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题名基于结构热变形研究的飞机舱盖装配技术应用
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作者
田俊
潘浩
潘平逊
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机构
凌云科技集团有限责任公司技术中心
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2024年第7期162-167,共6页
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基金
南部战区空军军内科研项目(NBKJ2019C034)。
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文摘
针对飞机在环境变化时舱盖状态变化大、装配调试效率低的问题,文中基于舱盖结构热变形原理开展舱盖装配调试共性技术的研究。通过舱盖结构热变形耦合计算模型,建立了根据环境温度对舱盖结构施加热载荷的方法,通过有限元方法计算了在环境温度变化时结构热变形的规律,并通过试验进行验证,找出了影响飞机舱盖装配尺寸变化的主要原因。基于飞机舱盖结构热变形规律和大尺寸活动件装配优化方法,优化了舱盖装配工序,开发了舱盖装配工艺计算程序,并通过验证取得了良好的应用效果。
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关键词
舱盖结构
结构热变形
舱盖装配
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Keywords
canopy structure
structural thermal deformation
canopy assembly
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分类号
TG156
[金属学及工艺—热处理]
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题名某型机主起落架可折机构挠度计算系统研究与应用
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作者
田俊
潘浩
潘平逊
占金青
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机构
凌云科技集团有限责任公司技术中心
华东交通大学机电与车辆工程学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2022年第12期192-195,共4页
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基金
南部战区空军科研项目(NBKJ2017C041)。
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文摘
某大型运输机大修后主起落架形位尺寸发生变化,针对缺少可折撑杆挠度调整量计算方法的问题,基于主起落架机构运动学原理,建立了一套映射主起落架真实装机环境的数字样机系统,对主起落架三维模型采用运动仿真的分析方法,研究了主要零部件关键尺寸对可折撑杆向上挠度的影响规律,仿真分析了主起落架在不同零部件尺寸装配下机构的几何特性。该系统能根据装配后测量尺寸计算可折撑杆的向上挠度,并反求满足装配要求的支臂调长度节量。该计算系统有效地解决了该大型运输机主起落架大修时装配前不便计算、装配中反复调试的问题,提高了装配效率。
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关键词
主起落架
可折撑杆
装配挠度
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Keywords
Main Undercarriage
Foldable Mechanism
Assemble Deflection
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TP29
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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