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题名地铁激励下筏板基础建筑振动响应实测与预测模型研究
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作者
刘天正
陈嘉梁
邹超
陈俊杰
李栩铭
郑博凯
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机构
北京市轨道交通建设管理有限公司
北交振安轨道科技(北京)有限公司
广东工业大学土木与交通工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
北大核心
2025年第4期252-258,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51908139)
广东省基础与应用基础研究基金资助项目(2022A1515010536)。
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文摘
城市轨道交通发展过程中面临着与日俱增的环境振动问题。针对筏板基础建筑的振动影响和预测问题,通过现场实测,探究土体-筏板基础-建筑结构整体系统的振动传播特性。在此基础上,通过将筏板基础模型简化为通过弹簧和阻尼连接的基础-土系统考虑土与筏板基础的相互作用,将建筑筏板基础和上部结构考虑为筏板整体质量和上部建筑所有承重结构的等效质量的比值考虑建筑-筏板基础相互作用,将建筑结构简化为考虑轴向振动波的传播模型,以实测地面振动作为输入,构建建筑振动预测模型。结果表明,预测的建筑结构响应与现场实测建筑振动在频域内具有较高的吻合度,所建立的预测模型能够快速地预测地铁列车运行时筏板基础建筑的振动响应。
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关键词
振动与波
地铁振动
土与结构相互作用
现场测量
振动预测
耦合损失
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Keywords
vibration and wave
train-induced vibration
soil-structure interaction
on-site measurement
building structure vibration prediction
coupling loss
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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题名基于导纳理论的车致结构振动响应模型
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作者
路清泉
陈嘉梁
邹超
李栩铭
马立秋
王哲
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机构
北京市轨道交通建设管理有限公司
北交振安轨道科技(北京)有限公司
北京东方雨虹防水技术股份有限公司
广东工业大学土木与交通工程学院
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2024年第6期57-63,共7页
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基金
国家自然科学基金(51908139)
广东省基础与应用基础研究基金(2022A1515010536)。
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文摘
为了快速、合理地预测地铁沿线建筑振动响应,基于机械导纳理论,将建筑结构系统分解为传播结构和响应结构两部分。承重结构假定为杆单元模型,楼板结构考虑为板单元模型,推导各单元模型的导纳公式及其相应的矩阵表达式,进而构建车致结构振动响应模型,并结合现场测试验证模型的正确性。研究表明:基于导纳理论预测的结构响应与现场实测振动在时域及频域上均具有较高的吻合度;在时域上,模型计算的振动幅值和实测幅值趋于一致;在频域上,各1/3倍频程中心频率的最大误差不超过5dB,表明所提出的车致结构振动响应模型可快速有效地预测结构振动响应,成果可为地铁沿线车致结构振动预测提供理论依据。
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关键词
地铁
振动预测
导纳理论
建筑结构
结构动力学
现场实测
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Keywords
metro
vibration prediction
mobility theory
building structure
structural dynamics
on-site measurements
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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