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尾涡/固体边界交互作用下表面压力的数值模拟(英文)
1
作者
何谟钦
M.伊斯兰姆
+3 位作者
B.维奇
N.伯斯
B.科伯尔尼
刘鹏飞
《船舶力学》
EI
北大核心
2007年第6期813-819,共7页
当强劲的尾涡撞击到结构时, 其表面压力将呈现大幅的变化。这种大幅变化的脉动压力是引起结构震动以及水动力噪声的主要原因之一。许多相关的工程领域都希望使用相对经济的方法对此压力脉动进行有效地预报。本文介绍一种已经嵌入一面元...
当强劲的尾涡撞击到结构时, 其表面压力将呈现大幅的变化。这种大幅变化的脉动压力是引起结构震动以及水动力噪声的主要原因之一。许多相关的工程领域都希望使用相对经济的方法对此压力脉动进行有效地预报。本文介绍一种已经嵌入一面元法程序(PROPELLA) 的尾涡砰击模型, 及其在一吊舱桨尾涡撞击支柱诱导表面压力模拟中的应用。由模拟的时均表面压力分布和相均压力的时序变化与对应的实验数据的比较来看, 数值模拟与试验结果吻合较好。
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关键词
表面压力
涡/固边界交互作用
尾涡砰击
面元法
数值模拟
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职称材料
题名
尾涡/固体边界交互作用下表面压力的数值模拟(英文)
1
作者
何谟钦
M.伊斯兰姆
B.维奇
N.伯斯
B.科伯尔尼
刘鹏飞
机构
加拿大
大洋
技术
咨询公司
加拿大
纽芬兰纪念大学
海洋
工程系
澳大利亚海运及流体力学
研究
中心
加拿大科学院海洋技术研究所
出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2007年第6期813-819,共7页
文摘
当强劲的尾涡撞击到结构时, 其表面压力将呈现大幅的变化。这种大幅变化的脉动压力是引起结构震动以及水动力噪声的主要原因之一。许多相关的工程领域都希望使用相对经济的方法对此压力脉动进行有效地预报。本文介绍一种已经嵌入一面元法程序(PROPELLA) 的尾涡砰击模型, 及其在一吊舱桨尾涡撞击支柱诱导表面压力模拟中的应用。由模拟的时均表面压力分布和相均压力的时序变化与对应的实验数据的比较来看, 数值模拟与试验结果吻合较好。
关键词
表面压力
涡/固边界交互作用
尾涡砰击
面元法
数值模拟
Keywords
surface pressure
vortex/body interaction
wake impingement
panel method
numerical model
分类号
U661.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
尾涡/固体边界交互作用下表面压力的数值模拟(英文)
何谟钦
M.伊斯兰姆
B.维奇
N.伯斯
B.科伯尔尼
刘鹏飞
《船舶力学》
EI
北大核心
2007
0
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