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题名开放式小区公交微循环站点与线网综合设计
被引量：8
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作者
邓吉浩
宋瑞
陈小鸿
王天实
王柏豪
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
清华大学土木工程系交通研究所
加利福尼亚大学戴维斯分校交通运输研究所
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期34-41,共8页
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基金
国家自然科学基金(71734004)。
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文摘
公交微循环系统是解决城市交通“最后一千米”问题的有效方案.在当前建设开放式小区的背景下,其站点选址和线网设计对于乘客、企业和社会更具有重要意义.以所有公交微循环线路总长度最小和乘客总步行距离最短为目标,以站点数量、站间距、线路长度等为约束条件,建立开放式小区公交微循环站点与线路综合设计模型,设计遗传算法求解模型.以北京市某小区为例,验证了所提出的模型和算法的正确性和有效性.最后,对模型参数和线路条数进行灵敏度分析,决策者应综合考虑企业与乘客利益,选择合理的模型参数值与布设线路条数,使决策达到最优.
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关键词
交通工程
城市交通
站点选址
线路设计
遗传算法
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Keywords
traffic engineering
urban traffic
site selection
line design
genetic algorithm
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分类号
U491.17
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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