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题名钢轨打磨在改善轨道复合不平顺的运用研究
被引量：1
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作者
史彦辉
张玉诚
王东光
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机构
国家电投内蒙古公司
内蒙古锦华路港物流有限责任公司赤峰铁路分公司
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出处
《中国铁路》
北大核心
2025年第2期89-97,共9页
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基金
内蒙古锦华路港物流有限责任公司赤峰铁路分公司科技研究开发计划项目(540009JX0120230025)。
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文摘
针对曲线轨缝高低及波磨问题采用动力学软件进行仿真模拟,分析波磨及接头高低复合不平顺的振动特性。并针对线路存在的问题进行个性化钢轨廓形打磨设计,基于空载和重载的C70车辆进行了动力学试验,进一步分析打磨前后接头高低和波磨等因素对轮轨系统振动特性的影响。结果表明,波磨及接头高低复合不平顺会极大地增加轮轨间的冲击振动,仅波磨下的轮轨垂向力增幅达到26.34%,加上接头高低进一步增大冲击振动。而钢轨廓形打磨能够有效地解决钢轨表面的波磨,打磨后轮轨力及振动加速度均有明显减小,最小降幅约为11.02%。相较波磨,轨缝高低打磨后冲击振动仍明显大于跨中位置。此外,钢轨廓形打磨后,廓形修正能够减小上下股轮轨垂向力的差,即减小列车通过时的轮重减载率,提升列车运行的安全性。
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关键词
钢轨波磨
动力学测试
钢轨打磨
复合不平顺
轮轨力
振动加速度
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Keywords
rail corrugation
dynamic test
rail grinding
complex irregularity
wheel-rail force
vibration acceleration
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分类号
U213.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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