期刊文献+
共找到61篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
CRH380BL动车组保护接地优化方案研究
1
作者 崔冬冬 张文轩 +2 位作者 王永翔 张晨阳 刘建强 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第4期128-135,共8页
CRH380BL动车组头车牵引电机发生多起轴承超温报警故障,主要集中在3、4轴轴位,轴电压是导致轴承超温报警故障的重要原因,过高的轴电压对动车组安全运营造成较大威胁。文中首先对动车组原有保护接地方案进行分析,基于CRH380BL型动车组提... CRH380BL动车组头车牵引电机发生多起轴承超温报警故障,主要集中在3、4轴轴位,轴电压是导致轴承超温报警故障的重要原因,过高的轴电压对动车组安全运营造成较大威胁。文中首先对动车组原有保护接地方案进行分析,基于CRH380BL型动车组提出了保护接地优化设计方案,并建立车辆阻抗网络模型,分析论证了保护接地优化方案的有效性。其次搭建了动车组接地回流仿真模型,对CRH380BL型动车组原有保护接地方案与保护接地优化方案开展了接地回流仿真分析,并在西安北—华山北区间开展了实车正线测试。最后仿真和实车正线测试结果表明:仿真结果与实车正线测试结果相符,所提出的动车组保护接地优化方案可以有效降低头车3、4轴牵引电机轴电压,为解决轴承故障问题提供重要参考。 展开更多
关键词 轴承故障 动车组保护接地 接地回流 轴电压
在线阅读 下载PDF
速度200 km/h动力集中动车组动力车牵引动力配置研究 被引量:1
2
作者 李杰波 张桂南 陈波 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第3期77-83,共7页
速度200 km/h客货共线铁路开行动力集中动车组有较强的技术经济性。根据200 km/h客货共线特点对担当牵引动力的200 km/h动力车,通过分析国内外高速客运机车、动力集中动车组动力车现状,从轴重、轴式、黏着利用等关键约束条件进行了适应... 速度200 km/h客货共线铁路开行动力集中动车组有较强的技术经济性。根据200 km/h客货共线特点对担当牵引动力的200 km/h动力车,通过分析国内外高速客运机车、动力集中动车组动力车现状,从轴重、轴式、黏着利用等关键约束条件进行了适应性和对比分析,提出了200 km/h动力车牵引动力配置建议。 展开更多
关键词 客货共线 动力车 轴重 轴式 黏着利用
在线阅读 下载PDF
新一代动车组制动缸压力控制方法研究
3
作者 王鹏 华皛 +2 位作者 高放 蔡田 章阳 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第5期33-38,共6页
为适应新一代动车组对制动控制精度和响应时间的要求,本研究提出了一种带参数估计的制动缸压力双闭环控制方法。在电子制动控制单元软件中设计相关程序,利用制动试验获取电空转换电磁阀控制参数,在列车运行过程中学习并更新压力变换阀... 为适应新一代动车组对制动控制精度和响应时间的要求,本研究提出了一种带参数估计的制动缸压力双闭环控制方法。在电子制动控制单元软件中设计相关程序,利用制动试验获取电空转换电磁阀控制参数,在列车运行过程中学习并更新压力变换阀输入输出关系,提出了紧急制动时制动缸压力的控制策略调整方法,实现了预控压力和制动缸压力的双闭环控制。本方法在某型号高速综合检测列车上进行了实施和验证,结果表明,方法具备良好的可用性,制动缸压力控制误差能够达到±5 kPa以内,紧急制动时压力上升响应时间缩短至1.5 s,电磁阀动作次数减少至2~3次,能够满足未来动车组对空气制动系统控制性能的要求。 展开更多
关键词 动车组 制动缸 压力控制 参数估计 双闭环
在线阅读 下载PDF
基于以太网技术的动力集中动车组一体化列车网络控制系统方案
4
作者 孙振超 高枫 +3 位作者 曹思源 蔡逸飞 张明 李磊 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第5期27-32,共6页
为满足中国国家铁路集团有限公司运输及经营发展要求,进一步提高铁路运输服务品质,利用既有运输资源和机、客车的检修资源,结合既有动力集中动车组网络系统方案,提出了基于以太网技术的动力集中动车组一体化列车网络控制系统方案。该方... 为满足中国国家铁路集团有限公司运输及经营发展要求,进一步提高铁路运输服务品质,利用既有运输资源和机、客车的检修资源,结合既有动力集中动车组网络系统方案,提出了基于以太网技术的动力集中动车组一体化列车网络控制系统方案。该方案充分发挥以太网带宽高、速率快、组网灵活的技术优势,采用列车级和车辆级两级网络统一控制网、维护网和监测网,简化列车网络结构,实现多网络、多业务数据的融合。通过失效分析和可靠性分析论证了该方案的可行性,对比既有动力集中动车组的网络方案,分析了以太网一体化方案的技术优势,给出了技术升级方向。提出了以太网网络系统的网络安全防护策略。 展开更多
关键词 动力集中动车组 实时以太网 一体化网络控制系统
在线阅读 下载PDF
基于门控循环单元的动车组制动盘温度模型构建与预测研究 被引量:1
5
作者 刘洋 郭奇宗 +1 位作者 贾志东 杨亦铮 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第5期59-64,共6页
文中提出了一种基于人工神经网络的动车组制动盘温度预测模型。该模型利用门控循环单元获取参数的时序特征,预测高速动车组紧急制动过程中制动盘温度变化。以某动车组制动运行试验的实测数据进行模型训练,预测不同初速度制动工况下制动... 文中提出了一种基于人工神经网络的动车组制动盘温度预测模型。该模型利用门控循环单元获取参数的时序特征,预测高速动车组紧急制动过程中制动盘温度变化。以某动车组制动运行试验的实测数据进行模型训练,预测不同初速度制动工况下制动盘温度变化情况。同时将预测结果与其他3种人工神经网络模型进行比较。结果表明,基于门控循环单元的制动盘温度预测模型效果显著,能有效提取数据特征,为制动盘温度预测提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 动车组 制动盘 神经网络 温度预测 门控循环单元
在线阅读 下载PDF
动车组牵引与辅助供电的综合直流系统 被引量:6
6
作者 马颖涛 《电源学报》 CSCD 北大核心 2021年第4期112-117,共6页
以"复兴号"为代表的动车组装备的批量运用,标志着我国动车组技术已达到世界先进水平。铁路运营商对列车持续提出更高需求,包括智能化、节能高效和应急走行等;同时以碳化硅器件为代表的第三代半导体器件日渐成熟,渗透率不断提... 以"复兴号"为代表的动车组装备的批量运用,标志着我国动车组技术已达到世界先进水平。铁路运营商对列车持续提出更高需求,包括智能化、节能高效和应急走行等;同时以碳化硅器件为代表的第三代半导体器件日渐成熟,渗透率不断提升。在新需求和新器件的双重背景下,对既有变流装置进行单点优化改造虽可行,但牵引系统和辅助供电系统的全局优化空间有限,在充分发挥碳化硅器件优势方面尤其捉襟见肘。从电能利用的本质和列车的原始需求出发,重新审视列车既有的牵引系统和辅助供电系统,提出一种面向未来动车组的综合直流系统。该系统由3级直流母线即高压、中压和低压直流母线构成主干网,牵引变压器和四象限整流器、牵引逆变器、辅助变流器、蓄电池充电机、储能装置以及其他各种类型电气设备都作为电源或负载接入各等级直流母线。动车组牵引与辅助供电的综合直流系统具备诸多优点,包括显著提升系统灵活性、更高效和便利储能设备接入等。充分发挥新一代碳化硅器件的优势,是一种融合牵引系统和辅助供电系统的统一平台。 展开更多
关键词 动车组 牵引系统 辅助供电系统 综合直流系统 碳化硅
在线阅读 下载PDF
一种适用于动车组高频辅变的电容自均压直流变换器
7
作者 张捷频 马颖涛 刘伟志 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期48-55,共8页
高频辅助变流器具有高功率密度、高变换效率的优势,是节省车底空间、优化乘车环境、降低能量消耗的重要手段。提出一种适用于动车组高频辅变的电容自均压直流变换器,其拓扑能够实现输入侧直流电压的降压和均分,降低开关管电压应力并减... 高频辅助变流器具有高功率密度、高变换效率的优势,是节省车底空间、优化乘车环境、降低能量消耗的重要手段。提出一种适用于动车组高频辅变的电容自均压直流变换器,其拓扑能够实现输入侧直流电压的降压和均分,降低开关管电压应力并减少后级隔离DC/DC变换器的数量;同时,电容自均压拓扑中的开关器件均能实现零电流开关,降低了变流器的开关损耗;此外,电容自均压变换器具有输入电压自平衡特性,无需采用额外的电压平衡控制策略以维持输入侧串联电容的电压均衡。相比于现有的高频辅助变流器方案,本文提出的拓扑能够有效减少开关器件和变压器数量,降低器件损耗和控制复杂性,为车载辅助变流器体积、质量和效率的进一步优化提供了空间。分析该拓扑的工作原理、控制方法以及自均压特性,并提出相应的电路参数优化设计方法。最后,搭建功率等级6 kW的实验样机,通过开展均压特性、动态切换性能以及软开关特性实验,验证了所提出拓扑的可行性。 展开更多
关键词 高频辅助变流器 电容自均压变换器 零电流开关 控制策略 参数设计
在线阅读 下载PDF
基于监督机器学习算法的动车组PHM预警核验方法研究
8
作者 董光磊 刘冰 +6 位作者 李时偕 徐小明 杨伟君 杨宁 陆航 付昱飞 刘典 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第3期72-76,共5页
为提高故障预测与健康管理PHM模型预警的准确率以有效支撑动车组现场处置工作,在系统或模型报出诊断结果后,模型研发或运用单位等通常需要投入大量人力和精力对预警结果进行人工核验才能更为准确、有效地指导现场工作,效率较低,影响生... 为提高故障预测与健康管理PHM模型预警的准确率以有效支撑动车组现场处置工作,在系统或模型报出诊断结果后,模型研发或运用单位等通常需要投入大量人力和精力对预警结果进行人工核验才能更为准确、有效地指导现场工作,效率较低,影响生产组织。为此,研究提出采用K最近邻和卷积神经网络等两种监督机器学习算法对PHM预警结果进行自动核验,并选取某型动车组牵引系统温度类PHM预警模型对算法进行了测试和验证。结果表明,该算法检验的准确率等指标较为理想,可以在一定程度上代替人工核验,提高模型结果的可用性。 展开更多
关键词 动车组 故障预测与健康管理 机器学习 神经网络
在线阅读 下载PDF
内电双源机车主电路拓扑结构及牵引性能研究
9
作者 赵宇 黄金 +2 位作者 董志忠 吕庆增 贾冰 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第2期34-41,共8页
内电双源机车可有效解决电气化与非电气化线路的跨线衔接问题、优化铁路网结构、提升运输效率和节约运营成本。文中分别从牵引系统和辅助系统两个方面对不同主电路拓扑方案进行对比,基于主电路拓扑结构提出了内燃模式下的牵引特性,对牵... 内电双源机车可有效解决电气化与非电气化线路的跨线衔接问题、优化铁路网结构、提升运输效率和节约运营成本。文中分别从牵引系统和辅助系统两个方面对不同主电路拓扑方案进行对比,基于主电路拓扑结构提出了内燃模式下的牵引特性,对牵引能力进行仿真计算分析,并以实际线路为例进行仿真验证,为我国内电双源机车的研制提供理论参考。 展开更多
关键词 内电双源 主电路拓扑 牵引性能
在线阅读 下载PDF
以太网控车模式中高速动车组列车网络控制与制动系统接口分析 被引量:2
10
作者 张晓晋 黄根生 +2 位作者 张顺广 高枫 黄志平 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第2期110-115,共6页
以太网控车技术因高带宽、低成本的优点成为了列车网络控制系统的发展热点。文中介绍了以太网控车模式高速动车组列车网络控制系统与制动系统的硬件架构和软件架构。介绍了列车网络控制系统与制动系统接口功能原理及控制流程图,包含控... 以太网控车技术因高带宽、低成本的优点成为了列车网络控制系统的发展热点。文中介绍了以太网控车模式高速动车组列车网络控制系统与制动系统的硬件架构和软件架构。介绍了列车网络控制系统与制动系统接口功能原理及控制流程图,包含控制指令,比如紧急制动请求指令和状态监视,保持制动和停放制动的监视。分析了以太网控车模式下通信异常的3种工况和处理逻辑,提出以太网控车的多项优势。 展开更多
关键词 车辆级以太网(ECN) 列车级以太网(ETB) 列车控制监视诊断系统(TCMS) 制动控制系统(BCU)
在线阅读 下载PDF
内燃机车救援制动不可用动车组限速优化研究 被引量:1
11
作者 陈波 郭奇宗 +2 位作者 张波 马忠 吕宝佳 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第6期20-27,共8页
目前内燃机车救援无制动能力动车组时按限速5 km/h运行,对救援效率带来较大影响。为了优化救援限速,梳理了内燃机车救援无制动能力动车组的各项限制因素,着重对救援机车的制动能力进行了理论计算、台架试验和实车试验,并调研了东风型内... 目前内燃机车救援无制动能力动车组时按限速5 km/h运行,对救援效率带来较大影响。为了优化救援限速,梳理了内燃机车救援无制动能力动车组的各项限制因素,着重对救援机车的制动能力进行了理论计算、台架试验和实车试验,并调研了东风型内燃机车电阻制动工作原理和运用情况,论证了内燃机车电阻制动对救援限速优化的必要性和重要性,提出需加强热备内燃机车电阻制动检修,确保其可用性和稳定性。 展开更多
关键词 内燃机车 救援 动车组 电阻制动 闸瓦 热负荷
在线阅读 下载PDF
动车组、电力机车及地铁列车的电磁骚扰发射测试系统不确定度研究 被引量:1
12
作者 苏发明 余俊 +2 位作者 黄金 陈焕玉 王延哲 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第3期23-27,共5页
系统不确定度的计算决定实验室在认证过程中的合规性和权威性。本研究针对动车组、电力机车及地铁列车的电磁骚扰发射测试系统,开展影响系统不确定度的各因素计算分析,通过电磁兼容标准规定的6 dB噪声与限值距离数值,分析外场试验环境... 系统不确定度的计算决定实验室在认证过程中的合规性和权威性。本研究针对动车组、电力机车及地铁列车的电磁骚扰发射测试系统,开展影响系统不确定度的各因素计算分析,通过电磁兼容标准规定的6 dB噪声与限值距离数值,分析外场试验环境噪声影响,综合计算合成不确定度后得出扩展不确定度最大值为4.74 dB,得出北京环行铁道外场电磁骚扰试验满足国际CISPR标准规定的结论。 展开更多
关键词 系统不确定度 外场试验 电磁骚扰 动车组
在线阅读 下载PDF
基于规则模型的牵引变流器故障诊断技术研究
13
作者 杨雪松 简捷 +2 位作者 陈思默 田奥博 董光磊 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第4期73-80,共8页
从变流器制造商和使用者的角度,针对复杂应用背景下牵引变流器故障的诊断问题,设计了一种可兼容各种不同车型牵引平台的交互式成长型故障诊断过程模型。该模型能够系统地收集、存储、分析及报告各种变流器产品的故障信息,并基于规则模... 从变流器制造商和使用者的角度,针对复杂应用背景下牵引变流器故障的诊断问题,设计了一种可兼容各种不同车型牵引平台的交互式成长型故障诊断过程模型。该模型能够系统地收集、存储、分析及报告各种变流器产品的故障信息,并基于规则模型实现自动化故障诊断,从而提高故障处理效率并提升产品可靠性。文中介绍了模型各组成部分的原理和结构,并讨论了故障分析过程中的数据整合、规则引擎等关键技术问题,实现了故障数据特征定义、故障诊断知识建模和故障数据自动分析,对智能化时代背景下的变流器故障自动诊断技术具有工程意义和参考价值。 展开更多
关键词 牵引变流器 故障诊断 交互式成长型模型 数据整合 规则引擎
在线阅读 下载PDF
基于加速寿命试验的动车组牵引系统接触器寿命预测研究
14
作者 张哲瑞 徐小明 余俊 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第6期37-44,共8页
文中提出了一种基于健康指标的动车组牵引系统接触器寿命预测方法,将寿命预测结果和状态修进行了关联。首先调研与分析接触器的工作原理获取其电气性能参数;其次搭建加速电寿命试验环境进行接触器相关参数的采集,利用Fisher方法分析选... 文中提出了一种基于健康指标的动车组牵引系统接触器寿命预测方法,将寿命预测结果和状态修进行了关联。首先调研与分析接触器的工作原理获取其电气性能参数;其次搭建加速电寿命试验环境进行接触器相关参数的采集,利用Fisher方法分析选择特征参数;再次将优选的特征参数通过数值模型构建为健康指标,并确定健康状态等级和阈值;最后采用BP神经网络建立了基于健康指标的接触器剩余使用寿命的数据驱动模型。验证结果表明,所述方法能够有效地预测接触器的剩余使用寿命。 展开更多
关键词 接触器 剩余使用寿命 健康指标 加速寿命试验
在线阅读 下载PDF
MBSE使能动车组高压系统领域智能高效生成方案 被引量:14
15
作者 袁文强 王保民 +2 位作者 陈波 秦飞巍 邵艳利 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期979-988,共10页
针对采用基于模型的系统工程(MBSE)思想进行产品创新性设计中存在的问题,如需要额外增加大量的建模工作量、难以重用已有的企业丰富设计经验、设计方案生成效率低等,以动车组高压系统为研究对象,提出一套完整的系统架构智能高效生成流程... 针对采用基于模型的系统工程(MBSE)思想进行产品创新性设计中存在的问题,如需要额外增加大量的建模工作量、难以重用已有的企业丰富设计经验、设计方案生成效率低等,以动车组高压系统为研究对象,提出一套完整的系统架构智能高效生成流程,使能动车组高压系统智能创新设计,具体内涵为:基于MBSE思想,扩展系统建模语言元模型,构建动车组高压系统领域功能知识库和组件库,复用已有设计经验,定义一套完整可行的动车组功能到组件映射规则,设计一个高效的候选设计方案生成算法.以中国标准的250 km/h动车组高压系统为实验对象,提出的方法针对给定的动车组功能模型能够自动生成5个有效的候选系统架构,并从功能性、鲁棒性、风险性、成本、整体性能5个维度评价每种候选系统架构,提升动车组设计师系统建模效率,启发设计师创新过程. 展开更多
关键词 基于模型的系统工程 创新设计 系统功能与组件 元模型
在线阅读 下载PDF
动车组隧道附加阻力试验研究 被引量:7
16
作者 高翔 周毅 +1 位作者 贾冰 王保民 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第3期44-46,共3页
动车组由于在隧道内运行而产生的阻力称为隧道附加阻力。本文对两列不同速度等级的动车组开展阻力试验研究,通过比较动车组在明线运行和通过隧道时受到的阻力,获得了特定动车组在不同速度下的隧道附加阻力变化规律,对今后我国动车组隧... 动车组由于在隧道内运行而产生的阻力称为隧道附加阻力。本文对两列不同速度等级的动车组开展阻力试验研究,通过比较动车组在明线运行和通过隧道时受到的阻力,获得了特定动车组在不同速度下的隧道附加阻力变化规律,对今后我国动车组隧道阻力的研究具有参考意义。 展开更多
关键词 动车组 隧道附加阻力
在线阅读 下载PDF
基于SysML的动车组换端场景建模与仿真研究 被引量:3
17
作者 陈波 袁文强 黄金 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第6期18-26,共9页
近年来随着我国高铁的快速发展,乘客以及运行环境对动车组的要求越来越高,如乘客体验的舒适性、运行地理环境的复杂性、动车组自身操作的复杂性等,提升动车组系统概念阶段需求分析、系统设计与建模、开展早期的逻辑仿真是解决上述问题... 近年来随着我国高铁的快速发展,乘客以及运行环境对动车组的要求越来越高,如乘客体验的舒适性、运行地理环境的复杂性、动车组自身操作的复杂性等,提升动车组系统概念阶段需求分析、系统设计与建模、开展早期的逻辑仿真是解决上述问题以及提高动车组整体创新水平的必要且有效手段。为此,文中借助于系统建模语言(System Modeling Language,SysML)强大的表征能力,以列车级的动车组换端场景为研究对象,在其系统概念设计阶段利用SysML语言中的结构图捕获动车组总体架构、利用行为图捕获换端操作详细的逻辑过程,构建完备且可执行的换端操作行为逻辑模型,并通过对其进行逻辑仿真来确认换端操作SysML模型的正确性、验证行为逻辑过程是否符合预期的换端功能需求。借助于SysML模型,通过在系统早期设计阶段确保动车组复杂场景逻辑的准确性来提升总体的设计能力,并通过动车组换端场景建模及仿真,验证其方法的有效性。 展开更多
关键词 系统建模语言 基于模型的系统工程 仿真 动车组 换端
在线阅读 下载PDF
国外新型高速动车组技术现状与发展趋势 被引量:8
18
作者 张波 高翔 +1 位作者 黄金 陈波 《中国铁路》 2023年第1期42-50,共9页
在技术创新和需求提升的双重驱动下,铁路行业特别是移动装备领域呈现出新的发展趋势。高速铁路是铁路行业技术发展水平的综合体现,将在综合考虑节能环保、安全舒适、经济性的前提下,追求速度的进一步提升。基于典型国家新型高速动车组... 在技术创新和需求提升的双重驱动下,铁路行业特别是移动装备领域呈现出新的发展趋势。高速铁路是铁路行业技术发展水平的综合体现,将在综合考虑节能环保、安全舒适、经济性的前提下,追求速度的进一步提升。基于典型国家新型高速动车组技术特点,对高速铁路移动装备技术发展趋势进行研究,并结合当前我国铁路发展实际需求,提出高速动车组关键技术研究建议,为轨道交通行业研发工作提供参考。 展开更多
关键词 高速动车组 ICE 4 Velaro Novo TGV-M N700S ALFA-X 节能环保 安全舒适 经济性
在线阅读 下载PDF
动车组车载信息处理及可视化技术研究 被引量:3
19
作者 吕赫 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第3期72-76,共5页
随着动车组在线运行数量的不断增大,如何高效处理海量车载数据为用户提供丰富的数据分析手段具有重要意义。文中研究了动车组车载信息无线传输系统的应用架构,提出了基于数据总线技术实现地面数据中心负载均衡的应用方案。满足了地面数... 随着动车组在线运行数量的不断增大,如何高效处理海量车载数据为用户提供丰富的数据分析手段具有重要意义。文中研究了动车组车载信息无线传输系统的应用架构,提出了基于数据总线技术实现地面数据中心负载均衡的应用方案。满足了地面数据中心高并发、高可靠的应用需求。同时,针对动车组车载数据数量大、维度多、分析困难的特点,实现了车地通信质量数据可视化、子系统故障频率数据可视化、温度预警时域频率分布数据可视化等6种车载数据可视化方案,为海量数据的分析提供了全新的视角,显著提高了用户分析动车组车载数据的深度和广度。 展开更多
关键词 动车组车载信息 数据总线 数据可视化
在线阅读 下载PDF
动车组电气柜智能自检测系统的设计与实现 被引量:2
20
作者 余博 赵红卫 孔元 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第5期31-37,共7页
在既有速度250 km/h中国标准动车组电气柜产品技术基础上,开展了设计优化,从系统角度探讨了多领域成熟技术在动车组电气柜上的应用,提出信息分析与诊断关键算法。通过开发集成化的电气柜产品,研究电气信息数据记录、传输、分析与诊断技... 在既有速度250 km/h中国标准动车组电气柜产品技术基础上,开展了设计优化,从系统角度探讨了多领域成熟技术在动车组电气柜上的应用,提出信息分析与诊断关键算法。通过开发集成化的电气柜产品,研究电气信息数据记录、传输、分析与诊断技术,完成了系统软硬件开发与研制。实践表明该产品可以有效地进行动车组电气柜状态智能自检测。 展开更多
关键词 动车组 电气柜 智能 自检测
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部