6页
将不同孔密度载体径向组合,形成中心区域孔密度高于边缘区域的变孔密度组合载体,以改善催化转化器载体流动分布.利用FLUENT软件并耦合CHEMKIN,基于Rh催化剂表面CO-O2详细反应机理模型,对径向变孔密度载体建立催化反应模型.发现变孔密度...
将不同孔密度载体径向组合,形成中心区域孔密度高于边缘区域的变孔密度组合载体,以改善催化转化器载体流动分布.利用FLUENT软件并耦合CHEMKIN,基于Rh催化剂表面CO-O2详细反应机理模型,对径向变孔密度载体建立催化反应模型.发现变孔密度载体的流动分布情况和CO转化率优于原载体,62/140,孔/cm2(每平方厘米孔道数)变孔密度载体的均匀性指数可达0.96,并且在一定范围内几乎不随空速的改变而改变,且压力损失仅略有提高.变孔密度载体(62/140,孔/cm2)的起燃温度比原载体(62,孔/cm2)略低,具有较好的起燃特性.此外,进一步探讨了贵金属负载量对起燃温度下CO转化率的影响,发现增大贵金属负载量可改善催化剂起燃特性,且同时选用较高孔密度载体和较高贵金属负载量有利于进一步提高催化剂低温活性.
展开更多
关键词
整体催化转化器
径向变孔密度
铑催化剂
催化剂负载量
反应流动
详细机理
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
空气滤清器的空气动力学仿真及优化
被引量：
18
1
作者
何志霞
蒋兆晨
王硕
王谦
玄铁民
机构
江苏大学能源与动力工程学院
北京中流汉泰科技有限公司
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期1179-1184,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50806030)
中国博士后科学基金资助项目(20090451170)
文摘
采用多孔介质模型,针对某空气滤清器及其管道的空气动力学特性开展数值模拟,分析空气滤清器及其管道的流动阻力损失和空气滤清器滤芯流动均匀性,并进一步研究采用插入管结构、内置挡板结构后的流动特性。研究结果表明:采用进气插入管结构有效地降低流动阻力损失,降低滤芯流动均匀性,随着插入管长度的增加,流动均匀性呈现降低的趋势;采用挡板结构提高流动阻力损失,降低滤芯流动均匀性。进气插入管入口采用斜截面结构流动阻力略有增加,但可以有效地提高滤芯流动均匀性。
关键词
空气滤清器
多孔介质
数值模拟
结构优化
Keywords
air filter
porous medium
numerical simulation
structural optimization
分类号
TK413.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
径向变孔密度载体对汽车催化转化器反应流动的影响
被引量：
6
2
作者
苏庆运
王伟
王建昕
帅石金
王硕
陈家骅
机构
大连理工大学内燃机研究所
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
北京中流汉泰科技有限公司
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期436-441,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50906008)
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF11182)
+4 种基金
内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金资助项目(K2013-8
200908
200601)
动力机械与工程教育部重点实验室开放基金资助项目(2007002)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(DUT12JN10)
文摘
将不同孔密度载体径向组合,形成中心区域孔密度高于边缘区域的变孔密度组合载体,以改善催化转化器载体流动分布.利用FLUENT软件并耦合CHEMKIN,基于Rh催化剂表面CO-O2详细反应机理模型,对径向变孔密度载体建立催化反应模型.发现变孔密度载体的流动分布情况和CO转化率优于原载体,62/140,孔/cm2(每平方厘米孔道数)变孔密度载体的均匀性指数可达0.96,并且在一定范围内几乎不随空速的改变而改变,且压力损失仅略有提高.变孔密度载体(62/140,孔/cm2)的起燃温度比原载体(62,孔/cm2)略低,具有较好的起燃特性.此外,进一步探讨了贵金属负载量对起燃温度下CO转化率的影响,发现增大贵金属负载量可改善催化剂起燃特性,且同时选用较高孔密度载体和较高贵金属负载量有利于进一步提高催化剂低温活性.
关键词
整体催化转化器
径向变孔密度
铑催化剂
催化剂负载量
反应流动
详细机理
Keywords
monolithic catalytic converter
variable cell density
rhodium catalyst
catalyst loading
reactive flow
detailed mechanism
分类号
TK411.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
空气滤清器的空气动力学仿真及优化
何志霞
蒋兆晨
王硕
王谦
玄铁民
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
18
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
径向变孔密度载体对汽车催化转化器反应流动的影响
苏庆运
王伟
王建昕
帅石金
王硕
陈家骅
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
