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信号交叉口排队分析模型比较研究
被引量：
13
1
作者
魏丽英
田春林
杨正兵
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
2003年第5期55-58,共4页
在对信号交叉口交通流的动态运行特性进行分析的基础上,应用准冲击波分析和排队论分析技术对信号交叉口处排队所占用的空间及排队过程中的相互作用进行了阐述,建立起信号交叉口排队分析模型,并根据调查数据进行对比和验证,以期能得到更...
在对信号交叉口交通流的动态运行特性进行分析的基础上,应用准冲击波分析和排队论分析技术对信号交叉口处排队所占用的空间及排队过程中的相互作用进行了阐述,建立起信号交叉口排队分析模型,并根据调查数据进行对比和验证,以期能得到更贴近实际的结果,为交通工程师进行规划和评价提供科学依据.
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关键词
交通工程
冲击波分析
排队论
信号交叉口
排队长度模型
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职称材料
题名
信号交叉口排队分析模型比较研究
被引量：
13
1
作者
魏丽英
田春林
杨正兵
机构
北京
交通
大学
交通
运输学院
交通
部科学研究院
北京中城联通智能交通科技发展有限公司
出处
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
2003年第5期55-58,共4页
文摘
在对信号交叉口交通流的动态运行特性进行分析的基础上,应用准冲击波分析和排队论分析技术对信号交叉口处排队所占用的空间及排队过程中的相互作用进行了阐述,建立起信号交叉口排队分析模型,并根据调查数据进行对比和验证,以期能得到更贴近实际的结果,为交通工程师进行规划和评价提供科学依据.
关键词
交通工程
冲击波分析
排队论
信号交叉口
排队长度模型
Keywords
traffic engineering
quasi shock waves analysis
queuing theory
signalized intersection
queuing length model
分类号
U491.123 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
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1
信号交叉口排队分析模型比较研究
魏丽英
田春林
杨正兵
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
2003
13
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