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“十五五”时期我国交通运输发展面临的内外部环境和发展策略: 1; 作者王德荣高月娥《交通运输研究》 2024年第6期2-12,37,共12页; 复杂多变的国际环境和我国经济社会高质量发展的态势,对我国交通运输规模、结构、布局、服务、功能等提出了新的要求。为应对百年未有之大变局带来的新的发展需求,谋划新一轮交通运输五年发展思路,在对“十四五”时期我国交通运输发展... 展开更多; 关键词 “十五五”时期交通运输高质量发展适配性供应链新质生产力; 在线阅读下载PDF 职称材料

我国货运行业综合指数模型研究被引量：2: 2; 作者高月娥张亚平 +1 位作者何强马艳丽《交通运输研究》 2020年第3期84-91,共8页; 为了掌握货运行业的运行发展态势,及时发现行业及区域发展不协调等短板和问题,从而为制定货运行业可持续协调发展政策以及为调整优化我国货运结构以适应经济高质量发展提供科学的决策依据,研究提出了货运行业综合指数这一概念及其计算... 展开更多; 关键词货运行业综合货运指数熵值法因子分析法国内生产总值; 在线阅读下载PDF 职称材料

“十四五”我国交通运输发展面临的机遇、挑战和政策建议被引量：8: 3; 作者王德荣高月娥《交通运输研究》 2019年第6期1-11,共11页; “十四五”时期,是我国从实现“全面小康”到“全面建设社会主义现代化国家”、实现第二个百年战略目标关键的开局时期。面对国际环境变化和我国经济社会高质量发展,对“十四五”期间交通运输发展也提出新的、更高的要求。为此,通过对... 展开更多; 关键词 “十四五” 交通运输机遇挑战政策建议; 在线阅读下载PDF 职称材料

二十一世纪我国运输发展战略问题被引量：1: 4; 作者王德荣《交通运输工程与信息学报》 2003年第1期1-5,共5页; 未来20年是我国经济社会发展的重要战略机遇期。党的十六大提出国民经济要翻两番,要全面建设小康社会,正确制定我国运输发展战略,实现我国运输业跨越式发展,是我国运输界应积极面对和急待解决的问题。建国以来,特别是改革开放以来,我国... 展开更多; 关键词二十一世纪运输发展战略中国运输业运输线路长度运输方式运输建设; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名“十五五”时期我国交通运输发展面临的内外部环境和发展策略: 1; 作者王德荣高月娥; 机构北京中交协物流研究院中国交通运输协会; 出处《交通运输研究》 2024年第6期2-12,37,共12页; 基金国家自然科学基金项目(72464005)。; 文摘复杂多变的国际环境和我国经济社会高质量发展的态势,对我国交通运输规模、结构、布局、服务、功能等提出了新的要求。为应对百年未有之大变局带来的新的发展需求,谋划新一轮交通运输五年发展思路,在对“十四五”时期我国交通运输发展现状广泛调查分析的基础上,全面研判“十五五”期间我国交通运输面临的国际国内环境,提出持续扩大有效投资,有序推动产业转移,提升服务质量效率,加大科技创新赋能,促进区域交通协调发展,增强风险防范能力,加快建设统一开放的交通运输市场,服务共建“一带一路”高质量发展,建立交通安全生产立体动态监管机制,推动交通能源深度融合十方面的发展策略,实施更加积极有为的宏观政策,提升交通运输体系与重大生产力布局适配性,为制定我国“十五五”交通运输发展规划及中长期交通运输发展战略提供政策参考。; 关键词 “十五五”时期交通运输高质量发展适配性供应链新质生产力; Keywords the 15th Five-Year Plan transportation high-quality development adaptability supply chain,new quality productive forces; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名我国货运行业综合指数模型研究被引量：2: 2; 作者高月娥张亚平何强马艳丽; 机构哈尔滨工业大学中国交通运输协会北京中交协物流研究院国家统计局统计科学研究所; 出处《交通运输研究》 2020年第3期84-91,共8页; 文摘为了掌握货运行业的运行发展态势,及时发现行业及区域发展不协调等短板和问题,从而为制定货运行业可持续协调发展政策以及为调整优化我国货运结构以适应经济高质量发展提供科学的决策依据,研究提出了货运行业综合指数这一概念及其计算模型。基于我国货运行业2008-2017年的历史数据,运用熵值法和因子分析法计算指标权重并进行比选,得到全国货运行业及东部、中部、西部和东北四大经济区货运行业基础设施、资源投入和运输产出3类运输指数。研究发现,2008-2017年综合货运指数总体呈增长趋势,但随着我国经济发展进入新常态,基础设施指数、资源投入指数在2014-2016年增速放缓,运输产出指数呈现下降趋势;运输产出指数的波动领先于国内生产总值(Gross Domestic Product, GDP)4个季度,表明我国货运行业综合指数与GDP具有时差相关关系。; 关键词货运行业综合货运指数熵值法因子分析法国内生产总值; Keywords freight industry comprehensive index of freight entropy method factor analysis Gross Domestic Product(GDP); 分类号 U492.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理] F503 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名“十四五”我国交通运输发展面临的机遇、挑战和政策建议被引量：8: 3; 作者王德荣高月娥; 机构北京中交协物流研究院; 出处《交通运输研究》 2019年第6期1-11,共11页; 文摘 “十四五”时期,是我国从实现“全面小康”到“全面建设社会主义现代化国家”、实现第二个百年战略目标关键的开局时期。面对国际环境变化和我国经济社会高质量发展,对“十四五”期间交通运输发展也提出新的、更高的要求。为此,通过对“十四五”期间我国交通运输面临的发展机遇和挑战进行分析研判,提出相应的政策建议,主要包括:推进交通治理体系现代化,健全现代市场体系;服务国家重大战略,塑造区域协同高质量发展;全面提升服务品质,推动交通质量变革;积极推进科技创新,提升技术管理水平;营造良好营商环境,推进交通效率变革等,为制定我国“十四五”交通运输发展规划以及中长期交通运输发展战略提供参考。; 关键词 “十四五” 交通运输机遇挑战政策建议; Keywords the 14th Five-Year Plan transportation opportunity challenge policy suggestion; 分类号 U-9 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名二十一世纪我国运输发展战略问题被引量：1: 4; 作者王德荣; 机构中国交通运输协会; 出处《交通运输工程与信息学报》 2003年第1期1-5,共5页; 文摘未来20年是我国经济社会发展的重要战略机遇期。党的十六大提出国民经济要翻两番,要全面建设小康社会,正确制定我国运输发展战略,实现我国运输业跨越式发展,是我国运输界应积极面对和急待解决的问题。建国以来,特别是改革开放以来,我国运输业有了快速发展,实现了从限制我国经济发展到缓解的转变,但从全局来说远不能适应经济社会发展的要求。根据未来20年国际国内形势的发展,我国运输业应继续加快建设,力争2010年初步适应、2020年基本适应经济社会发展的要求。为了实现这一战略目标,应增加各种运输方式的运输线路长度,加快西部地区的运输建设,加快运输大通道、和周边国家运输联系的网络、不同旅客群体和不同货类运输系统建设,加快运输企业战略性结构调整和现代化建设步伐。为了适应这一要求,国家应制定积极的政策和有力的措施,保证上述目标的实现。; 关键词二十一世纪运输发展战略中国运输业运输线路长度运输方式运输建设; Keywords Transport, development, strategic; 分类号 F512.3 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	“十五五”时期我国交通运输发展面临的内外部环境和发展策略	王德荣高月娥	《交通运输研究》	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	我国货运行业综合指数模型研究	高月娥张亚平何强马艳丽	《交通运输研究》	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	“十四五”我国交通运输发展面临的机遇、挑战和政策建议	王德荣高月娥	《交通运输研究》	2019	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	二十一世纪我国运输发展战略问题	王德荣	《交通运输工程与信息学报》	2003	1	在线阅读下载PDF 职称材料