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大准铁路桥梁病害调查及损伤影响分析
被引量：
3
1
作者
刘宇飞
王宏宇
+1 位作者
庞博
程爱君
《铁道建筑》
北大核心
2019年第10期37-40,共4页
对大准运煤专线桥梁的病害进行了调查,并以一座桥为例,用FLAC 3D软件进行数值模拟,对梁体损伤裂缝的影响进行了研究。调查结果表明大准铁路极少数桥梁出现了损伤病害:如桥面系人行板局部破损、护栏立柱锈蚀及防水层漏水等;梁体混凝土出...
对大准运煤专线桥梁的病害进行了调查,并以一座桥为例,用FLAC 3D软件进行数值模拟,对梁体损伤裂缝的影响进行了研究。调查结果表明大准铁路极少数桥梁出现了损伤病害:如桥面系人行板局部破损、护栏立柱锈蚀及防水层漏水等;梁体混凝土出现裂缝及麻面脱落等;支座错位、锈蚀;墩台及基础混凝土缺损开裂和脱落等。梁体裂缝对挠度影响的研究显示,在相同裂缝深度条件下,最大挠度出在裂缝位置处,且距离裂缝位置越近,挠度越大;不同裂缝深度条件下,裂缝深度越大对梁体挠度的影响就越大。梁体裂缝对应变影响的研究显示,在同一裂缝位置,应变随着裂缝深度增大而增大;同一裂缝深度,在裂缝位置的应变最大;裂缝的应变影响区域为两侧1.3 m左右,与损伤位置关系不大。
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关键词
铁路桥梁
损伤影响
数值计算
梁体裂缝
挠度
应变
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职称材料
重载铁路钢轨相控阵探伤系统研究
被引量：
11
2
作者
兰晓峰
张渝
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期47-55,共9页
重载铁路因具有大轴重、高运量、高行车密度等特点,加之运量的持续高位运行,钢轨伤损数量增多,种类复杂化,给铁路的高效运行留下了安全隐患。中国重载线路在用的大型钢轨探伤车由于对轨头核伤的检出率只能达到30%~40%,因此重载线路钢轨...
重载铁路因具有大轴重、高运量、高行车密度等特点,加之运量的持续高位运行,钢轨伤损数量增多,种类复杂化,给铁路的高效运行留下了安全隐患。中国重载线路在用的大型钢轨探伤车由于对轨头核伤的检出率只能达到30%~40%,因此重载线路钢轨探伤主要依赖探伤仪,利用列车间隔或天窗点进行作业,检测速度慢,对操作人员要求高,存在较大的人身及线路安全风险。本文研究一种新型的基于相控阵超声波探伤技术的高速钢轨探伤车,可实现检测速度80 km/h以上,兼容所有线路轨型特点,同时兼顾智能判伤、实时报警、三维直观化显示等功能需求,实现提高缺陷检出率及工作效率、减少用工、提升安全保障水平的目的,对提升我国重载铁路钢轨探伤技术水平具有重要意义。
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关键词
重载铁路
高速钢轨探伤车
快速相控阵超声技术
智能判伤算法
线路适应性
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职称材料
题名
大准铁路桥梁病害调查及损伤影响分析
被引量：
3
1
作者
刘宇飞
王宏宇
庞博
程爱君
机构
准能
集团
公司
科学技术研究院
准能集团大准铁路公司
中国矿业大学(北京)
中国铁道科学研究院
集团
有限
公司
铁道建筑研究所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第10期37-40,共4页
基金
神华科技创新项目(SHGF-11-21)
文摘
对大准运煤专线桥梁的病害进行了调查,并以一座桥为例,用FLAC 3D软件进行数值模拟,对梁体损伤裂缝的影响进行了研究。调查结果表明大准铁路极少数桥梁出现了损伤病害:如桥面系人行板局部破损、护栏立柱锈蚀及防水层漏水等;梁体混凝土出现裂缝及麻面脱落等;支座错位、锈蚀;墩台及基础混凝土缺损开裂和脱落等。梁体裂缝对挠度影响的研究显示,在相同裂缝深度条件下,最大挠度出在裂缝位置处,且距离裂缝位置越近,挠度越大;不同裂缝深度条件下,裂缝深度越大对梁体挠度的影响就越大。梁体裂缝对应变影响的研究显示,在同一裂缝位置,应变随着裂缝深度增大而增大;同一裂缝深度,在裂缝位置的应变最大;裂缝的应变影响区域为两侧1.3 m左右,与损伤位置关系不大。
关键词
铁路桥梁
损伤影响
数值计算
梁体裂缝
挠度
应变
Keywords
railway bridge
damage influence
numerical calculation
beam crack
deflection
strain
分类号
U445.71 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.34 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
重载铁路钢轨相控阵探伤系统研究
被引量：
11
2
作者
兰晓峰
张渝
机构
准能集团大准铁路公司
北京主导时代科技有限
公司
出处
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期47-55,共9页
文摘
重载铁路因具有大轴重、高运量、高行车密度等特点,加之运量的持续高位运行,钢轨伤损数量增多,种类复杂化,给铁路的高效运行留下了安全隐患。中国重载线路在用的大型钢轨探伤车由于对轨头核伤的检出率只能达到30%~40%,因此重载线路钢轨探伤主要依赖探伤仪,利用列车间隔或天窗点进行作业,检测速度慢,对操作人员要求高,存在较大的人身及线路安全风险。本文研究一种新型的基于相控阵超声波探伤技术的高速钢轨探伤车,可实现检测速度80 km/h以上,兼容所有线路轨型特点,同时兼顾智能判伤、实时报警、三维直观化显示等功能需求,实现提高缺陷检出率及工作效率、减少用工、提升安全保障水平的目的,对提升我国重载铁路钢轨探伤技术水平具有重要意义。
关键词
重载铁路
高速钢轨探伤车
快速相控阵超声技术
智能判伤算法
线路适应性
Keywords
heavy haul railway
high speed rail inspection car
fast phased array ultrasonic technology
intelligent detect detection algorithm
rail line adaptability
分类号
U213.43 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大准铁路桥梁病害调查及损伤影响分析
刘宇飞
王宏宇
庞博
程爱君
《铁道建筑》
北大核心
2019
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
重载铁路钢轨相控阵探伤系统研究
兰晓峰
张渝
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
11
在线阅读
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职称材料
已选择
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参考文献
引证文献
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