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冻融环境下钢渣细骨料混凝土微观结构及损伤演化模型
被引量:
2
1
作者
王晨霞
周阳升
+3 位作者
王高峰
刘涛
王晓云
曹芙波
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期585-593,共9页
为了揭示工业钢渣细骨料制备的钢渣混凝土的冻融破坏机理,采用快速冻融法进行试验,测试了冻融循环后不同钢渣细骨料替代率混凝土的质量损失率、强度损失率、相对动弹性模量,并分析冻融损伤规律;使用扫描电镜方法观察钢渣混凝土水化产物...
为了揭示工业钢渣细骨料制备的钢渣混凝土的冻融破坏机理,采用快速冻融法进行试验,测试了冻融循环后不同钢渣细骨料替代率混凝土的质量损失率、强度损失率、相对动弹性模量,并分析冻融损伤规律;使用扫描电镜方法观察钢渣混凝土水化产物及钢渣-砂浆界面过渡区,进行冻融损伤微观机理的分析。结果表明:钢渣细骨料因冻融作用而发生明显破坏;钢渣细骨料与水泥凝胶的界面过渡区优于普通骨料;钢渣替代率为60%时混凝土的质量、强度损失最小,分别只减少了4.06%、44.2%;钢渣替代率为100%时混凝土的质量、强度损失率最高,分别为6.05%、58%;冻融循环次数大于50时,钢渣掺量为60%的混凝土相对动弹性模量高于其余掺量组;采用钢渣取代细骨料为提高混凝土在冻融循环作用下的工作性能时建议取代率为60%。通过对钢渣混凝土的损伤演变分析,建立了钢渣混凝土的冻融损伤演变模型。
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关键词
钢渣混凝土
水化产物
强度损失
相对动弹性模量
损伤模型
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职称材料
不同取代率下钢渣混凝土力学特性及耐久性研究
被引量:
6
2
作者
曹芙波
杨珍
+4 位作者
王晨霞
王高峰
刘涛
王晓云
李晓莉
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2024年第2期181-187,197,共8页
为了研究工业钢渣等体积取代粗骨料对混凝土力学及耐久性能的影响,设置不同钢渣取代率、水灰比以及混凝土强度等级,共制作144块试件,测试钢渣混凝土力学性能及抗冻与抗碳化性能。结果表明:钢渣取代率增加会导致顶面与底面碳化深度差距变...
为了研究工业钢渣等体积取代粗骨料对混凝土力学及耐久性能的影响,设置不同钢渣取代率、水灰比以及混凝土强度等级,共制作144块试件,测试钢渣混凝土力学性能及抗冻与抗碳化性能。结果表明:钢渣取代率增加会导致顶面与底面碳化深度差距变大,其中G-0.45-100相差最大,为53.4%。同时,相同龄期下,钢渣混凝土强度更高、抗冻性能更好,钢渣取代率为100%,水灰比为0.45的钢渣混凝土28 d立方体抗压强度较同等级普通混凝土抗压强度提高13%,劈裂抗拉强度提高12.6%,抗折强度提高7.1%。SEM试验发现,与普通骨料相比,钢渣与水泥石的界面过渡区(ITZ)更加致密,界面结构受冻融循环影响较小,界面粘结程度更好。通过数据多元回归分析以及最小二乘法建立钢渣粗骨料混凝土抗压强度数值模型与冻融损伤模型,拟合精度较好。
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关键词
钢渣混凝土
力学性能
抗冻性能
抗碳化性能
微观分析
数值模型
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职称材料
高炉重矿渣在高速公路路基工程中的应用研究
3
作者
王高峰
张志明
+3 位作者
陈慧
于海洋
李晓莉
吴少鹏
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2024年第4期767-770,共4页
采用包钢高炉重矿渣铺筑了路基试验段,测试分析了重矿渣的矿物组成、稳定性、及其作为填筑材料的黏聚力、压缩系数、回弹模量和承载比等性能,研究了粒径大小对最大干密度、最佳含水率的影响规律及施工工艺.结果表明:重矿渣稳定性好,含有...
采用包钢高炉重矿渣铺筑了路基试验段,测试分析了重矿渣的矿物组成、稳定性、及其作为填筑材料的黏聚力、压缩系数、回弹模量和承载比等性能,研究了粒径大小对最大干密度、最佳含水率的影响规律及施工工艺.结果表明:重矿渣稳定性好,含有C 3S硅酸三钙、C 2S硅酸二钙等硅酸盐材料,具有一定的胶凝活性,有利于提高承载力;重矿渣填筑料压缩系数为0.05 MPa-1,属于低压缩性土,回弹模量为86.7 MPa,黏聚力为13.66 kPa,承载比能满足路基不同深度的强度设计要求.随着重矿渣9.5 mm通过率的减小,其重击实试件的最大干密度和最佳含水率逐渐降低.重矿渣路基试验段的松铺系数为1.1,最佳碾压方式为2遍静压加6遍动压,压实参数满足规范要求,平整度平均值小于20 mm,路用性能优良.
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关键词
高炉重矿渣
路基
工程应用
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职称材料
高炉重矿渣水泥稳定基层混合料性能研究
4
作者
张志明
王高峰
+4 位作者
许建雄
于海洋
许实
杨亮
谢君
《建材世界》
2024年第2期22-25,50,共5页
利用包钢高炉重矿渣碎石粗集料和石灰岩细集料,设计制备了C-C-2级配水泥稳定基层混合料,进行了其强度及抗冻性能研究。结果表明,水泥(PO32.5)剂量为3%时,C-C-2重矿渣水泥稳定混合料的7 d无侧限抗压强度可以达到5.0 MPa以上。随着水泥剂...
利用包钢高炉重矿渣碎石粗集料和石灰岩细集料,设计制备了C-C-2级配水泥稳定基层混合料,进行了其强度及抗冻性能研究。结果表明,水泥(PO32.5)剂量为3%时,C-C-2重矿渣水泥稳定混合料的7 d无侧限抗压强度可以达到5.0 MPa以上。随着水泥剂量的增加,混合料的7 d无侧限抗压强度增大。水泥剂量为4%时,C-C-2重矿渣水泥稳定混合料的最大干密度最大,同时,对于提高重矿渣水泥稳定混合料的180 d抗压强度和抗冻性能效果显著。
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关键词
重矿渣
碎石
水泥稳定基层混合料
抗压强度
抗冻性能
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职称材料
题名
冻融环境下钢渣细骨料混凝土微观结构及损伤演化模型
被引量:
2
1
作者
王晨霞
周阳升
王高峰
刘涛
王晓云
曹芙波
机构
内蒙古科技大学土木工程学院
包钢集团冶金渣综合利用开发有限责任公司
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期585-593,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(No.51868061)
内蒙古自治区自然科学基金项目(No.2020MS05071
2022LHMS05011)。
文摘
为了揭示工业钢渣细骨料制备的钢渣混凝土的冻融破坏机理,采用快速冻融法进行试验,测试了冻融循环后不同钢渣细骨料替代率混凝土的质量损失率、强度损失率、相对动弹性模量,并分析冻融损伤规律;使用扫描电镜方法观察钢渣混凝土水化产物及钢渣-砂浆界面过渡区,进行冻融损伤微观机理的分析。结果表明:钢渣细骨料因冻融作用而发生明显破坏;钢渣细骨料与水泥凝胶的界面过渡区优于普通骨料;钢渣替代率为60%时混凝土的质量、强度损失最小,分别只减少了4.06%、44.2%;钢渣替代率为100%时混凝土的质量、强度损失率最高,分别为6.05%、58%;冻融循环次数大于50时,钢渣掺量为60%的混凝土相对动弹性模量高于其余掺量组;采用钢渣取代细骨料为提高混凝土在冻融循环作用下的工作性能时建议取代率为60%。通过对钢渣混凝土的损伤演变分析,建立了钢渣混凝土的冻融损伤演变模型。
关键词
钢渣混凝土
水化产物
强度损失
相对动弹性模量
损伤模型
Keywords
steel slag concrete
hydration products
strength loss
relative dynamic modulus of elasticity
damage model
分类号
TU528 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
不同取代率下钢渣混凝土力学特性及耐久性研究
被引量:
6
2
作者
曹芙波
杨珍
王晨霞
王高峰
刘涛
王晓云
李晓莉
机构
内蒙古科技大学土木工程学院
内蒙古自治区高校智能建造与运维工程研究中心
包钢集团冶金渣综合利用开发有限责任公司
出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2024年第2期181-187,197,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51868061,52368024)
内蒙古自然科学基金项目(2020MS05071,2022LHMS05011)。
文摘
为了研究工业钢渣等体积取代粗骨料对混凝土力学及耐久性能的影响,设置不同钢渣取代率、水灰比以及混凝土强度等级,共制作144块试件,测试钢渣混凝土力学性能及抗冻与抗碳化性能。结果表明:钢渣取代率增加会导致顶面与底面碳化深度差距变大,其中G-0.45-100相差最大,为53.4%。同时,相同龄期下,钢渣混凝土强度更高、抗冻性能更好,钢渣取代率为100%,水灰比为0.45的钢渣混凝土28 d立方体抗压强度较同等级普通混凝土抗压强度提高13%,劈裂抗拉强度提高12.6%,抗折强度提高7.1%。SEM试验发现,与普通骨料相比,钢渣与水泥石的界面过渡区(ITZ)更加致密,界面结构受冻融循环影响较小,界面粘结程度更好。通过数据多元回归分析以及最小二乘法建立钢渣粗骨料混凝土抗压强度数值模型与冻融损伤模型,拟合精度较好。
关键词
钢渣混凝土
力学性能
抗冻性能
抗碳化性能
微观分析
数值模型
Keywords
steel slag concrete
mechanical properties
freezing resistance
carbonation resistance
microscopic analysis
numerical model
分类号
TU521 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
高炉重矿渣在高速公路路基工程中的应用研究
3
作者
王高峰
张志明
陈慧
于海洋
李晓莉
吴少鹏
机构
包钢集团冶金渣综合利用开发有限责任公司
武汉理工大学材料科学与工程学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2024年第4期767-770,共4页
文摘
采用包钢高炉重矿渣铺筑了路基试验段,测试分析了重矿渣的矿物组成、稳定性、及其作为填筑材料的黏聚力、压缩系数、回弹模量和承载比等性能,研究了粒径大小对最大干密度、最佳含水率的影响规律及施工工艺.结果表明:重矿渣稳定性好,含有C 3S硅酸三钙、C 2S硅酸二钙等硅酸盐材料,具有一定的胶凝活性,有利于提高承载力;重矿渣填筑料压缩系数为0.05 MPa-1,属于低压缩性土,回弹模量为86.7 MPa,黏聚力为13.66 kPa,承载比能满足路基不同深度的强度设计要求.随着重矿渣9.5 mm通过率的减小,其重击实试件的最大干密度和最佳含水率逐渐降低.重矿渣路基试验段的松铺系数为1.1,最佳碾压方式为2遍静压加6遍动压,压实参数满足规范要求,平整度平均值小于20 mm,路用性能优良.
关键词
高炉重矿渣
路基
工程应用
Keywords
air-cooled blast furnace slag
subgrade
engineering application
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高炉重矿渣水泥稳定基层混合料性能研究
4
作者
张志明
王高峰
许建雄
于海洋
许实
杨亮
谢君
机构
包钢集团冶金渣综合利用开发有限责任公司
武汉理工大学材料科学与工程学院
武汉理工大学土木工程与建筑学院
交通运输部公路局
出处
《建材世界》
2024年第2期22-25,50,共5页
文摘
利用包钢高炉重矿渣碎石粗集料和石灰岩细集料,设计制备了C-C-2级配水泥稳定基层混合料,进行了其强度及抗冻性能研究。结果表明,水泥(PO32.5)剂量为3%时,C-C-2重矿渣水泥稳定混合料的7 d无侧限抗压强度可以达到5.0 MPa以上。随着水泥剂量的增加,混合料的7 d无侧限抗压强度增大。水泥剂量为4%时,C-C-2重矿渣水泥稳定混合料的最大干密度最大,同时,对于提高重矿渣水泥稳定混合料的180 d抗压强度和抗冻性能效果显著。
关键词
重矿渣
碎石
水泥稳定基层混合料
抗压强度
抗冻性能
Keywords
air-cooled blast furnace slag
crushed stone
cement stabilized air-cooled blast furnace slag base
compressive strength
frost resistance
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
冻融环境下钢渣细骨料混凝土微观结构及损伤演化模型
王晨霞
周阳升
王高峰
刘涛
王晓云
曹芙波
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
在线阅读
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职称材料
2
不同取代率下钢渣混凝土力学特性及耐久性研究
曹芙波
杨珍
王晨霞
王高峰
刘涛
王晓云
李晓莉
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2024
6
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职称材料
3
高炉重矿渣在高速公路路基工程中的应用研究
王高峰
张志明
陈慧
于海洋
李晓莉
吴少鹏
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2024
0
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职称材料
4
高炉重矿渣水泥稳定基层混合料性能研究
张志明
王高峰
许建雄
于海洋
许实
杨亮
谢君
《建材世界》
2024
0
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职称材料
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