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飞机发泡胶除胶剂的研制
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作者 丁梦 朱浩 +2 位作者 谭学才 蔡鹏 杨宗邦 《材料保护》 CAS CSCD 2024年第12期154-159,共6页
在飞机机翼尾节板、扰流板等部位深度修理过程中,实现发泡胶高效清除又不损伤铝合金基材,在航空修理领域一直备受关注。在红外光谱、热重等试验分析发泡胶固化后产物的基础上,采用溶胀理论,确定二氯甲烷作为除胶剂的主溶剂。引入TiO_(2... 在飞机机翼尾节板、扰流板等部位深度修理过程中,实现发泡胶高效清除又不损伤铝合金基材,在航空修理领域一直备受关注。在红外光谱、热重等试验分析发泡胶固化后产物的基础上,采用溶胀理论,确定二氯甲烷作为除胶剂的主溶剂。引入TiO_(2)改性SiO_(2)纳米微胶囊作为二氯甲烷的吸附剂及缓释剂,通过物理吸附、物理隔离及缓慢释放等方式,来实现减少VOC排放、延长除胶剂使用时间、提升脱胶性能。同时,采用石蜡和聚乙烯片进行表面阻隔,并在除胶剂的研制中加入Halox630缓蚀剂,有效地减缓除胶剂的挥发和对基材的腐蚀。结果表明,研制的除胶剂对铝合金表面残留发泡胶表现出优异的脱胶效果,同时对热固性胶粘剂表现出优异的软化、溶胀效果。 展开更多
关键词 发泡胶 除胶剂 溶胀理论 缓释 缓蚀
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